機(jī)動(dòng)車顆粒物排放與大氣污染防治

摘要：目前在導(dǎo)致空氣污染的主要因素中，汽車尾氣所排放的顆粒物是主要來源，這種污染影響廣泛。如今隨著中國汽車保有量的普及，機(jī)動(dòng)車顆粒物排放量越來越大，而要防治大氣污染首先需要解決當(dāng)前機(jī)動(dòng)車顆粒物排放問題。基于此，本文重點(diǎn)探討了當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車顆粒排放的相關(guān)現(xiàn)狀，并從完善相關(guān)法律法規(guī)、建立空氣監(jiān)測系統(tǒng)、大力推行環(huán)保能源等方面提出防治措施，為進(jìn)一步提高中國的空氣質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)環(huán)保目的奠定理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車;尾氣排放;顆粒物排放;大氣污染

中圖分類號(hào)：X513 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2019）12-00-02

Abstract：At present，among the main factors leading to air pollution，particulate matter emitted from automobile exhaust is the main source， and this pollution has a wide range of effects.Nowadays，with the popularization of China s automobile ownership，the emissions of particulate matter from motor vehicles are getting larger and larger.To prevent air pollution，first of all，the problem of particulate matter emissions from motor vehicles must be solved.Based on this，this article focuses on the current status of particulate emissions from motor vehicles in China，and proposes prevention and control measures from the improvement of relevant laws and regulations，the establishment of air monitoring systems，and the vigorous implementation of environmentally friendly energy sources to further improve Chinas air quality and achieve environmental protection Lay the theoretical foundation.

Key words：Motor vehicles;Exhaust emissions;Particulate emissions;Air pollution

中國汽車行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)雖然便利了人們的出行，但是大量的汽車顆粒物排放導(dǎo)致中國空氣污染形勢嚴(yán)峻，尤其從2013年開始情況較為不樂觀。大氣污染不僅導(dǎo)致了中國城市面貌受到影響，同時(shí)也導(dǎo)致人們的健康惡化，不利于國民身體素質(zhì)的提升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1月至6月，中國有55.6%的城市空氣質(zhì)量超標(biāo)，其中輕度污染占25.3%，中度污染占11.5%，重度污染占13.0%，嚴(yán)重污染占5.8%。汽車排放的可吸入顆粒物PM10污染情況也比較嚴(yán)重，能達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市數(shù)量較少，包括昆明、?？诘?，而像北京、石家莊、武漢等城市污染指數(shù)均超標(biāo)。我國PM10濃度超標(biāo)城市人口之和占所有城市人口的89%，人們生活在高度惡化的空氣環(huán)境中。如此看出，汽車所排放的顆粒物污染是影響大氣污染的主要因素，積極從不同層面上防治機(jī)動(dòng)車顆粒物排放能夠有效防治大氣污染，還給人們一片藍(lán)天。

1 我國城市機(jī)動(dòng)車顆粒物排放的相關(guān)情況

中國目前是世界上最大的發(fā)展中國家，自改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國內(nèi)汽車制造行業(yè)目前已經(jīng)較為成熟，在交通體系配套設(shè)施逐漸完善和人們生活水平提升的背景下，我國汽車保有量從2000年的8%上升到2018年的29%，汽車迅速增加給人們生活帶來便利的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車所排放的顆粒物導(dǎo)致大氣污染程度也越發(fā)嚴(yán)重。

在行駛過程中機(jī)動(dòng)車不僅直接排放苯、甲苯、重金屬等危害性極高的顆粒物，同時(shí)還會(huì)大量將一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和硫化物氣體等排放出來，這些氣體遇到氧氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)又會(huì)形成細(xì)小顆粒物，如硝酸鹽和硫酸鹽等。同其他類型空氣污染排放源所不同的是，這種機(jī)動(dòng)車顆粒物排放會(huì)集中在人口密集的區(qū)域，它會(huì)直接被人體所吸收進(jìn)入呼吸道，嚴(yán)重危害人體健康。從2011年開始，顆粒物是汽車尾氣的主要污染源，在北京、天津及上海等發(fā)達(dá)城市中，有超過四分之一的顆粒物污染是機(jī)動(dòng)車所排放的。由此可以看出，減少機(jī)動(dòng)車顆粒物排放是防治空氣污染的主要突破點(diǎn)，而根據(jù)目前的技術(shù)現(xiàn)狀看，要完全解決這一問題仍然任重道遠(yuǎn)。

2 機(jī)動(dòng)車顆粒物排放造成的負(fù)面影響

2.1 造成空氣污染

大氣污染中的細(xì)微顆粒物，很大程度上都是機(jī)動(dòng)車尾氣所排放的。這些顆粒物會(huì)導(dǎo)致霧霾產(chǎn)生，影響城市美觀的同時(shí)，給大氣帶來較為嚴(yán)重的污染?？諝馕廴緯?huì)產(chǎn)生一系列負(fù)面的連鎖反應(yīng)，比如說酸雨、空氣中的顆粒物隨著雨水一起落入水源中，導(dǎo)致水資源受到污染等等。空氣污染是當(dāng)前較為棘手的一個(gè)問題，要從機(jī)動(dòng)車顆粒物排放的角度減少空氣污染，還需要從不同層面進(jìn)行綜合分析。

