公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施

馬炳成

（固原市鴻翔公路工程有限公司，寧夏 固原 756000）

公路瀝青路面施工是公路建設(shè)工程過(guò)程中一項(xiàng)最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，公路瀝青路面施工質(zhì)量的高低直接影響了公路工程整體建設(shè)質(zhì)量以及后期的運(yùn)營(yíng)效果，對(duì)促進(jìn)公路工程的發(fā)展水平都著非常重要的作用。所以需要施工人員從施工技術(shù)、施工材料、施工質(zhì)量等方面綜合進(jìn)行分析和思考，找出目前施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，通過(guò)改善和采取有效的施工方法，進(jìn)一步提高公路瀝青路面的施工技術(shù)控制水平，推動(dòng)公路建筑行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

1 公路瀝青路面施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

1.1 侵蝕問(wèn)題

要想正常開(kāi)展公路瀝青路面施工，需要相關(guān)施工材料，主要有水泥、石頭、砂石等。這些材料在使用過(guò)程中極易受到雨水的沖刷侵蝕，從而破壞公路路面結(jié)構(gòu)，造成施工質(zhì)量下降。比如，該段公路路面剛鋪設(shè)完施工材料，在短時(shí)期內(nèi)就遭受到惡劣的降雨天氣，雨水浸入路面就會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，出現(xiàn)松軟等現(xiàn)象，這種情況產(chǎn)生后直接減弱了公路路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及硬度，極大程度降低了公路路面的施工質(zhì)量[1]。

1.2 硬化問(wèn)題

很多施工人員在施工工程中都不能正確合理的使用施工材料，對(duì)施工材料的組合使用及比例分配意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致在公路路面施工過(guò)程中極易出現(xiàn)硬化問(wèn)題，其原因主要是在施工時(shí)不能將混凝土和瀝青進(jìn)行有效混合。比如，在公路路面中若混凝土含量遠(yuǎn)高于瀝青含量，就會(huì)出現(xiàn)凹坑、塌陷等情況。

1.3 離析問(wèn)題

在目前的公路路面施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)離析問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重降低瀝青材料作用于施工實(shí)踐的性能質(zhì)量。比如，粗集料的比例分配不均嚴(yán)重降低了搭配密度的科學(xué)合理性，導(dǎo)致施工使用過(guò)程出現(xiàn)了離析現(xiàn)象。對(duì)于公路路面施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工材料的好壞是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對(duì)于目前所運(yùn)用的施工材料而言質(zhì)量整體水平低下，所使用的的瀝青拌合機(jī)主要方式為間歇式，當(dāng)冷料倉(cāng)的出料口成矩形狀時(shí)，在材料運(yùn)輸過(guò)程中皮帶就會(huì)產(chǎn)生較大壓力，導(dǎo)致器械極易出現(xiàn)相關(guān)隱患故障，引起離析問(wèn)題[2]。

2 公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 瀝青混合料的拌和及運(yùn)輸

瀝青混合料在進(jìn)行拌和時(shí)需要嚴(yán)格控制溫度、材料比例等條件。瀝青混合料等材料的加熱溫度需要根據(jù)瀝青的屬性品種等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，在配料方面需要按照一定原則和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瀝青、礦粉等材料進(jìn)行合理配比，保證拌和后的瀝青混合料密度適中，無(wú)結(jié)塊、分離等現(xiàn)象。出廠后的瀝青混合料在運(yùn)輸至公路施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，需要使用自卸車且具有較大的承重量，在瀝青混合料裝置車內(nèi)前將油水混合液涂在車的底板與四壁上，避免粘料。另外，在運(yùn)輸過(guò)程中還需采取相應(yīng)的保溫措施，確保滿足在攤鋪時(shí)的溫度需求。

