長沙物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級策略研究

王陽軍 胡利利

摘?要：本文分析了長沙物流園區(qū)的現(xiàn)狀及存在的問題，進一步結(jié)合長沙物流園區(qū)存在的問題從明確服務(wù)定位、產(chǎn)業(yè)對接、服務(wù)模式創(chuàng)新和運營管理能力提升等方面提出了物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的具體策略。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū);轉(zhuǎn)型升級;策略

中圖分類號：F259.2?文獻標識碼：A?文章編號：1008-4428（2019）12-0025-02

一、 引言

隨著我國對外貿(mào)易進一步的發(fā)展和物流業(yè)的進一步開放，湖南在中南物流區(qū)域占據(jù)連接南北、承東啟西的重要位置并與珠三角地域相連，是沿海發(fā)達地區(qū)資本外溢、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接地帶，具有中部其他地區(qū)無法比擬的優(yōu)勢。從十二五到十三五期間，湖南省逐漸承接了從珠三角和長三角轉(zhuǎn)移過來的紡織、服裝、制鞋等勞動密集型加工制造企業(yè)和電子生產(chǎn)、汽車制造等高端加工制造企業(yè)，配合中部地區(qū)糧食、能源和原材料基地，帶動了湖南省巨大的物流需求和對外貿(mào)易的發(fā)展，物流園區(qū)作為物流業(yè)的重要載體，也應(yīng)配合湖南省相關(guān)產(chǎn)業(yè)對物流需求的變化進行轉(zhuǎn)型升級，進一步明確物流園區(qū)的服務(wù)定位、與區(qū)域產(chǎn)業(yè)緊密對接，同時，結(jié)合現(xiàn)代化信息技術(shù)創(chuàng)新運作模式，提升運作管理能力，做好自身的轉(zhuǎn)型升級。

二、 長沙物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題

（一）長沙物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

2000年，長沙市便開始了物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)工作，截至2018年，長沙物流園區(qū)數(shù)量為25個，其中重點規(guī)劃和建設(shè)了五大物流園區(qū)，取得了一定的成果，五大重點物流園區(qū)的規(guī)模、類型、空間位置和功能定位等具體信息見表1。物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展對長沙物流業(yè)有序、合理和快速的發(fā)展具有極大的促進作用，同時也使得物流與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通的聯(lián)動更加緊密。但大多數(shù)中小物流園還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級階段，與國際物流業(yè)發(fā)展趨勢及長沙區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的需求相比，還存在不小的差距，如缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃、服務(wù)定位不明確，服務(wù)內(nèi)容較傳統(tǒng)并且同質(zhì)化嚴重，阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。

（二）長沙物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問題

1. 物流園區(qū)功能定位不清晰

從目前長沙重點規(guī)劃和建設(shè)的五大物流園區(qū)的功能定位就可以看出，都有明確的服務(wù)產(chǎn)業(yè)定位和市場定位，但是其他中小物流園則缺乏對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變化的判斷，缺乏對城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的考量，導(dǎo)致中小物流園區(qū)在建設(shè)時要么服務(wù)功能定位不清晰，要么在發(fā)展過程中缺乏可供擴展的土地導(dǎo)致發(fā)展后勁不足。服務(wù)功能定位不清晰，降低了入駐物流企業(yè)的門檻，缺乏對入駐企業(yè)的評價標準，難以達到物流園區(qū)建設(shè)的初衷——形成規(guī)?；?、集群化的效應(yīng)。

2. 物流園區(qū)與長沙市及周邊產(chǎn)業(yè)對接不緊密

物流園區(qū)在供應(yīng)鏈中起到了聯(lián)系上下游企業(yè)的橋梁的作用，而目前長沙中小物流園區(qū)則缺乏對經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化的判斷，如，目前已經(jīng)入駐長沙的有汽車制造業(yè)、手機加工組裝等電子產(chǎn)品制造業(yè)、跨境電子商務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品加工制造業(yè)等，這就對精益物流、高端物流和冷鏈物流的發(fā)展提出了更高的需求。但很多中小物流園還停留在提供傳統(tǒng)物流服務(wù)的階段，缺乏能夠為這些高精尖產(chǎn)業(yè)提供高端物流的物流園區(qū)，與產(chǎn)業(yè)對接不夠緊密。

