鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

文/呂智敏 中交路橋華東工程有限公司 上海 200120

路橋交通作為主要的交通出行必經(jīng)之路，公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)一定要保證路面的耐久性和實用性，保證一次施工能夠給予規(guī)定時間的應(yīng)用，所以對材料的要求很高，施工技術(shù)水平的要求也較高，各個環(huán)節(jié)一定要按照規(guī)定完成，本文分析鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用特點，分析現(xiàn)存問題，改進(jìn)施工技術(shù)，控制路橋工程路面的質(zhì)量，用以具體的實際工作當(dāng)中。

1、鉆孔灌注樁在公路橋梁工程中的施工特點

公路橋梁建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)地質(zhì)環(huán)境不穩(wěn)定、流動性大等問題。在公路橋梁施工，鉆孔灌注樁是一種常見的底部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，但是應(yīng)用方式要根據(jù)具體情況再做判斷，至于何種選擇，主要根據(jù)具體情況分析之后由工作人員做出選擇。除了成本和實用的問題，能夠與周圍環(huán)境相襯，并且在日常的維護(hù)過程中較為方便也是需要考慮的方面。這些問題，鉆孔灌注樁路橋也具有優(yōu)勢。盡管鉆孔灌注樁材料優(yōu)點甚多，但是從現(xiàn)在的施工技術(shù)和水平來說，鉆孔灌注樁路橋也不是十全十美，在公路橋梁施工當(dāng)中許多方面也存在著問題有待改進(jìn)。

2、加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

2.1 嚴(yán)格審查施工方案

審查施工方案是公路橋梁施工當(dāng)中的核心，因為質(zhì)量好壞體現(xiàn)了企業(yè)的能力，體現(xiàn)著工程施工的優(yōu)良，因此審查施工方案應(yīng)當(dāng)貫穿公路橋梁施工管理的始終。在公路橋梁工程的每一個階段都要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，這就要求工作人員質(zhì)控意識達(dá)到一定的程度，能夠?qū)φw工程進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。工程過程中出現(xiàn)施工設(shè)計問題，對工人還是企業(yè)來說都是巨大的損失，然而現(xiàn)在公路橋梁施工制度并不完善，國家也沒有明確的指出工程管理中出現(xiàn)的問題應(yīng)該按照怎樣的標(biāo)準(zhǔn)處理。

2.2 嚴(yán)格檢查施工前的準(zhǔn)備情況

檢查所使用的原材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，施工前對、礦粉、機(jī)械砂、石屑、骨料進(jìn)行測試，確保原材料質(zhì)量。從大型生產(chǎn)企業(yè)或質(zhì)量可靠的石材現(xiàn)場采購原料，由專業(yè)人員驗收，并進(jìn)行試驗。檢查鉆機(jī)是否滿足設(shè)計條件、操作前后的水平度和穩(wěn)定性，以及在鉆孔過程中對泥漿進(jìn)、出指標(biāo)的檢查和調(diào)整。必須配備專業(yè)的記錄器，以便仔細(xì)而詳細(xì)地記錄參數(shù)。

3、在路橋工程中施行鉆孔灌注樁技術(shù)的常見問題

人們生活水平提高了，車輛的出行率也在日益增加，隨著使用率的升高，路橋承受的壓力就變得越來越大，壽命會逐漸縮短。因為在車輛來往過多的情況下，長時間的碾壓，路橋便面會出現(xiàn)或大或小的裂縫和鼓包。主要是鉆孔傾斜、鉆孔塌陷、套管下沉、鉆孔收縮、斷樁等施工現(xiàn)象，主要是路橋施工之前的設(shè)計問題，因為設(shè)計不到位，導(dǎo)致選擇的材料在實際施工應(yīng)用時和設(shè)計需要不匹配，整體就達(dá)不到實際需要的要求，路橋的路面整體就無法保證耐磨性和耐久性。另外就是在公路橋梁施工過程當(dāng)中，工作人員對于施工方式很了解，但是在操作過程中的技術(shù)不夠規(guī)范準(zhǔn)確，施工過程中施工技術(shù)不夠熟練，或者施工管理不規(guī)范，因為企業(yè)對于公路橋梁施工鉆孔灌注樁技術(shù)的不重視，導(dǎo)致公路橋梁施工鉆孔灌注樁技術(shù)管理體系的負(fù)責(zé)人員不具備專業(yè)的管理相應(yīng)的知識，也沒有從事此方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，從業(yè)過程中也沒有經(jīng)過有關(guān)于公路橋梁施工鉆孔灌注樁技術(shù)的相應(yīng)演練和培訓(xùn)。都是導(dǎo)致路橋后續(xù)使用壽命縮短的主要原因。

