市政道路施工水穩(wěn)層的施工要點(diǎn)管理

王 芳

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030002)

0 引言

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的深入推進(jìn)，城市建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，因此對于城市的市政道路規(guī)劃和建設(shè)的需求也越來越大。水泥穩(wěn)定層具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，受力均勻合理，且整體的耐久性也長、不受環(huán)境干濕溫度影響的特點(diǎn)，在城市的道路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但水穩(wěn)層的使用對于施工工藝有著較高的要求，否則會(huì)造成路面的開裂、塌陷，影響施工的質(zhì)量和道路使用。本文通過分析市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)難點(diǎn)，并提出了水穩(wěn)層施工管理的要點(diǎn)和對策，以供同行參考使用。

1 市政施工質(zhì)量要求

1.1 路基結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性

道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著交通和城市發(fā)展的重要角色，因此道路的使用壽命是否長久，路基結(jié)構(gòu)是否具有穩(wěn)定性至關(guān)重要。為了使得市政道路穩(wěn)定的承擔(dān)運(yùn)輸功能，避免塌陷和變形等質(zhì)量問題，在施工的前期階段就要有計(jì)劃的控制路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，通過科學(xué)的方法分析該路段過往車輛判斷道路的承載力，以便保證整個(gè)市政道路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長久[1]。

1.2 受環(huán)境溫度影響小

若市政道路的路基穩(wěn)定性得不到有力保證，在季節(jié)變化的時(shí)候，特別是北方冬季氣溫驟降，地下水水溫變化大，常常會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生凍融的現(xiàn)象，使得路基的穩(wěn)定性大打折扣。因此，市政道路在施工管理的過程中，應(yīng)注重所處環(huán)境的溫度變化，以確保市政道路的工程質(zhì)量。

2 水穩(wěn)層的作用原理

水穩(wěn)層是在道路路面施工的過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層的簡稱。市政道路的施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠承擔(dān)起該路段的交通負(fù)荷，水穩(wěn)層的施工質(zhì)量是關(guān)鍵所在。通常情況下，市政道路的基層是通過一定的施工技術(shù)和手段，設(shè)計(jì)出一層層狀結(jié)構(gòu)，以便能夠承載道路自身的重量和建成后的運(yùn)輸負(fù)荷，為了提高道路的路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，在基層施工中添加沙石和水泥，形成穩(wěn)固的水穩(wěn)層。

水穩(wěn)層在完工后就具備有很高的強(qiáng)度，在經(jīng)過長時(shí)間的負(fù)重和碾壓后，水穩(wěn)層能夠形成具同板體結(jié)構(gòu)一般的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。具有抗低溫、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、負(fù)重大和抗?jié)B透的優(yōu)點(diǎn)。

3 水穩(wěn)層的施工要點(diǎn)

3.1 施工前原料控制

市政道路施工中，原料是整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵，同工程質(zhì)量有著重大的、直接的關(guān)系。為了保證整個(gè)工程質(zhì)量，水穩(wěn)層施工的原料必須要經(jīng)過嚴(yán)格的把控。

1)在施工前施工的管理單位，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格篩選原理需要設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的標(biāo)號，不可擅自更改。水穩(wěn)層的原料不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)嚴(yán)重的影響到水穩(wěn)層的強(qiáng)度和密度，帶來質(zhì)量隱患。

2)在原材料進(jìn)場后，嚴(yán)格妥善的保管，避免雨淋等保管不當(dāng)?shù)那闆r，同時(shí)要責(zé)任落實(shí)到人[3]。特別是水泥等原料的保管，水泥的質(zhì)量直接決定了水穩(wěn)層的質(zhì)量。

3)在涉及施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)時(shí)，施工管理單位應(yīng)充分重視，特別是拌料設(shè)備的正常安全作業(yè)，才能夠保證施工原料的質(zhì)量，避免拌料不均產(chǎn)生的隱患。

3.2 原料混合的質(zhì)控要點(diǎn)

