文/劉曉婷 遼寧共享碧桂園置業(yè)有限公司 遼寧沈陽 110000
李殿生 沈陽建筑大學(xué) 遼寧沈陽 110000
在住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐中,對(duì)其中技術(shù)方法的應(yīng)用是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)性工作,如何取得最為理想的效果,保證順利進(jìn)行,備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。本文從實(shí)際出發(fā),結(jié)合相關(guān)先進(jìn)理念,對(duì)該課題進(jìn)行了深入研究,闡述了個(gè)人的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。
我國城市化速度將不斷加快,中心城區(qū)功能不斷外溢,現(xiàn)代人居生活模式也在不斷變化與調(diào)整中,城市邊緣的居住區(qū)正在逐步發(fā)展。城市邊緣居住區(qū)作為城市發(fā)展的產(chǎn)物和人們生活的主要場(chǎng)所,其規(guī)劃特色的營(yíng)造對(duì)于人們生活質(zhì)量的提升具有重要意義。由于城市建成區(qū)地價(jià)高昂,可建設(shè)用地昂貴且規(guī)模較小,而城市邊緣區(qū)域的地價(jià)相對(duì)低廉,可供建設(shè)的用地規(guī)模較大,于是,城市的居住空間出現(xiàn)了不斷往城市郊區(qū)拓展的趨勢(shì)。由于城市自身發(fā)展的特點(diǎn),其城市邊緣區(qū)發(fā)展演變的過程有所差異,存在的問題也不盡相同,但隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市邊緣區(qū)發(fā)展帶來的問題也越來越多。
住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)往往只關(guān)注容積率、建筑密度、停車位等硬性指標(biāo),而往往忽視規(guī)劃布局的合理性,造成后期的景觀設(shè)計(jì)只是見縫插針,景觀缺少連貫性和均好性。而建筑設(shè)計(jì)則往往只關(guān)注是否符合消防規(guī)范、是否符合建筑設(shè)計(jì)規(guī)范等規(guī)范要求,是否做到最大限度的經(jīng)濟(jì)節(jié)省,造成后期景觀設(shè)計(jì)時(shí)不得不對(duì)建筑出入口、建筑突出物等進(jìn)行避讓和做出掩蔽??傊?,無論是規(guī)劃設(shè)計(jì)還是建筑設(shè)計(jì)往往忽略了后期的景觀設(shè)計(jì)及景觀效果,致使后期景觀設(shè)計(jì)非常被動(dòng)。
在某些住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中,有些路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,造成景觀帶被切斷,車行道路與人行道路交叉。有些規(guī)劃道路出現(xiàn)從這個(gè)出入口可以直通通看到另一個(gè)出入口,或者小區(qū)主入口直對(duì)著小區(qū)內(nèi)的圍墻,缺少景觀的對(duì)景設(shè)計(jì)和景深設(shè)計(jì)。有些地面停車位則跟隨道路設(shè)計(jì)設(shè)置在影響居民出行不便及對(duì)一層住戶生活有影響的位置。這些便造成后期園林景觀設(shè)計(jì)不得不重新調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和地面停車空間,而且需要重新向有關(guān)城市規(guī)劃建設(shè)部門進(jìn)行變更報(bào)批,以至于影響了工期。
3.1.1 集中綠化型。住宅建筑群體共同圍合一個(gè)較大的綠化開敞空間,為居住區(qū)服務(wù)的商業(yè)、物業(yè)集中布局于小區(qū)入口。這種布局方式的特點(diǎn)是在小區(qū)中部布置集中景觀綠化空間,視覺效果比較好。如湖州的“東白魚潭小區(qū)”、上海的“名都城”。
3.1.2 軸線對(duì)稱型。在用地較為狹長(zhǎng)的情況下往往采取軸線對(duì)稱形式,建筑沿中軸線對(duì)稱布局,軸線可直可曲、可松可緊,中軸線上則建造綠化、步道、休閑小廣場(chǎng)、噴泉、小品景觀等,該布局特點(diǎn)是將城市步行街的設(shè)計(jì)方法應(yīng)用于居住區(qū)規(guī)劃中,通過軸線的變化和延伸使人產(chǎn)生步移景異的視覺效果,居民到中心綠化的可達(dá)性也比較強(qiáng)。
3.1.3 自由布局型。這類居住區(qū)往往是結(jié)合地形山水,因地制宜。強(qiáng)調(diào)道路線型的柔和流暢和建筑布局的自由活潑,將人行活動(dòng)路線和綠化景觀有機(jī)地揉和在一起,使規(guī)劃平面生動(dòng)自然,建筑布置高低錯(cuò)落,環(huán)境景觀富于變化。
