淺談A-SMGCS系統(tǒng)在空中交通管制工作中的應(yīng)用

（中國民用航空桂林空中交通管理站，桂林 541002）

A-SMGCS系統(tǒng)的英文全稱為（Advanced Surface Movement Guidance Control System）—先進場面活動引導(dǎo)控制系統(tǒng)。A-SMGCS系統(tǒng)主要是通過監(jiān)視，控制，路由規(guī)劃和引導(dǎo)功能實現(xiàn)對機場場面活動的飛機和車輛進行控制，以提高在各種運行條件下場面活動的效率和安全性。ASMGCS在空管中的運行大大的提高場面運行效率 ，保證民航運行安全生產(chǎn)。

1 A-SMGCS 系統(tǒng)簡介

ASMGCS 系統(tǒng)目前根據(jù)其所具備的功能可以分為四級，每級對應(yīng)不同的功能，級別越高，功能越完善。

（1）ASMGCS系統(tǒng) I級 主要具備基本的監(jiān)視功能，它集成了SMR（場面監(jiān)視雷達），SSR（二次雷達），MLAT（多點定位系統(tǒng)）等各類監(jiān)視數(shù)據(jù)源的信號，通過高精確算法對信號進行融合處理，能夠準確檢測定位機場機坪場面所有安裝了應(yīng)答機的場面目標(biāo)，定位精確到米，自動識別所有飛機和車輛。

（2）ASMGCS系統(tǒng) II級 主要具備監(jiān)視和控制功能。控制功能主要是實現(xiàn)防止地面交通沖突、跑道和限制區(qū)侵入，對地面交通狀況中的各類沖突、危險及入侵進行探測和告警。限制區(qū)入侵告警主要監(jiān)視是否有目標(biāo)進入劃定限制區(qū)的情況 ，用戶可對限制區(qū)設(shè)定條件，當(dāng)檢測到目標(biāo)進入定義的限制區(qū)并符合設(shè)定條件時即會觸發(fā)告警，A-SMGCS此項告警提示功能為地面管制員提供有效的沖突告警服務(wù)，減少錯忘漏的發(fā)生，有效規(guī)避風(fēng)險的產(chǎn)生。

（3）ASMGCS系統(tǒng) III級 主要具備監(jiān)視和控制，路由規(guī)劃功能。路由規(guī)劃功能主要是通過人工或自動方式為飛機和車輛滑行安排最優(yōu)滑行路徑，減輕地面管制員的工作壓力。

（4）ASMGCS系統(tǒng) IV級 主要具備監(jiān)視和控制，路由規(guī)劃功能。引導(dǎo)功能，引導(dǎo)功能是在路由規(guī)劃功能的基礎(chǔ)上，為活動目標(biāo)提供引導(dǎo)?？赏瑫r管理場面上繁多的移動航空器和車輛，通過機坪上的燈光引導(dǎo)，有效降低機場地面經(jīng)營成本。

2 A-SMGCS 系統(tǒng)在民航地面安全生產(chǎn)中告警功能的應(yīng)用以及優(yōu)勢

A-SMGCS系統(tǒng)在地面安全生產(chǎn)管理中有其獨特的的優(yōu)勢。他解決了傳統(tǒng)技術(shù)和方法難以滿足的需求，他有效解決了惡劣天氣導(dǎo)致的低能見度使得塔臺無法有效監(jiān)視到地面運動目標(biāo)，完全改變了過去長期以來依靠人工指揮效率過低而造成長時間的地面等待的被動局面，通過各類告警功能的實現(xiàn) 大大降低了由于管制員的疏忽下達錯誤指令造成的跑道入侵和滑行道飛機的碰撞風(fēng)險。

A-SMGCS系統(tǒng)通過各種沖突告警功能來及時提醒管制員注意地面目標(biāo)的情況異常變化，沖突告警功能主要包括跑道告警和滑行道告警，以及禁區(qū)限制區(qū)告警，二次代碼重碼等其他告警。

2.1 跑道和下滑道以及滑行道告警

ASMGCS系統(tǒng)的跑道告警檢測區(qū)域包括著陸區(qū)域，跑道區(qū)域和離港區(qū)域幾個部分。跑道告警包括跑道目標(biāo)狀態(tài)的變化提醒，以及進港沖突和出港沖突，跑道關(guān)閉，跑道不可用，跑道不匹配，起飛中斷和復(fù)飛。下滑道告警則可分為橫向偏差和高度偏差。

2.2 禁區(qū)限制區(qū)告警

限制區(qū)入侵告警主要監(jiān)視是否有目標(biāo)進入劃定限制區(qū)的情況，用戶可對限制區(qū)設(shè)定條件，當(dāng)檢測到目標(biāo)進入定義的限制區(qū)并符合設(shè)定條件時即會觸發(fā)告警

2.3 其他告警

主要包括停機位沖突，操作指令告警以及重復(fù)二次代碼和特殊二次代碼告警等。

3 ASMGCS系統(tǒng)接入信號和接口類型和監(jiān)視信號的融合處理機制

ASMGCS系統(tǒng)能處理一次雷達，二次雷達，一二次組和雷達點跡，它能夠接入并處理ADSB-B，MLAT，S模式雷達數(shù)據(jù)，監(jiān)視數(shù)據(jù)格式包括ASTERIX CAT001，CAT002，CAT034，CAT048等，信號傳輸可支持HDLC，BSC，CD2以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。ASMGCS系統(tǒng)可以處理包括一二次雷達信號，ADSB信號，場監(jiān)雷達信號，多點定位在內(nèi)的各類信號，同時通過綜合航跡數(shù)據(jù)接口，飛行數(shù)據(jù)接口，DCL放行接口，機場停機位信息，CDM系統(tǒng)，氣象數(shù)據(jù)等接入外部系統(tǒng)輸出的各類數(shù)據(jù)。同時也可向外部系統(tǒng)輸出綜合航跡，飛行計劃數(shù)據(jù)，語音回放同步信號，各類統(tǒng)計信息和機場助航燈光信息等。

ASMGCS系統(tǒng)通過前端接口系統(tǒng)對各類監(jiān)視數(shù)據(jù)進行引接，對目標(biāo)進行接收和格式轉(zhuǎn)換，坐標(biāo)變換等預(yù)處理，并且通過飛行計劃和機位信息處理子系統(tǒng)來解碼飛行計劃和機位數(shù)據(jù)，各類監(jiān)視數(shù)據(jù)在經(jīng)過監(jiān)視數(shù)據(jù)前置處理后，送到主監(jiān)視數(shù)據(jù)處理器進行多源監(jiān)視數(shù)據(jù)融合處理，主用系統(tǒng)綜合航跡處理，單通道目標(biāo)過濾，航班動態(tài)跟蹤，目標(biāo)QNH高度修正，高度跟蹤處理，A-SMGCS系統(tǒng)中的飛行數(shù)據(jù)處理器主要實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)與監(jiān)視數(shù)據(jù)相關(guān)，對目標(biāo)4D軌跡模型計算，相關(guān)和去相關(guān)，管制移交，飛行計劃處理和管理等。

4 結(jié)束語

隨著A-SMGCS在機場和空管的廣泛應(yīng)用，它在民航地面安全生產(chǎn)的左右會變得越來越顯著，盡管目前技術(shù)還不是十分成熟，但通過進一步的深入實踐和發(fā)展，它將發(fā)揮越來越有效的作用。