市政道路水穩(wěn)層的施工，使用多種原材料混合，拌料的均勻與否直接關(guān)系到整個(gè)水穩(wěn)層的結(jié)構(gòu)建設(shè)和安全質(zhì)量，因此混合拌料是整個(gè)施工過程中重要的施工技術(shù)之一[3]。混合拌料的技術(shù)主要涉及以下方面：

1)原料落地高度的控制，水泥等原料的落地高度過高，會(huì)對原材料的施工產(chǎn)生不同程度的力學(xué)影響，因此在發(fā)現(xiàn)混合原料落地高度不合適的時(shí)候要及時(shí)調(diào)整。

2)各種原料混合后含水率的控制，通常情況下原料混合后的含水率應(yīng)控制在3%，上下浮動(dòng)1%，當(dāng)含水量過低的時(shí)候，不能夠?qū)⑺苯訃娏茉诨旌狭媳砻?，?yīng)采用緩慢均勻的注水混合[4]。

3.3 路面攤鋪要點(diǎn)

攤鋪是路面水穩(wěn)層施工最為重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，攤鋪技術(shù)是否完成，直接關(guān)系到水穩(wěn)層的結(jié)構(gòu)與質(zhì)量，從而影響到整個(gè)道路的使用壽命和安全性。

1)混合料落地前應(yīng)保證施工路面無雜物，同時(shí)保持適度的濕度。

2)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過程時(shí)，應(yīng)選擇適宜的氣候環(huán)境，過高的溫度和濕度，都不利于水泥的凝固硬化，給施工帶來質(zhì)量隱患。

3)施工安全要時(shí)刻牢記，嚴(yán)格按照規(guī)則制度操作機(jī)械，施工人員與大型機(jī)械保持安全距離，保證安全施工。

4 水穩(wěn)層施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

水穩(wěn)層的施工質(zhì)量直接關(guān)系到該路段的工程質(zhì)量，本人通過實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，目前市政道路水穩(wěn)層施工中，主要存在以下幾點(diǎn)質(zhì)控管理缺陷。

4.1 原材料混合配比不合理

原材料按照科學(xué)比例混合是水穩(wěn)層質(zhì)控的前提條件，當(dāng)前很多的施工單位，僅僅依靠工人經(jīng)驗(yàn)來估計(jì)各種原材料的混合比例，并沒有科學(xué)合理的依據(jù)，如此將水穩(wěn)層的功能效果大打折扣[5]。而我國地域廣闊，不同地區(qū)的環(huán)境差異巨大，對于原材料混合比例也應(yīng)根據(jù)環(huán)境不同的溫濕度進(jìn)行調(diào)整，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)極難做到精準(zhǔn)把握。

4.2 水穩(wěn)層與路基層貼合不緊密

由于市政道路的施工存在諸多客觀困難，施工的環(huán)境通常在城市中，為了減少交通壓力，通常工期會(huì)受到極大的壓縮，很多的細(xì)節(jié)施工不到位。當(dāng)路基層與水穩(wěn)層的結(jié)合面清潔不到位、存在含水率不合格等問題的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)兩層之間出現(xiàn)浮土、透油的情況，甚至出現(xiàn)局部混合料漏出的情況。當(dāng)施工結(jié)束道路投入使用后，水穩(wěn)層同下方路基層就會(huì)出現(xiàn)粘合應(yīng)力不足，兩層之間不能夠緊密貼合，加之車輛通過后的碾壓，就會(huì)出現(xiàn)裂縫，造成安全的隱患問題[2]。

4.3 水泥含量及含水量控制不合理

水泥含量直接關(guān)系到水穩(wěn)層的硬度，當(dāng)水泥占混合料比例過高的時(shí)候，初始階段水穩(wěn)層的硬度能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，但是在后續(xù)會(huì)出現(xiàn)水泥收縮的現(xiàn)象，以至于路面出現(xiàn)開裂。同時(shí)，若想達(dá)到結(jié)構(gòu)質(zhì)量穩(wěn)定的水穩(wěn)層，應(yīng)避免使用氯酸鹽水泥，而采用硅酸鹽水泥來進(jìn)行混合拌料，在拌料的過程中應(yīng)盡量使用同一種水泥，避免不同水泥中的礦物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，而影響到水穩(wěn)層的硬度。

