煤礦綜機(jī)設(shè)備安撤軌道運(yùn)輸安全技術(shù)管理模式探索研究

幸奠軍

（兗州煤業(yè)股份有限公司楊村煤礦，山東 濟(jì)寧 272118）

1 概述

楊村煤礦輔助運(yùn)輸方式采用軌道運(yùn)輸，工作面綜機(jī)設(shè)備安撤期間輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸效率低，勞動強(qiáng)度大，軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大；頻繁摘掛鉤，易造成較大安全風(fēng)險，現(xiàn)場管理難度大。通過強(qiáng)化輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計、工程質(zhì)量管理、運(yùn)輸過程管控、運(yùn)輸現(xiàn)場安全管理等方面，形成“現(xiàn)場勘察→制定方案→編制設(shè)計→編制措施→系統(tǒng)驗收→交接使用→動態(tài)檢查→運(yùn)輸過程管控→收尾總結(jié)”九個方面安全管理流程，確保工作面設(shè)備安裝撤除運(yùn)輸安全。

2 嚴(yán)把“三關(guān)”抓輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計

（1）嚴(yán)把運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)場勘察關(guān)。工作面設(shè)備安裝撤除前，組織安裝撤除有關(guān)單位的人員全面勘察現(xiàn)場運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)巷道坡度、起伏拐彎情況，重點(diǎn)查看慢速絞車、安全設(shè)施、起吊裝置、拐彎導(dǎo)向裝置等安裝位置，并對工作面撤除期間的裝車平臺、拖拉滑道布置情況和運(yùn)輸系統(tǒng)特殊地點(diǎn)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)現(xiàn)場分析商討，制定出符合現(xiàn)場實際的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計方案，避免出現(xiàn)設(shè)計“照抄照搬”現(xiàn)象，保證了運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計的實用性。

（2）嚴(yán)把運(yùn)輸設(shè)計優(yōu)化關(guān)。運(yùn)輸系統(tǒng)初步設(shè)計方案編制后，將設(shè)計方案下發(fā)至所有涉及工作面安裝撤除、沿途運(yùn)輸及運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施安裝完善的單位，廣泛聽取各涉及單位的意見和建議，集思廣益，盡可能優(yōu)化、減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)及前期準(zhǔn)備工作，保證各運(yùn)輸區(qū)段作業(yè)不相互影響，實現(xiàn)設(shè)計方案最優(yōu)化。

（3）嚴(yán)把運(yùn)輸設(shè)計會審關(guān)。嚴(yán)格落實“一設(shè)計一會審”制度，礦技術(shù)負(fù)責(zé)人組織分管副總、各業(yè)務(wù)部門有關(guān)人員會審輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計，針對運(yùn)輸設(shè)計提出具體意見建議，經(jīng)會審小組討論確定出最終運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計方案，形成設(shè)計定稿后簽字發(fā)至相關(guān)單位執(zhí)行。

3 “兩定、兩嚴(yán)”抓施工質(zhì)量

（1）定方位。在工作面安裝撤除前礦組織召開運(yùn)輸系統(tǒng)前期準(zhǔn)備工作現(xiàn)場會，業(yè)務(wù)科室現(xiàn)場重點(diǎn)指定雙速絞車、慢速絞車、連續(xù)牽引車、回頭輪、導(dǎo)向輪、起吊裝置、裝車平臺等具體安裝位置，明確絞車的安裝方位，電機(jī)朝向、提升中心線與軌道中心線的關(guān)系，確保運(yùn)輸系統(tǒng)符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)定要求，為系統(tǒng)完善奠定良好基礎(chǔ)。

（2）定措施。施工單位按照工作面安裝撤除運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計和現(xiàn)場實際情況，編制工作面安裝撤除前運(yùn)輸系統(tǒng)完善安全技術(shù)措施，對安全技術(shù)措施進(jìn)行會審，明確各環(huán)節(jié)施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項等，為施工質(zhì)量提供技術(shù)支持。

（3）嚴(yán)監(jiān)督。在運(yùn)輸系統(tǒng)完善施工期間，對施工質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位的跟蹤監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查絞車、穩(wěn)車、連續(xù)牽引車基礎(chǔ)施工、安全設(shè)施設(shè)置、軌道鋪設(shè)質(zhì)量等情況。查看基礎(chǔ)坑尺寸、基礎(chǔ)坑內(nèi)生根錨桿等是否符合《楊村煤礦絞車基礎(chǔ)圖冊》標(biāo)準(zhǔn)要求；查看擋車欄、阻車器、氣動掩車器等安全設(shè)施是否按符合《楊村煤礦軌道斜巷安全設(shè)施安裝技術(shù)規(guī)范》要求；查看軌道質(zhì)量是否符合軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，對檢查存在的問題現(xiàn)場安排整改落實，確保了運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的安裝施工質(zhì)量。

