4000 m地質(zhì)巖心鉆機(jī)在天津東麗區(qū)地?zé)豳Y源調(diào)查中的示范應(yīng)用

高鵬舉， 劉凡柏， 王躍偉， 任啟偉， 胡志興， 李文秀， 裴森龍

(1.中國地質(zhì)科學(xué)院勘探技術(shù)研究所，河北 廊坊 065000； 2.河北省煤田地質(zhì)局第二地質(zhì)隊(duì)，河北 邢臺(tái) 054000；3.有色金屬礦產(chǎn)地質(zhì)調(diào)查中心，北京 100012)

0 引言

4000 m地質(zhì)巖心鉆機(jī)(XD-40型鉆機(jī))是由中國地質(zhì)科學(xué)院勘探技術(shù)研究(以下簡(jiǎn)稱勘探所)牽頭自主研發(fā)的深部礦產(chǎn)資源勘查技術(shù)裝備，該鉆機(jī)試制完成后需要進(jìn)行野外生產(chǎn)試驗(yàn)，對(duì)鉆機(jī)的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量及主要性能進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)合由勘探所承擔(dān)的地質(zhì)調(diào)查子項(xiàng)目“京津石地?zé)豳Y源調(diào)查”進(jìn)行生產(chǎn)試驗(yàn)。承擔(dān)終孔直徑216 mm、孔深4000 m地?zé)嵴{(diào)查井(井號(hào)：CGSD-01)開鉆至二開完鉆期間鉆進(jìn)、取心、下套管等工程任務(wù)。CGSD-01井由河北省煤田地質(zhì)局第二地質(zhì)隊(duì)承擔(dān)施工，于2017年11月20日開鉆，至2018年4月2日，鉆進(jìn)深度達(dá)2258.83 m，完成二開鉆井工作，鉆機(jī)完成生產(chǎn)示范應(yīng)用。

1 試驗(yàn)條件

1.1 工作范圍及交通

鉆井位置在天津市東麗區(qū)麗湖環(huán)路西南角，工作區(qū)范圍為麗桐路以西，新地路以東，新楊道以北，錦鯉道以南(見圖1)。該地區(qū)地形平坦，地勢(shì)較低，平均海拔1.9 m。工作區(qū)緊鄰寧靜高速、京津高速，毗鄰天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)及天津港，交通便利，四通八達(dá)?？孜幌蚰霞s165 m為新地河，約245 m處為北環(huán)鐵路；向西約485 m處為寧靜高速；向北及向東為蘆葦灘地，地面有積水坑，需做場(chǎng)地平整處理。

圖1 鉆井位置圖Fig.1 Drilling position

1.2 地質(zhì)情況

工作區(qū)所處大地構(gòu)造位置為華北準(zhǔn)地臺(tái)(Ⅰ)-華北斷坳(Ⅱ)-滄縣隆起(Ⅲ)-潘莊凸起(Ⅳ)的中部東側(cè)[1-3]。潘莊凸起位于滄縣隆起北段，北以漢沽斷裂為界與王草莊凸起相鄰；西以天津斷裂為界與大城凸起相鄰；東以滄東斷裂為界與黃驊坳陷相鄰；南至海河斷裂。潘莊凸起基巖地層主要是中、新元古界、古生界地層，蓋層為新近系的館陶組、明化鎮(zhèn)組和第四系。

早奧陶世本區(qū)為海相淺水臺(tái)地碳酸鹽巖沉積環(huán)境，沉積了以微晶灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，微晶白云巖為主的碳酸鹽巖地層，沉積厚度500 m左右。中奧陶世峰期后，發(fā)生海退，直到中生代進(jìn)入板內(nèi)裂谷發(fā)育期，形成凹陷并在其中沉積了中生界。在新近紀(jì)，地質(zhì)構(gòu)造演化進(jìn)入裂谷坳陷期，開始接受新近系沉積，期間經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)300～410 Ma的風(fēng)化剝蝕。在奧陶系與上覆中生界、新近系之間形成區(qū)域不整合面，不整合面以上沉積了河流相陸源碎屑巖。由于經(jīng)歷了長(zhǎng)期沉積間斷，經(jīng)暴露、淋濾和風(fēng)化剝蝕，使得奧陶系上部碳酸鹽巖發(fā)生了較強(qiáng)的巖溶作用，在潘莊凸起西南部形成了“潛山型”古風(fēng)化殼巖溶。

