關(guān)于檢修組織方面的幾點(diǎn)意見

霍志國，張洪亮，王志強(qiáng)

（1.中國石油吉林石化公司電石廠，吉林吉林 132021；2.吉林吉化建修有限公司，吉林吉林 132021）

0 引言

電石廠是1957年建成的老廠，工藝落后，設(shè)備陳舊，檢修任務(wù)異常繁重。近幾年每年的修理費(fèi)都在4000萬元人民幣以上，檢修總量在整個(gè)公司占比也較高。因此，做好檢修組織工作，進(jìn)而延長設(shè)備使用壽命、節(jié)省資金，顯得尤為重要。

圖1是該廠的單項(xiàng)檢修工作流程，而停車檢修工作是在每個(gè)環(huán)節(jié)上都表現(xiàn)為相對獨(dú)立的系統(tǒng)工程。

檢修組織工作的目的就是為了最大限度地減小檢修工作流程中每個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差的可能性，保證檢修在可控范圍內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)工廠的實(shí)際情況，結(jié)合在檢修組織過程中存在的一些問題，通過剖析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，既為提高檢修組織工作水平，也希望為以后的大檢修做一些防微杜漸的工作。

圖1 工廠的單項(xiàng)檢修工作流程

1 檢修項(xiàng)目立項(xiàng)工作內(nèi)容

（1）目標(biāo)明確、內(nèi)容準(zhǔn)確，就是要求檢修要有依據(jù)。檢修依據(jù)要靠日常積累，加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測，切忌盲目懷疑，要用數(shù)據(jù)說話。例如，燒堿車間蒸發(fā)器檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)3臺加熱室泄漏情況嚴(yán)重，因此決定大檢修期間更換。另外有一些車間每次停車總是把所有設(shè)備都打開，自認(rèn)為是對設(shè)備進(jìn)行全面拆檢，實(shí)則是心里沒底。大檢修立項(xiàng)工作要建立在前一年中修的基礎(chǔ)上，并做好記錄。中修時(shí)對塔類、爐類等重要設(shè)備的隱蔽工程都做了詳細(xì)記載。第二年大檢修已經(jīng)形成初步計(jì)劃，但現(xiàn)在列入的僅是常規(guī)檢修項(xiàng)目，而且在項(xiàng)目具體工作量的把握上還不夠準(zhǔn)確，應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行完善。從以往經(jīng)驗(yàn)看，往往是在臨近檢修時(shí)，開始追加大批項(xiàng)目，導(dǎo)致在物資和施工隊(duì)伍的準(zhǔn)備上措手不及。2015年裝置停車檢修，最初的檢修項(xiàng)目是426項(xiàng)，結(jié)果到檢修結(jié)束時(shí)增加了30多項(xiàng)。2016年中修，有一個(gè)車間追加了近一倍的工作量，最后一大半因?yàn)闆]有材料而無法施工。造成這種現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)與設(shè)備檢修工作相脫節(jié)。2017年的中修情況要好于往年，追加項(xiàng)目同比大幅減少，這也是工廠順利完成兩個(gè)階段中修的主要原因之一。

（2）把握檢修時(shí)機(jī)對日常檢修來說技術(shù)要求更高，要準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障，避免故障擴(kuò)大化，盡量縮短監(jiān)測觀察時(shí)間，在設(shè)備故障最小狀態(tài)下處理，這樣做是比較科學(xué)的。例如，廠區(qū)桁架，工廠大約有14 000 m桁架，由于修理費(fèi)緊張，2010和2011年每年只能投入100萬元人民幣的資金進(jìn)行桁架的防腐蝕維修，還有約8000 m的桁架需要維修。除了近2年維修的桁架外，目前，工廠狀況最好的是中央馬路的桁架。醇醚界區(qū)的桁架也已經(jīng)到了最理想的維修時(shí)間。急需維修的是東西一線工段、氯磺化界區(qū)、電解南側(cè)等處的桁架，其他的有機(jī)硅界區(qū)、丙烯酸酯界區(qū)、醇醚界區(qū)等處的桁架應(yīng)該在明年年底前完成維修。應(yīng)避免鋼結(jié)構(gòu)整體更換的情況。

