基于空間句法的海口騎樓歷史文化街區(qū)更新策略

馬 昊，段 磊，付 暉，任蕭雨，許先升

(海南大學(xué) 林學(xué)院，?？?570228)

在當(dāng)前城鎮(zhèn)化背景下，許多城市都在進(jìn)行著大規(guī)模更新，但城市更新的過(guò)程中也面臨諸多問(wèn)題，例如忽視傳統(tǒng)文化造成老舊城區(qū)功能問(wèn)題凸顯[1]，面對(duì)這樣的更新難題，只有充分了解街道背后的空間形態(tài)的本質(zhì)特征，才能重新賦予街區(qū)生機(jī)與活力，才能把地方特色的要素傳承下來(lái)?？臻g句法是通過(guò)對(duì)被研究的空間的組織和結(jié)構(gòu)進(jìn)行定量分析，從而解開(kāi)空間中各要素之間的關(guān)系。空間句法于20世紀(jì)70 年代末由倫敦大學(xué)建筑師比爾 ·希利爾(Bill Hillier)提出，在此后40多年的發(fā)展歷程里，其分析手段和體系日趨成熟和完善，雖然在國(guó)內(nèi)的研究起步較晚，但總體發(fā)展較快。我國(guó)學(xué)者除了將空間句法應(yīng)用到大尺度的城市形態(tài)分析上[2]，近幾年也將其引入微觀尺度的街巷更新和歷史地段保護(hù)的研究中，如陳仲光[3]等利用軸線模型分析法,分析城市整體、街區(qū)和建筑3種尺度的空間形態(tài)構(gòu)成，為三坊七巷歷史街區(qū)的保護(hù)和更新提供借鑒。王成芳[4]等人將空間句法與GIS系統(tǒng)集成利用,建立多因子綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)分析建筑、街巷的保護(hù)價(jià)值,為城市歷史街區(qū)物質(zhì)形態(tài)的分析方法提供了一種新思路；郭湘閩等[5]運(yùn)用空間句法的理論從空間形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)2個(gè)方面來(lái)解讀深圳東門老街的空間特征,歸納出問(wèn)題產(chǎn)生的根源,探索空間與社會(huì)之間存在的關(guān)系。歷史文化街區(qū)作為城市歷史的承載者，應(yīng)當(dāng)是城市中最具特色的區(qū)域。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，如何讓逐步走向衰弱的歷史街區(qū)恢復(fù)生機(jī)和活力，提升其商業(yè)效益，是當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。筆者基于空間句法理論，分別采用軸線模型分析法和視域分析法對(duì)?？隍T樓歷史文化街區(qū)(簡(jiǎn)稱海口騎樓老街)的街道空間形態(tài)進(jìn)行定量分析，探索其空間形態(tài)中存在的問(wèn)題，并對(duì)其未來(lái)的更新提出建議，以期為歷史文化街區(qū)的改造更新提供參考。

1 研究區(qū)域及研究方法

1.1 ?？隍T樓老街歷史沿革海口騎樓老街位于海南省?？谑旋埲A區(qū)，是我國(guó)迄今保留規(guī)模最大的騎樓建筑群，于2009年榮獲首批十大“中國(guó)歷史名街”稱號(hào)[6]。?？隍T樓老街的歷史要追溯到明朝，當(dāng)時(shí)為防御海盜而建設(shè)此城，城的東西、南北十字形路形成了騎樓老街的基本格局。城墻所在位置即今天的文明路、新華路、大興路和大東路[7]。1849年，最早的騎樓在四牌樓街區(qū)建成(今水巷口、博愛(ài)北路一帶)。整片街區(qū)從這里開(kāi)始延伸。1924年騎樓幾條街道的規(guī)劃初步開(kāi)始，將關(guān)部前街和新興街相連，更名為新華路，并鋪以水泥。城墻拓寬形成了大興路、新華路、大東路、文明路等幾條主要街道[8]。隨后騎樓老街規(guī)模逐漸擴(kuò)大，商鋪大量增多，商業(yè)興盛(圖1)。有記載稱，“海口全市有道路十余，以博愛(ài)路、中山路、新興路、得勝路為商業(yè)繁盛之地”[9]。

圖1 歷史上的海口騎樓老街(來(lái)源：?？隍T樓與僑文化展覽館)