1.3 鉆井結(jié)構(gòu)

XD-40型鉆機(jī)完成施工0～2258.83 m井段。使用?660.4 mm鉆頭鉆進(jìn)76 m，而后下入?508.0 mm導(dǎo)管并固井，對(duì)該井段松散地層封固，確保以下井段的施工安全。一開使用?445 mm鉆頭鉆進(jìn)1468.53 m，鉆入寒武系10 m，下入?339.7 mm技術(shù)套管，封隔上部易坍塌、易漏失地層。二開使用?311.2 mm鉆頭鉆進(jìn)深度2258.83 m后，下入?244.5 mm技術(shù)套管，封隔寒武系、青白口系易漏失地層以保證抽水水量。井身結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 CGSD-01井井身結(jié)構(gòu)Fig.2 Casing program of well CGSD-01

2 生產(chǎn)條件

2.1 井場(chǎng)布置

井場(chǎng)征地15.4 km2，鉆場(chǎng)周圍有消防道、排水溝。按照施工要求做好鉆前三通一平、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，井場(chǎng)布置如圖3所示，施工現(xiàn)場(chǎng)如圖4所示。

2.2 鉆井設(shè)備配置

1-機(jī)長(zhǎng)房；2-巖心房；3-工具房；4-綜合房；5-防火砂；6-井控房；7-放噴管線；8-水罐；9-柴油機(jī)房；10-配電房；11-氣源房；12-主絞車平臺(tái)；13-逃生滑道；14-鉆機(jī)平臺(tái)；15-泥漿泵；16-泥漿罐；17-廢漿池；18-泥漿材料安置點(diǎn)；19-滑道；20-管架；21-會(huì)議室；22-儀器監(jiān)控房；23-井隊(duì)生活區(qū)；24-指揮部生活區(qū)；25-衛(wèi)生間

圖4 XD-40型鉆機(jī)外貌圖Fig.4 The appearance of XD-40 rig

鉆機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如表1所示，其他配套裝置如表2所示。

2.3 鉆機(jī)就位

表1 XD-40型鉆機(jī)主要技術(shù)參數(shù)[4-6]Table 1 Main technical parameters of XD-40 rig[4-6]

表2 其他配套配置Table 2 Other matching configurations

2.3.1 安裝

項(xiàng)目組研究設(shè)計(jì)了一種新型的垂直起升的鉆塔井架結(jié)構(gòu),總體上分為天車、井架、底座、二層臺(tái)4大部分組成。K形井架為金屬桁架結(jié)構(gòu)，共分七段，采用液壓油缸、鋼絲繩實(shí)現(xiàn)井架分段垂直升降，節(jié)約了占地面積，提高了安全性能。

2.3.2 調(diào)試

調(diào)試前，鉆機(jī)各部件加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、燃油、液壓油及冷卻水，檢查電纜、管線的連接和密封并確認(rèn)正確、可靠，對(duì)各部件進(jìn)行調(diào)試。

調(diào)試內(nèi)容主要有： VFD系統(tǒng)供電系統(tǒng)調(diào)試、電氣傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試、司鉆控制室調(diào)試、儀器與儀表系統(tǒng)調(diào)試、氣源系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試、液壓系統(tǒng)調(diào)試、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試、轉(zhuǎn)盤運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試、鉆井儀表調(diào)試、液壓與氣動(dòng)機(jī)具調(diào)試、高壓管匯調(diào)試、鉆機(jī)監(jiān)視與通訊系統(tǒng)調(diào)試、全機(jī)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。

3 示范應(yīng)用情況

2017年11月20日開鉆，于2018年4月2日，鉆至2258.83 m，井徑311 mm。具體包括導(dǎo)管鉆井、下導(dǎo)管，一開鉆井、下套管，二開鉆井、取心。歷時(shí)123 d，施工時(shí)間跨度比較長(zhǎng)。