（4）嚴(yán)驗收。

① 工作面安裝撤除輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造調(diào)整完善后，先由施工單位自行組織驗收，自檢合格后，再申請礦組織驗收。

② 礦組織現(xiàn)場驗收會，各業(yè)務(wù)科室及有關(guān)施工單位參加，使用支架模擬車對整個運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行模擬運(yùn)輸，全面檢查軌道線路鋪設(shè)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備安裝質(zhì)量、安全設(shè)施完好情況、各起吊導(dǎo)向裝置的落實情況等，對現(xiàn)場驗收查出的問題編制驗收會議紀(jì)要，落實整改單位進(jìn)行限期整改。

③ 待施工單位對驗收查出的問題全部整改完畢后，礦質(zhì)檢部門再組織各業(yè)務(wù)科室復(fù)查驗收，對不符合要求的嚴(yán)禁使用，并對責(zé)任單位進(jìn)行考核，直至整改合格后方可使用，保證了運(yùn)輸系統(tǒng)的整體工程質(zhì)量。

4 運(yùn)輸全過程管控

（1）抓規(guī)程措施的貫徹落實，提高安全意識和操作技能。工作面安裝撤除前，施工單位嚴(yán)格落實規(guī)程措施的“十個環(huán)節(jié)”，組織全體安裝撤除人員學(xué)習(xí)貫徹規(guī)程措施，并進(jìn)行考試，考試不合格的人員不得下井作業(yè)，重新學(xué)習(xí)補(bǔ)考。各級管理人員就規(guī)程措施的學(xué)習(xí)貫徹情況對操作人員進(jìn)行現(xiàn)場提問，內(nèi)容包括各運(yùn)輸環(huán)節(jié)、操作程序、安全注意事項等，提高現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識和操作技能。

（2）抓制度落實，嚴(yán)格執(zhí)行 “兩跟班、兩檢查、一匯報”制度，實現(xiàn)運(yùn)輸全過程管控。

① 管理人員跟班。在工作面安裝撤除期間，礦排定工作面安裝撤除期間科室管理人員跟班表，實行現(xiàn)場交接班跟班管理。針對管理人員跟班行走路線及運(yùn)輸過程安全檢查的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行要求，督導(dǎo)工作面安裝撤除過程中人員站位、規(guī)范操作、規(guī)程措施的落實及安全把關(guān)。

② 軌道工跟班。每班安排軌道工對安裝撤除軌道運(yùn)輸線路跟班巡查，解決當(dāng)班運(yùn)輸線路現(xiàn)場查出的安全隱患。

③日檢查。礦輔助運(yùn)輸管理組每天安排人員對安裝撤除運(yùn)輸線路軌道質(zhì)量、車輛裝封車情況、提升設(shè)備設(shè)施完好情況等進(jìn)行檢查。重點(diǎn)檢查崗位人員操作行為，對執(zhí)行規(guī)程措施不嚴(yán)不細(xì)的進(jìn)行掛牌或者經(jīng)濟(jì)處罰。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時安排單位進(jìn)行整改，保證運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠，確保安裝撤除期間的運(yùn)輸安全。

④ 周檢查。每周組織有關(guān)業(yè)務(wù)科室人員對安裝撤除運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次聯(lián)合檢查，對運(yùn)輸設(shè)備完好情況、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施使用情況等重點(diǎn)檢查，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場存在的問題。對問題列表安排落實責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行整改，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

⑤ 一匯報。每天召開安撤期間工作情況分析會，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場存在的問題，對工作面安裝撤除情況進(jìn)行整理，并向上級公司進(jìn)行匯報。

5 “五嚴(yán)格”抓現(xiàn)場管理

（1）嚴(yán)格支架組裝解體作業(yè)管理。為給井下支架組裝解體工作提供良好的工作環(huán)境，在井下組裝硐室增設(shè)照明燈，確保光線充足。在支架組裝解體期間，礦排定科室管理人員現(xiàn)場跟班督導(dǎo)，并在組裝硐室內(nèi)安設(shè)有攝像儀，對支架組裝解體工作實時全過程監(jiān)控，保證現(xiàn)場人員規(guī)范操作，杜絕了違章作業(yè)現(xiàn)象，確保了支架組裝解體的安全。

