電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的運(yùn)用分析

黃瑞林

（湖南省郴州綜合職業(yè)中專學(xué)校，郴州 423000）

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修人才不足已經(jīng)成為制約整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。在汽車維修過(guò)程中，為了確保汽車維修作業(yè)的順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)對(duì)電工電子技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用。

1 電工電子技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題

在汽車維修過(guò)程中，對(duì)電工電子技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用會(huì)受到許多因素影響，同時(shí)，在應(yīng)用中還會(huì)存在一定不足。在汽車維修過(guò)程中，各項(xiàng)電工電子技術(shù)基礎(chǔ)都得到了廣泛應(yīng)用，并且從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看也取得了不錯(cuò)的效果，這在一定程度上促進(jìn)了汽車應(yīng)用領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展。在汽車維修領(lǐng)域?qū)﹄姽る娮蛹夹g(shù)進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，要注重技術(shù)與實(shí)際維修情況的合理結(jié)合，減少維修過(guò)程中各種問(wèn)題的出現(xiàn)，從而保證維修工作順利進(jìn)行。

2 電工電子技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

電工技術(shù)涉及電路分析和電磁現(xiàn)象的基本規(guī)律，同時(shí)，在電路分析中也包含其它內(nèi)容，例如電路組成、電路原理和歐姆定律等各項(xiàng)內(nèi)容，這些內(nèi)容在汽車維修中都能夠得到應(yīng)用。汽車中的電路十分復(fù)雜，如果維修人員沒(méi)有熟悉掌握這方面的基礎(chǔ)知識(shí)，將會(huì)無(wú)法掌握用電設(shè)備和電路的具體結(jié)構(gòu)組成，因此，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電路情況的有效分析[1]。例如，對(duì)某品牌的汽車的小燈及尾燈電路圖進(jìn)行分析時(shí)，通過(guò)對(duì)電工技術(shù)的應(yīng)用，可以全面了解插接器、保險(xiǎn)、電源等各類器件的具體構(gòu)成情況，再結(jié)合電流由電源正極出發(fā)，電流通過(guò)用電設(shè)備后，再流到負(fù)極，在分析中，通過(guò)對(duì)電工技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車小燈和尾燈電路具體走向情況的認(rèn)識(shí)[2]。汽車中的小燈由于存在故障不良時(shí)，可以對(duì)電路電流的走向情況進(jìn)行分析，完成對(duì)小燈故障原因的分析。在實(shí)際分析過(guò)程中，采取試燈級(jí)數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)是否有電流流到小燈進(jìn)行檢測(cè)，如果通過(guò)檢測(cè)，確定有電流流到小燈，則要對(duì)小燈的情況，以及插接器、燈座問(wèn)題經(jīng)常檢查，確定這些部位是否出現(xiàn)了松動(dòng)或接觸不良現(xiàn)象。如果通過(guò)檢查，確定沒(méi)有電流流到小燈，則要更進(jìn)一步完成其它相應(yīng)的檢測(cè)作業(yè)，對(duì)電是否存在于組合開(kāi)關(guān)部位進(jìn)行明確檢測(cè)，在有電的情況下，要檢查組合開(kāi)關(guān)是否正常，若沒(méi)電，則要繼續(xù)向前檢查。在汽車維修中，通過(guò)對(duì)這些電工知識(shí)的合理應(yīng)用，能夠在汽車維修期間遇到的各項(xiàng)問(wèn)題得到有效的解決，完成對(duì)汽車故障的合理檢測(cè)與維修。

