公路工程施工中的填石路基施工技術(shù)探究

李 越

（四川交投建設(shè)工程股份有限公司，四川 成都 610000）

0 前言

山區(qū)地區(qū)地形復(fù)雜，公路工程施工有很大危險(xiǎn)性和困難性，既要保證工程質(zhì)量還要滿足運(yùn)輸需求，在公路工程中填石路基施工技術(shù)是山區(qū)施工應(yīng)用方法中比較合適的一種。填石路基施工技術(shù)雖然能夠在復(fù)雜環(huán)境下滿足施工要求，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，也必須嚴(yán)格按照工程圖紙和施工要求進(jìn)行施工，避免留下問(wèn)題導(dǎo)致后續(xù)公路維修成本增高，甚至安全事故發(fā)生。

1 公路工程填石路基施工技術(shù)主要應(yīng)用方法

1.1 分層壓實(shí)法

分層壓實(shí)法又稱(chēng)為碾壓法，按照從下到上的順序?qū)β坊M(jìn)行填筑和壓實(shí)，是填石路基施工方法中更利于路基質(zhì)量保障的一種方法，主要應(yīng)用在高級(jí)路面的鋪設(shè)。在對(duì)路面進(jìn)行挖方與填方時(shí)，要注意結(jié)合施工的具體情況和設(shè)備安置情況合理規(guī)劃臺(tái)階之間的距離，常以100m 為宜。填石施工時(shí)，從最底層開(kāi)始，逐層水平向上填筑，每一層首先鋪設(shè)主骨料，然后填充平整過(guò)程中存在的邊緣縫隙，用小碎石屑平整基面之后以重型壓路機(jī)碾壓，使基面平整、石塊穩(wěn)定。分層壓實(shí)法施工中要嚴(yán)格按照四個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，填石、平整、碾壓以及檢驗(yàn)，尤其檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，很多施工人員遺漏作業(yè)導(dǎo)致石塊不穩(wěn)定，對(duì)后續(xù)施工產(chǎn)生影響，每一環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格執(zhí)行，避免失誤。

1.2 強(qiáng)力夯實(shí)法

強(qiáng)力夯實(shí)法主要是借助重型起重機(jī)用夯錘從上落下以強(qiáng)大沖擊力使填石路基填筑層更加密實(shí)，強(qiáng)度更高，算是對(duì)填石質(zhì)量的進(jìn)一提升，但是實(shí)際操作中，會(huì)有一些限制和危險(xiǎn)性，需要在施工前做好規(guī)劃。在實(shí)際施工工作中，分層填筑與夯實(shí)工作要交叉進(jìn)行，借助大型機(jī)械設(shè)備，每進(jìn)行一層填筑后，都要用夯錘進(jìn)行一層的夯實(shí)工作，同時(shí)保證施工中填筑石塊顆粒不能過(guò)大，最好不超過(guò)50cm，以免夯實(shí)工作中石塊難以緊實(shí)。最后還要借助重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，平整填筑層。強(qiáng)力夯實(shí)法對(duì)于填料要求較高，而且還要合理控制夯實(shí)次數(shù)，在施工中應(yīng)做好記錄工作，根據(jù)既定規(guī)定安排施工計(jì)劃[1]。

2 公路工程填石路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用流程

2.1 填料開(kāi)采和運(yùn)輸

山區(qū)公路工程施工中用到的填料多是從附近的山地開(kāi)采的，通常采取爆破手段獲得，在爆破前，要合理規(guī)劃爆破方案，盡可能使爆破發(fā)生均勻，使獲得的石塊顆粒符合工程要求，如果過(guò)大則需要人工改小，這對(duì)于施工進(jìn)度來(lái)說(shuō)有一定的影響，所以最好是結(jié)合當(dāng)?shù)厥|(zhì)條件，制定科學(xué)的爆破方法，減少過(guò)大顆粒石塊。同時(shí)為了使大粒徑石塊之間的緊密度更高，對(duì)填料要做好分批次運(yùn)輸工作，同時(shí)這利于保證運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，在對(duì)填料做好檢查，沒(méi)有問(wèn)題之后才能裝載運(yùn)輸，進(jìn)行后續(xù)的施工環(huán)節(jié)[2]。

2.2 攤鋪路基

攤鋪路基是施工中一項(xiàng)比較重要的施工環(huán)節(jié)，施工人員要首先對(duì)運(yùn)輸來(lái)的填料進(jìn)行規(guī)整，不同尺寸的要分別碼放。在進(jìn)行卸料時(shí)，要以漸進(jìn)式方法，從兩邊到中間，逐漸攤鋪，在厚度達(dá)到40cm 左右，要用推土機(jī)進(jìn)行平整，并進(jìn)一步對(duì)筑面修整，對(duì)于尺寸偏大的石塊之間空隙大的地方，施工人員要進(jìn)行補(bǔ)料，最后還要用沙粒平整，并以高壓水槍?zhuān)瑢⑸沉_到石塊縫隙底部，使筑層更加緊實(shí)。

