公路軟土地基施工技術(shù)的探究

孫戰(zhàn)光

（中城投集團(tuán)國(guó)際工程有限公司，重慶 402160）

0 前言

近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)有較快的發(fā)展，公路的施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，但由于我國(guó)的各區(qū)域有著不相同土質(zhì)，這對(duì)施工的技術(shù)要求也就有所不同，于公路施工時(shí)會(huì)經(jīng)常遭遇到軟土地基問(wèn)題，因?yàn)樵诠奋浲恋鼗氖┕ぶ袝?huì)遇到沉降與坍塌等問(wèn)題，這不僅會(huì)增加施工困難程度，而且這會(huì)嚴(yán)重影響到公路的安全和穩(wěn)定。所以，公路軟土地基施工在整個(gè)公路工程當(dāng)中極其關(guān)鍵。

1 公路的軟土地基特點(diǎn)及影響其處理的相關(guān)因素

1.1 公路的軟土地基特點(diǎn)

1.1.1 含水量比較高，空隙比較大

軟土地基對(duì)比于正常的土質(zhì)而言，其含水量比較高，這便使得其存在的空隙更大和更多，這是因粉土與軟土其負(fù)電荷是比較多的，而軟土地基其最為關(guān)鍵的構(gòu)成內(nèi)容就是粉土與軟土，一旦空氣和負(fù)電荷兩者之間互相接觸，粉土很容易會(huì)吸收空氣當(dāng)中所存在的水分，這便使得土含水量和空隙增多。

1.1.2 壓縮的系數(shù)比較高

因軟土層其存在的空隙較多，這就降低了公路地基所承受外力的性能，由于其壓縮的系數(shù)較高，其反彈作用也會(huì)比較強(qiáng)，這使得其壓實(shí)加固效果并不是很理想。在公路的施工中，若是不對(duì)軟土地基實(shí)施改善，那么會(huì)對(duì)公路穩(wěn)定性造成影響，這不僅會(huì)縮減公路使用年限，而且在后期的養(yǎng)護(hù)工作中也會(huì)存在困難。

1.1.3 觸變與流變性比較強(qiáng)

由于軟土地基其含水量比較高，所以軟土強(qiáng)度與硬度會(huì)較低，若遭受外力的作用會(huì)極易發(fā)生變形的情況。這就需要在公路施工當(dāng)中，首先對(duì)軟地基加以處理，促使其能滿足公路施工中相關(guān)的條件。如果不對(duì)其加以處理，那么在建成公路以后若遭受到過(guò)大的外力或者是公路的自重太大，會(huì)使得公路出現(xiàn)變形與坍塌等問(wèn)題。

1.2 影響公路軟土地基處理關(guān)鍵的因素

1.2.1 施工公路的等級(jí)

公路等級(jí)于公路鋪設(shè)的材料與平整度等方面存在的影響比較大，如果公路等級(jí)不高，應(yīng)先把路基鋪設(shè)完成，并且再夯實(shí)之后，應(yīng)用穩(wěn)定性能比較高的材料來(lái)鋪設(shè)路面。如果是公路等級(jí)比較高，其使用的材料不但要有較強(qiáng)的耐磨和抗腐蝕性能，而且還需科學(xué)合理的分析鋪設(shè)路面所用的材料，并對(duì)材料配比進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.2.2 路堤的形狀

在公路施工當(dāng)中，應(yīng)注重安全，為有效較小公路的危險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)建造相應(yīng)的路堤。路堤的高、寬等相關(guān)設(shè)計(jì)會(huì)影響到施工，如果在公路的施工中遇到了軟土地基，應(yīng)對(duì)路堤形狀全面加以思考，若路堤高、寬過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致地基的壓力有所增加。還有就是軟土地基會(huì)很容易引起變形與下降及斷層等問(wèn)題，這必然會(huì)對(duì)公路使用的期限產(chǎn)生影響。

1.2.3 附近的環(huán)境

公路四周的環(huán)境有可能是較為復(fù)雜的，例如農(nóng)田、彎曲程度以及水文環(huán)境等因素，雖然這部分因素從表面看來(lái)和公路的關(guān)系不大，但因其是同一個(gè)生態(tài)環(huán)境中的構(gòu)成內(nèi)容，這在一定程度上會(huì)影響到公路。附近環(huán)境與軟土地基平穩(wěn)程度有直接的關(guān)聯(lián)，經(jīng)調(diào)查及分析附近環(huán)境，對(duì)軟土地基的重要情況充分加以了解，可為軟土地基的處理供以有利條件。

2 公路軟土地基施工的技術(shù)

2.1 強(qiáng)夯施工技術(shù)

針對(duì)部分土質(zhì)是碎石土、黃土、砂土與粘性土及粉土等，用到最多的處理技術(shù)就是夯實(shí)，經(jīng)夯實(shí)促使地基的強(qiáng)度達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及要求。該技術(shù)是應(yīng)用機(jī)械設(shè)備來(lái)對(duì)軟土層實(shí)施夯實(shí)，在夯實(shí)過(guò)程中增多夯實(shí)頻次，有利于對(duì)軟土地基的變形情況加以管控，若條件允許，應(yīng)先處理試驗(yàn)段的地基，分析出工程所需要的夯實(shí)程度，如此不僅可使資源得到有效應(yīng)用，而且還能節(jié)約時(shí)間，縮減工期。在采取強(qiáng)夯的技術(shù)來(lái)處理軟土地基時(shí)，需注意的是應(yīng)對(duì)軟土的附近區(qū)域采取加強(qiáng)對(duì)策，保證不干擾到附近的地基土。

