對城市瀝青市政路面施工技術(shù)要點的分析

文/堯淑華 撫州市市政工程管理處 江西撫州 344000

工程施工質(zhì)量評價，應(yīng)從技術(shù)、人員、規(guī)劃、以及材料等方面加以分析。為確保市政工程流暢性開展，借助常見的瀝青路面施工技術(shù)的分析，將為城市道路工程建設(shè)提供參考。

1、城市瀝青市政路面施工問題

瀝青路面與水泥、土方路面相比，不僅承重能力有所提升，還減少了道路建設(shè)后續(xù)維護的成本，它是當前道路施工技術(shù)實踐中完善的具體體現(xiàn)。但受到外部客觀因素的干擾，致使當前城市瀝青路面施工中依舊存在著諸多問題。結(jié)合城市規(guī)劃部門提供的相關(guān)資料，筆者將其歸納為：（1）瀝青路面裂縫。市政瀝青路面施工期間，由于瀝青路面的鋪設(shè)不平整，或者路面表層、底層的濕度差異較大，很容易在路面上出現(xiàn)一道道裂縫；（2）表層剝離問題。瀝青路面在長期滲透、或者浸泡的狀態(tài)下，會導致瀝青中膠溶劑黏度降低，繼而誘發(fā)路面局部表層脫落的問題；（3）瀝青路面存在外部壓力過大，或者粘貼層貼合度不夠的問題。同時，在瀝青本身材質(zhì)較差的狀況下，也容易出現(xiàn)局部區(qū)域損壞的情況。（4）施工勘察問題。瀝青路面施工后質(zhì)量檢測不合格，施工后局部區(qū)域工藝不到位等問題的出現(xiàn)，會誘發(fā)基層路段坍塌的狀況。

以上四方面，是最為代表的城市瀝青市政路面施工問題。

2、城市瀝青市政路面施工技術(shù)要點

為有效解決當前瀝青市政路面后續(xù)應(yīng)用中的問題，就要在施工期間注重質(zhì)量控制條件。筆者將瀝青市政路面施工技術(shù)要點整合為：

2.1 施工原料控制

瀝青路面施工期間技術(shù)要點的準確把握與控制，應(yīng)從施工原料質(zhì)量控制視角入手。其一，按標準優(yōu)選粗制骨料。這類原料主要在瀝青路面建設(shè)中起到重力承載的作用，由此，硬度和抗擊性是其分析的主要條件。一般來說，瀝青路面施工中所應(yīng)用粗制骨料的半徑在2-3mm之間為最佳。其二，路面精料控制。瀝青路面施工中所選用的精料主要是指人工砂、細集料等。該種材料在瀝青路面施工中起到縫隙彌補和增加摩擦力的作用。為此，原料質(zhì)量分析是，應(yīng)以其摩擦力和密度為主要評價標準。一般來說，這類材料的摩擦力在1000-1500pa之間為最佳；其三，瀝青材料是道路施工中所應(yīng)用主導因素。進行材料購進時，應(yīng)從瀝青的穩(wěn)定性層面進行分析。瀝青道路施工中材料的水溶度在100-150ml/m3為最佳。

2.2 混合材料搭配

對城市瀝青市政路面施工技術(shù)要點的分析，也應(yīng)從混合材料搭配的合理性、協(xié)調(diào)性視角上，尋求資源高品質(zhì)應(yīng)用的要點。其一，按照國家出臺的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，將粗骨料、精骨料、瀝青三者融合在一起，其融合比為2：1：2的標準：其二，對攪拌好的施工材料進行馬歇爾試驗，分析和檢驗瀝青原料中礦料、混合資源的應(yīng)用協(xié)調(diào)度。若瀝青路面施工材料不達標，則需要相應(yīng)進行控制條件的目標化調(diào)節(jié)；其三，為確保道路路面施工的協(xié)調(diào)性，實際施工中所使用的材料混合比必須堅持“一如既往”，這樣方可避免瀝青路面建設(shè)完成后，出現(xiàn)局部施工不達標、損壞的問題。有序的瀝青材料混合搭配，是較保障瀝青路面施工質(zhì)量的條件。

