公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探究

文/田永華 江蘇齊達路橋工程有限公司 江蘇泰州 225500

公路橋梁在施工的過程中，地基處理是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，地基施工質(zhì)量在很大的程度上決定了工程整體質(zhì)量以及壽命。軟土地基是一種特殊的地質(zhì)情況，其滲透性比較小、含水量和壓縮性高、空隙也比較大，并且整體上承載力過低，這些因素導(dǎo)致了軟土地基的處理具有一定的難度。軟土地基如果處理的不當(dāng)很容易導(dǎo)致地基沉降，從而影響到路面或者橋面，這會為公路橋梁運營埋下極大的隱患，極有可能釀成事故。在軟土地基實際施工當(dāng)中往往要考量多方面影響因素，這樣才能確保地基的穩(wěn)定性。

1、工程概況

某高速公路B 合同段，全長共計19.58km，路面為瀝青混凝土路面，該區(qū)域?qū)儆谄皆貐^(qū)，路基橫斷面需要進行填方施工，借方量比較大，借方的含石量需要控制在55%～65%。經(jīng)過勘測部門實地勘察，該合同段土層為黏土，尤其是K7+300～K9+900 段，土層厚度為8m，含水量51%，孔隙比是1.28，施工區(qū)域地表未發(fā)現(xiàn)常年積水的情況。根據(jù)施工的實際情況，經(jīng)施工、設(shè)計、監(jiān)理三方研究論證，擬采用加料壓密、砂墊層等方法對該合同段的軟土地基進行處理，經(jīng)過施工的驗證，實際效果良好。

2、公路橋梁施工過程中軟土地基處理的難點

2.1 壓實難度大

地基壓實是確保公路橋梁地基穩(wěn)定性的關(guān)鍵性步驟，對于公路橋梁的整體質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響。軟土地基本身施工難度比較大，首先軟土地基的土質(zhì)比較的松軟，孔隙比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的土質(zhì)，并且軟土地基的滲透性比較差，如果處理不好的話，在淤積可能會導(dǎo)致積水，造成地基塌陷。地基壓實環(huán)節(jié)主要是為了增加地基的強度，確保地基的承載力符合公路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)施工打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2 地基沉降

地基沉降是公路橋梁工程中嚴(yán)重的質(zhì)量事故，軟土地基的處理如果存在問題，在后期運營當(dāng)中軟土地基長期受雨水以及地下水沖刷，其土質(zhì)會更加的松軟，從而導(dǎo)致地基發(fā)生沉降或者是不均勻沉降[1]。而地基沉降會導(dǎo)致公路橋梁的路面出現(xiàn)斷裂、塌陷等情況，從而導(dǎo)致公路橋梁無法正常的運營，并且也會增加公路橋梁的維護成本。

2.3 侵蝕路面

公路橋梁工程項目建設(shè)比較復(fù)雜，涉及到多項環(huán)節(jié)，其中地基的穩(wěn)定性最為關(guān)鍵，穩(wěn)定的地基是工程后續(xù)施工的前提。如果沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)對軟土地基進行處理，地基侵蝕會導(dǎo)致路面裂縫、坍塌、斷裂等，從而導(dǎo)致人們無法正常的通行。

3、公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探究

3.1 排水固結(jié)

排水固結(jié)是公路橋梁項目施工過程中排水固結(jié)是處理軟土地基比較常用的一種方法，通常被用于比較飽和的粘性軟土地基當(dāng)中。排水固結(jié)的具體操作是在軟土地基當(dāng)中設(shè)置縱向排水體，以擠壓的方式排出水分，以達到降低土層含水量的目的，在此情況下，地基會逐漸固結(jié)，可以整體提升軟土路基的強度，增強其承載能力。通過這種方式可以將軟土地基當(dāng)中多余的水分進行處理，避免對地基以及路面造成影響，從實際施工效果來看，利用排水固結(jié)的方法處理軟土地基可以取得比較明顯的效果，可以顯著增強軟土地基強度以及承載能力。

3.2 置換技術(shù)

在長期的施工實踐當(dāng)中，針對軟土地基人們總結(jié)了多種處理方法，置換技術(shù)是傳統(tǒng)處理技術(shù)之一，雖然工程量比較大，但是置換技術(shù)在處理軟土地基方面的確效果良好[2]。置換技術(shù)主要是針對軟土地基進行換填，從而提升地基的滲透性以及承載能力，在實際操作時，需要注意換填材料的選擇，必須要保證換填材料的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，避免施工結(jié)束后地基出現(xiàn)沉降破壞路面。此外，在完成換填后要對換填區(qū)域進行壓實，確保換填區(qū)域的承載能力符合施工要去。壓實施工結(jié)束后施工人員需要對換填區(qū)域進行全面的檢測，確保施工質(zhì)量。

3.3 強夯法

強夯法是目前公路橋梁施工中處理軟土地基常用的方法，在雜填土、粘性土、粉土、砂土以及碎石土等一些不良地質(zhì)當(dāng)中應(yīng)用效果比較的明顯。強夯法的具體施工操作是利用起吊機吊起重錘對軟土地基進行反復(fù)夯實，確保地基強度、承載力符合施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。開始施工前，施工人員需要對起吊機以及夯錘進行全面的檢修，確保其運行狀態(tài)和各項性能良好，以便施工順利的開展。強夯法的關(guān)鍵在于需要對夯點進行特別的標(biāo)注，并測量施工區(qū)域的高程、夯錘高程，確保最終達到夯實的目的。如果地基土層含水量過高，則夯實效果比較的有限，不建議采用這種方法，在本工程中軟土地基的含水量為51%，不宜采用強夯法。

3.4 拋石擠淤

軟土地基中存在大量的淤泥，如果不進行處理，則很難保證地基具有足夠的承載力，淤泥在積水的影響下會及進一步增強其流動性。拋石擠淤的方法就是這對涂層的當(dāng)中存在的淤泥進行處理，其具體操作是利用拋石的方式將淤泥擠壓在石縫當(dāng)中，從而形成相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可以有效確保軟土地基的強度[3]。采用拋石擠淤的方法時需要選擇強度較高的石料，并且穩(wěn)定性要好，受風(fēng)化作用的影響比較小，而拋石的大小需要視淤泥稠度情況而定，一般如果淤泥的流動性比較的強，則直徑在300mm 以上的拋石不能低于80%。

結(jié)語：

綜上所述，軟土地基作為一種特殊的情況，相較于其他施工地質(zhì)的情況施工難度會比較大，需要根據(jù)實際情況選擇合適的方法，從而確保對于軟土地基的處理符合公路橋梁建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保公路橋梁后期可以正常的運營。