2.2 排水固結(jié)技術(shù)

在大多數(shù)公路的軟土地基施工當(dāng)中，基于軟土地基的沉降與穩(wěn)定問(wèn)題，排水固結(jié)法是其中一個(gè)軟土地基效果較為明顯的技術(shù)。排水固結(jié)是主要包括排水與加壓兩個(gè)模塊。在部分公路工程當(dāng)中常用到的有沙井與塑料管排水兩種方法，這兩種排水方法其安裝與操作的過(guò)程都較為簡(jiǎn)便，此處理技術(shù)合理應(yīng)用了排水系統(tǒng)的透水性這一優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用沙井排水可于一定的程度上減少施工成本，還可在最大的限度上預(yù)防因軟土地基變形而使得排水的系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞與癱瘓的問(wèn)題。塑料管排水主要是于軟土層當(dāng)中放置塑料管，從而形成一個(gè)排水的通道，方便排出軟土地基當(dāng)中存在的水分，保證公路工程整體質(zhì)量與便于后期對(duì)公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)。

2.3 換填施工技術(shù)

在公路的施工過(guò)程中，若軟土層不深，可應(yīng)用換填的技術(shù)來(lái)處理。此技術(shù)是主要使用穩(wěn)定性比較強(qiáng)的材料對(duì)軟土地基加以充填，增強(qiáng)其抗壓能力，從而增強(qiáng)軟土地基在承載方面的性能。在結(jié)束換填的工作之后，應(yīng)當(dāng)要反復(fù)多次的實(shí)施加固，促使公路軟土地基有硬墊出現(xiàn)，來(lái)增強(qiáng)路基的強(qiáng)度。混凝土施工包含了爆破法和拋石法及填埋法。若排水的條件比較弱，則宜使用拋石法，由于石材的收集比較簡(jiǎn)單且施工中不需要另外處理，故用到的次數(shù)較多。如果路面的土層較弱，則不宜使用這個(gè)技術(shù)，應(yīng)先排除路基中的水，然后再應(yīng)用填埋技術(shù)來(lái)解決。施工人員一般于灌裝時(shí)，應(yīng)按實(shí)際的需要來(lái)建設(shè)公路且確保把未合格的土壤排除，并嚴(yán)格對(duì)填充料材行檢測(cè)，保證路基安全及質(zhì)量。

2.4 高壓噴射注漿技術(shù)

于公路施工中，通常針對(duì)部分黏性土與含水量比較大、孔隙較大的軟土質(zhì)應(yīng)用高壓噴槍注射水泥漿或是粉煤灰漿等來(lái)對(duì)公路軟土的地基實(shí)施加固。應(yīng)先打好孔，孔深是按土層軟弱的情況來(lái)加以確定的，對(duì)其注漿的時(shí)候.需采取持續(xù)旋轉(zhuǎn)的噴射，一直至出現(xiàn)圓柱體樁為止，與樁體襯墊層中間的土層相結(jié)合，促使其形成復(fù)合式的地基.從而對(duì)軟土地基在承載方面的性能加以提高。此技術(shù)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是施工的工藝及操作比較簡(jiǎn)單，而且施工成本相對(duì)而言較低，可節(jié)省工程成本。此技術(shù)缺陷是有關(guān)工作者若未選擇旋轉(zhuǎn)噴射來(lái)施工的時(shí)候，很容易導(dǎo)致軟土地基發(fā)生固結(jié)現(xiàn)象，這會(huì)對(duì)施工效果造成嚴(yán)重影響。在應(yīng)用此技術(shù)對(duì)軟土地基加以處理時(shí)，需科學(xué)合理并精準(zhǔn)的核算出注漿量及注漿土層，進(jìn)而對(duì)施工安全及質(zhì)量起到有效的保障。

2.5 加筋技術(shù)

路基實(shí)際情況不相同，那么處理的技術(shù)也會(huì)存在差異。若是公路地基所承載的外力較大時(shí)，為了能夠在使用方面滿足有關(guān)要求，軟土地基普通的處理技術(shù)極難達(dá)到相關(guān)要求，這就需要對(duì)加筋的技術(shù)加以應(yīng)用。該技術(shù)應(yīng)使用支撐的剛度較強(qiáng)材料來(lái)填充，進(jìn)而增強(qiáng)路基的承載性能，能對(duì)軟土地基的穩(wěn)定性起到有效的增強(qiáng)。包括三種施工的技術(shù)，即根樁和土工織物以及目標(biāo)固定。根樁是利用小直徑灌注的樁來(lái)增強(qiáng)路基的承載性能。土工織物是采用土工的格柵來(lái)對(duì)土壤韌性加以增強(qiáng)，首先是設(shè)置上一定數(shù)量的桿件，再經(jīng)有關(guān)的技術(shù)對(duì)路基承載方面的性能加以增強(qiáng)，可有效增強(qiáng)地基強(qiáng)度、抗剪和穩(wěn)定以及抗壓等方面的性能。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路施工當(dāng)中，軟土地基對(duì)其產(chǎn)生的影響非常大，不僅會(huì)影響到地基工程順利開(kāi)展，并且還會(huì)影響到公路使用方面的性能。故于公路的施工中，需對(duì)軟土地基處理加以重視，按照地質(zhì)切實(shí)的環(huán)境及工程的狀況等應(yīng)用科學(xué)合理的技術(shù)加以處理，從而確保施工的整體質(zhì)量，增強(qiáng)路基安全及穩(wěn)定等性能。