瀝青路面霧封層施工技術(shù)要點分析

李偉民

摘 要：作為我國高等級公路路面結(jié)構(gòu)的主要類型，瀝青混凝土路面因其自身優(yōu)勢得到了廣泛應(yīng)用。伴隨交通運輸行業(yè)的迅速發(fā)展，我國交通量增長速度過快，特別是重載超載問題的加劇，嚴重損害了路面質(zhì)量，導(dǎo)致各類病害頻發(fā)。為提高路面使用性能，延長公路使用壽命，應(yīng)根據(jù)實際情況，合理選取預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。將瀝青霧封層技術(shù)用于路面養(yǎng)護施工，可有效控制路面病害，提高養(yǎng)護質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;預(yù)養(yǎng)護施工;瀝青霧封層技術(shù)

近年來，公路運輸網(wǎng)絡(luò)不斷的完善，在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，在公路運輸?shù)陌踩阅芊矫嬉灿辛烁叩囊蟆２粌H要求在公路工程施工的過程中加強質(zhì)量控制的措施，同時還需要做好路面預(yù)養(yǎng)護工作，對公路工程運營中出現(xiàn)的路面病害進行預(yù)防和修整，提高路面的使用性能。霧封層技術(shù)是一種應(yīng)用較為廣泛的預(yù)養(yǎng)性防護技術(shù)，不僅能夠用于舊路面修復(fù)，還能防治新建路面滲水問題。通過霧封層技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效的提高路面的防滲性能，減少路面水損災(zāi)害的出現(xiàn)。

1 霧封層的作用機理

霧封層是一種新型公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，利用專用設(shè)備將具有良好滲透性的油劑型霧封層材料和鐵鋼砂均勻的灑布到瀝青路面上，霧封層材料可以填封微小裂縫和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料進一步老化。鐵鋼砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系數(shù)、保證行車安全的作用。該工藝可提高路面抗滑性能、避免水損害，達到保護路面結(jié)構(gòu)，延長路面使用壽命的目的，是一種經(jīng)濟有效的預(yù)防性養(yǎng)護措施。霧封層適用于表面產(chǎn)生滲水、貧油、微細裂縫等病害及老化嚴重的公路瀝青路面養(yǎng)護。其特點如下：1）霧封層可提高路面摩擦系數(shù)，解決原路面因進行傳統(tǒng)霧封層施工后路面摩擦系數(shù)降低或磨損、老化、光滑等病害引起的抗滑能力不足問題。2）能較好的滲透到路面孔隙和微小裂縫中，并填封原路面的孔隙，有效防止水的下滲。3）可以延緩路面粘結(jié)材料老化，使路表瀝青材料的性能得到一定程度的恢復(fù)。4）補償原路面的瀝青損失，能夠保持和加強瀝青路面骨料間的粘結(jié)力。5）可以改善和恢復(fù)路面色澤。6）施工機具簡單、施工速度快。

2 工程概況

某公路工程屬于運輸主干線，設(shè)計為雙向四車道，原路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。在投入運營之后，由于交通流量大，且重載車輛相對較多，再加上外界因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)一系列病害，并有急劇擴大的趨勢，局部路段出現(xiàn)瀝青老化現(xiàn)象，集料松散脫落，存在諸多細小裂縫，水損害嚴重。針對這一現(xiàn)象，擬采用霧封層技術(shù)對原路面進行處理，以提升其使用性能。經(jīng)過對工程沿線實際情況的勘察，霧封層施工整體工程量為1180000m?，工程量相對較大，在施工中采用滲透型霧封材料，開放交通前，將路面滲水系數(shù)控制在20ml/min以內(nèi)。正式施工之前，選取代表性路段進行試驗施工，確定封層撒布量為0.55kg/m?。

