市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

劉敬斌

（中建豪城建設(shè)有限公司， 福建 莆田 351 100）

現(xiàn)階段，在具體的市政瀝青混凝土施工工作開展過程中。由于多方面因素的影響和制約，使得施工質(zhì)量以及效果都受到了不同程度的影響。對(duì)此，為了可以有效解決這類問題，應(yīng)該科學(xué)應(yīng)用市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)，強(qiáng)化管理，合理引用新進(jìn)手段，提升施工水平。

1 瀝青混凝土概念以及優(yōu)勢(shì)分析

所謂的瀝青混凝土，其主要是指通過依照一定的比例，將瀝青與混凝土合理的配合在一起，以便可以得到一種新型的混合材料。對(duì)于這種混合材料來說，其種類比比較多，包括：天然瀝青等。因此，在具體的施工工作開展期間，應(yīng)該合理的選擇以及應(yīng)用瀝青混合材料。同時(shí)，與傳統(tǒng)的砂石路面不同，瀝青混凝土無論是在強(qiáng)度方面，還是在穩(wěn)定性方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂石路面，有效為汽車的行駛提供了安全保證。并且，與水泥混凝土路面相比，瀝青混凝土路面的平整度非常高，在施工期間，不僅不會(huì)出現(xiàn)施工接縫的情況，還可以在一定程度上降低噪音產(chǎn)生的幾率，可以對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行良好的改善。此外，與上述以及一些其他的路面相比，瀝青混凝土路面的施工操作非常簡(jiǎn)單方便，養(yǎng)護(hù)工作開展也非常的簡(jiǎn)單，在施工周期方面，其應(yīng)用的時(shí)間較短，并且可以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通。由此可見，在市政道路施工期間，應(yīng)用瀝青混合材料，其具有非常高的價(jià)值和作用[1]。

2 市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

2.1 市政瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備

對(duì)于市政道路瀝青混凝土路面施工來說，前期工作水平的高低，可以在一定程度上提升的施工的質(zhì)量和水平。因此，一定要給予這一工作相應(yīng)的重視。一方面，強(qiáng)化對(duì)施工材料的把控。對(duì)于施工中所需要的材料，管理人員一定要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證所有購買的材料都可以符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以便可以為后期的施工工作奠定基礎(chǔ)。另一方面，對(duì)施工材料數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。確保材料的質(zhì)量沒有任何的問題，也保證工程的質(zhì)量不出任何的問題。當(dāng)原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，管理人員需要對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，確保材料的質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)任何問題。對(duì)于市政道路瀝青混凝土路面的施工來說，最主要的材料就是混凝土，因此，無論是在采買方面，還是在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程中，管理人員都應(yīng)該嚴(yán)格把控好每一個(gè)細(xì)節(jié)，加大對(duì)溫度的控制，最大程度的避免運(yùn)輸期間由于溫度的變化而對(duì)瀝青混凝土的整體質(zhì)量造成影響[2]。

2.2 市政瀝青混凝土原材料的攪拌以及配置

在進(jìn)行市政道路瀝青混凝土路面施工原材料進(jìn)行配備過程中。一方面，對(duì)瀝青混合材料的匹配。瀝青混合材料主要高溫的穩(wěn)定性、低溫的穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和耐久性等，所以，要想讓材料的性能全部發(fā)揮出來，就一定要瀝青混合材料進(jìn)行合理的配比。比如：為了保證材料的高溫的穩(wěn)定性，相關(guān)人員可以增加集粒的顆粒，減少用量。但是，需要注意的是：集粒的顆粒過多會(huì)導(dǎo)致瀝青路面后期出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，因此，相關(guān)人員一定要合理的進(jìn)行操作，盡可能的避免對(duì)市政道路瀝青混凝土路面造成影響。另一方面，合理攪拌瀝青混凝土。在攪拌期間，應(yīng)該嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行，對(duì)混合材料的比例進(jìn)行合理的規(guī)定。

2.3 市政瀝青混凝土路面的攤鋪技術(shù)

通常情況下，當(dāng)瀝青混合材料攪拌并且抽樣檢查合格之后，應(yīng)該開展攤鋪工作。在進(jìn)行攤鋪工作期間，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)路面存在的雜物進(jìn)行及時(shí)清理。同時(shí)，還要對(duì)路面的緊密程度和厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)于一些坑洼或者松散的地方要進(jìn)行整理。在攤鋪的過程中，要對(duì)粘層、透層瀝青進(jìn)行澆灑。此外，在攤鋪時(shí)，自動(dòng)傾斜機(jī)會(huì)將混合材料卸到攤鋪機(jī)的上面，隨著攤鋪機(jī)的不斷移動(dòng)，振搗器會(huì)逐漸的對(duì)其進(jìn)行擠壓工作，最終完成路面的平整工作，提升瀝青路面的平整度[3]。

2.4 瀝青混凝土的接縫處理

在開展瀝青混凝土路面施工期間，瀝青混凝土的接縫處理也是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。一般其可以分為兩個(gè)方面，分別是橫向縫以及縱向縫。其中，橫向縫：在道路工程實(shí)際施工工作開展前期階段，可以應(yīng)用涂刷粘層油等手段讓瀝青混合材料處于相對(duì)熔融的狀態(tài)，并且，需要將長(zhǎng)度合理的木板，縱向且科學(xué)的安放在橫向縫的位置，并將此作為基礎(chǔ)，順著車道垂直的方向開展碾壓接縫處理工作?？v向縫：在對(duì)縱向縫進(jìn)行處理過程中，應(yīng)該在瀝青混合材料沒有完全冷卻之前，在第一時(shí)間對(duì)其周圍的瀝青混凝土展開接鋪工作，當(dāng)接鋪工作完成之后，應(yīng)該碾壓成型，保證可以最大程度的提升瀝青混凝土路面的平整度[4]。

2.5 市政瀝青混凝土路面的壓實(shí)技術(shù)

當(dāng)攤鋪工作以及瀝青混凝土的接縫處理工作結(jié)束之后，應(yīng)該及時(shí)開展壓實(shí)工作，在這一過過程中，壓式設(shè)備需要保證夠大的噸位。一般情況下，路面的壓實(shí)工作主要可以分為三個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓、終壓。其中，初壓主要是在攤鋪后進(jìn)行的，利用振搗器進(jìn)行反復(fù)的碾壓，確保溫度夠高。而復(fù)壓環(huán)節(jié)，其是壓實(shí)工作中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在復(fù)壓的過程中，要對(duì)路面進(jìn)行不低于六次的壓實(shí)，從而保證路面的結(jié)實(shí)度。對(duì)于終壓，其主要就是對(duì)路面的缺陷進(jìn)行消除。

3 結(jié)束語

對(duì)于市政道路工程來說，瀝青混凝土施工是其非常重要的一部分，對(duì)工程整體質(zhì)量以及水平的提升具有非常重要的作用和意義。因此，企業(yè)對(duì)于這一施工工作的重視程度也比較高。然而，由于一些主觀因素以及客觀人因素的影響和制約，致使瀝青混凝土施工期間仍然存在了一些問題，嚴(yán)重影響了施工效率。所以，為了可以有效提升施工水平，相關(guān)人員應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)，明確其存在的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而有效降低問題出現(xiàn)幾率。