2.3 整平路基邊坡

路基邊坡施工要求更加嚴(yán)格，填料的質(zhì)量和厚度要著重考慮，粒徑一般不超過(guò)30cm，同時(shí)內(nèi)部不能出現(xiàn)空洞；要保證石料間具有一定的粘連性，石料最好是方形，能夠減少石料間的縫隙，采用砂漿填縫法，使石料之間縫隙盡可能被填滿。其次邊緣坡度也要結(jié)合周邊環(huán)境以及施工難度，要保證能夠順利完成工程計(jì)劃，且質(zhì)量符合要求，具備應(yīng)對(duì)雨水沖刷和強(qiáng)風(fēng)威脅的能力。

2.4 壓實(shí)路基

壓實(shí)路基前，首先要對(duì)路基進(jìn)行檢查，確保路基各段狀況符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，制定壓實(shí)計(jì)劃和責(zé)任分工。要先使路基填料浸水，浸水量要適中，可用機(jī)械設(shè)備均勻?yàn)⑺?，讓?xì)小沙粒或者石屑可以沉到底部，減少石料之間的空隙，避免在壓實(shí)工作過(guò)程中出現(xiàn)路基表面塌陷、石料突出問(wèn)題。將重型振動(dòng)壓路機(jī)與夯錘結(jié)合，通過(guò)沖擊力和振動(dòng)力使石料縫隙更小，在施工中可以減緩施工速度，將多層次與高次數(shù)結(jié)合起來(lái)，保證各層各夯實(shí)點(diǎn)都兼顧到；技術(shù)人員要做好各項(xiàng)指標(biāo)的監(jiān)控，一旦路基出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象要及時(shí)停止施工，檢查處理妥善之后再繼續(xù)進(jìn)行施工工作[3]。

2.5 施工檢測(cè)

施工檢測(cè)是必不可少的一項(xiàng)工程環(huán)節(jié)，主要是為了保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題，避免在后續(xù)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)難以預(yù)測(cè)的損失，或者在施工結(jié)束產(chǎn)生危害。施工檢測(cè)不僅是施工環(huán)節(jié)之一，而且在每個(gè)施工環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到檢測(cè)工作，檢測(cè)人員要對(duì)各環(huán)節(jié)中填料厚度、粒徑以夯實(shí)次數(shù)、碾壓層數(shù)等都進(jìn)行監(jiān)察，保證施工嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行，施工質(zhì)量達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。

3 公路工程填石路基施工中的注意事項(xiàng)

3.1 注意地基的排水工作

這里的排水工作不僅包括工程施工中積水，還涉及到地下水的影響。在施工中會(huì)用水流清理填石路基空隙，這時(shí)過(guò)多積水滲入地基內(nèi)部，會(huì)對(duì)基底結(jié)構(gòu)造成破壞，引發(fā)坍塌、變形現(xiàn)象，這對(duì)于地基安全有很大威脅，施工中要注意及時(shí)清理地表的積水，避免過(guò)度滲透，用水時(shí)可以以沖擊水流為主，建造引水裝置。面對(duì)地下水，可以進(jìn)行預(yù)先的攔截、引排工作，最好的是在施工前對(duì)地下結(jié)構(gòu)有全面的檢查，能避免的盡量避免，減少施工中的花費(fèi)。對(duì)于無(wú)法避免并且地下水影響大的路段，可以多使用耐侵蝕的砂礫石和塊石材料，降低對(duì)地基的破壞。

3.2 注意地基荷載能力

在進(jìn)行地基施工前，要做好對(duì)地面的檢查和清理工作，首先要將地面的枯枝爛葉、腐敗土壤進(jìn)行清理，對(duì)于覆蓋植被的地方，地下20cm 帶根莖的土壤都要清除，減少植物根莖對(duì)路基的破壞；對(duì)于地面不平整，起伏較大的地方可借助挖土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行填挖處理，保證地基面的平整；檢測(cè)人員要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于土質(zhì)松軟的地段要進(jìn)行壓實(shí)，地下水、地底空洞等都要事先檢測(cè)出來(lái)。按照一般要求，筑高在10cm 內(nèi)，實(shí)際地基負(fù)荷不得小于150kPa，10cm-20cm 內(nèi)，不得低于200kPa，筑高大于20cm，就不能選用泥土層，而應(yīng)是巖石基面，保證地基具備足夠的荷載能力[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在公路工程中應(yīng)用填石路基施工方法時(shí)，要嚴(yán)格遵循工作流程，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能遺漏檢測(cè)工作，保證各個(gè)工序的施工質(zhì)量，并且在施工開(kāi)始前，要結(jié)合施工圖紙對(duì)路段進(jìn)行細(xì)致的檢查和測(cè)量，探測(cè)地底結(jié)構(gòu)，完善施工計(jì)劃，為公路的安全運(yùn)行提供保障。