3.2.1 道路。居住區(qū)道路可以按不同的方式進(jìn)行分類。按組織交通的方式可分為人車分流型和人車混流型,人車分流型道路剖面一般為“機(jī)動(dòng)車道+人行道”,有的道路為“兩塊板”中間以綠化隔離帶對(duì)稱布置,還有的道路人行道單側(cè)布置;人車混流型道路則無人行道,也可以綠化帶隔離對(duì)稱布置。按道路性質(zhì)可分為居住區(qū)干路、小區(qū)干路、區(qū)間路,這種分類主要是為了構(gòu)造居住區(qū)布局框架和限制機(jī)動(dòng)車的行駛。按道路材質(zhì)可分為混凝土道路、瀝青路、卵石塊石汀步等,有的居住區(qū)將人行交通與休閑廣場(chǎng)結(jié)合。在道路設(shè)計(jì)上,很多設(shè)計(jì)師在道路線型、鋪裝、路燈上做文章。使得道路本身也成為居住區(qū)的景觀,往往收到意想不到的效果。
3.2.2 停車。居住區(qū)停車設(shè)施按停車方式可分為幾種形式。住宅底層停車是較常見的方法,將住宅底層南面的大開間用以停放小汽車,北面小開間則用以停放自行車和摩托車。露天停車即在道路旁或邊角地辟出一塊停車場(chǎng),主要用于機(jī)動(dòng)車短時(shí)停放。為了不妨礙觀瞻,停車場(chǎng)往往使用植草磚或石材拼花進(jìn)行鋪裝。集中停車適用于規(guī)模較大的居住區(qū),采用地下停車或多層停車方式。居住區(qū)道路及停車設(shè)施應(yīng)盡量做到人車分流,并保證居民能較為方便地停取車輛。
3.3.1 同整個(gè)居住區(qū)風(fēng)格協(xié)調(diào)原則。居住區(qū)建筑風(fēng)格奠定了全區(qū)環(huán)境風(fēng)格的基礎(chǔ),西方造園手法同中國造園手法有很大不同,西式園林追求恢宏的氣勢(shì),構(gòu)圖工整。裝飾小品多為西洋古典柱式以及噴泉雕塑;中式園林追求自然樸實(shí)。構(gòu)圖自由、裝飾小品多為假山石以及亭臺(tái)樓榭。目前居住區(qū)規(guī)劃中純西式或中式園林并不多,大部分都是以一種風(fēng)格為主綜合運(yùn)用兩種造園方法。但是在特定的小區(qū)如蘇州古城街坊中則不宜建造西式園林。居住區(qū)環(huán)境還須滿足現(xiàn)代人的審美情趣和審美傾向。
3.3.2 充分利用自然的原則。自然環(huán)境是景觀綠化的基礎(chǔ),在居住區(qū)規(guī)劃中要充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、山水環(huán)境、氣候特征,對(duì)地勢(shì)的利用、水系的改造、樹木的保留要因勢(shì)利導(dǎo),創(chuàng)造具有特色的環(huán)境空間。如昆山“香樟園”小區(qū)保留了基地中原有的數(shù)十棵香樟樹,營(yíng)造了小區(qū)綠化環(huán)境的主題。
3.3.3 整體和精細(xì)設(shè)計(jì)的原則。居住區(qū)環(huán)境要有整體設(shè)計(jì)的理念,既要有點(diǎn)線面結(jié)合的景觀結(jié)構(gòu),又要有不斷變化的空間序列。同時(shí)對(duì)居住區(qū)環(huán)境細(xì)部要有精細(xì)設(shè)計(jì),現(xiàn)代景觀環(huán)境不但可以借鑒傳統(tǒng)的一些東西,更可以將現(xiàn)代社會(huì)才有的聲、光、電、噴泉、不銹鋼材質(zhì)、玻璃、彩色涂料等綜合運(yùn)用在環(huán)境設(shè)計(jì)中,對(duì)環(huán)境中的細(xì)部如河道駁岸、橋梁、扶手、踏步、花壇、兒童游戲場(chǎng)、燈具、座椅、指示牌、信報(bào)箱、垃圾桶等都要有整體的設(shè)計(jì)策劃,以求創(chuàng)造富有現(xiàn)代設(shè)計(jì)感的居住區(qū)環(huán)境。
3.4.1 形式服務(wù)于功能。住宅是給人居住的建筑,要更加貼近人們的生活,住宅設(shè)計(jì)中當(dāng)以戶型和為人服務(wù)的功能設(shè)計(jì)為首要考慮因素,住宅外觀立面要力爭(zhēng)和戶型完美地結(jié)合。
3.4.2 住宅風(fēng)格多元化。對(duì)世界上各種優(yōu)秀的住宅模式都可以加以借鑒,關(guān)鍵的是要結(jié)合中國實(shí)際情況創(chuàng)作出具有我國多元化文化地域風(fēng)格的住宅樣式。其次,居住區(qū)住宅建筑必須處理好與周邊街區(qū)建筑的關(guān)系,新老建筑風(fēng)格、色彩、韻律等要對(duì)比協(xié)調(diào)。
總之,在當(dāng)前各種條件下,與城市互動(dòng)的住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)工作實(shí)踐中依舊存在著多方面的問題,我們應(yīng)該從這些問題的實(shí)際情況出發(fā),深刻分析其產(chǎn)生的多方面原因,統(tǒng)籌并進(jìn),多措并舉,克服該項(xiàng)工作中的諸多難點(diǎn)問題,進(jìn)而獲得最為優(yōu)化可行的規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施策略與效果。