WEY式國(guó)際范兒

文AO記者 張靜

英國(guó)品牌估值和戰(zhàn)略咨詢公司Brand Finance預(yù)測(cè)，WEY品牌有可能成為下一個(gè)全球知名汽車品牌。

“日韓汽車在國(guó)際市場(chǎng)的成功表明，不存在任何消費(fèi)認(rèn)知性或框架性的原因?qū)е職W美以外的汽車品牌難以與西方同類產(chǎn)品展開競(jìng)爭(zhēng)。如果中國(guó)汽車品牌能夠抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，并配合有效的營(yíng)銷，未來(lái)不僅會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大有作為，也能在國(guó)際舞臺(tái)上有所建樹?！盉rand Financ汽車部門總監(jiān)Alex Haigh如是說(shuō)。

Brand Finance是一家總部位于英國(guó)倫敦的獨(dú)立品牌估值和戰(zhàn)略咨詢公司，也是全球唯一符合ISO評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)以及唯一擁有皇家徽章的品牌綜合咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)。暫且不論其預(yù)測(cè)能否實(shí)現(xiàn)，但至少WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍成功做到了一點(diǎn)：自進(jìn)入豪華SUV市場(chǎng)以來(lái)，銷量已突破20萬(wàn)輛，占據(jù)7%市場(chǎng)份額，位列15萬(wàn)元～20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間國(guó)內(nèi)汽車品牌前三甲（緊隨日產(chǎn)和本田之后）、中國(guó)汽車品牌第一名，不斷突破合資品牌壁壘和封鎖圈。

然而，WEY品牌的志向不止于此，其不僅著眼于在國(guó)內(nèi)與合資品牌一爭(zhēng)高下，還更致力于在世界舞臺(tái)上與國(guó)際豪華汽車品牌同場(chǎng)競(jìng)技。

讓更多的中國(guó)人使用中國(guó)車，讓更多的中國(guó)車跑在全世界，是魏建軍的夢(mèng)想，“如果說(shuō)兩年前WEY品牌是中國(guó)的WEY，那么兩年后WEY品牌則要成為世界的WEY，我們?cè)敢獍延|手可及的豪華帶給中國(guó)人，更愿意把中式當(dāng)代豪華帶到全世界?！?/p>

從單槍匹馬到合力向上

宏觀方面，據(jù)Brand Finance調(diào)查顯示：2018年，中國(guó)汽車品牌價(jià)值增長(zhǎng)92%，其他國(guó)家汽車品牌價(jià)值增幅僅有8.6%；中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量占全球市場(chǎng)35%，未來(lái)十年，將占全球市場(chǎng)40%；中國(guó)自主品牌SUV市場(chǎng)份額已于2016年超過(guò)合資品牌，2017年市場(chǎng)份額達(dá)到57%；自2014年起，合資品牌相對(duì)于自主品牌的溢價(jià)水平逐年下降，過(guò)去五年，這一數(shù)字已由159%降至53%，且價(jià)格差距將在未來(lái)三年繼續(xù)縮小。

微觀方面，據(jù)Brand Finance分析指出：消費(fèi)者對(duì)成立僅兩年的WEY品牌熟悉度為60.3%，而對(duì)于已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年的本田熟悉度為86.2%；WEY品牌在空間與舒適度、速度和運(yùn)動(dòng)型、豪華內(nèi)飾、新能源研發(fā)速度、炫酷品牌等維度中，部分指標(biāo)甚至超越了國(guó)際豪華SUV品牌。

基于此，Brand Finance總結(jié)出WEY品牌成功的四大要素：第一，具備強(qiáng)大科研實(shí)力、雄厚資金儲(chǔ)備、高效渠道分銷能力；第二，定位清晰，充分了解年輕家庭和年輕社會(huì)精英需求，從而實(shí)現(xiàn)更高品牌溢價(jià)；第三，在新能源、智能制造、國(guó)際化方面打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；第四、把握時(shí)機(jī)，當(dāng)?shù)投似放茷闋?zhēng)奪市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，WEY品牌精準(zhǔn)定位中高端SUV市場(chǎng)。