2.2 對(duì)人體健康的影響

據(jù)相關(guān)研究顯示，在所有汽車尾氣排放的顆粒物中，柴油燃燒所排放的顆粒物對(duì)人體健康的影響最大，這些顆粒物大多肉眼看不見，并且能夠隨著空氣附著并漂浮在空氣中，人體吸入這些顆粒物時(shí)，它們會(huì)將多種不同的有毒物質(zhì)直接沉積在人體的呼吸道或者是肺泡上，常見的癥狀是呼吸道感染、肺功能組織受到影響，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致癌癥。此外，對(duì)于碳煙微顆粒而言，汽油燃燒產(chǎn)生的最多，20世紀(jì)80年代美國環(huán)保學(xué)家就曾經(jīng)研究過這種顆粒物所造成的基因突變和細(xì)胞病態(tài)化發(fā)展的傾向，并得到了研究證實(shí)。由此可以看出，不同機(jī)動(dòng)車類型尾氣所排放的顆粒物成分是不同的，但是不可否認(rèn)的是，這些顆粒物都攜帶多種不同的有毒物質(zhì)，對(duì)人體基因、細(xì)胞、呼吸道及肺部等都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，對(duì)人體健康造成了很大的傷害。

3 減少機(jī)動(dòng)車顆粒物排放的措施

3.1 大力發(fā)展新能源汽車

隨著科技的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于資源可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的角度，大力開發(fā)并研究了能夠取代石油作為汽車能源的新能源，由此開發(fā)出了純電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、增程式電動(dòng)汽車等等。這類汽車當(dāng)前由于技術(shù)還不夠成熟，且成本較高，因而并沒有完全得到普及。但是從近些年來國家相關(guān)鼓勵(lì)和補(bǔ)貼政策看，對(duì)于新能源汽車的購買和使用，國家正采取了一系列優(yōu)惠措施鼓勵(lì)民眾購買這類汽車，同時(shí)在新能源汽車技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)過程中，國家也對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了資金投入和補(bǔ)貼，結(jié)合技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)供給等多種不同形態(tài)，為新能源汽車的發(fā)展和普及奠定了基礎(chǔ)。

3.2 合理控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，科學(xué)規(guī)劃城市交通建設(shè)

研究顯示，在機(jī)動(dòng)車輛更為集中的地區(qū)，其空氣中的可懸浮顆粒物含量大，而在車輛較少的郊區(qū)空氣質(zhì)量較好。因此，合理控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量也能夠在一定程度上減少這種顆粒物對(duì)空氣造成的污染。具體做法是，在滿足城市交通需求的基礎(chǔ)上，科學(xué)的規(guī)劃好城市交通建設(shè)，有計(jì)劃地疏通交通設(shè)施，在人口密集的地區(qū)盡量減少機(jī)動(dòng)車的數(shù)量，明確地區(qū)各種空氣污染物最大排放限值和相應(yīng)的污染物排放源構(gòu)成，據(jù)此提出地區(qū)未來5—10年機(jī)動(dòng)車數(shù)量控制目標(biāo)。其次，做好道路交通規(guī)劃，通過新建道路和道路擴(kuò)（改）建，增加交通容量;通過實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、改善自行車道和步行設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道路的有效使用，通過更加科學(xué)的交通管理方法，減少交通堵塞，保持機(jī)動(dòng)車良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 修訂并完善《大氣污染防治法》，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測和監(jiān)管

當(dāng)前國內(nèi)對(duì)大氣污染能夠?qū)嵤┍O(jiān)管的法律主要以《大氣污染防治法》為主，在強(qiáng)化實(shí)踐和操作過程中，為了減少機(jī)動(dòng)車尾氣及顆粒物排放，相關(guān)監(jiān)管部門還需要加大機(jī)動(dòng)車的排查和監(jiān)督力度，對(duì)于排放量高、污染大的機(jī)動(dòng)車類型實(shí)施處罰并在整改不到位的情況下嚴(yán)禁上路行駛;構(gòu)建起完善的車輛監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于某些路段中顆粒物排放較大的地區(qū)實(shí)施車輛管控，減少部分交通路段的車輛集中出行;其次，建立機(jī)動(dòng)車顆粒物排放的數(shù)據(jù)庫，了解具體地區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物來源、種類和數(shù)量信息，摸清并掌握排放源與主要污染物排放情況，有針對(duì)性地制定防治和調(diào)控措施。

4 結(jié)語

綜上所述，我們可以看到，大氣污染問題一直是人們所關(guān)心的環(huán)境問題，尤其是近些年來大健康理念的不斷深入，人們對(duì)健康的關(guān)注更加重視，無論是從自身做好健康維護(hù)還是從治理大氣污染的角度減少污染源排放，都要求要認(rèn)清當(dāng)前形勢，并采取不同方法和措施解決這類問題。本文主要分析了機(jī)動(dòng)車顆粒物排放的相關(guān)情況及對(duì)大氣污染和人體健康的相關(guān)危害，從大力發(fā)展新能源汽車、合理控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，科學(xué)規(guī)劃城市交通建設(shè)以及修訂并完善《大氣污染防治法》，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測和監(jiān)管三個(gè)方面提出優(yōu)化建議，希望能夠?qū)崿F(xiàn)我國大氣污染的有效防治目標(biāo)。

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收稿日期：2019-11-03

作者簡介：孟新（1986-），女，漢族，本科學(xué)歷，初級(jí)職稱，研究方向?yàn)榄h(huán)境監(jiān)測。