1.2 ?？隍T樓老街現(xiàn)狀?？隍T樓老街經(jīng)歷過(guò)2次規(guī)模較大的保護(hù)和修繕。第1次是在90年代之前，政府對(duì)老街的建筑立面進(jìn)行了修復(fù)工作，但修復(fù)效果不太理想。第2次保護(hù)和修繕在2009—2015年。?？谑姓?009年編制了《?？隍T樓建筑歷史文化街區(qū)保護(hù)與綜合整治規(guī)劃》，于2014年開(kāi)始對(duì)博愛(ài)北路和水巷口街進(jìn)行建筑立面修繕、老字號(hào)挖掘，沿街景觀改造、街道設(shè)施完善等內(nèi)容的改造修復(fù)，2015年改造修復(fù)基本完成。

目前，?？隍T樓老街西起龍華路，東至和平北路，北起長(zhǎng)堤路，南至東湖，以南北為軸線，形成井字型空間格局(圖2)，博愛(ài)路與文明路南北相交，解放路與新華路南北相交，其中博愛(ài)路是街區(qū)中南北向最長(zhǎng)的道路之一，全長(zhǎng)1 295 m，溝通長(zhǎng)堤路和海府路2條城市干道，人流量較大。博愛(ài)路分為博愛(ài)北路和博愛(ài)南路。博愛(ài)北路經(jīng)歷過(guò)立面修繕，歷史建筑居多。博愛(ài)南路由于疏于管理，一些自建樓夾雜在騎樓中，整體風(fēng)貌相較博愛(ài)北路較差，博愛(ài)路整體為商戶居多，經(jīng)營(yíng)方式主要為餐飲業(yè)。解放路全長(zhǎng)998 m，分為解放西路和解放東路，解放西路是?？谑猩虡I(yè)最為繁盛的街道之一，以服裝零售業(yè)為主，人氣頗為旺盛。新華路全長(zhǎng)865 m，街區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式以家電銷售為主。游客穿過(guò)新華路可以前往?？谑兄包c(diǎn)人民公園。文明路西起東湖路，東至和平北路，全長(zhǎng)約1 121 m，交通便捷，人流量較大，街區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式以家電銷售為主。上述4條道路形成了騎樓老街的主要空間格局，是騎樓老街中人流量最大、商業(yè)最繁忙的區(qū)域。此外，還有一些較窄的支巷也是騎樓老街的重要組成部分，如得勝沙路、中山路、水巷口等。得勝沙路是騎樓老街最先開(kāi)始發(fā)展的道路之一，主要以服裝經(jīng)營(yíng)為主，至今仍保存著大量騎樓風(fēng)格建筑，占建筑總數(shù)的80%以上，著名的冼夫人紀(jì)念館坐落于此。中山路連接著博愛(ài)北路和新華北路，全長(zhǎng)388 m，街道的整體風(fēng)貌保存相對(duì)完整，保留著有近700多年歷史的中山天后宮，目前該街主要經(jīng)營(yíng)餐飲業(yè)。水巷口街全長(zhǎng)238 m，是?？隍T樓歷史街區(qū)保護(hù)更新項(xiàng)目的啟動(dòng)區(qū)和示范區(qū)，改造后的水巷口街，建筑風(fēng)格較為統(tǒng)一，以餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)為主(圖3)。

圖3 海口騎樓老街現(xiàn)狀

1.3 研究方法為保證研究數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免軟件的邊緣效應(yīng)，筆者以?？隍T樓老街周圍的城市主干道作為軟件分析邊界。以2019年?？隍T樓老街地塊的百度地圖影像圖作為底圖，在CAD軟件上繪制出騎樓老街的交通軸線圖以及空間視域圖，然后將DXF格式導(dǎo)入Depthmap軟件，通過(guò)Depthmap軟件計(jì)算出所有空間特征測(cè)度指標(biāo)。指標(biāo)數(shù)值大小與顏色冷暖成正相關(guān)，以由藍(lán)到紅的色階表示，顏色愈暖，指標(biāo)數(shù)值愈大，反之愈小[10]。結(jié)合研究需要，筆者選取整合度、選擇度、智能度(可理解度、協(xié)同度)、視線整合度作為研究指標(biāo)對(duì)?？隍T樓老街進(jìn)行量化分析。