2018年12月10日，WEY品牌迎來(lái)兩周歲生日。有趣的是，在經(jīng)歷了與吉利“黑公關(guān)”事件之后，五大中國(guó)車企掌門人（比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼黨委書記竺延風(fēng)、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記徐和誼、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記徐留平）共同現(xiàn)身活動(dòng)慶典熒幕，為WEY品牌送上了“非同尋常”的賀禮。

讓更多的中國(guó)人使用中國(guó)車，讓更多的中國(guó)車跑在全世界，是WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍的夢(mèng)想，“如果說(shuō)兩年前WEY品牌是中國(guó)的WEY，那么兩年后WEY品牌則要成為世界的WEY，我們?cè)敢獍延|手可及的豪華帶給中國(guó)人，更愿意把中式當(dāng)代豪華帶到全世界?！?/p>

面對(duì)這五位頂級(jí)車企領(lǐng)袖的祝福，魏建軍很是振奮，更加堅(jiān)定了中國(guó)品牌汽車合力向上的決心與信心，“剛剛聽到的這些期許與共勉，更讓我確信我們的心是相通的，我們有著共同的情懷、共同的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，那就是在世界汽車舞臺(tái)上與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技，讓中國(guó)汽車跑遍全世界，這也是整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)、中國(guó)汽車人乃至中國(guó)汽車用戶樂于見到的未來(lái)?！?/p>

2016年11月，WEY品牌正式發(fā)布；2017年11月，WEY品牌一周年之時(shí)收獲了8萬(wàn)用戶；2018年前11個(gè)月，WEY品牌累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛。過(guò)去兩年，WEY品牌相繼推出四款量產(chǎn)車型：2017年4月，VV7應(yīng)運(yùn)而生；同年8月，VV5登場(chǎng)；2018年4月，WEY品牌新能源開山之作——首款插電混動(dòng) SUV P8上市；同年8月，推出VV6。

可以說(shuō)，每一款車型都彰顯了WEY品牌扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力。正是由于這些具有極大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，才迫使同級(jí)別的合資品牌不得不降價(jià)，讓利給消費(fèi)者，從而改寫了中高端SUV的市場(chǎng)格局，使得中國(guó)品牌汽車在中高端SUV市場(chǎng)上贏得一席之地。

“很多老朋友對(duì)我說(shuō)，長(zhǎng)城汽車變化很大，國(guó)內(nèi)國(guó)外動(dòng)作很多，也更加開放了，也說(shuō)我比以前活躍了。對(duì)于這些評(píng)價(jià)，大部分我是認(rèn)同的。其實(shí)，身處不斷變革和發(fā)展的汽車行業(yè)，長(zhǎng)城汽車一定會(huì)更加開放、包容、國(guó)際化。對(duì)我個(gè)人而言，在擁抱變化的同時(shí)，其實(shí)有些東西一直沒變，我還是從骨子里就喜歡專注技術(shù)研究的汽車人，內(nèi)心始終懷有一份堅(jiān)持，希望以更高品質(zhì)的產(chǎn)品，踐行對(duì)消費(fèi)者的承諾?！蔽航ㄜ娙缡钦f(shuō)。

從走上去到走出去

2018年收官之際，WEY品牌為大家?guī)V5終結(jié)版，官方售價(jià)12.98萬(wàn)元。據(jù)悉，2019年WEY品牌還將推出超過(guò)10款新車型，并將從形象建設(shè)、產(chǎn)品體驗(yàn)、渠道變革、用戶服務(wù)等多維度驅(qū)動(dòng)品牌向上。為此，WEY品牌已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，其品牌勢(shì)能和產(chǎn)品勢(shì)能都將全線爆發(fā)。

在國(guó)際化方面，WEY品牌自誕生起，定位和研發(fā)就都是以全球化為構(gòu)想的，產(chǎn)品從早期研發(fā)開始便要求符合歐盟、北美等全球最高標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，WEY品牌已在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美全球八大研發(fā)中心布局。

未來(lái)幾年，WEY品牌還會(huì)有上百億元規(guī)模的投入用于研發(fā)，建立國(guó)際一流的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、整車研發(fā)中心和燃料電池研發(fā)中心。2019年，WEY品牌將再戰(zhàn)歐美主流車展；2021年，WEY品牌計(jì)劃正式出征海外，進(jìn)軍北美和德國(guó)市場(chǎng)。

