奔馳A級車安全技術綜述

1 前言

Mercedes Benz A級車是奔馳公司最重要的細分產(chǎn)品，經(jīng)過不斷的改進和換代目前上市的已經(jīng)是第4代產(chǎn)品，多項技術升級使其始終保持技術領先地位。奔馳率先在駕駛艙中引入了被其稱為MBUX（Mercedes-Benz User Experience）的人工智能（AI）多媒體系統(tǒng)，它基于自然語言和觸摸屏，支持諸多個性化服務，如抬頭顯示（Head up display）、導航指示、限速、當前速度等[1]。

2018年10月NCAP碰撞安全評價中，奔馳的第4代A級車被評為同級別車最安全的車型（Best in Class），獲得了安全5星級評級，其中乘員安全獲得了36.5分（得分率為96%），兒童保護45分（91%），行人安全44.2分（92%），安全輔助9.5分（75%）[2]。

奔馳第4代A級車獲得最安全5星級的評級得益于智能安全技術的應用，這些智能安全裝置包括主動制動輔助系統(tǒng)、主動車道保持、主動避讓發(fā)動機艙蓋和限速輔助技術等先進且成熟的技術。奔馳第4代A級車信息化技術也獲得了極大提升，配置了V2X技術，這也使其安全性獲得了極大提高。本文主要介紹智能安全技術在奔馳A級車上的應用情況。

2 安全相關配置

奔馳A級車的安全配置包括：前端碰撞保護，側(cè)碰撞保護和兒童保護，安全輔助系統(tǒng)，其他安全系統(tǒng)[2]。

前端碰撞保護包括：前端安全氣囊、安全帶預緊裝置、安全帶負荷限制器、膝蓋安全氣囊（駕駛員）[2]。

側(cè)碰撞保護裝置包括：側(cè)面頭部安全氣囊、胸部安全氣囊和骨盆安全氣囊[2]。

兒童保護裝置包括：安全氣囊切斷開關和兒童座椅固定裝置（Isofix）[2]。

智能安全輔助系統(tǒng)包括：主動發(fā)動機艙蓋（Active Bonnet（Hood））、行人AEB、自行車AEB,AEB City,城市間AEB（Autonomous Emergency Brake）、速度輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)[2]。

奔馳A級車在網(wǎng)聯(lián)化方面也處于行業(yè)領先地位，2019年車型將配備最前沿的V2X技術，可實時共享車輛信息，為周圍車輛和基礎設施發(fā)送信號，裝備同樣V2X技術的后方跟隨車輛可以獲得警告信息并會相應采取緊急制動措施減速[3]。

3 采用S級車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提升駕駛安全性

奔馳公司首次將S級車的高級駕駛輔助系統(tǒng)（圖1）應用在第4代A級車上[1]，大幅度提升了A級車的安全性，在特定條件下具有了半自動駕駛功能。奔馳A級車上采用的智能驅(qū)動（Intelligent Drive）包括360度攝像頭、主動泊車輔助系統(tǒng)、主動制動輔助系統(tǒng)（Active Brake Asist）、攝像頭結(jié)合雷達系統(tǒng)觀察距離為500 m[4],使用地圖和導航數(shù)據(jù)實現(xiàn)駕駛輔助功能，DISTRONIC作為駕駛輔助一部分，可以很方便和預見性的調(diào)整車速，以適應彎道、圓形廣場等。奔馳第4代A級車也配置了主動緊急停車輔助（Active Emergency Stop Assist）和主動變道輔助（Active Lane Change Assist），奔馳第4代A級車已經(jīng)將主動輔助系統(tǒng)作為標準配置。系統(tǒng)中英文名稱、功能簡述和主要技術參數(shù)見表1。

圖1 奔馳S級車的安全技術[5]

4 結(jié)束語

裝備先進駕駛輔助系統(tǒng)的奔馳第4代A級車智能化程度已經(jīng)達到了半自動駕駛。這些先進的智能安全技術是從奔馳的S級車移植而來，相關技術在奔馳高端豪華車上已經(jīng)相當成熟，通過向小型豪華車的擴展應用，提高了先進智能安全零部件的批量，為近一步降低零部件成本奠定了基礎，同時這也是創(chuàng)新技術規(guī)劃的結(jié)果。

表1 奔馳A級車采用的駕駛輔助系統(tǒng)

根據(jù)The Car Connection網(wǎng)站介紹，在自適應巡航基礎上，奔馳第4代A級車的駕駛輔助系統(tǒng)包的成本為2 250美元(15 423元)[6]，系統(tǒng)包括緊急制動的前端防撞預警、交叉路口輔助、主動車道保持助手、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（Evasive Steering Assist）、主動盲點監(jiān)測（Active Blind Spot Assist）等。