預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

范 恒

（中交二航局第二工程有限公司，重慶 401120）

1 概述

一條合格且質量過硬的橋梁道路，各個施工環(huán)節(jié)是緊密聯(lián)系的。在進行高速公路橋梁建設的過程中，預應力技術十分重要，制定預應力技術的處理方案，并在高速公路橋梁施工中進行優(yōu)化應用，可以為橋梁加固水平的提升提供有利支持，提升預應力技術應用水平。雖然預應力技術的應用還存在一些問題，也需要我們施工技術人員運用新的技術手段來進行彌補。以提升橋梁施工質量和施工效率為目標，進一步擴大預應力技術在橋梁施工中的應用范圍。

2 預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的應用優(yōu)點

在高速公路橋梁施工中利用外部預應力技術，其主要是對機械設施調整外力作用進行合理利用，從而對混凝土結構預應力效果進行有效控制，確保達到施工的實際需求。在高速公路橋梁工程施工過程中，內部預應力技術不僅可以在施工中應用機械設備，還可以在預應力混凝土結構施工中應用電熱法等施工方法，在公路橋梁施工中應用內部預應力技術可以使公路橋梁整體質量得到進一步保障。

3 預應力施工技術在高速公路橋梁施工實際應用中存在的問題

3.1 預應力張拉時間

在高速公路橋梁施工中預應力的應用至關重要，而預應力張拉時間的選擇也是非常重要的一項內容，一旦張拉的時間過早或過晚都會使預應力施工效果受到直接影響。當前預應力施工過程中不能對張拉時間合理把控，并且經(jīng)常會利用早強劑來有效縮短高速公路橋梁施工時間，使張拉時間得到進一步提前，但是利用早強劑會使預應力施工技術的應用效果受到嚴重影響，導致高速公路橋梁工程施工質量不能得到合理控制。

3.2 鋼筋管道堵塞

由于施工人員自身專業(yè)技術水平不高，缺乏豐富的工作經(jīng)驗，導致預應力施工過程中經(jīng)常存在野蠻施工現(xiàn)象，并且相關防護工作不到位，造成預應力鋼筋管道經(jīng)常存在堵塞的情況，張拉預應力鋼筋不能得到合理保障，使張拉實際效果受到直接影響，延長了高速公路橋梁施工工期，增加了施工投入成本。

3.3 張拉力控制問題

我國預應力施工技術的應用相對比較晚，因此對于預應力施工技術缺乏相對明確的規(guī)范，所以缺乏合理的張拉控制。許多施工人員缺乏專業(yè)的培訓工作，從而不能平穩(wěn)的控制張拉力，使施工效果與預期存在著較大的誤差。在多個張拉力的進行過程中，由于對各個環(huán)節(jié)的考慮不全面，使每一個張拉力出現(xiàn)的狀況會有所不同，最終造成預應力鋼筋混凝土結構存在一定的問題，影響了高速公路橋梁的整體質量。

4 預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的應用

4.1 加強對預制場的處理

在高速公路橋梁工程中應用預應力施工技術時，需要特別注重預制場處理環(huán)節(jié)，只有合理保證場地的有效性，才能使工程施工的順利進行得到合理保障。在預制場處理過程中首先就需要保證場地的干燥，對場地進行平整作業(yè)，然后結合施工的要求對場地各個細節(jié)進行處理，從而保證場地充分滿足施工要求，確保后期施工的順利進行。其次，在預應力施工前要做好準備工作，提前準備好施工需要的設備和各類材料，對施工設備進行合理的布置，科學的堆放施工材料。最后還要對施工過程中涉及到相關部門和配電房進行處理工作，減少各類因素對后續(xù)施工的影響。

4.2 預應力施工技術應用在路橋鋼筋混凝土結構中

在高速公路橋梁工程中預應力施工技術主要應用在鋼筋混凝土結構中，對預應力施工技術靈活有效的應用，不僅可以使鋼筋混凝土構件強度得到進一步提升，還可以根據(jù)橋梁結構需求使鋼筋混凝土的承載力明顯提高。所以在高速公路橋梁工程中預應力施工技術是至關重要的技術之一，可以使高速公路橋梁混凝土結構的性能得到有效提升，還可以提高混凝土結構的預制效果，為高速公路橋梁施工提供重要的技術支持。

4.3 對錨具的應用

在高速公路橋梁的實際施工中要合理選擇錨具，對機械錨固和摩擦錨具充分的考慮，機械錨固就是利用相關機械方式來制作出錨碇，然后對錨固定接完成，從而合理形成錨固。機械錨具的施工損失相對較小，還能使工程各個結構得到很好的連接，所以在大型高速公路橋梁建設中得到了普遍應用。而摩擦錨具就是借助于較大沖擊力使預應力逐漸形成錨旋，然后對其進行擠緊，最后形成摩擦錨碇，在高速公路橋梁工程中對摩擦錨具的應用相對較少，雖然其應用相對簡單，但是存在著較大的風險，并且缺乏良好的連接效果，所以在實際的工程施工中要確保選擇更加謹慎。

4.4 預應力的孔道制作

在預應力孔道制作過程中首先就需要對其制作方式進行明確，通常情況下金屬波紋管預留會形成壓降和張拉孔道，所以施工單位就需要對波紋管操作進行嚴格的控制，為后期預應力控制提供一定的條件。然后就需要檢驗和分析相應波紋管的質量，根據(jù)施工的實際需求進行選擇，確保波紋管質量可以合理滿足后續(xù)施工的應用效果，同時要結合后續(xù)施工需求進行綜合實驗。還要嚴格根據(jù)相關標準和規(guī)范落實波紋管處理和制作作業(yè)，對波紋管位置進行嚴格的把握，進一步保障后續(xù)鋼筋張拉施工的順利進行。

4.5 加固施工中對預應力技術的應用

使用年限和施工質量等問題是高速公路橋梁投入使用時所面臨的問題，為了使高速公路橋梁的使用價值和使用年限有效提升，確保高速公路橋梁的使用安全，使現(xiàn)代交通運輸要求得到充分滿足，就需要在高速公路橋梁施工中進行相應的加固施工，強化相應的構件，完善施工中的各類材料，盡可能選擇一些韌性較強的材料進行施工，同時還要利用多種構件，增加構件數(shù)量，從而提高高速公路橋梁的承載能力，改變橋梁的結構和根基。而加固的方式主要是補強層加固和預應力加固等，通過在路面或者橋面粘貼鋼板，來達到橋梁加固的效果，改變橋梁結構中原本的受力方式，使受體體系得到轉變，從而使高速公路橋梁整體質量有效提高。

5 結束語

預應力施工技術在高速公路橋梁施工中具有很高的應用價值，所以相關施工單位需要在施工過程中注重對預應力施工技術的分析和研究，采用合理方法對預應力施工進行具有針對性的控制，從而使預應力施工技術的應用水平不斷提升，提高高速公路橋梁工程的整體質量，促進企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。