2 編制工單和物資計(jì)劃的過程

（1）檢修流程的第二個(gè)環(huán)節(jié)，即設(shè)備員編制工單和物資計(jì)劃的過程非常重要，實(shí)際上也是對項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化、編制檢修方案的過程，對現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行起到至關(guān)重要的作用。車間主任和機(jī)動科的審核，是對這一過程進(jìn)行的再次確認(rèn)。

（2）某些車間由于管理方法上的差異，部分物資計(jì)劃是由工藝員或材料員提出。例如，管線閥門的更換，設(shè)備員基本上不聞不問，施工單位對接時(shí)直接找工藝員或值班長，實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。因?yàn)樵O(shè)備員作為掌握檢修施工專業(yè)知識的管理人員，必須要了解現(xiàn)場情況，并對物資計(jì)劃把關(guān)，把握計(jì)劃的可行性。另外，設(shè)備員是車間檢修對外聯(lián)系的一個(gè)窗口，現(xiàn)場施工要由設(shè)備員來組織和協(xié)調(diào)，如果設(shè)備員不清楚材料備件情況，他就無法組織施工。所以設(shè)備員對現(xiàn)場情況的熟悉程度，可以從工單上反映出來，以采暖項(xiàng)目為例，某些車間這么填施工內(nèi)容——管線更換100 m、具體工程量根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際定，其他的什么都沒有，沒有彎頭數(shù)量、沒有具體位置、沒有標(biāo)高、沒有介質(zhì)情況、沒有工期要求，如果問有沒有材料，回答得非常干脆“有”，結(jié)果施工單位到了現(xiàn)場，缺東少西，無法施工。

3 調(diào)度環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容

（1）機(jī)動科調(diào)度是機(jī)動科落實(shí)施工單位的階段。對日常檢修來說，這個(gè)過程比較簡單，在確認(rèn)現(xiàn)場情況后，交給建修公司施工調(diào)度，安排備案制人員施工即可。但要注意及時(shí)跟蹤建修公司落實(shí)情況，由于人員緊張，建修公司壓力非常大，機(jī)動科應(yīng)掌握和調(diào)整檢修項(xiàng)目的施工時(shí)間，幫助建修公司平衡好這一矛盾。大檢修項(xiàng)目要復(fù)雜得多，80%以上的項(xiàng)目不會由備案制人員進(jìn)行檢修，要另外尋找施工隊(duì)伍。首先要全面了解每項(xiàng)檢修的特點(diǎn)，如檢修時(shí)間、工程量大小、多專業(yè)作業(yè)、特殊材料、特殊工種、專用工具、大型機(jī)具等；其次要初步考察施工單位資質(zhì)、施工單位的施工業(yè)績、人員的施工業(yè)績、工機(jī)具情況、管理水平等；最后是按照前面了解的情況落實(shí)施工隊(duì)伍；另外，應(yīng)建議施工單位保留約10%的預(yù)備人員。

（2）在施工單位調(diào)度環(huán)節(jié)，突出體現(xiàn)了多專業(yè)協(xié)調(diào)多工種配合的特點(diǎn)。建修公司包含施工科和車間兩級調(diào)度，化建、北建、華強(qiáng)也是一樣，只不過這3家單位做得更加靈活，尤其是化建項(xiàng)目部的體制比較適應(yīng)現(xiàn)代施工管理的要求。很多施工項(xiàng)目的矛盾是集中在多工種配合方面，如電氣儀表施工的腳手架、修吊車的腳手架、電機(jī)檢修安裝的找正、儀表調(diào)節(jié)閥檢修前加盲板、地下管線堵漏的動土施工、轉(zhuǎn)機(jī)檢修時(shí)轉(zhuǎn)子動平衡和零部件修理、檢修時(shí)用的高抬車等。所以應(yīng)以專業(yè)來劃分項(xiàng)目，而不是以工種來劃分，如管線安裝和保溫、裂化爐爐體砌筑和鋼結(jié)構(gòu)修復(fù)是多專業(yè)協(xié)調(diào)，而儀表腳手架、電機(jī)檢修安裝的找正、地下管線動土則是多工種配合。多專業(yè)協(xié)調(diào)問題應(yīng)由施工科負(fù)責(zé)，而多工種配合問題應(yīng)由檢修車間解決，但建修公司檢修車間之間相對獨(dú)立，所以缺乏有效的溝通體系。遇到這類問題既要分清責(zé)任，又不能袖手旁觀。

