公路橋梁建設(shè)中施工質(zhì)量管理研究

莫 霞

（廣西雙建工程咨詢有限公司， 廣西 來賓 546100）

現(xiàn)階段，在社會的生產(chǎn)過程及人們的日常生活中，交通運輸業(yè)發(fā)揮著越來越大的作用，人們逐漸更加注重交通建設(shè)的質(zhì)量，所以交通運輸業(yè)的發(fā)展不僅面臨這巨大的挑戰(zhàn)，而且交通運輸業(yè)最重要的施工緩解就是橋梁施工，人們也越來越重視橋梁施工的質(zhì)量問題，使橋梁施工質(zhì)量得到了提升，人們?nèi)粘５钠鹁雍徒煌ㄟ\行得到了保障，促進(jìn)了社會的發(fā)展與進(jìn)步，有利于提升經(jīng)濟(jì)水平。然而，由于公路橋梁施工有著十分繁雜的環(huán)節(jié)，且公路橋梁施工會耗費巨大成本費用，所以施工人員必須要擁有高水平的工作素質(zhì)，且施工方要對成本進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)算，避免在橋梁施工過程中發(fā)生資金不足的狀況。因此，公路橋梁施工必須要有合理的質(zhì)量控制措施和科學(xué)的質(zhì)量管理方法，進(jìn)而使交通道路運行的可靠性和安全性得到保障，且使橋梁施工的質(zhì)量得到保障。

1 公路橋梁施工中的質(zhì)量影響因素

1.1 公路橋梁設(shè)計方案不合理

進(jìn)行橋梁施工的過程中，必須認(rèn)識到設(shè)計方案對其有著到十分重要的意義，如果設(shè)計方案不佳，則橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)度會受到巨大的影響。現(xiàn)階段，基本上大部分橋梁設(shè)計方案都是由有關(guān)的設(shè)計建筑研究院或者設(shè)計單位設(shè)計的，而非施工人員自行設(shè)計，所以設(shè)計的專業(yè)性和理論基本能夠保證，然而由于相關(guān)設(shè)計建筑研究院和設(shè)計單位可能不夠了解施工的具體狀況，導(dǎo)致施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境的了解情況也有所不足，使施工人員的施工受到影響。除此外，進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的施工方案的設(shè)計時，設(shè)計人員將外形、橋梁結(jié)構(gòu)作為設(shè)計的主要內(nèi)容，而沒考慮到區(qū)域地質(zhì)條件的差異可能會給施工工程帶來的影響，于是設(shè)計方案不夠合理。并且，準(zhǔn)備施工之前，施工內(nèi)容持續(xù)改變，使得施工設(shè)計方案的合理化和規(guī)范化受到一定程度的影響。

1.2 忽略了隱蔽工程

公路橋梁施工有一些隱蔽工程，例如鋼筋彎鉤角度、焊接接頭、搭接綁扎等。在檢查公路橋梁施工的質(zhì)量時，應(yīng)該要對其外表質(zhì)量的達(dá)標(biāo)進(jìn)行檢查，再檢查以上隱蔽工程的質(zhì)量情況，現(xiàn)實中，隱蔽工程的質(zhì)量問題基本會受到大多數(shù)橋梁施工質(zhì)量檢測人員的忽略，從而無法保證其安全性。由于橋梁施工的整體性，所以每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題都會影響質(zhì)量問題，例如焊接接頭質(zhì)量不佳、搭接綁扎質(zhì)量不合格等都可能導(dǎo)致橋梁施工的質(zhì)量問題，從而埋下安全隱患。

1.3 施工中存在錯誤

通常施工人員的工作素質(zhì)不夠，從而施工時不規(guī)范，進(jìn)而造成橋梁施工出現(xiàn)錯誤。橋梁施工人員通常沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)，且學(xué)歷普遍較低，施工技術(shù)水平受到影響，相應(yīng)的專業(yè)知識掌握不牢，造成施工質(zhì)量無法保障。除此以外，施工人員的在施工時通常依靠主觀看法或者自身的工作經(jīng)驗，其綜合素質(zhì)不足，造成施工無法遵循國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，施工流程不當(dāng)，使橋梁施工的質(zhì)量受到影響。并且，施工人員通常會局限的只考慮施工質(zhì)量和技術(shù)，而沒有從整體采取措施，導(dǎo)致施工容易出現(xiàn)不規(guī)范，使橋梁施工質(zhì)量受到影響。

