高速公路橋梁高墩施工與細(xì)節(jié)問(wèn)題研究

馬 新 樞

(呂梁公路建設(shè)有限公司，山西 呂梁 033000)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，城市化進(jìn)程加快，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求增大，高速公路橋梁在高速公路建設(shè)中占據(jù)十分重要的地位，高速公路橋梁質(zhì)量深刻影響整個(gè)公路的施工質(zhì)量。高墩是高速公路橋梁施工的重要組成，對(duì)整個(gè)公路橋梁施工有著十分重要的影響。為此，文章結(jié)合某工程施工建設(shè)發(fā)展實(shí)際情況，就高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行探究。

1 某高速公路橋梁工程概述

某橋梁在某高速公路上，橋梁總體長(zhǎng)度為170 m，橋梁施工采用鉆孔灌注樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力橋臺(tái)，橋墩設(shè)計(jì)采用了鋼筋混凝土空心墩和實(shí)體墩，最高墩身為52.77 m，橋梁的上部結(jié)構(gòu)是預(yù)應(yīng)力混凝土，橋面寬度為12.25 m，橋梁施工采用先簡(jiǎn)后支連續(xù)方法施工。蓋梁以下的橋墩界面采取的是矩形薄壁雙控室空心墩和矩形實(shí)心墩，空心墩的長(zhǎng)度分別為2.44 m和1.5 m，墩身外部的輪廓是矩形，長(zhǎng)寬為6.4 m和2.7 m。橋墩上的壁厚為0.6 m，墩身上下兩部分分為實(shí)心和截面部分。

2 高速公路橋梁高墩施工特點(diǎn)

第一，施工工期緊張，任務(wù)繁重，施工困難。在高速公路橋梁施工中受外界多種環(huán)境因素的影響往往存在施工工期緊張、施工困難、施工難度大的問(wèn)題，比如在公路橋梁施工中考慮到模板受力性能，混凝土的澆筑高度一般控制在3 m左右，且高墩施工次數(shù)在10次左右，加上施工場(chǎng)地的限制，整個(gè)工程施工有時(shí)候會(huì)達(dá)到半年。第二，施工需要較大的投入。受施工工期緊張、施工任務(wù)繁瑣的影響，每一座公路橋梁施工往往需要消耗大量的時(shí)間和投入。第三，高墩橋梁施工技術(shù)水平要求高。在高速公路橋梁高墩施工中，受施工條件復(fù)雜的影響，高速公路橋梁施工的因素較多，高墩不僅是受壓的構(gòu)件，在使用的過(guò)程中還需要承受比較復(fù)雜的扭矩和彎矩。

3 高速公路橋梁高墩施工發(fā)展現(xiàn)狀

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下人們對(duì)交通建設(shè)提出了更高的要求，國(guó)家也為交通建設(shè)投入了更多資金支持，高速公路作為交通體系的重要組成，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展支持下不斷發(fā)展，為廣大人民出行提供了重要便利支持。從發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)地形地貌復(fù)雜，山地、江河等占據(jù)較大的面積，各地區(qū)交通壓力較大，為了解決交通壓力需要打造高速公路橋。但是從施工建設(shè)發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，受多種因素的影響，高速公路橋施工建設(shè)存在較多的安全隱患，其中以高墩施工表現(xiàn)最為凸顯：第一，橋梁高墩施工方法單一。滑模是高速公路橋梁高墩施工的重要方法，但是受我國(guó)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的影響，如果在橋梁高墩施工中選擇了單一的施工方案，施工效果不理想。第二，缺乏專業(yè)的施工隊(duì)伍。高速公路橋梁高墩施工需要得到專業(yè)施工隊(duì)伍的支持，但是從發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，橋梁高墩施工普遍缺乏專業(yè)的人才隊(duì)伍，工程施工人員沒(méi)有由高素質(zhì)的專業(yè)人員擔(dān)任，在無(wú)形中加劇了工程施工安全隱患。第三，在高墩施工之后缺乏必要的養(yǎng)護(hù)。在高墩施工之前相關(guān)人員缺乏對(duì)高墩的后期養(yǎng)護(hù)，不僅降低了高墩的使用壽命，而且也為整個(gè)工程發(fā)展帶來(lái)了施工安全隱患。

4 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用

4.1 模板工程

嚴(yán)格按照施工規(guī)定要求來(lái)選擇模板的大小，將模板的大小偏差控制在被允許的范圍內(nèi)，之后根據(jù)施工方案來(lái)安裝模板，避免出現(xiàn)因?yàn)槟０迤x既定位置而產(chǎn)生的漏出現(xiàn)象。在模板安裝的過(guò)程中為了確保安裝的精準(zhǔn)度要盡可能選擇機(jī)械安裝方式，通過(guò)機(jī)械安裝確保模板工程的穩(wěn)定性。結(jié)合該工程發(fā)展實(shí)際情況，可以應(yīng)用塔吊按照先外后內(nèi)的方式進(jìn)行安裝操作，將立模的高度控制在6 m左右，在立模之后進(jìn)行混凝土澆筑，在混凝土澆筑達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范之后將下層模板及時(shí)拆除，并將下層模板翻轉(zhuǎn)到上層模板的上方，應(yīng)用螺栓進(jìn)行固定處理。在安裝完成之后按照每次2 m的進(jìn)度開(kāi)展施工，調(diào)整內(nèi)模板的整塊，應(yīng)用塔吊進(jìn)行分裝吊裝處理。

