道路橋梁施工裂縫問題及對策分析

文/樊樹偉 安徽豐林建設(shè)工程有限公司 安徽合肥 230022

1、工程概況

擬建設(shè)的某段橋梁工程，共12跨兩臺11墩，其中，空心墩是5號、6號、7號墩，其它各個型號的橋墩均為實心墩，橋梁全長436.2m，建設(shè)區(qū)域的晝夜溫差極大，氣候較為干燥，正式施工時，若是不能采取有效措施進(jìn)行施工，裂縫就會出現(xiàn)，并且不斷擴大。

2、橋梁工程施工裂縫的原因分析

2.1 結(jié)構(gòu)性裂縫的成因分析

（1）結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)的原因很多，但大多都是因混凝土骨料中各種成分均有的緣故，一般來說。混凝土中含有水泥、外加劑、活性硅等物質(zhì)，這類物質(zhì)跟地下水交織在一起后會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，特別是硫酸類化學(xué)物質(zhì)，容易與水反應(yīng)生成鋁酸鈣，鋁酸鈣與水泥發(fā)生反應(yīng)會使混凝土體積膨脹，加大混凝土結(jié)構(gòu)之間的拉力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)；同時，深埋地下的鋼筋混凝土受到地下水侵蝕后會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，模板滲透性能無法提升，裂縫也會出現(xiàn)。（2）施工人員操作失誤會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)，一旦錨墊板位置設(shè)置不合理或者沒有進(jìn)行加固，位置此部分的混凝土強度必定不符合實際需求，受到外力作用時，結(jié)構(gòu)承載力不夠強，裂縫現(xiàn)象頻發(fā)。

2.2 非結(jié)構(gòu)性裂縫的成因分析

（1）塑性裂縫；在可塑環(huán)境下混凝土產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象就是塑性裂縫，一般來說。塑性裂縫共分2類：① 收縮裂縫，收縮裂縫出現(xiàn)的主要原因是混凝土澆筑完成以后，水分迅速蒸發(fā)，混凝土表層大面積干燥，進(jìn)而引發(fā)裂縫現(xiàn)象；② 沉降裂縫，沉降裂縫出現(xiàn)的主要原因是混凝土支架沉降不均勻，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)局部變形，進(jìn)而引發(fā)裂縫現(xiàn)象。（2）長期干縮裂縫?；炷猎诳諝庵幸恢甭懵吨?，外界各種因素共同作用下，混凝土體積會出現(xiàn)變化，一旦超出可承受范圍，裂縫現(xiàn)象就會出現(xiàn)。（3）溫差裂縫。在混凝土自身內(nèi)外溫度的差異變化與其周圍環(huán)境的溫差變化的雙重作用下，混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性會越來越低，一旦外界環(huán)境溫度降低，混凝土便會出現(xiàn)冷縮，一旦溫度較高，混凝土就會出現(xiàn)熱脹，在長時間的熱脹冷縮中，裂縫現(xiàn)象就會出現(xiàn)。

3、預(yù)防混凝土裂縫相關(guān)措施

3.1 原材料嚴(yán)格把控質(zhì)量，混凝土自身收縮須減少

（1）水泥。具體施工過程中，材料關(guān)的把控首重水泥，水泥必須符合施工文件要求的標(biāo)準(zhǔn)，在選購時，施工主辦方不可以選購劣質(zhì)水泥，必須在正規(guī)廠家購買，以保證工程成效。水泥優(yōu)質(zhì)，可以提升施工效率，降低耗能；低熱水泥可以減少混凝土升溫的可能性。

（2）骨料。細(xì)骨料應(yīng)當(dāng)選取中砂，中砂在混凝土中的應(yīng)用效果最佳，其細(xì)度、模數(shù)都能夠滿足施工要求，值得注意的是，選擇骨料時。砂、石含泥量都必須控制，確保不超過合理范圍，且骨料中不能含有過多雜質(zhì)。

（3）外加劑。在混凝土中加入外加劑，其主要目的是保證混凝土穩(wěn)定性得以增強。

（4）配合比。骨料性價比足夠高，砂石質(zhì)量足夠好，就可以最大限度降低外力對混凝土的影響，增大混凝土穩(wěn)定性，以保證裂縫現(xiàn)象不會頻繁出現(xiàn)。

3.2 對荷載道路橋梁進(jìn)行合理的布局

設(shè)計人員在對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)對具體的問題進(jìn)行具體的分析，要考慮到一切對其造成影響的因素，進(jìn)而制定出相應(yīng)科學(xué)合理施工計劃。此外，在具體施工的過程中，要對該結(jié)構(gòu)的荷載力進(jìn)行仔細(xì)的分析并且反復(fù)核對，這就要求相應(yīng)的施工單位要聘請專業(yè)人士進(jìn)行，這樣做是為了保證在施工過程中的各個環(huán)節(jié)都可以達(dá)到荷載的要求，以保證建筑施工可以順利的進(jìn)行。

3.3 注重施工溫度的變化

在對骨料進(jìn)行配置時，為了降低混合料水泥的比重，也就是有效的降低每立方混合料容重，要在其中加入添加劑或者使用隨硬性混凝土，同時還可以降低混合料水出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象；如果在高溫情況下對其進(jìn)行澆筑時，要適當(dāng)?shù)臏p少其一次施工的厚度，使其散熱效果達(dá)到最好。同時，在進(jìn)行大面積混凝土施工的過程中，可以將水管埋在混凝土中，可以通過水循環(huán)來使溫度降低；在進(jìn)行拆模時，如果遇到低溫時段，應(yīng)當(dāng)對其表面進(jìn)行保溫，防止內(nèi)外溫差較大而產(chǎn)生裂縫。此外，在氣溫較低時，也要對其進(jìn)行一定的保溫，防止建筑物長期處于低溫環(huán)境中，同時還可以提高其抗裂能力，保障了道路橋梁的使用壽命。

3.4 規(guī)范具體施工范圍

施工過程不規(guī)范是導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫最主要因素之一，如果要對建筑物的質(zhì)量進(jìn)行提高，防止裂縫現(xiàn)象發(fā)生，就必須要從以下幾方面進(jìn)行：第一，就施工質(zhì)量在管理方面而言，必須要建立相應(yīng)的崗位責(zé)任制，對具體的施工流程進(jìn)行完善，在施工過程中，必須規(guī)范操作，特別是在澆筑、制作以及運輸方面；第二，對施工技術(shù)而言，要嚴(yán)格控制施工所用的材料，要多次試驗在確定理論配合比，在結(jié)合現(xiàn)場所用建筑材料的含水量，計算出施工的配合比，對現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)。配合好以后攪拌均勻，使時間和深度都達(dá)到相應(yīng)的要求，直至將氣泡排除，這樣做可以使其流動性更加暢通；第三，防止出現(xiàn)混凝土過早或過晚沉實的現(xiàn)象，必須要準(zhǔn)確把握混凝土的硬化過程和沉實過程，對支架的選擇一定要適合，選好后在將其固定和壓實。除此之外，還要精確控制使用材料的比例，按比例混合后在進(jìn)行充分的攪拌，一般情況下是攪拌3分鐘左右。

結(jié)語：

總而言之，混凝土橋梁工程建設(shè)過程中，裂縫是最為常見的一種現(xiàn)象，深入分析裂縫現(xiàn)象頻發(fā)的原因，積極制定具有針對性的處理措施，從施工原材料選取、材料配比、混凝土養(yǎng)護等幾個方面來控制混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。