（2）嚴(yán)格設(shè)備拖拉作業(yè)管理。在安裝撤除期間采用慢速絞車拖拉設(shè)備作業(yè)時，現(xiàn)場跟班安監(jiān)員、連鉤人和班組長對每次拖拉時的鉤頭連接情況進(jìn)行檢查確認(rèn)并簽字后，方可允許進(jìn)行拖拉作業(yè)。

（3）嚴(yán)格設(shè)備裝封車管理。支架裝車前必須查看平盤車噸位及完好情況，整體支架裝車必須使用匹配的平盤車。支架裝封車嚴(yán)格執(zhí)行《綜機(jī)設(shè)備裝封車技術(shù)規(guī)范實施細(xì)則》，保證整體支架裝車時支架底座采用2條螺栓與大平盤固定連接，且每條封車件要相對獨(dú)立，不得采用捆綁式封車，確保封車質(zhì)量牢固、可靠，封車件無松動現(xiàn)象。

（4）嚴(yán)格設(shè)備掛牌運(yùn)輸管理。嚴(yán)格重型車輛運(yùn)輸掛牌和現(xiàn)場交接驗收管理制度。按照運(yùn)輸區(qū)域管理范圍，重型車輛運(yùn)輸必須由車輛交、接單位的人員在現(xiàn)場進(jìn)行驗收交接，并在運(yùn)輸車輛管理牌的裝車單位、裝車負(fù)責(zé)人、接車單位、接車負(fù)責(zé)人欄簽字確認(rèn)，實行閉合式管理，保證運(yùn)輸全過程管控。

（5）嚴(yán)格運(yùn)輸區(qū)域管理。安裝撤除運(yùn)輸線路嚴(yán)格落實“行車不行人、行人不行車、不作業(yè)”制度和楊村煤礦《斜巷提升運(yùn)輸管理規(guī)定》。運(yùn)輸前首先清理運(yùn)輸區(qū)段人員，并對運(yùn)輸區(qū)段安全設(shè)施、軌道質(zhì)量、運(yùn)輸車輛、裝封車情況進(jìn)行檢查。最后在運(yùn)輸區(qū)段兩端頭及各道口拉線掛警示牌并安排專人站崗后方可發(fā)送信號進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸區(qū)域的安全性。

6 分析總結(jié)積累經(jīng)驗

（1）收尾驗收。每個工作面安裝回撤工作完畢后，礦組織對工作面安裝撤除情況進(jìn)行現(xiàn)場驗收，就工作面設(shè)備安裝回撤后的收尾工作進(jìn)行安排，編制驗收會議紀(jì)要，落實責(zé)任單位進(jìn)行整改落實。

（2）總結(jié)經(jīng)驗。組織開展工作面安裝撤除運(yùn)輸工作回頭看活動，針對工作面安裝撤除過程中出現(xiàn)的問題，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。對運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計、規(guī)程措施等及時進(jìn)行修改完善，使運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計、規(guī)程措施更完善，更符合現(xiàn)場實際，更具實用性，為以后工作面安裝撤除運(yùn)輸系統(tǒng)的安全可靠性提供借鑒。

（3）突出運(yùn)輸細(xì)節(jié)。為更好的完成今后工作面安裝撤除運(yùn)輸工作，礦提出在工作面安裝撤除前對運(yùn)輸路線各運(yùn)輸環(huán)節(jié)分析排查，在運(yùn)輸示意圖中重點(diǎn)標(biāo)識各環(huán)節(jié)現(xiàn)場操作程序、人員站位、安全注意事項等。運(yùn)輸示意圖一并下發(fā)運(yùn)輸單位落實，讓運(yùn)輸單位針對重點(diǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)自身管理，從而提高各環(huán)節(jié)工作人員的安全意識。

7 取得效果

近幾年來，楊村煤礦在工作面安裝撤除運(yùn)輸工作上嚴(yán)格按上述管理流程，加強(qiáng)現(xiàn)場采煤工作面綜機(jī)設(shè)備安裝撤除運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化，強(qiáng)化運(yùn)輸過程管控，嚴(yán)格落實各項輔助運(yùn)輸制度規(guī)定，確保了工作面安裝撤除運(yùn)輸安全。