3.1 導(dǎo)管段

2017年11月20日正式開鉆，至2017年11月23日鉆進(jìn)深度76 m，完成導(dǎo)管段鉆進(jìn)。2017年11月24日下入?508 mm導(dǎo)管，共75 m，固井、候凝。鉆具組合為： ?660.4 mm牙輪鉆頭+?203 mm鉆鋌+?178 mm鉆鋌+?127 mm鉆桿+108 mm方鉆桿。采用不分散聚合物鉆井液，鉆井液配方為：1 m3清水+3.91%膨潤(rùn)土+0.35%CMC+0.57%鈉鹽+2.17%SAS +0.43%RH-3+0.35%RH-4。

3.2 一開

2017年11月27日開始一開鉆井，井徑445.5 mm，于2018年1月6日完成鉆進(jìn)深度1468.53 m，完成一開鉆井及取心。2018年1月9日下入?339.7 mm套管，共1464 m，固井、候凝。全面鉆進(jìn)鉆具組合： ?444.5 mm牙輪鉆頭/PDC鉆頭+?203 mm鉆鋌+?178 mm鉆鋌+?127 mm鉆桿+108 mm方鉆桿；取心鉆具組合： ?216 mm取心鉆頭+巖心管+?178 mm鉆鋌+?127 mm鉆桿+108 mm方鉆桿。一開鉆井液與導(dǎo)管段相同，使用不分散聚合物鉆井液。

3.3 二開

2018年1月15日開始二開鉆井，井徑311 mm，于2018年4月2日完成鉆進(jìn)深度2258.83 m，完成二開鉆井及取心。全面鉆進(jìn)鉆具組合：?311 mm牙輪鉆頭/PDC鉆頭+?203 mm鉆鋌+?178 mm鉆鋌+?127 mm鉆桿+108 mm方鉆桿；取心鉆具組合：?216 mm取心鉆頭+巖心管+?178 mm鉆鋌+?127 mm鉆桿+108 mm方鉆桿。采用鉀基(抑制性)鉆井液體系，鉆井液配方為：1 m3清水+3.91%膨潤(rùn)土+0.35%KPAM+0.57%鈉鹽+1.30%KAHM+1.30%SMT+0.65%DFD-140+1.30%QS-2+0.43%RH-3+0.35%RH-4。各開次鉆進(jìn)工藝參數(shù)如表3所示。

表3 鉆進(jìn)工藝參數(shù)Table 3 Drilling parameters

4 鉆進(jìn)效果

4.1 鉆井進(jìn)尺

工程進(jìn)度如圖5所示，日進(jìn)尺如圖6所示。

2017年11月20日至2017年11月21日鉆前準(zhǔn)備，用時(shí)2 d。

2017年11月22日至11月23日導(dǎo)管段鉆進(jìn)，用時(shí)2 d，進(jìn)尺76 m，平均日進(jìn)尺為38 m。

2017年11月24日至2017年11月26日為導(dǎo)管段固井候凝，用時(shí)3 d。

2017年11月27日至2018年1月4日一開段鉆進(jìn)，進(jìn)尺1392.53 m，用時(shí)39 d平均日進(jìn)尺為35.70 m。

圖5 鉆井深度圖Fig.5 Drilling depth along with the date change

圖6 鉆井日進(jìn)尺圖Fig.6 Daily drilling footage

2018年1月5日至2018年1月13日一開測(cè)井、固井、候凝，用時(shí)9 d。

2018年1月14日至2018年4月2日二開鉆進(jìn)，進(jìn)尺790.3 m，共79 d，其中2018年2月11日至2018年2月21日春節(jié)放假11 d，2018年2月27日至2018年3月7日維修變頻器9 d，二開實(shí)際鉆進(jìn)59 d，平均日進(jìn)尺為13.39 m。