2 公路橋梁施工中質(zhì)量管理方法

2.1 混凝土質(zhì)量管理

混凝土是公路橋梁施工中必不可少的部分，公路橋梁施工質(zhì)量直接受到混凝土質(zhì)量的好壞影響。假如混凝土質(zhì)量不好，則施工可能出現(xiàn)路面開裂、橋體斷裂、路面不平等各種問題，一旦出現(xiàn)以上情況，公路橋梁施工就會受到致命性的影響。所以，要對混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。在配比、運輸、攪拌、采購混凝土原材料時，要保證準(zhǔn)備混凝土的前期根據(jù)原計劃開展，并嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)管理條例監(jiān)管。除此外，進(jìn)行混凝土施工時，要確保壓制混凝土的質(zhì)量足夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，隨時觀察碾壓等環(huán)節(jié)。在進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)時，要劃分混凝土不同的特性開展養(yǎng)護(hù)工作，延長混凝土壽命。

2.2 公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理

將公路橋梁建設(shè)看作一個人體，則其結(jié)構(gòu)為骨架，唯有有骨架，血肉才能填充。而設(shè)計公路橋梁結(jié)構(gòu)即設(shè)計骨架，施工即為填充血肉的過程。專業(yè)人員根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、地形等需求進(jìn)行公路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，有一定科學(xué)性和合理性。所以，進(jìn)行公路橋梁施工必須要嚴(yán)格依據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計開展。一旦施工有所不當(dāng)或不合理，要盡快聯(lián)系設(shè)計師，共同尋找問題出現(xiàn)在哪里，再進(jìn)一步改正。

3 公路橋梁施工中質(zhì)量控制的措施

3.1 嚴(yán)格控制施工機(jī)械和施工材料的質(zhì)量

施工材料和施工環(huán)節(jié)巨大的關(guān)聯(lián)著公路橋梁的施工過程。只有控制好施工材料和施工機(jī)械的質(zhì)量，才可以控制好公路橋梁施工的質(zhì)量。有效的控制機(jī)械的質(zhì)量后，就能夠根據(jù)設(shè)計師的想法進(jìn)行正常的施工，且對工程的質(zhì)量和進(jìn)度沒有任何影響。公路橋梁的使用壽命直接受到原材料質(zhì)量的影響，要控制好公路橋梁的施工質(zhì)量，就必須要落實控制施工材料質(zhì)量的工作。

3.2 規(guī)范施工流程

俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”，要想確保施工質(zhì)量，按照原施工計劃進(jìn)行施工，就要規(guī)范施工流程。要對施工流程和有關(guān)進(jìn)行制定，施工人員要嚴(yán)格根據(jù)制定的施工流程施工。一旦施工時有問題出現(xiàn)，依舊要根據(jù)流程上報。施工流程的規(guī)范化能避免施工過于隨意，且讓沒有過多經(jīng)驗的工作人員在確保工期的前提下合理的進(jìn)行工作的安排。

3.3 施工團(tuán)隊需要具備較高的專業(yè)素質(zhì)

施工團(tuán)隊是整個施工過程中的主體，假如施工團(tuán)隊的工作人員都比較業(yè)余，則最后公路橋梁施工的質(zhì)量無法得到保證。公路橋梁施工過程中包含了許多技能和專業(yè)知識，因此工作人員必須要有一定專業(yè)素質(zhì)。所以，唯有把控好施工人員的專業(yè)素質(zhì)，才能控制好公路橋梁的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

現(xiàn)如今，伴隨著我國不斷進(jìn)步的社會經(jīng)濟(jì)，人們越來越注重公路建設(shè)工程，而公路工程建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)是橋梁施工，其也逐漸越來越受到對應(yīng)的施工單位和專業(yè)人員的重視。公路工程施工質(zhì)量直接受到橋梁施工的質(zhì)量影響，橋梁施工也對公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益有著間接影響。施工單位要分析施工中出現(xiàn)錯誤、設(shè)計方案不合理等影響橋梁工程質(zhì)量的因素，并進(jìn)一步實施對應(yīng)的管理措施，例如公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理和混凝土質(zhì)量管理等。除此以外，施工單位應(yīng)該根據(jù)當(dāng)時施工的狀況，進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量的控制質(zhì)量類似于控制原材料鋼筋質(zhì)量等的措施，系統(tǒng)的確保橋梁工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而使公路工程的質(zhì)量得到保障。