公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

宋曉琳

（濮陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)發(fā)展改革規(guī)劃局，河南 濮陽(yáng) 457000）

交通運(yùn)輸一直以來(lái)都是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是小到一個(gè)村子大還是大到一個(gè)國(guó)家，要是想發(fā)展就必須要擁有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展所提出的口號(hào)“要想富，先修路”，就表明了交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。公路交通運(yùn)輸也是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它是連接生產(chǎn)、分配和消費(fèi)等環(huán)節(jié)的重要媒介，是實(shí)現(xiàn)人力或物力轉(zhuǎn)移的重要工具。公路交通運(yùn)輸作為最基本、分布最為廣泛的交通運(yùn)輸方式，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的穩(wěn)定都有著不可估量的作用，它不僅能夠?yàn)槿藛T流動(dòng)和商品流通提供條件，而且還能影響一定區(qū)域內(nèi)的資源配置和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此，公路交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)兩者是相輔相成、共同影響和進(jìn)步的關(guān)系。

1 公路交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述

1.1 公路交通運(yùn)輸概述

和其他交通運(yùn)輸方式相比，公路交通運(yùn)輸?shù)姆植挤秶鼮閺V泛、使用頻率也更高。這主要是因?yàn)楣方煌ㄟ\(yùn)輸所使用的汽車體積都比較小，其裝運(yùn)和卸載都很便捷，而且還具有送貨上門的特殊服務(wù)。

1.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)概述

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種綜合性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理概念，其中區(qū)域是指一定地理范圍內(nèi)，它反映的是對(duì)區(qū)域整體資源的開(kāi)發(fā)和利用狀況。影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素既包括人為因素又包括非人為因素，但其都可以通過(guò)對(duì)區(qū)域資料進(jìn)行合理的利用而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 公路交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)系

2.1 關(guān)聯(lián)性

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，如果一個(gè)城市的交通運(yùn)輸達(dá)不到發(fā)展要求的條件，那么這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)也可能會(huì)停滯不前。對(duì)于有效的道路運(yùn)輸系統(tǒng),不僅可以為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，而且還方便知識(shí)的傳播和人才的流動(dòng)，使得生產(chǎn)資料得到有效且合理的分配，提高人們參與活動(dòng)的積極性，拓寬人們的視野。此外，它還可以改變固有的地位位置的劣勢(shì)，結(jié)合區(qū)域地理位置特點(diǎn)而設(shè)置特殊的交通運(yùn)輸路線，在加強(qiáng)各個(gè)區(qū)域之間交流和合作的同時(shí)，又可促進(jìn)多個(gè)區(qū)域整體發(fā)展。公路交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是具有緊密聯(lián)系的，他們并不是相互發(fā)展的獨(dú)立體，若公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)改變，那么區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢(shì)必會(huì)受到影響而改變，同樣的，若區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)有了變化，自然也會(huì)有與之相適應(yīng)的公路交通運(yùn)輸體系。但無(wú)論怎樣變化，交通的快速發(fā)展和質(zhì)量的提高將推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.2 適應(yīng)性

公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)能夠相互統(tǒng)一并且協(xié)調(diào)穩(wěn)定的發(fā)展是公路交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的適應(yīng)性。因此，如果要實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展，就要努力使得其和交通運(yùn)輸形成適應(yīng)性的發(fā)展。首先是公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的層次是相一致的，也就是說(shuō)對(duì)于公路運(yùn)輸建設(shè)的投資、公路交通的發(fā)展速度都應(yīng)該符合當(dāng)下區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，而現(xiàn)有的交通運(yùn)輸體系規(guī)模和服務(wù)能力也必須符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的檔次。其次，要保證公路交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的供求關(guān)系平衡，在綜合考慮兩者之間的關(guān)系和其發(fā)展的現(xiàn)狀之后，提出具有針對(duì)性的改進(jìn)措施。最后，公路交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃建設(shè)要符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，要和區(qū)域人口分布、資源分配等相適應(yīng)。

3 我國(guó)公路交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 缺少整體性的應(yīng)對(duì)舉措

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人民的生活水平也越來(lái)越高。使得越來(lái)越多的人擁有了小型轎車，雖然小型轎車的出現(xiàn)方便了人們的出行，但卻無(wú)形中增加了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。由于社?huì)發(fā)展和小型轎車普及的速度太快，而公路交通運(yùn)輸又沒(méi)有及時(shí)的做好調(diào)整措施，使得交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的更新速度遠(yuǎn)不及小型轎車的發(fā)展速度，所以導(dǎo)致公路交通擁擠，不但不能保證人們的正常出行且也阻擋了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2 公路交通運(yùn)輸發(fā)展相對(duì)落后

