奇瑞新能源向前“一大步”

文/本刊記者 趙子垚

奇瑞新能源的下一步戰(zhàn)略，便是要依靠有品質(zhì)、有口碑的爆款產(chǎn)品著手市場延伸，奇瑞舒享家的到來恰逢其時。

從中國首個鋁基輕量化平臺亮相發(fā)布，到首款搭載車型上市，奇瑞僅用了不到2 個月的時間。此舉對于這家加速智能電動產(chǎn)品開拓并在出口國際市場意氣風(fēng)發(fā)的自主車企來說，持續(xù)推新的“節(jié)拍速度”正形成一種打法，促使其在日益激烈且焦慮的市場氛圍中錨定自身，專注于“用產(chǎn)品交朋友”。

2023 年9 月12 日晚，無錫太湖之畔，奇瑞新能源首款基于鋁基輕量化平臺開發(fā)，定位超舒適家庭純電動SUV 產(chǎn)品——奇瑞舒享家正式上市，售價區(qū)間12.99 萬～16.99 萬元，共帶來412km、512km 兩種續(xù)航六個版型以供選擇，同時還發(fā)布了舒享六大終身免費(fèi)、舒享金融置換補(bǔ)貼、舒享用車服務(wù)禮等多重權(quán)益。

2023 年9 月12 日 晚，無錫太湖之畔，奇瑞新能源首款基于鋁基輕量化平臺開發(fā)，定位超舒適家庭純電動SUV 產(chǎn)品——奇瑞舒享家正式上市，售價區(qū)間12.99 萬～16.99 萬元，共帶來412km、512km 兩種續(xù)航六個版型以供選擇，同時還發(fā)布了舒享六大終身免費(fèi)、舒享金融置換補(bǔ)貼、舒享用車服務(wù)禮等多重權(quán)益。

這是奇瑞在純電賽道的一次關(guān)鍵“提速”。今年以來，奇瑞接連“刷新”一系列里程碑：單月銷量突破17 萬輛，8 個月實現(xiàn)年內(nèi)過百萬銷量，并在J.D.Power 新車質(zhì)量排名中位居自主品牌第一。向上勢頭看似不錯，但奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠認(rèn)為，在市場內(nèi)卷更甚與“淘汰提前”的危機(jī)感背景之下，“以用戶為中心”的目標(biāo)，不僅要追求更卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，還需要創(chuàng)造出能夠為用戶提供超預(yù)期的產(chǎn)品及服務(wù)體驗，“只有打造出既有品質(zhì)，又具口碑的爆款，才有可能成為經(jīng)典”。基于這種思考，伴隨著瑤光2025 戰(zhàn)略、奇瑞全新新能源戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，奇瑞舒享家依托E0X 純電和S5X 鋁基兩大平臺的技術(shù)支持應(yīng)運(yùn)而生。

鋁基輕量化突破創(chuàng)新

誠然，在汽車工業(yè)的材料工藝發(fā)展歷程中，車身全鋁設(shè)計并不罕見，但鋁基輕量化純電平臺卻是奇瑞汽車首度創(chuàng)新。對此，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理周定華表示，超前研發(fā)該平臺的目標(biāo)，在于確保用戶在追求極致電動駕駛體驗的同時，也能夠為其提供一個可靠、安全、節(jié)能和環(huán)保的硬件物理架構(gòu)。

據(jù)介紹，相比于多數(shù)友商采用的多次擠壓成型技術(shù)，奇瑞是中國首家采用鋁合金進(jìn)行一次擠壓成型的鋁基輕量化平臺制造商。其通過獨(dú)創(chuàng)的短流程鋁基工藝，不僅可以大幅提高材料的利用率，有效降低模具投資，還能夠?qū)崿F(xiàn)能耗降低91.7%，碳排放降低63%的顯著效益。

這不僅體現(xiàn)出奇瑞在技術(shù)研發(fā)方面的深厚沉淀，還表現(xiàn)出其在材料、技術(shù)、工藝、產(chǎn)品等方面均得到了全面的突破創(chuàng)新經(jīng)驗積累。值得一提的是，憑此工藝“綠色”創(chuàng)新，該平臺還榮獲了中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎等多項榮譽(yù)。

同時，采用仿生鳥骨一體沖壓式車身骨骼的設(shè)計，也使得奇瑞舒享家的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 到3.98 萬N·m/deg，在40%偏置碰撞、正面碰撞、側(cè)面碰撞等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先；而鋁材耐腐蝕的特性，也令車身天然自帶再生防腐層，因此在整個生命周期內(nèi)永不生銹。此外，鋁基輕量化也為其車身實現(xiàn)減重30%，進(jìn)而減少約5%的能耗，續(xù)航能力增加20km，實現(xiàn)了輕量化和能效的雙重提升。此外，該平臺不僅空間利用率大、標(biāo)配后驅(qū)、驅(qū)動多樣化，還可以支持SUV、ORV、SD、HB 等多種車型。