2 海口騎樓老街空間句法分析

2.1 整合度分析整合度(Integration Value)是空間句法理論中的核心量化指標(biāo)。它被用于衡量一個(gè)空間吸引到達(dá)交通的潛力，可以體現(xiàn)一個(gè)空間對(duì)于周圍其他空間的離散或聚集的程度。軸線的顏色越深表示整合度的數(shù)值越大，其空間的可達(dá)性越高，系統(tǒng)中的便捷性越強(qiáng)[11]。根據(jù)圖4分析，在整個(gè)騎樓街區(qū)中，整合度最高的軸線為博愛(ài)南路(1.774)，其次是文明西路和文明中路(1.678)。而街區(qū)北部的得勝沙路(1.077)和水巷口(0.860)則整合度相對(duì)較低。在現(xiàn)實(shí)中，博愛(ài)路和文明路是騎樓老街主要的交通路線，人們可以通過(guò)這些道路通往城市主干道，空間聚集效果明顯，這與分析圖所顯示的結(jié)果是相似的。整個(gè)計(jì)算結(jié)果中整合度最大值和最小值相差較大，標(biāo)準(zhǔn)差(Standard Deviation)為0.24，這從一定程度上說(shuō)明騎樓老街的街道空間特色程度良莠不齊。

2.2 選擇度分析選擇度是考察一個(gè)空間“出現(xiàn)在最短拓?fù)渎窂缴系拇螖?shù)”，簡(jiǎn)而言之，選擇度越高，單位空間被選擇的頻率越高，因此選擇度可以表示一個(gè)空間對(duì)吸引穿越交通的潛力[12]。觀察選擇度軸線分析圖(圖5)可知，選擇度高的軸線并不多，平均值為0.049，整體選擇度不高，開(kāi)放性較弱。這一方面表明研究區(qū)內(nèi)穿行度較差，另一方面也說(shuō)明了騎樓老街缺乏具有吸引力的空間元素。除去外部的城市主干道外，選擇度最高的軸線出現(xiàn)在文明中路和文明西路(0.337)，其次是解放西路(0.254)和博愛(ài)路(0.225)，這說(shuō)明這些道路穿行潛力較大，開(kāi)放性較強(qiáng)。選擇度最低的軸線位于大興西路(0.011)和中山路(0.007)區(qū)域，較多選擇度低的街道廣泛的分布于解放西路北部，導(dǎo)致該區(qū)域空間難以理解。結(jié)合實(shí)地調(diào)研結(jié)果，發(fā)現(xiàn)因人類對(duì)于交通的便捷心理，無(wú)轉(zhuǎn)折的道路選擇度更高，除此之外，入口開(kāi)敞性好，有景觀吸引物的街道選擇度也較高，例如水巷口前的廣場(chǎng)對(duì)于游客進(jìn)入博愛(ài)南路就有著積極作用[13]。

2.3 智能度分析智能度反應(yīng)整體空間和局部空間的整合程度，以及個(gè)體在感知空間時(shí)區(qū)別整體與局部的難易程度，即個(gè)體在空間系統(tǒng)中游走與行進(jìn)時(shí)，對(duì)整個(gè)空間的理解度。智能度法分析一般選用散點(diǎn)圖來(lái)表示[14]。

2.3.1 可理解度分析在圖6中，X坐標(biāo)為連接值,Y坐標(biāo)表示全局整合度。R2被稱為擬合度，用以衡量橫軸與縱軸之間的相關(guān)性。當(dāng)R2>0.5時(shí)，該空間具有良好的智能性，空間之間的連接關(guān)系較好，易于人們理解。反之R2<0.5時(shí)，空間的可理解度較弱[15]。圖中R2=0.45,表明騎樓老街內(nèi)街區(qū)的可理解度偏低，無(wú)論是博愛(ài)路、文明路、或者一些尺度較小的巷子中，游客的理解程度都不甚理想，不容易通過(guò)局部街巷對(duì)騎樓老街整體空間有感性認(rèn)識(shí)，這對(duì)于商業(yè)街區(qū)的發(fā)展是不利的。