2.2 瀝青混合料攤鋪

對(duì)于公路瀝青路面的施工環(huán)節(jié)而言，瀝青混合料攤鋪是施工過(guò)程中一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)后期相關(guān)的施工內(nèi)容及施工質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，所以在實(shí)際施工過(guò)程中需要施工技術(shù)人員熟練掌握瀝青混合料攤鋪的技術(shù)要點(diǎn)，確保公路瀝青路面的順利施工。首先，需要選擇合適的攤鋪機(jī)械，在我國(guó)大多數(shù)瀝青路面施工過(guò)程中，都采取附帶強(qiáng)力鋪平裝置的高密度攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。其次，在施工前需要對(duì)路面的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量和分析，如路面的寬度、坡度、使用攤鋪機(jī)的攤鋪拱度等均符合瀝青路面的施工要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可直接使用高密度攤鋪機(jī)進(jìn)行一次性整體施工[3]。若路面的寬度、坡度等與施工要求及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有所偏差時(shí)，則不可采取一次性整體施工，需要技術(shù)施工人員采取分幅攤鋪施工方法，在施工過(guò)程中同時(shí)使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，將攤鋪機(jī)置于前后位，形成梯隊(duì)型進(jìn)行攤鋪，且保持一定的攤鋪時(shí)間距離。若攤鋪時(shí)間距離過(guò)長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致前方路面瀝青混合料溫度已經(jīng)冷卻，而后方路面瀝青混合料溫度過(guò)高，熱度不均勻就會(huì)對(duì)路面的施工效率及施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

2.3 瀝青路面接縫環(huán)節(jié)

瀝青路面接縫環(huán)節(jié)同樣是施工過(guò)程中的一項(xiàng)重要施工內(nèi)容，若在此施工內(nèi)容中出現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)直接到公路路面出現(xiàn)裂痕縫隙，從而縮短公路的使用壽命和運(yùn)作能力，所以需要施工技術(shù)人員熟練掌握瀝青路面基礎(chǔ)接縫環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)。在接縫環(huán)節(jié)主要有干接縫、濕接縫兩種接縫方法，對(duì)于干接縫來(lái)說(shuō)，首先需要路面接縫部位保持干凈，在攤鋪后還需采取適當(dāng)?shù)慕袷侄?。?duì)于濕接縫來(lái)說(shuō)，在碾壓前需要空出35-55cm 的距離，在攤鋪后再進(jìn)行碾壓工作，確保路面的平整度[4]。

3 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 選擇正確的施工原材料

相關(guān)部門及施工技術(shù)人員需要根據(jù)施工要求及對(duì)應(yīng)的原則標(biāo)準(zhǔn)選擇正確的施工原材料。在采購(gòu)時(shí)要注意檢查原材料的性能，是否具備對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)合格證等，在進(jìn)廠后還需要對(duì)施工原材料進(jìn)行定量檢查，確保所購(gòu)買的原材料質(zhì)量合格。

3.2 瀝青混合料比例符合要求

在施工時(shí)施工技術(shù)人員需要提高自身的專業(yè)素質(zhì)能力，引進(jìn)先進(jìn)的配比控制技術(shù)，根據(jù)公路路面施工目標(biāo)及實(shí)際情況對(duì)瀝青混合料進(jìn)行合理混合，確保瀝青混合料比例符合施工要求，為后期施工過(guò)程中的質(zhì)量安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.3 加強(qiáng)公路路面施工過(guò)程中的質(zhì)量安全

在施工過(guò)程中的拌和環(huán)節(jié)，需要施工技術(shù)人員在拌和工作開(kāi)展前，對(duì)拌和機(jī)械及拌和要求進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和分析，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量和觀察，在拌和工作過(guò)程中，時(shí)刻關(guān)注相關(guān)數(shù)據(jù)的變化情況，做好對(duì)應(yīng)的記錄[5]。為避免公路路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫情況，技術(shù)人員需要選擇合理的機(jī)械及材料進(jìn)行施工，確保路面施工的質(zhì)量安全。

3.4 時(shí)刻做好養(yǎng)護(hù)工作

在公路路面施工項(xiàng)目建設(shè)完成后，相關(guān)工作人員需要時(shí)刻做好養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)施工條件、地理位置及相關(guān)因素制定合理有效的養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)監(jiān)督力度，提高管理水平，切實(shí)提高公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程建設(shè)過(guò)程中，瀝青路面施工環(huán)節(jié)是影響公路路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以需要施工人員熟練掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，做好質(zhì)量控制，制定有效的養(yǎng)護(hù)措施，保證公路的質(zhì)量安全問(wèn)題，進(jìn)一步促進(jìn)公路工程的發(fā)展水平。