3 瀝青路面霧封層施工技術(shù)要點

1）施工材料準(zhǔn)備。瀝青霧封層通常以水乳性瀝青作為主要施工材料，并結(jié)合公路工程實際情況摻入適量的還原再生劑，以提升其使用性能。同時按照標(biāo)準(zhǔn)稀釋水乳性瀝青，檢驗其各項性能指標(biāo)是否滿足施工要求。在稀釋過程中，應(yīng)對稀釋用水進行配伍性試驗，對于配伍試驗不合格的水，可添加適量乳化劑，用量通常在0.5%—1%之間，根據(jù)具體要求可適當(dāng)調(diào)整。待封層材料攪拌均勻之后，嚴格控制放置時間，不得超過1h，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。2）原路面處理。霧封層技術(shù)能夠有效封閉路面微小裂縫，對于4mm以上的裂縫，應(yīng)按照規(guī)定要求進行處理，在填縫料中可摻入高含量乳化瀝青，避免后期出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。此外，應(yīng)嚴格控制填縫材料的性能，不得與霧封層材料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。對于原路面邊線破損、坑洞、車轍等病害，應(yīng)進行填充和銑刨，確保其平整度滿足施工要求。若坑洞較深，還應(yīng)當(dāng)分層填充壓實，以提升整體穩(wěn)定性。路面病害處理完成后，為保證封層材料與面層的牢固粘結(jié)，必須全面清理路面，不得存在松動集料、浮土、泥塊等，采用高壓氣流吹風(fēng)機或水沖洗均可，待路面完全干燥之后方可進行后續(xù)施工。3）試驗段施工。通常選取具有代表性的路面進行試驗施工，以檢驗封層材料、設(shè)備參數(shù)等是否滿足設(shè)計要求，確保路面的抗滑性及防滲能力。在試驗施工過程中，可選取不同的灑布量，并檢驗施工完成后路面的摩擦系數(shù)和滲水系數(shù)，進而確定最佳的封層材料灑布量，既保證路面使用性能，又避免材料浪費。以新建路面為例，在應(yīng)用封層技術(shù)之后，路面滲水系數(shù)應(yīng)控制在300ml/min以內(nèi)，摩擦系數(shù)擺值宜大于45BPN。同時校驗設(shè)備灑布設(shè)備的參數(shù)，以試驗結(jié)果為依據(jù)對其進行適當(dāng)調(diào)整，為后期施工提供積極指導(dǎo)。4）設(shè)備調(diào)整及標(biāo)線覆蓋。在瀝青霧封層施工過程中，通常采用智能化瀝青灑布車，能夠嚴格控制撒布量，可精確至0.01kg/m?。由專門操作人員根據(jù)試驗施工結(jié)果調(diào)整設(shè)備參數(shù)，確保滿足施工要求。同時適量儲備易損零件，避免出現(xiàn)機械故障，影響施工質(zhì)量及進度。此外，還應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)線交通標(biāo)志、標(biāo)線的保護工作，加設(shè)覆蓋物，防止封層材料對其造成污染，待施工結(jié)束后才能拆除。5）灑布施工。灑布施工之前，應(yīng)檢查機械設(shè)備的參數(shù)及使用性能，清理撒布機噴嘴，不得存在雜物，以免造成噴嘴堵塞，同時設(shè)定灑布量及灑布壓力。從路面一側(cè)開始灑布工作，起點處鋪設(shè)油氈，保證噴灑的均勻性及平整程度，調(diào)頭后進行路面另一側(cè)的灑布施工，相鄰工作段之間保持10—15cm的重疊范圍。待第一次灑布完成后，為提升封層質(zhì)量，通常還需在規(guī)定時間內(nèi)進行二次灑布，兩次灑布間隔不宜超過2h。對于機械施工不到位部分，應(yīng)及時組織施工人員布撒，諸如標(biāo)線周圍、路緣帶等，應(yīng)嚴格規(guī)范施工操作行為，確保材料灑布的均勻性。在封層材料灑布過程中，應(yīng)盡量保證連續(xù)作業(yè)，避免出現(xiàn)停機現(xiàn)象，減少橫向接縫。若由于外界客觀因素中斷施工，再次施工時應(yīng)重疊2-4m的距離，并在起點處鋪設(shè)油氈。6）成型養(yǎng)護。封層材料施工完成后，應(yīng)及時采用刮耙處理撒布過量或不均勻現(xiàn)象，并及時清除油膜部位，避免影響封層質(zhì)量。為提升路面的抗滑性，還應(yīng)當(dāng)在工作面噴灑適量的砂。按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行養(yǎng)護作業(yè)，為材料強度成型預(yù)留足夠時間。在養(yǎng)護期間嚴格實施交通管制，禁止任何車輛通行，待強度達到設(shè)計要求之后，方可開放交通，初期車輛運行速度不得超過40km/h。7）加強封層施工質(zhì)量檢測。在封層施工完成后，應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)對施工的質(zhì)量進行檢測，主要是檢測其滲水系數(shù)和摩擦系數(shù)能否達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一般采用擺式摩擦系數(shù)測定儀和路面滲水儀來進行檢測，一般情況下施工完成后路面滲水系數(shù)應(yīng)控制在300ml/min，如果檢測指標(biāo)無法滿足規(guī)定的要求，需要及時對問題出現(xiàn)的原因進行分析，有針對性的采取處理措施。由于封層技術(shù)施工完成之后會在路面形成保護油膜，會導(dǎo)致路面的抗滑性能有所下降，可以在路面均勻鋪灑一層細砂來提高其摩擦系數(shù)。待路面的施工的質(zhì)量達到要求且養(yǎng)護作業(yè)完成之后，方可開放交通。

4 結(jié)束語

綜上所述，霧封層技術(shù)是一種應(yīng)用較為廣泛的預(yù)養(yǎng)性防護技術(shù)，不僅能夠應(yīng)用在舊路面的修復(fù)之中，對于新建路面中的滲水問題進行有效的處理。在具體的施工過程中，封層材料的性能和灑布量是關(guān)鍵因素，必須要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行試驗路段的施工，合理的確定各項參數(shù)。通過霧封層技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效的提高路面的防滲性能，減少路面水損災(zāi)害的出現(xiàn)。

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