4.2 時(shí)間利用

此次施工為探采結(jié)合井，設(shè)計(jì)要求每鉆進(jìn)100 m，取心一次，導(dǎo)致頻繁起下鉆，具體時(shí)間利用如圖7所示。純鉆進(jìn)時(shí)間占41.10%，提下鉆時(shí)間占28.29%，鉆機(jī)故障、設(shè)備保養(yǎng)占7.83%。

圖7 時(shí)間利用圖Fig.7 Time utilization chart

5 鉆機(jī)性能表現(xiàn)

5.1 總體性能

在鉆進(jìn)過程中，鉆機(jī)使用?127 mm鉆桿,鉆進(jìn)深度達(dá)到2258.83 m，超過鉆機(jī)額定鉆深能力，鉆機(jī)的主要技術(shù)性能得到驗(yàn)證。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要有：

(1)鉆機(jī)操作簡(jiǎn)單方便，人機(jī)配合友善。

(2)司鉆操作臺(tái)各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示明了，可以幫助司鉆清晰準(zhǔn)確地判斷出井內(nèi)和周圍設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

(3)設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，大大減輕了工人的工作強(qiáng)度。

(4)井架垂直起升安全可靠，并節(jié)省占地空間。

(5)電機(jī)自帶加熱功能，可靠實(shí)用，解決了在寒冷地區(qū)不易啟動(dòng)的問題。

(6)鉆機(jī)主要執(zhí)行部件采用交流變頻電機(jī)作為動(dòng)力，可更好地實(shí)現(xiàn)鉆探工程的低碳節(jié)能與環(huán)保。

5.2 各系統(tǒng)性能

5.2.1 提升系統(tǒng)

提升系統(tǒng)采用主絞車加游動(dòng)滑車方式，提升能力大，便于處理孔內(nèi)事故，空鉤運(yùn)行速度大，節(jié)省提下鉆時(shí)間，提高鉆探效率，實(shí)現(xiàn)負(fù)載懸停，簡(jiǎn)化操作，提高處理事故能力[7-9]。

根據(jù)設(shè)計(jì)書要求，提升系統(tǒng)提升力800 kN，主絞車單繩最大速度3 m/s。在一開下套管時(shí)提升力最大達(dá)到900 kN，大鉤空載運(yùn)行時(shí)單繩最大速度達(dá)到8 m/s,已經(jīng)超過設(shè)計(jì)要求。

勘探所自主研發(fā)的主絞車采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用交流變頻控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化控制，如圖8、圖9所示。配備小功率送鉆電機(jī)，閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)鉆壓、鉆速在設(shè)定范圍內(nèi)穩(wěn)定可調(diào)，送鉆平穩(wěn)精確。配有2處過卷閥防碰、1處游車防碰，有效防止誤操作導(dǎo)致的安全事故。液壓盤剎制動(dòng)，滿足自動(dòng)緊急制動(dòng)[10]。主絞車電加熱功能配合潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證在寒冷環(huán)境下，絞車能夠正常工作。

圖8 主絞車及潤(rùn)滑系統(tǒng)Fig.8 Main winch and lubrication system

圖9 主絞車防碰與天車防碰Fig.9 Anti-collision of main winch and crane

5.2.2 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)

XD-40型鉆機(jī)配備轉(zhuǎn)盤和頂驅(qū)兩套回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，根據(jù)此次工程鉆進(jìn)工藝要求，采用轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)進(jìn)行施工。轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)由變頻電機(jī)通過萬向軸連接轉(zhuǎn)盤，控制部分采用先進(jìn)的交流變頻調(diào)速控制技術(shù)，具有無級(jí)調(diào)速、起動(dòng)、制動(dòng)、過載保護(hù)等性能，提高了效率、減少了振動(dòng)、在可靠性方面具有明顯的優(yōu)越性[11-12]。

根據(jù)任務(wù)書要求轉(zhuǎn)盤最高轉(zhuǎn)速80 r/min，最大扭矩20 kN·m。在工作中用到的轉(zhuǎn)盤最高轉(zhuǎn)速為75 r/min，最大扭矩為10.5 kN·m，如圖10所示。