在新能源方面，WEY品牌已在德國(guó)慕尼黑的研發(fā)中心和保定的國(guó)家級(jí)氫能創(chuàng)新中心聯(lián)合組建了一支超過(guò)600人的世界級(jí)氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并入股了全球最大的加氫站運(yùn)營(yíng)商——H2M。計(jì)劃在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)到2030年，WEY品牌的新能源汽車占比將達(dá)到50%。

VV5終結(jié)版是WEY品牌劍指“終結(jié)合資暴利”的又一利器，搭載了諸多遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的配置，為更多消費(fèi)者帶來(lái)了“起點(diǎn)即豪華”的越級(jí)享受。

在智能駕駛方面，自2009年起，長(zhǎng)城汽車便開始了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，2017年正式發(fā)布中國(guó)、美國(guó)、印度三地共同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；預(yù)計(jì)到2025年，WEY品牌將實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)。

與此同時(shí)，WEY品牌還發(fā)布了“C+智能戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略由“4個(gè)C”構(gòu)成：實(shí)現(xiàn)車主與社會(huì) 的 互 聯(lián) 互 通（Connection），構(gòu)建智能生態(tài)及服務(wù)的生態(tài)社群（Community），推進(jìn)智能駕駛技術(shù)以實(shí)現(xiàn)智慧出行（Care-free），達(dá)成滿足最嚴(yán)苛智能安全要求的無(wú)憂承諾（Commitment）。

在未來(lái)出行領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車不但在保定建設(shè)了“國(guó)家智能汽車與智慧交通示范區(qū)”, 同時(shí)還攜百度、華為等IT巨頭一起開發(fā)智能駕駛、智慧路網(wǎng)及共享出行，而這些還只是WEY品牌面向未來(lái)布局的一部分，正如魏建軍所言，今天的WEY品牌已經(jīng)在路上了，前行不止是其品牌精神。

在渠道方面，2018年WEY品牌已擁有包括4S店、城市展廳等多種業(yè)態(tài)在內(nèi)的300家網(wǎng)點(diǎn)，全面覆蓋1級(jí)～5級(jí)市場(chǎng)240個(gè)城市。2018年“世界杯”期間，WEY品牌簽約C羅為其代言人，進(jìn)行整合營(yíng)銷傳播，受到更多年輕用戶的青睞和認(rèn)可。

除此以外，基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和新零售趨勢(shì)下新生代用戶對(duì)渠道的訴求，WEY品牌還將加速推進(jìn)多樣化的渠道體系建設(shè)，以線下4S店、直銷店、窗口店、社區(qū)店、城市展廳、智慧體驗(yàn)館、精致體驗(yàn)觸點(diǎn)等方式拓展網(wǎng)店、提高覆蓋率，同時(shí)增強(qiáng)終端的智慧產(chǎn)品體驗(yàn)、智慧服務(wù)體驗(yàn)、智慧店面運(yùn)營(yíng)，并結(jié)合線上數(shù)字展廳及APP商城等數(shù)字化渠道，為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷的終端體驗(yàn)。

從概念演變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)

任何成功的營(yíng)銷都是基于強(qiáng)有力的產(chǎn)品，而這正是WEY品牌成功的關(guān)鍵因素。

以VV5終結(jié)版為例，其搭載行業(yè)最高水準(zhǔn)實(shí)用性和功能性的新一代車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可通過(guò)百度Carlife、蘋果Carplay將手機(jī)與車載影音系統(tǒng)互聯(lián)，云端語(yǔ)音識(shí)別功能使其識(shí)別率高達(dá)95%；同時(shí)匹配4G智享互聯(lián)服務(wù)、QQ音樂、考拉FM等行業(yè)頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源；并搭載全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)，配備41項(xiàng)智能安全配置；搭載全新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)由美、日、荷等國(guó)際專家聯(lián)合研發(fā)，配備電控渦輪增壓器，百公里綜合油耗僅為7.3L，變速器則是榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào)的中國(guó)首款濕式7DCT變速器。