2.3.2 協(xié)同度分析協(xié)同度散點(diǎn)圖(圖7)是以局部整合度為Y軸，全局整合度為X軸繪制的。R2表示的是它們之間的融合程度。與可理解度一樣，R2>0.5時(shí)，協(xié)同度高，說(shuō)明研究區(qū)內(nèi)有集中的核心軸線，其所在區(qū)域可以吸引大量人流。當(dāng)R2<0.5時(shí)，系統(tǒng)具有多個(gè)核心軸線，導(dǎo)致人流分散，協(xié)同度低[16]。圖7中，R2=0.61，表明騎樓老街整體空間和局部空間的融合程度高，街道具有核心的軸線結(jié)構(gòu)。根據(jù)之前的整合度的分析結(jié)果可以得出博愛(ài)路和文明路是整個(gè)騎樓老街中心性最強(qiáng)的區(qū)域。這與現(xiàn)實(shí)中博愛(ài)路以及文明路巨大的人流量是相契合的。

2.4 視線分析視線分析最主要的指標(biāo)為視覺(jué)整合度(Visual Integration)，視覺(jué)整合度的值越高，表示這個(gè)元素只要通過(guò)較少的轉(zhuǎn)折，就能看到系統(tǒng)內(nèi)的其他元素，也就意味著該區(qū)域越容易吸引到視線的關(guān)注；反之，視覺(jué)整合度的值越低，則越難以吸引到注視的目光[17]。對(duì)騎樓老街的街巷空間進(jìn)行視覺(jué)整合度的分析結(jié)果(圖8)表明，從整體上看，騎樓老街街區(qū)整體空間可視度較高，大部分以黃色為主，以博愛(ài)路和解放西路的視覺(jué)整合度為最高，形成最主要的視覺(jué)核心區(qū)。道路的十字路口處易形成視覺(jué)整合度較高的區(qū)域。此外，寬度較窄的街巷視覺(jué)整合度較低，以藍(lán)色為主，例如得勝沙路、義興街等，說(shuō)明該區(qū)域空間較為封閉，壓抑感和內(nèi)聚感較強(qiáng)，不容易被游客識(shí)別。從調(diào)研結(jié)果來(lái)看，街巷的可視性與人群的集聚度匹配性良好。

3 海口騎樓老街更新策略

3.1 集聚街區(qū)活力核心一個(gè)街區(qū)的活力是一個(gè)街區(qū)生命力的象征,街道活力的提升也是復(fù)興歷史街區(qū)的重要手段。良好的街道可達(dá)性、適宜的建設(shè)強(qiáng)度和建筑形態(tài)、足夠的功能混合度等要素在空間上的集聚是促生街道活力的空間形態(tài)基礎(chǔ)[18]，而街道可達(dá)性在其中起到了核心作用。經(jīng)空間句法的分析，筆者發(fā)現(xiàn)海口騎樓老街可達(dá)性較高的區(qū)域集中在博愛(ài)南路、解放路、文明路以及新民南路這4條路形成的交叉區(qū)域；可達(dá)性較差的街道為新民北路。筆者建議:(1)今后?？谑序T樓老街的改造和更新應(yīng)順應(yīng)街道空間特點(diǎn)制定相應(yīng)職能，以博愛(ài)路和新民路作為主要交通道路，適當(dāng)減少商業(yè)旅游量，盡可能保持交通軸線的完整性，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)騎樓老街與周邊區(qū)域的聯(lián)系，以分散過(guò)于集中的人流。(2)?？谑序T樓老街的改造和更新應(yīng)基于傳統(tǒng)街巷的歷史、現(xiàn)狀功能認(rèn)知，在保護(hù)的同時(shí)考慮街區(qū)的“活化”，注入多元功能，打破目前單一的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，形成以文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，集新式民宿、商業(yè)文化展示、休閑娛樂(lè)、體驗(yàn)式消費(fèi)等多元功能為一體的復(fù)合業(yè)態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)街區(qū)功能的轉(zhuǎn)型和優(yōu)化(圖9)。(3)在更新保護(hù)?？谑序T樓老街時(shí)需關(guān)注騎樓居民的工作生活需求，加大投入改善街區(qū)的衛(wèi)生條件，消防問(wèn)題，吸引年輕人到此創(chuàng)業(yè)。

