住宅小區(qū)地下車庫(kù)滲漏原因及防治技術(shù)

文/周水生 湖南省永安建筑股份有限公司 湖南瀏陽(yáng) 410300

1、引言

隨著城鎮(zhèn)土地集約化程度的不斷提升，在住宅小區(qū)建設(shè)地下車庫(kù)已經(jīng)成為了非常普遍的現(xiàn)象，但是由于建設(shè)過(guò)程中設(shè)計(jì)和施工等方面的不合理，導(dǎo)致地下車庫(kù)經(jīng)常出現(xiàn)滲透現(xiàn)象，本文通過(guò)某小區(qū)實(shí)例對(duì)地下車庫(kù)的滲透原因進(jìn)行介紹，并針對(duì)滲透情況，依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)以及工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程和施工情況進(jìn)行改進(jìn)，從而預(yù)防地下車庫(kù)出現(xiàn)滲漏水情況的發(fā)生。

2、工程實(shí)例簡(jiǎn)述

某小區(qū)車庫(kù)是單建式地下車庫(kù)，在地面上除了建設(shè)少量的車庫(kù)出入口、采光口以及通風(fēng)設(shè)備外，沒(méi)有建設(shè)其他的建筑。單建式地下車庫(kù)在建設(shè)完成后，可以保證地面依然是敞開(kāi)空間，從而節(jié)約了地面面積。本小區(qū)的建筑特點(diǎn)是在地下車庫(kù)之上的地面種植各種綠色植物，使得居民小區(qū)的綠化程度得到提高。但是地下車庫(kù)由于施工和設(shè)計(jì)的不合理，導(dǎo)致其出現(xiàn)滲漏水情況，已經(jīng)對(duì)居民的生活、工作產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的影響，同時(shí)漏水還會(huì)加速建筑物內(nèi)部裝修和設(shè)備的腐蝕。針對(duì)這種情況，相關(guān)單位只能進(jìn)行機(jī)械排水工作，但是這種工作方式要消耗大量的資金，同時(shí)由于大量排水導(dǎo)致地面建筑物出現(xiàn)了不均勻沉降情況。

該小區(qū)地下車庫(kù)的滲透水情況主要如下：外墻裂縫基本是垂直情況，從內(nèi)墻下方30cm一直向上方延伸到樓板底大約40cm，更加嚴(yán)重的直接到達(dá)樓板底；其裂縫的寬度一般都處在0.1～0.3mm，寬度大小不相同；出現(xiàn)滲透水的位置有12處；因?yàn)榈叵萝噹?kù)上部地面是綠化帶，其地面存水也會(huì)通過(guò)裂痕向車庫(kù)滲水。

3、地下車庫(kù)滲漏水原因

3.1 沿外墻裂縫滲水

混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂的原因一般是由于溫差太大、干縮或者是外加力作用產(chǎn)生的，本次工程中選用的混凝土材料水泥、砂石以及附加劑都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選擇并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都滿足相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并且施工結(jié)束后，對(duì)外墻的拆模時(shí)間也是嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。并且根據(jù)墻體裂痕的表面特征可以排除水泥安全性不好、混凝土沉降不良、氯離子含量超標(biāo)、混凝土震蕩不均勻以及附加劑質(zhì)量不好等情況。通過(guò)對(duì)裂痕的長(zhǎng)度、寬度以及分布情況進(jìn)行研究可以看出，其出現(xiàn)裂痕主要原因是施工過(guò)程中混凝土出現(xiàn)收縮的情況。當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)混凝土抗裂強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)使得墻體出現(xiàn)裂縫；混凝土在硬化過(guò)程中要進(jìn)行收縮，這也是導(dǎo)致墻體出現(xiàn)裂痕的主要原因。

3.2 裂痕滲透沉降不均，致使原有防水層破壞

在建筑施工過(guò)程中，混凝土抗?jié)B等級(jí)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求或者是混凝土原材料配比不科學(xué)、混凝土在運(yùn)輸或者是澆筑過(guò)程中出現(xiàn)離析情況；混凝土震蕩不均勻、漏振；施工后期混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠、次數(shù)不合適等工作不當(dāng)都有可能造成地下車庫(kù)混凝土墻體出現(xiàn)裂痕情況。

4、地下車庫(kù)滲漏水設(shè)計(jì)方面防治措施

4.1 設(shè)計(jì)合理的后澆帶

當(dāng)砌筑墻體的長(zhǎng)度超過(guò)40m的時(shí)候，相關(guān)設(shè)計(jì)單位就應(yīng)該考慮施工時(shí)要設(shè)置后澆筑施工縫，在一定程度上降低溫度情況以及干縮現(xiàn)象對(duì)混凝土墻體造成的影響，同時(shí)還要設(shè)置合理的后澆帶。后澆帶是現(xiàn)在常用的能夠有效控制混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂痕的澆筑方式，但是由于后澆帶的留置時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，出現(xiàn)的建筑垃圾也就隨之增加，這就需要建筑單位要安排專人進(jìn)行處理，在這一過(guò)程中如果不能沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的清除，就會(huì)降低后澆帶的使用效率。混凝土在澆筑完成后，要進(jìn)行嚴(yán)格的覆蓋以及養(yǎng)護(hù)，并且要保證混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能夠小于28天。同時(shí)在收縮應(yīng)力相對(duì)比較大的位置澆筑加強(qiáng)帶，使得混凝土墻體的收縮得到有效的填補(bǔ)。

