加特可讓技術(shù)本土化

文AO記者 陳秀娟

為了著力開拓中國(guó)市場(chǎng)，加特可攜加特可廣州和加特可蘇州“雙子”并進(jìn)。

2018年11月16日，加特可（廣州）自動(dòng)變速箱有限公司（下稱加特可廣州）攜旗下三款核心產(chǎn)品Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R和新款概念機(jī)Mild HYBRID亮相廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)，同時(shí)發(fā)布：加特可（蘇州）自動(dòng)變速箱有限公司（下稱加特可蘇州）將于2019年11月投產(chǎn)。這一消息迅速成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。《汽車觀察》記者也在此期間對(duì)加特可廣州總經(jīng)理秋山佳信進(jìn)行了專訪。

兩大基地為中國(guó)市場(chǎng)輸血

作為全球三大自動(dòng)變速器生產(chǎn)商之一的加特可株式會(huì)社（下稱加特可），自1997年生產(chǎn)無級(jí)變速器CVT至今，累計(jì)產(chǎn)量已超4000萬臺(tái)，全球占比超37%，常年穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)軍地位，同時(shí)也是全球唯一一家擁有涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列產(chǎn)品的制造廠商。

加特可廣州則是加特可2007年在中國(guó)設(shè)立的第一個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，發(fā)展逾10年，目前員工人數(shù)超過2000人、年產(chǎn)量超過120萬臺(tái)、累計(jì)生產(chǎn)CVT超600萬臺(tái)。加特可廣州的產(chǎn)量占集團(tuán)份額20%，持續(xù)滿負(fù)荷生產(chǎn)，目前仍處于供不應(yīng)求。是加特可日本以外全球據(jù)點(diǎn)中唯一一家集產(chǎn)、銷、研一體化的全功能據(jù)點(diǎn)。

近兩年來，隨著中國(guó)變速器市場(chǎng)正不斷擴(kuò)大，加特可廣州也一直處于滿負(fù)荷生產(chǎn)的狀態(tài)，為進(jìn)一步響應(yīng)中國(guó)節(jié)能環(huán)保政策的號(hào)召，同時(shí)也為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，加特可蘇州應(yīng)時(shí)而生，于2018年7月落戶江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。這一新生產(chǎn)基地總占地96000平方米，建筑面積43000平方米，預(yù)計(jì)2019年11月投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能48萬臺(tái)，生產(chǎn)中大型FF車用的Jatco CVT8產(chǎn)品。

據(jù)秋山佳信透露，該項(xiàng)目將注入大量的核心技術(shù)和人才資源，建成加特可在中國(guó)的第二基地，以鞏固加特可在全球的CVT地位。

本土化超85%

在加特可集團(tuán)早前公布的FY18年度集團(tuán)方針中顯示，將繼續(xù)著力開拓中國(guó)市場(chǎng)。加特可廣州也將繼續(xù)秉承“中國(guó)的事業(yè)，在中國(guó)傾聽、在中國(guó)思考、在中國(guó)實(shí)踐”的宗旨，打造極致性能的CVT產(chǎn)品。

目前，在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的搭載CVT車中，每2輛中就有1輛是搭載加特可CVT的汽車。這從某種程度上表明CVT技術(shù)已被中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可。

具體到產(chǎn)品層面，此次亮相的48V Mild HYBRID與已經(jīng)在售的Jatco CVT8 HYBRID采用相同的單電機(jī)雙離合式動(dòng)力系統(tǒng)，但比現(xiàn)有的Strong HYBRID體積更小、造價(jià)更低。因?yàn)槟軌蛟诩冸娔Ｊ綍r(shí)將引擎完全停止，只靠電力來驅(qū)動(dòng)，所以Mild HYBRID非常省油，而在最佳工況時(shí)有40%的動(dòng)力是靠電力系統(tǒng)提供，要比原來的CVT節(jié)省燃油15%以上，滿足了“中國(guó)制造2025”的環(huán)保規(guī)格。更重要的是，它的長(zhǎng)度與現(xiàn)有的Jatco CVT8完全一樣，無需改變現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)就可以搭載使用。

秋山佳信坦言，加特可此次參展廣州車展，一方面希望借此機(jī)會(huì)，向中國(guó)推介加特可CVT的先進(jìn)技術(shù)和Jatco CVT7 W/R 、Jatco CVT7、Jatco CVT8等技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品；另一方面也希望借此機(jī)會(huì)，向中國(guó)市場(chǎng)傳達(dá)變速器具備決定汽車性能的重要作用。

加特可廣州認(rèn)為零部件的本地化很重要，除了能夠?yàn)橹袊?guó)汽車行業(yè)和社會(huì)貢獻(xiàn)（就業(yè)和稅收），也可以降低自己和客戶的成本?；谝陨峡剂?，加特可廣州一直致力零部件本地化。據(jù)了解，加特可廣州零部件的本地化程度已超過了85%。

在推進(jìn)本土化的進(jìn)程中，加特可廣州主要從內(nèi)置化和購(gòu)入品本地化兩方面推進(jìn)零部件本地化。2018年，由日本進(jìn)口的零部件基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，購(gòu)入品也基本實(shí)現(xiàn)本地采購(gòu)。具體做法是通過不斷發(fā)掘和活用本地零部件供應(yīng)商，通過評(píng)估分工藝和尺寸等編制本地零部件供應(yīng)商排行榜，通過一元化管理表做好隨時(shí)可以導(dǎo)入活用任意一家。另外，通過與供應(yīng)商日常的共同研修和探討活動(dòng)，推進(jìn)本地零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)品質(zhì)改善和維持，持續(xù)有效推進(jìn)零部件國(guó)產(chǎn)化。

此外，為了讓技術(shù)不做簡(jiǎn)單的拷貝，加特可廣州在2012年建立了自己的品質(zhì)技術(shù)中心，讓技術(shù)能夠在本地生根發(fā)芽。目前人員已經(jīng)達(dá)到180多人，涵蓋了從產(chǎn)業(yè)鏈的最初端（原材料）到最終端（汽車市場(chǎng)），具有市場(chǎng)調(diào)查、技術(shù)開發(fā)、品質(zhì)保證等職能，建立起能夠盡快應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的體制。

對(duì)于未來，加特可廣州將繼續(xù)以“為客戶、汽車文化和社會(huì)貢獻(xiàn)價(jià)值”為使命，堅(jiān)持“極致造物、匠心育人、深耕技術(shù)、信賴有加”的信念，進(jìn)一步發(fā)揮卓越的技術(shù)能力，打造極致性能的CVT產(chǎn)品，引領(lǐng)中國(guó)CVT市場(chǎng)的發(fā)展，不斷為中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。