可以看出，VV5終結(jié)版是WEY品牌劍指“終結(jié)合資暴利”的又一利器，搭載了諸多遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的配置，為更多消費(fèi)者帶來(lái)了“起點(diǎn)即豪華”的越級(jí)享受。長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營(yíng)銷總經(jīng)理柳燕對(duì)此表示，希望通過(guò)VV5終結(jié)版對(duì)“品價(jià)比”的詮釋，再次改寫中高端SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局。

始于車，又不止于車，WEY品牌構(gòu)建的首個(gè)數(shù)字服務(wù)舉措——用戶專屬超級(jí)APP“WEY道”也于兩周年慶典期間正式上線，主要分為“發(fā)現(xiàn)、商城、愛車、服務(wù)”四大頻道，可提供內(nèi)容創(chuàng)造、分享、汽車服務(wù)訂制、車輛和家居控制、售后服務(wù)等服務(wù)。

預(yù)測(cè)未來(lái)的最佳方式是創(chuàng)造未來(lái)。比如3D全息影像技術(shù)，就可在車內(nèi)對(duì)與車主相關(guān)的日程管理、駕駛評(píng)估、健康評(píng)估等信息實(shí)現(xiàn)3D效果的全息投影，車主只需通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)或視覺，即可完成控制動(dòng)作，而該技術(shù)將應(yīng)用到2019年推出的WEY品牌車型中。

此外，智能像素大燈則是WEY品牌對(duì)車路協(xié)同技術(shù)的最新理解，基于德州儀器革新的高分辨率DLP技術(shù)，提供超過(guò)100萬(wàn)個(gè)可尋址的照明像素點(diǎn)，同時(shí)在傳感器和算法層面進(jìn)行了大量的技術(shù)革新，進(jìn)而對(duì)光路進(jìn)行編程和精確到像素級(jí)別的控制。該技術(shù)目前全球領(lǐng)先，僅奔馳-邁巴赫近期做過(guò)類似的DEMO展示，而WEY品牌全新P8-GT則搭載了這一智能像素大燈（將于2019年第二季度推向市場(chǎng)），這也將是全球首款搭載智能像素大燈技術(shù)的量產(chǎn)車型。

未來(lái)智能駕駛技術(shù)需要更高速率、更快響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)作為基石。WEY品牌率先在5G智能駕駛領(lǐng)域與中國(guó)移動(dòng)展開戰(zhàn)略合作，且在V2X車路協(xié)調(diào)技術(shù)方面取得了階段性成果。在國(guó)家認(rèn)證的徐水5G智能交通試驗(yàn)場(chǎng)，WEY品牌自主研發(fā)的智能駕駛艙已經(jīng)在2018年6月完成了單車遠(yuǎn)程駕駛測(cè)試，并計(jì)劃在2019年完成遠(yuǎn)程編隊(duì)駕駛測(cè)試。

不僅如此，WEY品牌計(jì)劃應(yīng)用i-Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，涵蓋從高速公路、城市道路到最高級(jí)別無(wú)人駕駛的多種路況。而基于i-Pilot 2.0的樣車現(xiàn)已獲得美國(guó)密歇根州無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，并在北美開展實(shí)際道路測(cè)試。2020年，WEY品牌將實(shí)現(xiàn)L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛；2023年，將推出i-Pilot 3.0系統(tǒng)，其隨著V2X技術(shù)的引入，逐步實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛；2025年，將無(wú)人駕駛升級(jí)為i-Pilot 4.0，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，達(dá)到L5級(jí)別。

與此同時(shí)，WEY品牌正在通過(guò)“智能生活”生態(tài)伙伴計(jì)劃，與美團(tuán)、京東、愛奇藝、考拉、快手、ETCP等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和內(nèi)容廠商展開深度合作，讓人們?cè)谲噧?nèi)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)衣、食、住、行、樂的全覆蓋。另外，WEY品牌也在推進(jìn)智能家居計(jì)劃，該計(jì)劃是建立在WEY品牌強(qiáng)大的自建IOT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)上的，能與京東、小米等第三方進(jìn)行快速的對(duì)接和整合，實(shí)現(xiàn)家中、車中對(duì)所有設(shè)施的雙向操作和控制。