（3）設(shè)備員檢修交底是考驗(yàn)設(shè)備員綜合能力的階段。應(yīng)首先對施工人員交待現(xiàn)場情況、設(shè)備狀況、工程量、以往檢修經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)要求、質(zhì)量要求、工期要求、材料備件情況，并將檢修規(guī)程交給施工單位。

4 施工環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容

（1）施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，主要工作都集中與此，機(jī)動科和車間設(shè)備管理人員都要全面參與。2018年大檢修施工準(zhǔn)備工作至少要提前6個(gè)月進(jìn)行，主要進(jìn)行的工作：一是施工單位根據(jù)檢修交底和現(xiàn)場環(huán)境編制施工方案，工廠完善檢修方案，方案要細(xì)致準(zhǔn)確，具有可操作性；二是全面考察施工人員實(shí)際作業(yè)能力，必要時(shí)進(jìn)行檢修演練，要根據(jù)考察情況對施工隊(duì)伍進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；三是物資的準(zhǔn)備驗(yàn)收工作要在這個(gè)階段完成。物資的檢查驗(yàn)收要由供應(yīng)商、物資采購部、工廠設(shè)備人員和施工單位等共同進(jìn)行，出現(xiàn)問題及時(shí)處理。工廠歷次停車檢修在這方面都有問題，尤其是檢修量大的車間更是如此，2018年大檢修應(yīng)避免此類問題；四是施工單位工機(jī)具的準(zhǔn)備、手段措施的準(zhǔn)備；五是預(yù)制工作時(shí)，盡量加深預(yù)制深度。

（2）現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)要重視細(xì)節(jié)管理，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。有些車間的設(shè)備交出時(shí)間經(jīng)常發(fā)生隨機(jī)性變化，然后又催促施工，擾亂正常計(jì)劃，迫使施工單位臨時(shí)更換人員，這也是影響檢修質(zhì)量的重要因素。

（3）竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)是對項(xiàng)目驗(yàn)收工作的總結(jié)和評價(jià)。實(shí)際上驗(yàn)收工作是貫穿于整個(gè)施工過程當(dāng)中的，包括施工準(zhǔn)備階段，即有對資料的驗(yàn)收，也有對實(shí)物的驗(yàn)收。對停車檢修而言，竣工驗(yàn)收就是系統(tǒng)試壓直至正常開車的過程。

5 正確認(rèn)識事后檢修和搶修量大的現(xiàn)實(shí)

工廠除了中修和大檢修外，日常檢修有80%（占整個(gè)檢修量的50%）以上都屬于事后檢修，備機(jī)檢修、設(shè)備管線漏點(diǎn)處理，包括一些隱患治理項(xiàng)目都屬于此類檢修，實(shí)際上事后檢修是一種比較經(jīng)濟(jì)的維修形式，對于簡單和不重要的設(shè)備來說，采用事后維修更為合理一些，但要根據(jù)檢修間隔期做好物資儲備工作，把握好檢修時(shí)機(jī)；對于重要設(shè)備必須要做好預(yù)防性維修。搶修量大的問題，應(yīng)以技術(shù)改造和更新的形式逐步解決。最重要的是，設(shè)備管理人員要保持良好的心態(tài)，積極地面對，使工廠的檢修工作更上一層樓。