2.3 瀝青原料攪拌

為保障瀝青道路施工的質(zhì)量，也應(yīng)注意瀝青原料攪拌環(huán)節(jié)的條件調(diào)控。其一，瀝青原料還攪拌時，應(yīng)按照相關(guān)計量要求，對攪拌設(shè)備進行設(shè)定。如，攪拌機速度為80-120轉(zhuǎn)/時，電氣系統(tǒng)的動力強度為700W-1000W；其二，按照瀝青道路路面施工的需求，在進行瀝青攪拌時控制加水量、冷熱控制情況、攪拌強度、以及篩網(wǎng)的密度等方面條件；其三，在瀝青道路施工質(zhì)量評定時，需要結(jié)合瀝青原料混合攪拌的具體情況進行綜合分析與控制。

瀝青路面施工期間，原料攪拌的科學性、以及綜合性等特征，將直接對瀝青材料的品質(zhì)和應(yīng)用中的問題產(chǎn)生影響，這是當前市政瀝青道路施工中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。

2.4 攤鋪環(huán)節(jié)施工要點

瀝青路面攤鋪環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點，主要包括了：（1）徹底清理路面地基部分，并對公路基層部分厚度和密度進行勘測；（2）將瀝青鋪設(shè)的基層部分進行清理后，再進行新瀝青面的鋪設(shè)；（3）在瀝青路面攤鋪前5-10小時之內(nèi)，在路表面用1.0-1.2kg/m2厚度的原料進行初步鋪設(shè)；（4）采用鏈式攤鋪設(shè)備進行持續(xù)性施工。同時，為避免瀝青混合物之間相互聯(lián)結(jié)、凝固，也需要時刻在攤鋪過程中運用搗鼓板進行振搗。

瀝青路面攤鋪環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制，實現(xiàn)了施工材料的目標化管理與調(diào)控，它是瀝青路面施工操作與控制的主導環(huán)節(jié)。

2.5 碾壓環(huán)節(jié)施工技藝點

瀝青路面碾壓環(huán)節(jié)的技藝點把握，也是其施工中不可忽視的一方面。一般來說，瀝青路面的碾壓環(huán)節(jié)分為初步、中期、后續(xù)三個環(huán)節(jié)的碾壓操作。初步碾壓時，是采用寬度在2-2.5m的設(shè)備一次性進行碾壓處理；中期碾壓，是按照客觀性環(huán)境需求，從平整度的視角上進行瀝青路面的碾壓操作，而后續(xù)碾壓工作，也可以在某些程度上理解為“完善碾壓”，這部分主要是對瀝青路面上不夠平整的部分進行優(yōu)化。如，運用寬度為1-1.2米的設(shè)備在小范圍內(nèi)進行平整度、密實度的碾壓優(yōu)化。

2.6 縫隙與排水部分操作

市政道路施工期間，施工人員為保障道路施工的品質(zhì)，也需要從道路施工縫隙和道路中的排水問題方面進行操作因素把握。其一，瀝青路面施工時，需對瀝青路面局部銜接、道路轉(zhuǎn)彎部分進行連接處理。一般該部分的瀝青路面采取橫接頭用縱向連接，縱向接頭用橫向連接的方式操作，且縫隙之間的間隔寬度在3-3.5cm之間為最優(yōu)寬度；其二，市政瀝青道路施工時，應(yīng)充分考慮到瀝青路面排水的暢通性。即，盡量規(guī)避瀝青路面長期處于潮濕或者浸泡的狀態(tài)。施工時可通過在基層鋪墊2-3cm砂層的方式，加強瀝青路面的排水強度。其三，瀝青路面與泥土層處理時，可通過夯實土層區(qū)域后，直接將瀝青碾壓鋪設(shè)在土層上的方法處理問題。其四，路面施工后要做好質(zhì)量勘測，保障項目施工品質(zhì)。

結(jié)論：

綜上所述，對城市瀝青市政路面施工技術(shù)要點的分析，是城市建筑工程施工建設(shè)理論歸納。在此基礎(chǔ)上，本文通過施工原料控制、混合材料搭配、瀝青原料攪拌、攤鋪環(huán)節(jié)施工要點、碾壓環(huán)節(jié)施工技藝點、縫隙與排水部分操作，明晰瀝青市政路面施工要點。因此，文章研究結(jié)果，為當?shù)亟ㄖ夹g(shù)創(chuàng)新提供新思路。