3.2 增強(qiáng)街巷空間感知性通過(guò)對(duì)街區(qū)可理解度的分析，可知騎樓歷史街區(qū)的可理解度較低，每條歷史街區(qū)都有其內(nèi)在自身特征，增強(qiáng)街巷個(gè)性和特質(zhì)可以加深游客和居民對(duì)街巷空間的理解。筆者建議：(1)開(kāi)發(fā)者可在騎樓歷史街區(qū)更新過(guò)程中充分挖掘每條街道的社會(huì)與文化價(jià)值，將其融入街道形態(tài)中，這既有利于游客的識(shí)別和記憶，也有利于當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕J(rèn)同。例如水巷口是?？谑凶钤绲亩煽诖a頭，被譽(yù)為?？诘摹巴崴埂保锟诮衷诟脑鞎r(shí)可以圍繞“海洋文化”打造。得勝沙路因其街道上的冼夫人紀(jì)念館而游客絡(luò)繹不絕，在其更新中可加入相應(yīng)的海南民俗文化元素。(2)打造連續(xù)的街巷空間界面，尊重原有街巷肌理，保護(hù)其空間秩序，讓每一條支巷體現(xiàn)出收、放、轉(zhuǎn)折的變化，加強(qiáng)節(jié)奏感和序列感。在建筑立面上適當(dāng)加入垂直綠化，例如花缽、吊籃等等，豐富游客空間體驗(yàn)，提升街巷物質(zhì)生活品質(zhì)。

3.3 構(gòu)建通暢的視覺(jué)廊道通過(guò)一定視線空間來(lái)觀察城市景觀的道路稱為視覺(jué)廊道，視覺(jué)廊道可以保證良好的視覺(jué)溝通[19]。在空間句法的視域分析中，騎樓老街整體可視度較高，視覺(jué)核心區(qū)位于博愛(ài)路軸線上，但很多支巷空間可視度較低，易被游客在游覽過(guò)程中忽視。筆者建議：(1)開(kāi)發(fā)者應(yīng)關(guān)注視覺(jué)廊道建設(shè)，在街區(qū)更新中應(yīng)加強(qiáng)街道的視覺(jué)引導(dǎo)功能，尤其在于游客進(jìn)入騎樓歷史街區(qū)的入口空間(圖10)。例如新民北路入口處，因北部被建筑物遮擋，入口空間退讓至后方，導(dǎo)致新民北路入口人流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于博愛(ài)北路入口，在以后的建設(shè)中需要打破視覺(jué)障礙，豐富入口景觀，以街道為媒介構(gòu)建完整的視覺(jué)廊道體系。(2)在未來(lái)的規(guī)劃中還應(yīng)避免高層建筑的出現(xiàn)，合理控制樓層高度。對(duì)于不合規(guī)范的建筑物應(yīng)當(dāng)予以取締。例如新民東路和新民西路，在空間句法的分析結(jié)果中其整合度、選擇度良好，但在調(diào)研過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)游客人數(shù)稀少，這主要是因其道路寬度窄，兩邊自建樓層數(shù)較多，造成空間閉塞，可視性差所導(dǎo)致。

3.4 塑造重要節(jié)點(diǎn)空間塑造與街區(qū)文化相呼應(yīng)的節(jié)點(diǎn)空間一方面可以吸引人流，增強(qiáng)街區(qū)活力，另一方面，可以提高空間可達(dá)能力。具體實(shí)施應(yīng)分成3類節(jié)點(diǎn)：文化節(jié)點(diǎn)、景觀節(jié)點(diǎn)和公共節(jié)點(diǎn)(圖11)。筆者建議：(1)文化節(jié)點(diǎn)應(yīng)結(jié)合文保單位，植入綠地，塑造文化廣場(chǎng)，提供文化交流場(chǎng)所，例如文明西路上的中山紀(jì)念堂，解放西路上的瓊崖一大舊址。(2)景觀節(jié)點(diǎn)可以利用雕塑、水景等方式提升街區(qū)藝術(shù)氣息，通過(guò)景觀元素鼓勵(lì)行人駐留。(3)結(jié)合騎樓老街的人流現(xiàn)狀，公共節(jié)點(diǎn)應(yīng)主要設(shè)置在街區(qū)的入口處，利用公共節(jié)點(diǎn)為游客和居民創(chuàng)造逗留空間，增加日常交流，展現(xiàn)街區(qū)生活化場(chǎng)景。3類節(jié)點(diǎn)之間相互配合，增強(qiáng)街區(qū)游覽的指向性，對(duì)游客進(jìn)行有目標(biāo)，有方向的引導(dǎo)。