圖10 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速表與轉(zhuǎn)矩表Fig.10 Rotary system tachometer and torque meter

5.2.3 液壓系統(tǒng)

鉆機(jī)液壓系統(tǒng)選用先進(jìn)的負(fù)荷敏感控制系統(tǒng)、恒壓控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)的高效運(yùn)行。通過生產(chǎn)試驗(yàn)證明液壓系統(tǒng)的控制原理及控制方式適合現(xiàn)場(chǎng)工況，匹配的液壓元器件適宜耐用，系統(tǒng)散熱及溫升正常。

液壓系統(tǒng)能夠順利實(shí)現(xiàn)鉆塔升降、盤剎開合、貓頭工作、動(dòng)力鉗工作等功能。盤剎控制回路工作壓力穩(wěn)定為7.5 MPa。輔助回路工作壓力穩(wěn)定為16 MPa，油溫為20 ℃，如圖11所示。

圖11 液壓站及壓力顯示Fig.11 Hydraulic station and pressure display

5.2.4 交流變頻控制系統(tǒng)

XD-40型鉆機(jī)采用先進(jìn)的全數(shù)字交流變頻控制技術(shù)，使用AC-VFD-AC交流變頻方式驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)主要執(zhí)行部件(絞車、頂驅(qū)、轉(zhuǎn)盤等部件)[13-15]，變頻器如圖12所示。控制方式使用帶編碼器高精度速度閉環(huán)控制與不帶編碼器的矢量控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)轉(zhuǎn)矩、速度、加減速度及位置的控制，能夠滿足鉆井工藝要求。

圖12 變頻器實(shí)物圖Fig.12 Physical diagram of frequency converter

控制系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn)為采用主站、從站分布式布局設(shè)計(jì)，通過現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS-DP協(xié)議，連接到人機(jī)交互界面和變頻器控制單元。人機(jī)交互界面，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程啟停操作，實(shí)時(shí)設(shè)備數(shù)據(jù)顯示。同時(shí)系統(tǒng)采用上位機(jī)系統(tǒng)，采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行參數(shù)，備份鉆井過程中的鉆井參數(shù)、電機(jī)參數(shù)等。實(shí)現(xiàn)了主絞車四象限運(yùn)行，完美的實(shí)現(xiàn)絞車從0速到給定速度的無級(jí)調(diào)速，優(yōu)秀的DTC(直接轉(zhuǎn)矩控制)控制性能滿足絞車在重載下的低速運(yùn)行及零速懸停。

實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)盤低速運(yùn)行及零速大扭矩停車功能，完備的系統(tǒng)控制防止轉(zhuǎn)盤在負(fù)載扭矩突然增大時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)。

5.2.5 操控及儀表參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)采用西門子S7-300系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)邏輯控制，通過PROBUD-DP網(wǎng)絡(luò)與司鉆房?jī)?nèi)HMI、PC柜內(nèi)工控機(jī)、變頻器實(shí)現(xiàn)通訊及控制。工控機(jī)主要用于裝置參數(shù)顯示、數(shù)據(jù)記錄、故障報(bào)警輸出等，如圖13、14所示。

圖13 司鉆房及監(jiān)控Fig.13 Drilling room and monitoring screen

操控系統(tǒng)配備獨(dú)立的司鉆室，對(duì)鉆機(jī)的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)集中控制，方便快捷，工況參數(shù)數(shù)字化顯示。實(shí)現(xiàn)了執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制的精準(zhǔn)化、輕便化，實(shí)現(xiàn)了電液比例控制、電子控制等多種控制方式整合應(yīng)用。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)高度集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行及鉆進(jìn)工況參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)記錄。

5.2.6 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)

配套工控機(jī)具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，參數(shù)為研華工控機(jī)。參數(shù)如下：機(jī)箱IPC-610MB-25LDE/主板AIMB-701vg/CPU:i3-3220/內(nèi)存:4 G/硬盤：1 T/DVD/?？蓪@機(jī)工作過程中工藝參數(shù)、部件運(yùn)行參數(shù)、電機(jī)運(yùn)行參數(shù)等存儲(chǔ)起來，并具有實(shí)時(shí)顯示、后期查看等功能，如圖15、16所示。