4、橋梁灌注樁施工技術(shù)

4.1 制備泥漿

在建筑施工過程中泥漿的強(qiáng)度就代表著混凝土材料的強(qiáng)度，也就是說如果能夠讓泥漿達(dá)到非常高的強(qiáng)度，那么混凝土材料的強(qiáng)度也是非常高的，兩者成正比關(guān)系。在我國建筑行業(yè)所需的混凝土材料中，泥漿最重要的原材料，所以在選擇泥漿時一定要按照國家標(biāo)準(zhǔn)來選擇，其中只有普通硅酸鹽泥漿符合國家的建筑材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，除此之外其他的泥漿均不符合國家規(guī)定，不予考慮。另一方面，我們決定了泥漿的種類也要保障泥漿的質(zhì)量，因為即使是普通硅酸鹽泥漿，質(zhì)量也是良莠不齊的，購入應(yīng)用于土木工程混凝土材料的每一批泥漿都要按照國家標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行質(zhì)量檢測。泥漿的儲存也應(yīng)當(dāng)注意，一定要保持環(huán)境通風(fēng)干燥，避免保存不當(dāng)導(dǎo)致泥漿的浪費。

4.2 清孔

鉆孔清潔是必要的步驟，因為孔清潔，在很大程度上影響樁基礎(chǔ)的承載力，所以在建設(shè)的過程中，井眼凈化是必不可少的，一般在工程施工的井眼清潔兩次，第一次鉆探后清潔，清潔后第二次強(qiáng)化的吊索。在公路橋梁現(xiàn)澆樁施工中，當(dāng)樁端為淤泥層時，應(yīng)采用循環(huán)清洗的方法進(jìn)行清理。因此，在這種情況下，必須使用循環(huán)清洗的方法來清洗孔。

4.3 吊裝鋼筋籠

形成孔后，檢查孔是否合格，然后進(jìn)行鋼筋籠吊裝施工。提升過程中應(yīng)注意以下幾個方面：檢查孔口周圍是否有淤泥。如果鋼筋籠太長，應(yīng)分成幾段。注意鋼絲繩與鋼筋籠的角度，如有必要，可選擇一定的輔助工具完成鋼筋籠骨架吊裝的支撐工作。在分段吊裝過程中，必須嚴(yán)格控制聲波測管安裝的各個環(huán)節(jié)，尤其是分段吊裝中最重要的環(huán)節(jié)就是接頭處理問題。如果接頭處理不當(dāng)，會造成混凝土泄漏，堵塞管道，無法及時檢測樁身質(zhì)量。

4.4 灌注混凝土

建筑行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的就是混凝土材料，混凝土材料的主要運用方式就是灌注，灌注技術(shù)的好壞直接影響著工程進(jìn)步以及工程水平，組合成混凝土材料的這些原料，需要在一定的條件下遵循特定的方法按照規(guī)則進(jìn)行灌注制作才能制造出符合規(guī)定的混凝土材料，不然改變?nèi)我獾臈l件都會使得混凝土材料的原本特性，比如穩(wěn)定性，受到很大的影響，以至于整個建筑工程質(zhì)量受到影響?；炷敛牧弦３诌m當(dāng)?shù)牧鲃有?，不能過于粘稠才能保持本身的易性，這樣的混凝土材料在建筑工程當(dāng)中才能起到重要作用。

結(jié)語：

對于出行交通的要求也越發(fā)嚴(yán)格需求不斷增加，除了飛機(jī)地鐵鐵路這方面，最為主要的就是路橋交通，審查施工方案是解決鉆孔澆注工藝問題的關(guān)鍵。在公路橋梁施工具體過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)要保持技術(shù)的優(yōu)勢并不斷發(fā)展，要不斷總結(jié)新的施工技術(shù)和施工方法來解決路橋施工現(xiàn)存問題，提高施工質(zhì)量。