4.2 水平縫加設(shè)防裂鋼筋

在對(duì)地下車庫(kù)的水平施工縫進(jìn)行施工時(shí)要增加防裂鋼筋，以提升其抗裂性能。地下車庫(kù)的外墻相對(duì)比較薄，所以在選擇鋼筋時(shí)要選擇直徑相對(duì)比較小，水平間距小的鋼筋，使得內(nèi)部鋼筋能夠達(dá)到溫度筋的作用，從而有效的提升混凝土的性能。

4.3 設(shè)計(jì)變形縫

變形縫又可以稱作沉降縫，是建筑施工中比較常見(jiàn)的一種方式，其主要作用是預(yù)防混凝土收縮或者是沉降不均勻?qū)е聣w出現(xiàn)裂痕情況。在地下車庫(kù)的主體混凝土結(jié)構(gòu)以及出入口位置都應(yīng)該設(shè)計(jì)變形縫，使得混凝土的收縮能夠被限制在一定范圍，從而保證墻體不出現(xiàn)裂痕。室外出入口和車庫(kù)主體常常由于基坑深度過(guò)深以及地基承載力過(guò)大使得混凝土沉降不均勻，導(dǎo)致變形帶縫隙過(guò)大，對(duì)于這種情況，相關(guān)施工單位應(yīng)該嚴(yán)格遵守施工要求進(jìn)行施工，并對(duì)止水帶進(jìn)行檢查，從而保證變形縫的正常使用。

4.4 合理設(shè)置伸縮帶

伸縮縫是在建筑物長(zhǎng)度方向按照一定要求預(yù)留出2～3cm的縫隙，從而使得建筑物的墻體、樓層以及屋頂?shù)冉Y(jié)構(gòu)能夠斷開(kāi)，從而保證混凝土墻體在收縮過(guò)程中出現(xiàn)裂痕。對(duì)伸縮縫進(jìn)行處理過(guò)程中，要在其內(nèi)部填充保溫材料，降低溫度差異造成的影響，并且其間隙要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而保證伸縮縫的使用效率。

4.5 在車庫(kù)頂部綠化帶設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)

因?yàn)樵撔^(qū)地下車庫(kù)頂部是小區(qū)綠化帶，所以要設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)使得綠化帶多余的水分進(jìn)行排除。如果綠化帶的多余水分常年保留，就會(huì)對(duì)地下車庫(kù)的底部進(jìn)行腐蝕，長(zhǎng)此以往就會(huì)造成頂部的滲水情況。所以相關(guān)設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提前設(shè)計(jì)出排水系統(tǒng)使得綠化帶里的多余水分能夠沿著排水明溝流入城市雨水井內(nèi)，另外還要使得降雨流入低洼處，在低洼處設(shè)計(jì)出排水暗溝，使其降雨流入雨水管道。

5、地下車庫(kù)滲透水施工方面防治措施

通過(guò)對(duì)地下車庫(kù)的施工進(jìn)行系統(tǒng)的研究總結(jié)出了許多問(wèn)題，從而使得地下車庫(kù)混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)期的效果。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，本文提出了以下幾種改進(jìn)措施，使得混凝土結(jié)構(gòu)能夠更加有效的運(yùn)用，從而保證地下車庫(kù)的抗?jié)B能力。

5.1 完善施工技術(shù)

地下車庫(kù)混凝土結(jié)構(gòu)施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，并且其需要非常高的專業(yè)技能，所以相關(guān)企業(yè)在開(kāi)展工作過(guò)程前，要對(duì)其工作人員進(jìn)行選擇，并且進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)工作，使其能夠充分掌握這方面的技術(shù)。同時(shí)還要針對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，確保每一個(gè)工作人員對(duì)其都有一個(gè)完整的認(rèn)識(shí)。另外在施工過(guò)程中要合理的運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)，使其在很大程度上提升管理的工作效率，幫助地下車庫(kù)混凝土結(jié)構(gòu)的施工能夠順利的完成，從而其工程質(zhì)量得到保證。并且還要確保新技術(shù)與專業(yè)人才的科學(xué)結(jié)合，在運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)的同時(shí)，也要對(duì)相關(guān)單位的專業(yè)人員開(kāi)展培訓(xùn)工作，使其能夠充分的理解新技術(shù)的應(yīng)用。

5.2 嚴(yán)格控制施工管理

對(duì)地下車庫(kù)混凝土結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行嚴(yán)格的管理也可以在很大程度上提高建筑施工的質(zhì)量。施工管理工作無(wú)論是在混凝土結(jié)構(gòu)施工前期、中期亦或是后期都有非常大的作用，工程驗(yàn)收是整個(gè)施工的最后階段，也就要求相關(guān)企業(yè)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理，確保在工程驗(yàn)收時(shí)建筑施工能夠滿足國(guó)家以及行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使得建筑工程的質(zhì)量情況得到最后的保證，如果在驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一些工序沒(méi)有達(dá)到相關(guān)要求，就要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的修補(bǔ)工作，防止其對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生一定程度上的影響。

結(jié)語(yǔ)：

由于我國(guó)現(xiàn)階段城市化發(fā)展的需要，居民小區(qū)建筑工程與日俱增，并且施工環(huán)節(jié)相對(duì)的比較復(fù)雜，如果在某一方面處理不好就會(huì)造成很大的影響。在整個(gè)建筑項(xiàng)目中地下車庫(kù)施工是保證居民生活質(zhì)量非常重要的設(shè)施之一，所以地下車庫(kù)在施工過(guò)程中要結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)的施工理論以及施工經(jīng)驗(yàn)，確保建筑施工能夠有序的進(jìn)行，從而提高建筑施工的質(zhì)量。地下車庫(kù)混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量在很大程度上決定地下車庫(kù)的滲漏情況，如果不能夠?qū)ζ溥M(jìn)行良好的處理，就無(wú)法解決地下車庫(kù)的滲漏水情況。