混合料的含水量不合理，水穩(wěn)層在施工的過程中會(huì)影響到水泥的水化反應(yīng)，進(jìn)而降低水穩(wěn)層的質(zhì)量。因此，在施工拌料的時(shí)候，應(yīng)特別關(guān)注水泥在混合料中是否分布均勻，混合料中的含水量過高和過低，都會(huì)對水穩(wěn)層的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，特別是濕潤多雨的南方地區(qū)，已經(jīng)干燥的北方地區(qū)。

5 水穩(wěn)層施工質(zhì)量要點(diǎn)管理策略

5.1 提高混合拌料的質(zhì)量

混合料攪拌的均勻與否、各種原料配比是否合理，是水穩(wěn)層施工質(zhì)量的前提條件[6]。作為施工管理單位，應(yīng)在拌料開始階段就嚴(yán)格把控：

1)根據(jù)施工環(huán)境的干濕度調(diào)整混合料的含水率，應(yīng)在拌料設(shè)備的內(nèi)部設(shè)置有含水量監(jiān)測裝置。

2)根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，把控各種原料占混合料的比例。

5.2 攤鋪質(zhì)控管理要點(diǎn)

攤鋪是水泥層施工的核心環(huán)節(jié)，在攤鋪的過程中應(yīng)注意以下質(zhì)控關(guān)鍵點(diǎn)：

1)攤鋪施工前路基表面清潔，保證其表面無多余雜物，且處于符合要求的濕潤狀態(tài)。

2)杜絕撞擊攤鋪，特別是在下料的過程中，及時(shí)調(diào)節(jié)混合料落地的距離。

3)密切關(guān)注環(huán)境溫度和濕度的變化，提前做好工程施工的規(guī)劃。

4)做好施工人員作業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格按照章程操作各項(xiàng)器械，保證設(shè)備和人員的安全。

5.3 施工結(jié)束后檢測計(jì)量

施工結(jié)束后應(yīng)由安全專業(yè)的檢測人員，對完工路段的水穩(wěn)層進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測的要點(diǎn)主要有：

1)水穩(wěn)層混合料中的含水率。

2)水穩(wěn)層混合料中水泥的使用品種和占比。

3)水穩(wěn)層是否緊密壓實(shí)。

在檢測計(jì)量的時(shí)候，檢測人員要到工地現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，檢測點(diǎn)的選取應(yīng)有多個(gè)，力求做到全面合理，能夠真實(shí)的反映該工程的實(shí)際施工質(zhì)量。

5.4 后期養(yǎng)護(hù)

水穩(wěn)層施工后因水泥具有回縮的特點(diǎn)，必須安排專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，確保水穩(wěn)層不因水泥回縮造成質(zhì)量隱患，一般的養(yǎng)護(hù)應(yīng)持續(xù)6 d～7 d。密切觀察水泥凝固狀態(tài)以便調(diào)灑水量，同時(shí)嚴(yán)禁行人和車輛通過。

5.5 建立制度，落實(shí)責(zé)任

建立健全各項(xiàng)管理制度，全面的實(shí)施責(zé)任制，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)有負(fù)責(zé)人，出了問題能夠追查到人，并定期檢查各項(xiàng)責(zé)任制度的落實(shí)情況，以免弄虛作假。

6 結(jié)語

水穩(wěn)層因其具有諸多優(yōu)點(diǎn)，以作為市政道路的重要施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)路段的施工質(zhì)量，施工單位在施工的過程中，應(yīng)把握住水穩(wěn)層施工的要點(diǎn)和重點(diǎn)，以便能夠嚴(yán)格控制水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，切實(shí)提高市政道路的施工質(zhì)量。