試論物資流通與工程造價控制

楊鵬宇

（山西五建集團有限公司，山西 太原 030013）

關鍵字：物資流通；工程造價；造價控制

0 引言

隨著我國進入“新常態(tài)”發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整成為現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展的最大任務，作為新興的第三產(chǎn)業(yè)，物資流通成為產(chǎn)業(yè)分布中的“黑馬”。物資流通行業(yè)正在以每年近10個百分點的增長速度支撐第三產(chǎn)業(yè)崛起與產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，伴隨我國一帶一路戰(zhàn)略與進出口貿(mào)易的興盛，物資流通行業(yè)前景看好。工程建設物資運輸成本在其造價中占據(jù)重要位置，對物資流通與工程造價之間關系的研究對于如何實現(xiàn)科學高效的工程造價控制意義非凡。

1 物資流通和工程造價的關系

物資流通是指生活資料與生產(chǎn)資料受市場價值規(guī)律影響所產(chǎn)生的“錢貨”置換體系。這種置換可以用經(jīng)濟學原理來解釋，即物資流通與其他領域相結合時，會自發(fā)采取成本最優(yōu)原則完成置換。

工程造價指的是在工程施工中對整個建設過程成本的計算、控制活動。工程造價的三大基礎要素為數(shù)量、價格與費用，此處價格指向直接用于建設之中，與建設成果一同計價的物資。費用則是指在建設工程中所產(chǎn)生的管理、辦公等費用。工程造價范圍很大，廣義來說工程造價涉及到水運、鐵路、電力、通信、水利、市政等等與建設相關的領域都需要開展工程造價活動，其內(nèi)容主要包括前期的投資、設計、施工圖預算，實施過程中的人工、材料、設備、管理費用，以及結束后的工程竣工決算。

從工程造價的主要內(nèi)容來看，拍賣購得的土地使用權、土地上附著的建設完成或正在建設中的固定資產(chǎn)、工程建設過程中需要用到的材料與設備都在物資流通的范圍之內(nèi)，可以說物資流通成本占據(jù)了工程造價總額的六成以上，成為工程造價活動的一個重要組成部分。也即是說物資流動成本的變動會直接影響到工程造價總額的變動。為了使得工程造價控制在一個合理的范圍之內(nèi)，使企業(yè)工程建設獲取預期利潤，對物資流動成本的控制就顯得尤為重要。

2 物資流通影響因素

物資流通是一個經(jīng)濟概念，因此物資流通成本也必然受到市場經(jīng)濟的影響，但這種影響并非全部能夠直觀反映，一般來說物資流通成本受到兩種因素影響：可見成本與隱性成本，筆者將在以下部分對其進行表述。

2.1 可見成本影響因素

在工程造價中可以直觀觀察到的影響因素就是采購價格，也即是在工程建設初期土地所有權的競拍價格，建設時原材料的采購價格，施工用機器的采購或租用價格等等，這些成本由于質(zhì)量、數(shù)量可以通過措施進行測量與比較，因此可以將其稱為可見成本。物資流通中這種可見成本的比例占到二分之一以上，扮演著物資流通成本中的重要位置，也是成本控制中能夠較好控制的部分。通過掌握物資所包含的天然價值，市場上對此物資的供求狀況就可以很好的預估和控制物資的采購成本，從而較好的控制物資流通成本。

2.2 隱性成本影響因素

隱性成本則是指在工程造價中不易被發(fā)現(xiàn)或不易控制的成本，是物資流通成本管理中的難點，一般將物資流通中與人力、資金、信息相關的因素計入隱性成本之中，人力包含參與工程建設的人員的數(shù)量與質(zhì)量，當雇傭的建設人員的工作效率與配合度處于較高水平時，在同等人員數(shù)量下物資流通成本降低，物資流通在人力部分秉持人少成果大的原則，而這一質(zhì)量應當如何檢測與把握難度較大。而資金與信息則與人力部分相似，企業(yè)建設資金的越能夠獲得融資成本最低的渠道，同時企業(yè)獲得的市場信息越精準、越超前，企業(yè)越能夠降低自身在物資流通中的成本。

3 物資流通過程的各個環(huán)節(jié)對工程造價的影響

除以上影響外，物資流通在各個環(huán)節(jié)的成本也會影響到工程造價的控制情況。

3.1 物資采購環(huán)節(jié)