4.2 測(cè)量放樣

在高墩施工的過(guò)程中為了確保橋梁高墩施工能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，在施工之前需要進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量放樣的內(nèi)容包含高墩兩邊、前后的信息確定，在測(cè)量放樣操作的過(guò)程中要安排專門的技術(shù)人員來(lái)完成，從而確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.3 支架的測(cè)量和搭建

支架對(duì)整個(gè)高墩工程起著十分重要的運(yùn)輸和操作支撐作用，因而為了確保橋梁體在澆筑的過(guò)程中不出現(xiàn)變形，需要確保支架橫縱、前后方向擁有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)固，并采取有效措施將支架的沉陷值控制在合理的范圍內(nèi)。

支架的具體搭建方法如下所示：對(duì)基土進(jìn)行平整處理，并盡可能將腳手架和墩柱承臺(tái)密切結(jié)合在一起，之后按照相關(guān)要求搭設(shè)單排或者雙排的支架，將橫桿和立桿之間的距離控制在1.2 m左右。

4.4 鋼筋的連接和綁扎

在高速公路橋梁高墩施工過(guò)程中為了能夠?qū)⒛０逵行нB接在一起，在高墩施工過(guò)程中需要做好鋼筋的連接和綁扎操作，通過(guò)鋼筋的連接和綁扎來(lái)將模板拼接成一個(gè)完整的個(gè)體，通過(guò)鋼筋的連接和綁扎來(lái)在最大限度上避免出現(xiàn)高速公路施工質(zhì)量問(wèn)題。鋼筋的連接和綁扎需要著力做好以下幾點(diǎn)工作：第一，專業(yè)施工人員需要對(duì)支架的制作和支架的使用數(shù)量進(jìn)行全面的計(jì)算，通過(guò)計(jì)算了解到高墩施工所需要的鋼筋數(shù)量。第二，對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接處理。在高速公路施工過(guò)程中為了確保整個(gè)工程質(zhì)量和效率，一般會(huì)采取焊接和截?cái)嗟姆绞絹?lái)對(duì)現(xiàn)有的鋼筋和已經(jīng)施工完成的鋼筋進(jìn)行編號(hào)處理，通過(guò)鋼筋編號(hào)處理來(lái)減少出現(xiàn)遺漏和混亂的現(xiàn)象。

4.5 混凝土澆筑

1)混凝土材料的運(yùn)輸和攪拌。在混凝土澆筑、拌制的過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)電子秤、骨料含水率的檢測(cè)，了解施工場(chǎng)地的降雨情況，加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地雨水的檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果合理調(diào)整水和骨料的用量比例。在現(xiàn)代科技的發(fā)展支持下高墩工程在施工的過(guò)程中能夠應(yīng)用大型強(qiáng)制性混凝土攪拌機(jī)開(kāi)展施工，考慮到混凝土攪拌質(zhì)量和整個(gè)高墩工程施工質(zhì)量存在密切關(guān)聯(lián)，為此，在施工的過(guò)程中需要對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員開(kāi)展嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，通過(guò)崗前培訓(xùn)使得機(jī)械操作人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，確保材料的攪拌均勻。

2)混凝土澆筑。大多數(shù)高速公路橋墩身段較高，在具體施工操作中難以一次成型，為此，需要相關(guān)人員采取分層次的方法開(kāi)展?jié)仓⒃跐仓倪^(guò)程中采取有效措施減少工程縫隙，確保墩身在澆筑前后外觀的一致。在墩身和臺(tái)身沒(méi)有達(dá)到最終凝結(jié)的時(shí)候?yàn)榱吮苊獬霈F(xiàn)泛水的現(xiàn)象需要應(yīng)用混凝土輸送到泵的方式進(jìn)行澆筑。而如果運(yùn)輸距離較長(zhǎng)則是需要應(yīng)用二級(jí)泵站輸送的方式，并在輸送的過(guò)程中對(duì)模板、支架、錨桿螺栓、鋼筋等進(jìn)行反復(fù)的檢查和維護(hù)，避免出現(xiàn)混凝土變形的問(wèn)題。

5 結(jié)語(yǔ)

高墩施工是整個(gè)高速公路橋梁施工的重要組成，為了確保整個(gè)高墩施工質(zhì)量需要相關(guān)人員嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)定開(kāi)展施工，注重橋墩施工細(xì)節(jié)，并在施工的過(guò)程中全面的掌握模板工程、放樣測(cè)量、支架驗(yàn)算和搭設(shè)、鋼筋工程、混凝土澆筑等，從而不斷提升整個(gè)高墩工程施工質(zhì)量，促進(jìn)高速公路橋梁施工穩(wěn)定發(fā)展。