花籃一體式防撞護(hù)欄施工技術(shù)研究

劉向前

安徽省公路橋梁工程有限公司 安徽 合肥 230000

1、工程概況

2、施工原理

2.1、施工工藝流程

花籃一體式防撞護(hù)欄施工的施工工藝流程:施工放樣-底座鑿毛處理-鋼筋安裝、焊接-模板安裝、混凝土澆筑-模板拆除-混凝土養(yǎng)護(hù)。

2.2、 操作要點(diǎn)

2.2.1 施工放樣

用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，護(hù)欄內(nèi)邊緣線每隔5m設(shè)1個(gè)測(cè)量點(diǎn)，曲線段處加密測(cè)量點(diǎn)。并用水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，制作標(biāo)高帶。

2.2.2 底部鑿毛處理

施工前對(duì)護(hù)欄位置箱梁混凝土表面進(jìn)行清理，用風(fēng)鎬鑿毛，并清除多余混凝土，然后用高壓水沖洗干凈，保證護(hù)欄與橋面新老混凝土之間結(jié)合牢固。

2.2.3 鋼筋安裝、焊接

鋼筋在加工場(chǎng)加工成半成品，由運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎和焊接成型。鋼筋可采用搭接焊，搭接接頭采用單面＞10d（d為鋼筋直徑）。橫向水平筋可采用綁扎搭接（搭接長(zhǎng)度不小于35d）,鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。保護(hù)層墊塊應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置，并綁扎牢固。預(yù)留好路燈箱、交通信號(hào)等預(yù)埋件安裝位置，確保安裝的準(zhǔn)確性。

2.2.4 模板安裝

模板采用定制鋼模板，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工，所有接縫處要整齊、平整、不漏漿。每一次立模前要對(duì)模板用電動(dòng)鋼絲刷除去鋼模表面浮銹及水泥漿等污垢，然后刷一層薄薄的脫模劑。模板接縫處粘貼雙面膠，以防漏漿。立模要準(zhǔn)確牢固，線條順直流暢。

2.2.4.1 內(nèi)側(cè)模板的安裝及加固

內(nèi)側(cè)模板安裝在用鋼筋焊接的標(biāo)高帶上，標(biāo)高帶位置和線型符合設(shè)計(jì)要求。

為控制內(nèi)側(cè)模板位置，采取在N8鋼筋根部焊接鋼筋頭的方式控制，外側(cè)用Φ48鋼管配碗扣頂托進(jìn)行加固；上口采用“一拉一撐”的方式進(jìn)行固定，具體是先用Φ48鋼管進(jìn)行支撐，然后用鋼絲繩配緊張器拉住的方式。模板安裝完成后，采用水泥砂漿封堵內(nèi)模底口，以防漏漿。

2.2.4.2 芯模安裝

合肥市裕溪路（鐘油坊路～橋頭集路）工程是現(xiàn)狀裕溪路的一部分，施工范圍西起鐘油坊路，跨越繞城高速并下穿京福高鐵，終點(diǎn)與橋頭集路互通立交。橋梁護(hù)欄采用花籃一體式防撞護(hù)欄，并加設(shè)滴灌系統(tǒng)，花槽分段布置，每2米分隔一個(gè)花槽，花槽內(nèi)外壁間設(shè)置混凝土加勁板。

芯模采用叉車(chē)吊放入鋼筋內(nèi)槽，待內(nèi)外側(cè)模安裝完成后再進(jìn)行加固，加固時(shí)注意芯模與內(nèi)外側(cè)模板的間距，控制好芯模的平面位置，檢查芯模緊固螺絲，確保芯模安裝質(zhì)量。安裝完成后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員仔細(xì)核查芯模位置、標(biāo)高。

2.2.4.3 外側(cè)模板的安裝及加固

外側(cè)模板采用護(hù)欄臺(tái)車(chē)安裝，在臺(tái)車(chē)上工人進(jìn)行模板位置調(diào)整和模板加固。外側(cè)模板和里側(cè)模板在頂部利用吊架系統(tǒng)連接，下口采用不小于16mm的對(duì)拉桿固定，為方便對(duì)拉桿使用周轉(zhuǎn)，對(duì)拉桿外套PVC管保護(hù)，施工完畢后對(duì)拉桿抽出周轉(zhuǎn)使用。

2.2.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)下料澆筑?；炷翝沧⑶?，應(yīng)全面檢查模板、并檢查其加固支承及板縫密封情況。混凝土應(yīng)分層振搗，第一層澆筑至模板圓弧倒角下口5cm，第二層澆筑至內(nèi)模底面，第三層澆筑至頂口。芯模外尺寸較小應(yīng)使用30小振動(dòng)棒振搗，芯模內(nèi)側(cè)應(yīng)使用50振動(dòng)棒振搗,振動(dòng)棒插入下層混凝土±5～10cm。每次振搗完畢，振動(dòng)棒邊振動(dòng)邊徐徐拔出。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光，確保護(hù)欄頂面外觀質(zhì)量。

2.2.6 模板拆除

混凝土澆筑完成后，待混凝土強(qiáng)度大于5MPa后方可拆模，溫度較低時(shí)應(yīng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間。拆模時(shí)先松動(dòng)所有螺母，再逐個(gè)拆卸。拆模時(shí)注意加強(qiáng)護(hù)欄成品保護(hù)，不能硬撬、硬砸，確保拆模過(guò)程中不缺棱掉角。

2.2.7 混凝土養(yǎng)護(hù)

整修完成后在混凝土表面進(jìn)行貼膜養(yǎng)護(hù)，頂口覆蓋土工布，每天定時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)應(yīng)保持混凝土表面濕潤(rùn)。

3、總結(jié)

該護(hù)欄在設(shè)計(jì)上開(kāi)闊思路，大膽創(chuàng)新，薄壁結(jié)構(gòu)對(duì)護(hù)欄鋼筋安裝、混凝土澆筑及振搗均產(chǎn)生很大的影響，由于頂部?jī)蓚?cè)間隙小，混凝土澆筑下料難度大。施工時(shí)精益求精，不斷創(chuàng)新，為克服花籃一體式護(hù)欄頂口混凝土薄，內(nèi)模拆除難等問(wèn)題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一套專(zhuān)用護(hù)欄鋼模板，兼顧考慮了模板整體穩(wěn)固性和芯模安裝便捷性，優(yōu)化混凝土澆筑下料方式，精選振搗工具，有效保證了混凝土實(shí)體質(zhì)量，控制了護(hù)欄的施工線形，為花籃一體式防撞護(hù)欄施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。