基于改擴(kuò)建的道路工程設(shè)計(jì)的探索

王 巖

(中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130021)

與新建道路相比，利用原有道路資源來(lái)擴(kuò)建道路，更能夠合理利用資源，節(jié)省資金。然而，隨著城市化進(jìn)程的加快，私家車數(shù)量逐年上升，造成交通堵塞問題越來(lái)越嚴(yán)重。因此對(duì)道路的要求也就越來(lái)越高，對(duì)道路進(jìn)行新建、擴(kuò)建、改建，成為了緩解交通壓力的途徑。對(duì)道路進(jìn)行擴(kuò)建，難免會(huì)遇到一些大大小小的工程設(shè)計(jì)問題，這些問題對(duì)于提高擴(kuò)建道路的質(zhì)量問題是十分重要的。所以，在社會(huì)的廣泛關(guān)注下，如何做好改擴(kuò)建道路工程設(shè)計(jì)是十分重要的，會(huì)為今后改擴(kuò)建道路提供重要的參考依據(jù)。

1 為什么要進(jìn)行道路工程的改擴(kuò)建

俗話說“要想富，先修路”，這句話用在改擴(kuò)建道路上也是十分有用的[1]，道路發(fā)展決定我國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。而許多道路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，都出現(xiàn)了大大小小的變形，損壞程度，無(wú)法滿足通行的需求，這對(duì)道路工程的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。同時(shí)，擴(kuò)建道路可以為人們提供更優(yōu)質(zhì)的道路通行服務(wù)，從而創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不僅如此，道路在擴(kuò)建中要考慮的問題很多，不僅要考慮地形，氣候等自然因素，還要考慮影響交通等非自然因素。所以，為了削弱這些因素，保障道路的使用，在道路工程設(shè)計(jì)中必須考慮優(yōu)化原有道路的使用，養(yǎng)護(hù)道路這些方面的因素，使在改擴(kuò)建道路工程中能夠滿足乘客對(duì)道路舒適，安全的需要，為我國(guó)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

2 道路工程改擴(kuò)建中遇到的問題

1.工程設(shè)計(jì)的問題。道路工程設(shè)計(jì)是依托總體設(shè)計(jì)而進(jìn)行的，是道路工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素，對(duì)于道路的擴(kuò)建都要圍繞總體設(shè)計(jì)而進(jìn)行。但是現(xiàn)在的很多工程師都忽略了這一問題，只是單純的進(jìn)行單個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致整個(gè)工程互相脫節(jié)，無(wú)法相互關(guān)聯(lián)，融合，這對(duì)于一條道路的擴(kuò)建來(lái)說是一個(gè)致命的缺點(diǎn)，容易加大施工難度，損失了道路的整體美觀，造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，因此，道路工程的總體設(shè)計(jì)在對(duì)于擴(kuò)建道路是十分必要，可以為整個(gè)施工過程提供科學(xué)的指導(dǎo)，減少不必要的資金投入。

2.道路的質(zhì)量問題。很多道路進(jìn)行改擴(kuò)建的原因都是由于道路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，隨著交通流量變大，道路的承重能力大大下降，而出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問題，路面毀壞、斷裂。同時(shí)，在建造道路時(shí)，由于使用違規(guī)的施工材料，也會(huì)對(duì)道路使用壽命帶來(lái)很大的影響，嚴(yán)重的還會(huì)造成交通事故的出現(xiàn)，削弱了人們出行舒適感，為日后的交通安全問題埋下隱患。

3.路線設(shè)計(jì)的問題。道路擴(kuò)建是在原來(lái)的道路上進(jìn)行建造的[2]，由于原來(lái)的道路是在科技發(fā)展不發(fā)達(dá)的時(shí)代建造的，所以會(huì)有很多的問題，因此不能完全按照原來(lái)的道路進(jìn)行擴(kuò)建。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有很多城鎮(zhèn)，商業(yè)區(qū)出現(xiàn)在原來(lái)的道路兩側(cè)，這對(duì)于道路擴(kuò)建有很大的影響，為了避免經(jīng)濟(jì)損失，在道路改擴(kuò)建中充分考慮這些的影響，避開這些方面，選擇合適的路線進(jìn)行改進(jìn)。不僅如此，原來(lái)很多的道路都是建造在山上，會(huì)有很多盤山道路，小半徑不合理的路徑，在改擴(kuò)建道路中要加強(qiáng)對(duì)這種路段的建造，避免不合理的擴(kuò)建造成的占地、擴(kuò)建工程的情況。在擴(kuò)建道路時(shí)要不斷優(yōu)化路線設(shè)計(jì)，既要解決原來(lái)的道路問題，又不能出現(xiàn)新問題。

4.道路設(shè)施老化嚴(yán)重。由于道路使用年限過長(zhǎng)，其相關(guān)設(shè)施的檢修工作也會(huì)相對(duì)退化，從而道路的基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)被忽略，不能發(fā)揮它應(yīng)有的功效，最終出現(xiàn)老化現(xiàn)象。在擴(kuò)建道路中，老化的設(shè)備已經(jīng)無(wú)法使用，阻礙了道路建設(shè)的順暢，也會(huì)為原有道路的運(yùn)輸造成阻礙。

