淺談鐵路通信光纜線路的維護(hù)工作

關(guān)文才

（中鐵十六局集團(tuán)電氣化工程有限公司，北京 100018）

1 引言

我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，在進(jìn)入到社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的進(jìn)程中以后，社會(huì)各個(gè)方面的不斷發(fā)展使得人們對(duì)于生活水平的注意程度加深，尤其是在鐵路交通運(yùn)輸方面。對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，其承擔(dān)的運(yùn)輸能力較大，而且在實(shí)際中的行駛速度也很快，就需要通信光纜線路這種基礎(chǔ)設(shè)施組成部分來(lái)保證工作的穩(wěn)定性。但是通信光纜線路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中很容易發(fā)生損壞，必須要結(jié)合科學(xué)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)工作落實(shí)，才是保障鐵路交通穩(wěn)定發(fā)展的重要措施。

2 通信線路的巡視

2.1 定期巡視

所謂的定期巡視指的就是在特定的時(shí)間段內(nèi)對(duì)通信光纜線路進(jìn)行故障排查和分析研究。一般來(lái)說(shuō)，定期巡視的方法有兩種，第一種是徒步巡視，這一方式的應(yīng)用需要大量的人力資源和物力資源，需要借助人的力量和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷鐵路通信光纜線路的使用情況[1]。該方法的應(yīng)用雖然來(lái)說(shuō)會(huì)比較仔細(xì)，但是對(duì)于工作人員的生命健康是沒(méi)有強(qiáng)有力的保障的，而且一旦出現(xiàn)工作失誤也不能夠及時(shí)排查出來(lái)。第二種方式是車巡和人巡結(jié)合起來(lái)，雖然在一定程度上提高了工作的效率，但是這樣很容易造成資源的浪費(fèi)。但上述這兩種方式也具有很多的優(yōu)點(diǎn)，在巡視的過(guò)程中，定期的檢查有助于對(duì)問(wèn)題的排查和處理，而且相應(yīng)的工作人員也會(huì)更加熟悉周邊的地形情況和環(huán)境變化的情況。一旦出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，也能夠在熟悉人員的帶領(lǐng)下對(duì)鐵路通信光纜線路進(jìn)行維護(hù)[2]。

2.2 跟表（查表）巡視

由于工區(qū)工長(zhǎng)或上級(jí)部長(zhǎng)門(mén)重視對(duì)鐵路通信光纜線路相關(guān)的維護(hù)工作落實(shí)，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行和正在進(jìn)行的維護(hù)工作來(lái)說(shuō)，必須要保證每個(gè)月不少于一次的檢查頻率，更是要對(duì)檢查工作前期的準(zhǔn)備、檢查過(guò)程中遇到的問(wèn)題以及檢查過(guò)后的維護(hù)技術(shù)和維護(hù)效果進(jìn)行細(xì)致統(tǒng)一的分析和記錄，為的就是要以這些數(shù)據(jù)和文字作為目標(biāo)來(lái)對(duì)巡視員的工作進(jìn)行判定，做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，做的不好的給予批評(píng)和懲罰。而且對(duì)于鐵路通信光纜線路維護(hù)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，將其作為一個(gè)問(wèn)題庫(kù)，用于后期工作的改進(jìn)和參考[3]。

2.3 特殊情況巡視

特殊情況下對(duì)巡視其實(shí)并不是具有很強(qiáng)特殊性對(duì)，而是一種比較普遍、比較重要的巡查方式。這是針對(duì)于在一些比較惡劣的外部環(huán)境下，例如暴雨、臺(tái)風(fēng)、大雪等極端天氣。這些情況的出現(xiàn)是需要相應(yīng)的維護(hù)工作人員沖在第一線，對(duì)鐵路通信光纜線路進(jìn)行巡視，保證其不會(huì)受到過(guò)大的影響而導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題。這一過(guò)程的工作一般都是按照區(qū)段采取承包的方式，將每一部分鐵路通信光纜線路的維護(hù)工作分配到人，保障通信光纜線路的實(shí)際使用狀況是穩(wěn)定的。