5.2.7 鉆機(jī)底座及鉆塔

鉆機(jī)底座與鉆塔為模塊式，具有較強(qiáng)的靈活性，運(yùn)輸方便。采用銷軸連接，拆裝方便。根據(jù)在中試基地及現(xiàn)場(chǎng)的拆裝經(jīng)驗(yàn)，完成鉆機(jī)裝配需要6 d，拆卸需要3 d。

底座采用桁架結(jié)構(gòu)。強(qiáng)度、剛度滿足鉆探設(shè)備承重及鉆進(jìn)時(shí)穩(wěn)定性要求，5 m的高度滿足現(xiàn)場(chǎng)井控及鉆井液固控管線要求。

圖14 工控機(jī)參數(shù)顯示畫面Fig.14 Industrial computer parametric display screen

圖15 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄顯示Fig.15 Data real-time recording and display

圖16 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及查看Fig.16 Data storage and viewing

鉆塔采用液壓垂直起升方式，安全平穩(wěn)，占地面積小。凈空高度31 m，滿足提19 m立根的要求。

6 問題及完善點(diǎn)

(1)優(yōu)化鉆機(jī)總體布置，主要對(duì)底座、VFD房、空壓機(jī)等部件位置進(jìn)一步優(yōu)化。底座上應(yīng)標(biāo)明孔口的尺寸位置，優(yōu)化底座模塊間安裝順序，以便于安裝。塔梯、護(hù)欄應(yīng)做到形式統(tǒng)一、標(biāo)號(hào)、清晰，以利于安裝。拆裝鉆機(jī)注意保護(hù)電纜接頭。

(2)主絞車工作時(shí)，平臺(tái)顫動(dòng)較大，加裝支撐；保護(hù)罩上開窗，便于潤(rùn)滑；主絞車無排繩器，鋼絲繩晃動(dòng)明顯，應(yīng)加裝排繩器。水龍頭盤根密封效果差，更換為加布盤根；水龍頭潤(rùn)滑箱無標(biāo)尺，無法確定潤(rùn)滑油位置，不利于保養(yǎng)。高壓立管在塔架上的固定位置與設(shè)計(jì)有出入，影響立管管路的布置。立管壓力管路天冷凍住，影響數(shù)據(jù)顯示，加裝加熱裝置。起塔系統(tǒng)的斜撐位置造成鉆臺(tái)人員走動(dòng)不便。液壓油箱無液位報(bào)警裝置，不利于液壓系統(tǒng)的保護(hù)。

(3)VFD房配電室應(yīng)加裝應(yīng)急電源開關(guān)與發(fā)電機(jī)接口，在停電時(shí)可做出應(yīng)急操作；VFD房外制動(dòng)電阻風(fēng)扇功率偏小，導(dǎo)致散熱不及時(shí)，加裝大功率風(fēng)扇。電控系統(tǒng)增加盤剎與絞車運(yùn)行邏輯控制程序，防止剎車時(shí)運(yùn)行絞車。

7 結(jié)論與建議

XD-40型巖心鉆機(jī)在野外生產(chǎn)示范試驗(yàn)中，展示了它的全面性能，具有較高的機(jī)械化、自動(dòng)化水平，配有高精度儀表及鉆參系統(tǒng)，滿足金剛石繩索取心、沖擊回轉(zhuǎn)、定向鉆進(jìn)等深孔地質(zhì)鉆探工藝要求，在以后的深部礦產(chǎn)資源勘查中能夠發(fā)揮更大作用。

該鉆機(jī)為多功能鉆探裝備，試制成功后，既可用于深孔巖心鉆進(jìn)，也可用于我國地?zé)豳Y源調(diào)查、淺部石油勘探，以及新興能源如煤層氣、頁巖氣、干熱巖等的勘探。既可以打叢式井，又可以鉆進(jìn)定向孔，有非常大的潛在市場(chǎng)，技術(shù)成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化的前景良好，成果應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，可得到持久的預(yù)期經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。