電子技術(shù)子在汽車維修中會(huì)涉及到二極管、三極管等相關(guān)知識(shí)。二極管在汽車交流發(fā)電機(jī)上有著廣泛應(yīng)用，在現(xiàn)代汽車交流發(fā)電機(jī)中的二極管數(shù)量較多，在對(duì)二極管質(zhì)量進(jìn)行檢查過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合交流發(fā)電機(jī)上二極管的數(shù)量，以及相應(yīng)電子技術(shù)知識(shí)進(jìn)行檢測(cè)。采用二極管組成的電橋，把發(fā)電機(jī)定子繞組在運(yùn)動(dòng)期間形成的大小、方向隨著時(shí)間改變而改變的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)槊}動(dòng)直流電，我們將這個(gè)過(guò)程稱作整流。在汽車電路中，常見(jiàn)的整流電路有半波整流和全波整流[3]，通過(guò)整流后，輸出直流電壓。如果輸入了36V 的交流電壓，經(jīng)全波整流濾波后，得到輸18V 的直流電壓。此外，三極管技術(shù)應(yīng)用也發(fā)揮著重要的作用，在汽車電子電路中三極管的關(guān)鍵作用，就是使用作為信號(hào)出入裝置，向汽車電腦板發(fā)射相應(yīng)控制信號(hào)，從而完成相應(yīng)的控制工作。

3 汽車維修過(guò)程中對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表的應(yīng)用

萬(wàn)用表是汽車維修過(guò)程中最常用的一種工具，使用它進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)檢測(cè)，因此，維修人員要能夠熟練的對(duì)其進(jìn)行正確使用。數(shù)字萬(wàn)用表是電工技術(shù)、電子技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)使用工具。在汽車維修領(lǐng)域中，數(shù)字萬(wàn)用表在具體應(yīng)用過(guò)程中起到的關(guān)鍵作用，就是對(duì)汽車電路中的電壓、電阻的測(cè)量，以及電路通斷、二極管、三級(jí)管好壞等性能的檢測(cè)，從而完成對(duì)汽車故障部位的檢測(cè)、排除。

3.1 通過(guò)測(cè)電阻判斷汽車元件性能

數(shù)字萬(wàn)用表在汽車維修中的應(yīng)用十分常見(jiàn)，通過(guò)對(duì)繼電器線圈電阻值進(jìn)行測(cè)量，完成對(duì)繼電器性能好壞情況的準(zhǔn)確判斷；同時(shí)，通過(guò)對(duì)調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速電阻的檢測(cè)，可以對(duì)鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中是否正常工作進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)與判斷[4]。

3.2 通過(guò)測(cè)量電壓判斷汽車故障

在汽車故障檢修過(guò)程中，通過(guò)對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表的正確使用，完成對(duì)汽車蓄電池電壓的測(cè)量，對(duì)其電壓是否正常、電壓有無(wú)進(jìn)行判斷。也可以在通電的情況下，對(duì)汽車中的各項(xiàng)用電設(shè)備是否用到了該電壓進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)用電設(shè)備兩端的電壓進(jìn)行測(cè)量，這些項(xiàng)目檢測(cè)都可以使用數(shù)字萬(wàn)用表完成。

利用數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)線路的通斷情況進(jìn)行測(cè)量，能夠快速、精準(zhǔn)的完成對(duì)汽車電子線路是否出現(xiàn)故障的進(jìn)行合理判斷。在對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，利用電阻檔完成相應(yīng)的測(cè)量工作時(shí)，正常情況下，導(dǎo)通線路電阻值大小不得超過(guò)0.5Ω，而對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表中的蜂鳴檔進(jìn)行測(cè)量時(shí)，如果線路正常，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)蜂鳴聲音，同時(shí)，在測(cè)量期間，要對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表顯示的電壓降進(jìn)行觀察，電壓降小于0.001V 即可，觀察數(shù)字萬(wàn)用表電壓降的主要原因是其在電阻在20-30Ω 時(shí)，采用數(shù)字萬(wàn)用表的蜂鳴檔時(shí)，測(cè)量過(guò)程中也會(huì)發(fā)生蜂鳴聲音，但是導(dǎo)線電阻值達(dá)到20-30Ω 是不正常的，可見(jiàn)，對(duì)線路是否通斷進(jìn)行判斷時(shí)，如果利用蜂鳴檔，不僅需要聽(tīng)蜂鳴聲音，還要對(duì)電壓降情況進(jìn)行觀察。

4 結(jié)束語(yǔ)

在汽車維修中對(duì)電工電子技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以使技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量得到提升，進(jìn)而使汽車的故障檢修效率得到提高，確保汽車維修工作順利開(kāi)展。同時(shí)，合理應(yīng)用電工電子技術(shù)，對(duì)其行業(yè)的發(fā)展也能夠起到促進(jìn)作用。