3 施工防護(hù)配合

施工防護(hù)配合首先及時(shí)掌握施工信息，了解到鐵路通信光纜線路產(chǎn)生故障的原因，并安排詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案來(lái)匹配施工的過(guò)程。其次是要掌握施工過(guò)程的進(jìn)度、保證每一步工作落實(shí)的穩(wěn)定性。另外還需要在施工的過(guò)程中，安排具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員來(lái)配合維護(hù)工作方案的落實(shí)[4]。最后則是在一些農(nóng)村區(qū)域，要加強(qiáng)村民對(duì)鐵路通信光纜線路維護(hù)的重要意識(shí)。主要依靠平時(shí)護(hù)線宣傳、車巡，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范施工，才能避免光纜遭到損壞。

4 光纜故障處理

鐵路通信光纜線路在使用的過(guò)程中往往會(huì)由于各種各樣的原因出現(xiàn)光線損耗問(wèn)題。首先是針對(duì)光纜接頭盒內(nèi)大衰耗點(diǎn)點(diǎn)處理來(lái)說(shuō)，該故障出現(xiàn)的原因是由于防水密封膠老化造成了接線盒內(nèi)部滲水，對(duì)光纖的使用帶來(lái)了不便之處；也可能是由于光纖涂層老化使得光纖本身發(fā)生了意外的形變，降低了一定的柔韌程度，引起了損耗[5]。這就需要利用OTDR對(duì)具有故障的纖芯進(jìn)行測(cè)試，然后與正常的數(shù)據(jù)做對(duì)比得出故障接頭的位置，從而便于相關(guān)維護(hù)工作的落實(shí)。第二種引起光纜出現(xiàn)故障的原因就是光纜自身會(huì)收到所處外部環(huán)境的影響而出現(xiàn)變形，造成大損耗點(diǎn)的出現(xiàn)，為解決這一問(wèn)題也是要利用OTDR來(lái)測(cè)試故障纖芯，判斷出發(fā)生故障的位置、原因和現(xiàn)象，再調(diào)控相應(yīng)的故障處理措施來(lái)消除問(wèn)題。

5 光纜應(yīng)急搶修

鐵路通信光纜線路的應(yīng)急搶修工作是具有關(guān)鍵意義的，當(dāng)鐵路通信光纜線路出現(xiàn)故障的時(shí)候，一定要將完善的應(yīng)急預(yù)案、合格的搶修隊(duì)伍結(jié)合起來(lái)，才能夠在一定程度上保障搶修工作的及時(shí)性和穩(wěn)定性。在緊急搶修的過(guò)程中必須要注意到以下幾個(gè)問(wèn)題：首先是要保證用于鐵路通信光纜線路應(yīng)急搶修的各種工具是完好無(wú)損、能夠正常工作的，還需要對(duì)工作中可能會(huì)使用到大材料采取集中存放的模式，便于在第一時(shí)間能夠派上用場(chǎng)，其次是要按照先重要后一般的順序進(jìn)行接續(xù)，將鐵路通信光纜線路中的重要回路及時(shí)接通，保障相應(yīng)的穩(wěn)定性和操作安全性[6]。最后還需要在進(jìn)行鐵路通信光纜線路實(shí)際維修工作的時(shí)候，一定要遵守相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和國(guó)家的法律法規(guī)，這樣做不僅僅保證了光纜接頭的質(zhì)量，防止留下安全質(zhì)量隱患，而且還能夠在法律和規(guī)范的約束條件下來(lái)規(guī)范整個(gè)鐵路通信光纜線路的維護(hù)工作。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由于通信光纜線路在我國(guó)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中所扮演的關(guān)鍵角色，對(duì)其進(jìn)行重視是無(wú)可厚非的。為了使得通信光纜線路在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程后能夠在第一時(shí)間內(nèi)就得到維護(hù)和修理，首先要做的是根據(jù)通信光纜線路的特點(diǎn)來(lái)分析可能會(huì)產(chǎn)生的故障問(wèn)題，其次是要根據(jù)不同線路的復(fù)雜情況來(lái)安排相應(yīng)的工作人員來(lái)加強(qiáng)維護(hù)，保證記錄到位、反映及時(shí)、維護(hù)第一的目的，才能夠有效地保障我國(guó)的鐵路通信光纜線路的發(fā)展能夠走上一條可持續(xù)性的道路。