開創(chuàng)細(xì)分產(chǎn)品先河

除了鋁基平臺提供的可靠硬件基礎(chǔ)，奇瑞舒享家還加入了更多升級配置，再次提升其產(chǎn)品實力。奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈守平表示，目前中國電動車市場呈現(xiàn)啞鈴狀結(jié)構(gòu)，不是因為沒有市場需求，而是缺乏優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，奇瑞舒享家是一款真正洞察用戶的真需求，專為主流市場而設(shè)計的車型。它從主流尺寸、主流軸距、主流續(xù)航、主流價格四大主流需求出發(fā)，開創(chuàng)了超舒適家庭純電SUV 品類的先河。

據(jù)了解，奇瑞舒享家的車長、車寬和車高分別為4675mm、1910mm、1660mm，似 乎 與同級產(chǎn)品相比在外觀尺寸上并無太多差異。然而，其擁有的2830mm 同級最長軸距卻為車輛駕乘空間提供了更多潛力。此外，該車型標(biāo)配的后驅(qū)驅(qū)動方式搭配平鋪車身底板的電池組，也有助于最大程度地提高其內(nèi)部空間的利用率。

續(xù)航方面，奇瑞舒享家CLTC 工 況412km 續(xù) 航 版 本搭載53.87kWh 電池組，電機(jī)最大功率為135kW；而CLTC工況512km 續(xù)航版本則采用67.12kWh 電池組，電機(jī)最大功率為155kW。兩種動力均采用磷酸鐵鋰電池，快充由30%充電到80%僅需半小時的時間。

在消費(fèi)者愈發(fā)關(guān)注的三電和智能領(lǐng)域，周定華表示，奇瑞舒享家采用采用最高效的電驅(qū)技術(shù)、最安全的電池技術(shù)和嚴(yán)苛的安全可靠性驗證，其三電防護(hù)安全管理系統(tǒng)具備IPX9K防水等級、IP68 級的電池防護(hù)等級，同時還應(yīng)用了自主研發(fā)的電池智能溫控技術(shù)等，可為用戶提供更高效、安全、可靠的電動體驗。

同時，奇瑞舒享家充分關(guān)注到消費(fèi)者的需求，車內(nèi)采用環(huán)抱式布局，配備24.6 英寸的雙聯(lián)屏，并搭配L2+級智能輔助駕駛。此外，還提供了7 大場景、26 種模式以及30 多種APP 功能，擁有同級唯一車載微信、雙模雙地圖導(dǎo)航等配置全時生態(tài)智慧交互系統(tǒng)、座艙過熱保護(hù)等配置，以滿足消費(fèi)者更為實際的智能用車需求。

奇瑞舒享家采用采用最高效的電驅(qū)技術(shù)、最安全的電池技術(shù)和嚴(yán)苛的安全可靠性驗證，其三電防護(hù)安全管理系統(tǒng)具備IPX9K 防水等級、IP68 級的電池防護(hù)等級，同時還應(yīng)用了自主研發(fā)的電池智能溫控技術(shù)等，可為用戶提供更高效、安全、可靠的電動體驗。

進(jìn)軍電動主流賽道

奇瑞舒享家的上市，同樣也意味著奇瑞新能源產(chǎn)品發(fā)展譜系不再僅限于“小車”，其長期以來以A00 級電動小車為核心的發(fā)展規(guī)劃即將進(jìn)入“登高”階段。

2022 年，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車123.3 萬輛，其中新能源汽車銷量大幅增長，同比增長112.9%，達(dá)到23.3 萬輛。細(xì)究其售出車型，奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋合計貢獻(xiàn)了超過18 萬輛的新能源汽車銷量，占奇瑞新能源總銷量的82%。但售價區(qū)間集中于3 萬～15 萬元之間，并非中國汽車消費(fèi)的主力市場。換言之，盡管在中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的2023 上半年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)中，奇瑞的新能源汽車已累計生產(chǎn)66 萬輛，上半年在全球的銷量排名第9，在電動“小車”領(lǐng)域表現(xiàn)可圈可點，但卻尚未在15萬元級的純電動市場中推出強(qiáng)力產(chǎn)品來占據(jù)有利位置。不過，奇瑞舒享家的上市有望改變這一格局。

另據(jù)上險數(shù)統(tǒng)計，在15萬-20 萬元這一市場區(qū)間，2022年該市場乘用車的上險量占比已經(jīng)達(dá)到18%，預(yù)計到2025 年這一數(shù)字將有望超過25%。如今，這一區(qū)間市場的競爭尤為激烈。作為傳統(tǒng)燃油車一直以來的優(yōu)勢領(lǐng)域，相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，而自主車企的新能源特別是混動產(chǎn)品，也開始在這個市場上競相推出，憑借"油電同價"等優(yōu)勢來加速取代傳統(tǒng)燃油車。可見，這一趨勢也為奇瑞舒享家提供了機(jī)遇。在15 萬元級純電動SUV 市場中，其所面對的同級對手相對較少。由此，伴隨奇瑞舒享家的上市，奇瑞新能源有望在這個新的市場領(lǐng)域找到展現(xiàn)自身實力的機(jī)會。