3. 物流園區(qū)運營管理能力薄弱

大部分物流園區(qū)為了能夠快速回籠資金，前期只注重招商引資，將企業(yè)引進來后，又只提供基礎(chǔ)的物業(yè)管理服務(wù)，不注重后期管理和服務(wù)，圍繞物流企業(yè)的一站式服務(wù)體系、信息化服務(wù)體系幾乎沒有形成，對于入駐企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展的增值服務(wù)幾乎沒有，難以發(fā)揮物流園區(qū)集約化和規(guī)?；膬?yōu)勢，也無法突顯物流園區(qū)作為培育物流企業(yè)發(fā)展、促進物流轉(zhuǎn)型升級的重要載體作用，進而出現(xiàn)園區(qū)招商難、運營難的困境。

三、 長沙物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級策略

隨著互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)的深度融合，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”也成為目前物流產(chǎn)業(yè)一個重要的發(fā)展趨勢，物流園區(qū)也迎來新一輪的整合變革時機。在 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”背景下，長沙市物流園區(qū)外部面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、商業(yè)模式創(chuàng)新的壓力，內(nèi)部則有運營管理轉(zhuǎn)型的壓力。在內(nèi)外部壓力之下，傳統(tǒng)物流園區(qū)經(jīng)營模式的改變成為必然選擇。

（一）明確定位，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)緊密對接

長沙物流園區(qū)應(yīng)是為長沙及周邊產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)，所以物流園區(qū)應(yīng)時刻關(guān)注長沙及周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化趨勢，然后選擇幾個重點產(chǎn)業(yè)作為切入點，切不可追求“大而全，小而全”的發(fā)展模式，不同的物流園區(qū)有不同的產(chǎn)業(yè)服務(wù)對象，這樣就形成了差異化發(fā)展格局，避免了同質(zhì)化競爭。確定了主要服務(wù)對象后，園區(qū)便可以對入駐的物流企業(yè)設(shè)置一定的準入門檻，建立有效的評價與考核機制，可以有針對性的拓展服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)項目，形成自身的核心競爭力，園區(qū)進一步通過調(diào)研了解所服務(wù)對象產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模，也為物流園區(qū)未來的發(fā)展規(guī)劃提供了有效依據(jù)。

（二）通過信息技術(shù)實施物流園區(qū)運作模式創(chuàng)新

通過引入云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)實施“互聯(lián)網(wǎng)+平臺（物流園區(qū)）+實體企業(yè)（入駐的物流企業(yè)）”創(chuàng)新型的園區(qū)運作模式，物流園區(qū)作為平臺通過信息技術(shù)將各入駐企業(yè)的信息進行整合，平臺（物流園區(qū)）作為資源整合方代表園區(qū)內(nèi)企業(yè)統(tǒng)一與客戶進行對接，接單和攬取業(yè)務(wù)，然后根據(jù)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)特點，將訂單任務(wù)分配給不同的入駐企業(yè)，此運作模式下，平臺（物流園區(qū)）負責(zé)資源整合、業(yè)務(wù)攬取、信息匹配、售后服務(wù)及對入駐的企業(yè)進行考核與評價，園區(qū)內(nèi)各入駐企業(yè)實施具體的物流服務(wù)，各方優(yōu)勢互補?；ヂ?lián)網(wǎng)將平臺（物流園區(qū)）與實體企業(yè)（入駐的物流企業(yè)）形成戰(zhàn)略利益共同體，但在此運作模式下，關(guān)鍵是要解決平臺（物流園區(qū)）和入駐企業(yè)以及各入駐企業(yè)間風(fēng)險分擔(dān)和利益分配的問題。

（三）提升物流園區(qū)運營管理能力

物流園區(qū)除了能為入駐的物流企業(yè)提供基本的物業(yè)管理服務(wù)外，還應(yīng)進一步進行資源整合，為入駐的企業(yè)在行政手續(xù)辦理、人力資源招聘與培訓(xùn)、供應(yīng)與需求信息匹配、企業(yè)金融支持等方面提供全方位的服務(wù)，使得入駐物流企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂诳蛻舴?wù)從而使得企業(yè)更快更好地發(fā)展，發(fā)揮物流園區(qū)集約化和規(guī)?；膬?yōu)勢，也能更好地起到培育物流企業(yè)發(fā)展的作用，另外，拓展的增值服務(wù)也會成為物流園區(qū)另外的利潤來源點，進一步提升物流園區(qū)的盈利能力。

四、 結(jié)束語

物流園區(qū)作為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體，應(yīng)對接區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和需求，做好自身服務(wù)定位，同時，也應(yīng)積極利用現(xiàn)代大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)創(chuàng)新物流園區(qū)運作模式，提升物流園區(qū)運營管理能力，進而達到園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的目的。

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作者簡介：

王陽軍，男，吉林敦化人，高級物流師、經(jīng)濟師，湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：生產(chǎn)物流、供應(yīng)鏈金融;

胡利利，女，湖南湘潭人，物流師，湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：國際物流。