3 針對(duì)改擴(kuò)建道路工程設(shè)計(jì)的措施

1.完善總體設(shè)計(jì)。對(duì)于擴(kuò)建道路工程來(lái)說，做好總體設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)的根本。這就要求，在施工前，設(shè)計(jì)人員必須要做好充足的準(zhǔn)備，事先搜集大量的資料，明確總體目標(biāo)，對(duì)原來(lái)的道路的狀況、車流量、環(huán)境進(jìn)行調(diào)研，再組織相關(guān)的人員與部門進(jìn)行討論，結(jié)合搜集的信息與現(xiàn)有的路況，制定出一份完整的路線設(shè)計(jì)方案。在改擴(kuò)建道路階段，做好總體設(shè)計(jì)對(duì)于后續(xù)的工程施工有重要的影響。技術(shù)人員要對(duì)原來(lái)道路的交通的承受能力與構(gòu)成要素進(jìn)行整理，分析道路施工中會(huì)出現(xiàn)的各種情況，運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)手段，對(duì)擴(kuò)建的道路進(jìn)行合理布局。

2.合理強(qiáng)化路基，提高道路質(zhì)量。一個(gè)道路要想使用的時(shí)間夠長(zhǎng)，選擇的路基對(duì)于道路非常重要。在進(jìn)行改擴(kuò)建道路之前，要對(duì)地形、地質(zhì)、氣候等自然原因進(jìn)行深入的調(diào)查、測(cè)試，避免這些因素造成的損失。在擴(kuò)建過程中，要依據(jù)所處的地形的地質(zhì)選擇合適的地基進(jìn)行擴(kuò)建。在改建過程中，對(duì)地基進(jìn)行擴(kuò)建后，又要從對(duì)地基的多個(gè)角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此用來(lái)最大限度的增加道路在擴(kuò)建以后的使用壽命。相對(duì)于新建道路來(lái)說，擴(kuò)建道路會(huì)有更多的局限性，在設(shè)計(jì)時(shí)不僅只是針對(duì)原有的道路進(jìn)行設(shè)計(jì)，還要對(duì)即將擴(kuò)建的道路的施工進(jìn)行指導(dǎo)，提出高效，安全的方面。而且在道路工程中，對(duì)路面的要求很高，改擴(kuò)建道路工程要充分利用原有的路面結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改建[3]，不僅可以節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境，還可以減少資金的浪費(fèi)。

3.使改擴(kuò)建的道路工程設(shè)計(jì)具有靈活性。為了提高交通的運(yùn)行效率，技術(shù)人員要不斷完善路線設(shè)計(jì)，對(duì)道路沿邊的人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有一些不合理的道路設(shè)計(jì)有所了解，評(píng)估道路路線的安全性、技術(shù)性，為擴(kuò)建道路工程設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)。而且，僅僅只是做資料調(diào)查并不能滿足擴(kuò)建道路的需求，要通過實(shí)地考察，采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段彎曲、取直等方法縮短兩地的距離，保障擴(kuò)建后的道路能夠具有靈活性。此外，在擴(kuò)建道路時(shí)，設(shè)計(jì)師要考慮道路與環(huán)境相協(xié)調(diào)，滿足人們對(duì)出行道路的安全、舒適的要求，并且可以避免資金的浪費(fèi)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.封閉施工，節(jié)省時(shí)間。在一些車流量較少的路段，可以選擇在施工的時(shí)候進(jìn)行封閉。可以更方便施工，保證施工安全，保障工程質(zhì)量，節(jié)省施工時(shí)間，但是可能會(huì)造成繞行路段的車流量加大，導(dǎo)致交通擁堵，造成乘客的不滿，損失一定的經(jīng)濟(jì)收益。而對(duì)于道路工程設(shè)計(jì)者而言，封筆施工，可以更好地了解當(dāng)前道路的自然原因與非自然原因，通過討論設(shè)計(jì)出更好的擴(kuò)建道路方案，提高了道路經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)道路的要求會(huì)有更高的要求，因此，改擴(kuò)建工程變得尤為重要。由于原來(lái)的道路在設(shè)計(jì)上會(huì)有不合理之處，這對(duì)于改擴(kuò)建的技術(shù)人員來(lái)說，對(duì)其要求會(huì)更高。所以要求技術(shù)人員要立足實(shí)踐從整體出發(fā)，根據(jù)掌握的資料情況，根據(jù)所改建道路的狀況，周圍環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)線路的設(shè)計(jì)，提高交通的靈活性，選擇合適的路基，以此來(lái)提高道路的質(zhì)量，增加使用壽命。但是，改擴(kuò)建道路是一個(gè)復(fù)雜的工程，要借助高科技的手段，為人們創(chuàng)造一個(gè)合理、舒適、安全的通行環(huán)境，從而促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。