物資采購環(huán)節(jié)中包含了物資流通中大部分的可見成本，例如上文所提到的土地使用權購買，土地附著物購買等，因此此環(huán)節(jié)會對工程造價控制造成不小的影響。在大型的工程建設中，一般采取招投標的方式進行物資采購，其邏輯就在于使投資方或委托方能夠以最高的性價比獲得工程建設所需物資，通俗來說即是物美價廉的完成采購工作，但在招投標中徇私舞弊、惡意圍標的現(xiàn)象也同樣存在，為了保證物資采購環(huán)節(jié)工程造價在其預算之內(nèi)，擴大招標范圍，做好市場調(diào)查與詢價工作，嚴格招投標管理至關重要。

由于招投標采購形式程序較多，需要消耗較長的時間與較大成本，因此僅用于高價值物資采購，而對于零星物資與較小價值物資的采購則更多采用直接訂購，詢比價方式選擇物資供應商，從而節(jié)省工程造價成本。

3.2 物資運輸環(huán)節(jié)

物資運輸是指將采購到的物資運輸至工程建設所在地之中所花費的成本，在物資運輸環(huán)節(jié)中主要的損耗在于運輸成本與物資的狀況，因此需要抓住此兩點來實現(xiàn)工程造價控制目的。首先從運輸成本來看，提前做好物資統(tǒng)籌計劃工作，預計物資需求時間與區(qū)域，保證在工程建設中以最少的運輸次數(shù)完成計劃內(nèi)工作，盡量減少物資的二次運輸，才能夠最大程度的控制物資運輸成本。其次在物資狀況來看，運輸中造成的物資損壞也會計入物資運輸成本之中，在此時選擇快捷安全的運輸方式，如公路或鐵路，既能夠運輸足量的物資，也能夠保證在運輸過程中物資受到極小損失成為關鍵。

3.3 物資儲存環(huán)節(jié)

當物資運輸至工程建設項目所在地后，并未能直接應用與項目之中時就會產(chǎn)生物資儲存成本，物資儲存成本也來自于兩方面，一方面是儲存場所需要花費的成本，一種是儲存管理需要花費的成本，為了降低此部分成本，需要首先盡量做好物資統(tǒng)籌規(guī)劃工作，在物資需求期完成物資的運輸，降低物資儲存的時間，爭取達到“零庫存”狀態(tài)。這樣就使得物資儲存的成本降至最低，即是不能達到最優(yōu)狀態(tài)，使項目地物資周轉(zhuǎn)速度加快，周轉(zhuǎn)周期縮短也是降低物資儲存的辦法。

4 施工變更對物資流通變化的影響

工程造價工作對于成本的把握貫穿與整個建筑工程項目，在工程項目開始之前首先要做項目成本預算，大致計算出整個項目需要投入多少資金，在工程建設開始之后要分階段進行成本計算，控制整個工程進行中建設進度與投入成本成比例增長，傳統(tǒng)的建筑工程建設管理較為粗放，對于施工原料、施工進度與投入比計算都不精確，相比之下，現(xiàn)代化的建筑工程管理可以達到原料節(jié)約、進度投入比精準確定、人力資源合理配比的效果，最終能夠科學合理的降低工程建設成本。但施工過程中或完成后難免出現(xiàn)問題，需要進行施工變更，例如投資方要求更改項目設計、施工技術的變更、施工進度變更等等，在此時對工程造價也同樣產(chǎn)生影響。

面對這種情況，物資流通之前以及物資流通三大環(huán)節(jié)中的多方面溝通顯得尤為重要，需要時物資流通在最快的情況下使用施工變更的要求，此時可以選擇在項目施工前做好物資流通緊急預案，即面對緊急狀況可以采取的解決措施方案，例如建筑材料的可替代材質(zhì)、用國產(chǎn)材料或設備替代進口材料設備、從已有庫存中調(diào)取急需物資、在建設單位子公司之間完成物資調(diào)配等等，使施工變更后能夠快速獲得解決方案，降低因物資流通速度慢而造成的損失，保證工程造價在其控制范圍之內(nèi)。

5 總結

綜上所述，物資流通是工程造價的重要組成部分，直接影響著工程造價目標的實現(xiàn)狀況，因此做好工程造價控制首先需要做好物資流通成本控制。物資流通控制主要可以從其可見成本影響因素入手，關注物資流通三大環(huán)節(jié)中的成本控制情況，考慮到工程施工突發(fā)變化的可能性與預備方案，從各個方面一起下手做好物資流通控制，從而降低工程造價超過高的可能性。