公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是密不可分的。一個(gè)城市中是以交通運(yùn)輸為支點(diǎn)而運(yùn)作的，比如城市之間的文化交流、商業(yè)運(yùn)作等等都離不開(kāi)交通運(yùn)輸。目前我國(guó)正處于建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家的關(guān)鍵時(shí)期，正是需要更多加強(qiáng)信息交流以及物質(zhì)資源交換的重要時(shí)期，所以如果沒(méi)有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸，必定會(huì)對(duì)我國(guó)邁向現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而起到阻礙的作用。而目前我國(guó)的公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在著許多的不足，且也未能及時(shí)使用先進(jìn)的科技技術(shù)，導(dǎo)致交通運(yùn)輸系統(tǒng)落后，信息更新速度慢。

4 公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

4.1 提升區(qū)域的外在形象

一個(gè)區(qū)域的交通就代表著一個(gè)區(qū)域的整體發(fā)展情況，換句話說(shuō)公路交通運(yùn)輸?shù)男蜗缶褪菂^(qū)域的外在形象。一個(gè)擁有完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的區(qū)域，不僅表示其擁有超強(qiáng)的軟實(shí)力，而且還表示這個(gè)區(qū)域具有無(wú)限的發(fā)展?jié)摿?。比如?dāng)我們?nèi)ヒ粋€(gè)城市旅行的時(shí)候，我們肯定會(huì)首先觀察這個(gè)城市的交通如何，如果這個(gè)城市擁有著便捷的交通方式，如上天下地?zé)o所不能的輕軌、哪都能去的公交車、隨處可見(jiàn)的出租車，我們自然會(huì)心生好感。

4.2 改善城市投資環(huán)境和資源配置優(yōu)化

完善的公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)不僅有利于人們的生活，而且還能吸引外來(lái)人員的投資，從而拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模，使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更進(jìn)一步。此外，由于每個(gè)區(qū)域所處的地位位置不同，其擁有的資源也是不同的，完善和改進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，不但可以消除區(qū)域所處地理位置的劣勢(shì)，且還能根據(jù)其地理位置設(shè)置合理的交通運(yùn)輸路線，并且借助地理位置特點(diǎn)，科學(xué)合理的分配區(qū)域資源，實(shí)現(xiàn)物盡其用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4.3 促進(jìn)區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)和促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

提高交通運(yùn)輸能力可以很好的解決區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，因?yàn)榘l(fā)達(dá)的交通有利于區(qū)域內(nèi)資源整合和分配，可以將比較發(fā)達(dá)區(qū)塊的資源適當(dāng)?shù)膬A斜給不太發(fā)達(dá)的區(qū)塊，以此實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)整體發(fā)展。此外，完善交通運(yùn)輸體系后，可以加強(qiáng)各個(gè)區(qū)域之間的交流和合作，可以吸引更多的外來(lái)人才，帶來(lái)更多的新型技術(shù)和先進(jìn)的科學(xué)理念，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，從而擴(kuò)大企業(yè)的發(fā)展規(guī)模，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.4 加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)

公路交通運(yùn)輸是連接城市和鄉(xiāng)村的重要紐帶，也是實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的重要條件。有了完善的公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，可以加強(qiáng)城市和鄉(xiāng)村之間的交流和聯(lián)系，不僅可以在鄉(xiāng)村中引進(jìn)城市的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和人才儲(chǔ)備，而加快鄉(xiāng)村建設(shè)和開(kāi)發(fā)的步伐，且鄉(xiāng)村還能夠?yàn)槌鞘刑峁┰丛床粩嗟娜肆臀锪χС郑纬沙鞘泻袜l(xiāng)鎮(zhèn)緊密聯(lián)系的交流合作網(wǎng)，從而促進(jìn)城市和鄉(xiāng)村的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化國(guó)家的建設(shè)進(jìn)程。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不可估量的作用，而反過(guò)來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將不斷推動(dòng)公路交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步。首先，公路交通運(yùn)輸是各個(gè)區(qū)域聯(lián)系的紐帶，它縮小了他們之間的距離，有利于區(qū)域之間資源的交換和整合，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，公路交通還有效的利用了區(qū)域的地理優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)地區(qū)之間的優(yōu)良競(jìng)爭(zhēng)，還能夠吸引外來(lái)投資，從而擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模。最后，公路交通還加快了“城鄉(xiāng)一體化”的建設(shè)步伐，加強(qiáng)了城市和鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系。