城市道路存在問題及施工養(yǎng)護(hù)管理

文/魯統(tǒng)偉 臨沂市政集團(tuán)有限公司 山東臨沂 276000

1、前言

隨著時(shí)代的發(fā)展，我們所面臨的城市道路施工項(xiàng)目規(guī)模逐漸巨大化以及復(fù)雜化，實(shí)現(xiàn)一個(gè)龐大而復(fù)雜的項(xiàng)目，所需要的管理內(nèi)容也必將是龐大的，而且因?yàn)樾藿ㄒ约梆B(yǎng)護(hù)一個(gè)城市的道路工作內(nèi)容的分項(xiàng)過于繁多，每一項(xiàng)的管理細(xì)則也是很難理清的，如果按照以往的管理方案，工作量不但龐大，而且還很難對(duì)城市道路的質(zhì)量做到很好的監(jiān)控。因此簡(jiǎn)化目前的城市道路施工養(yǎng)護(hù)管理，并著重的做好施工質(zhì)量的管理，也就變成一個(gè)非常重要的事。本文首先分析目前在城市道路存在的問題，然后對(duì)如何加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)管理提出合理的策略。

2、目前城市道路存在的問題

2.1 道路情況預(yù)估不足

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來越多的人已經(jīng)能夠擁有一臺(tái)屬于自己的車，但它在給予我們方便的同時(shí)也帶給了我們城市道路過大的壓力，如單位面積內(nèi)的車載量過大，或者單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的車輛過多，這都會(huì)使城市道路的路面過熱磨損或者破損。而且，如今大城市的道路一般都是八十年代的老路，對(duì)于現(xiàn)代的一些工具車來說，這種路已經(jīng)不適用了，先不說它的承重能力不足，就是他路面的適用范圍也不是很廣，如果有一輛高度高于涵洞最大通過高度的車輛通過，在路面知識(shí)不足的情況下，很容易造成安全事故。在很多人的眼里，路面施工可能是一個(gè)很簡(jiǎn)單的工作，認(rèn)為他沒有任何的專業(yè)性可言，由此我國(guó)城市路面的建設(shè)水平遲遲沒有進(jìn)步，路面施工人員仍然依靠老套的工具進(jìn)行路面施工，而城市的路面情況也是比較糟糕的，路面出現(xiàn)局部破裂、瀝青磨損，甚至地陷的情況時(shí)有發(fā)生，雖然有路面維護(hù)人員時(shí)刻對(duì)路面進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)，但因?yàn)榧夹g(shù)的落后和對(duì)路面的情況預(yù)估不足，很多時(shí)候都不能完全的解決路面出現(xiàn)的問題，甚至還會(huì)對(duì)路面造成二次傷害，而二次傷害是具有隱蔽性的，可能會(huì)造成更大的損失，更嚴(yán)重的可能造成安全事故。

2.2 缺乏動(dòng)態(tài)的全過程監(jiān)控

因?yàn)楹芏喑薪映鞘械缆方ㄔO(shè)的施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)算的時(shí)候，只是初步的估算一下建造出基本的公路框架所需要的費(fèi)用，并未有具體實(shí)施該工程的打算，這就造成人們往往會(huì)忽略很多人為因素的影響，而使后期施工質(zhì)量出現(xiàn)了很大的問題。一般來說，如果預(yù)算不夠，整個(gè)城市道路的建設(shè)就會(huì)后期發(fā)展不利，最后可能會(huì)出現(xiàn)豆腐渣工程或者工期內(nèi)無法完成任務(wù)的現(xiàn)象。因此對(duì)于一個(gè)合理的城市道路施工質(zhì)量管理來說，我們應(yīng)該具有大局思維，從整個(gè)道路建設(shè)的方方面面去動(dòng)態(tài)考察，全方位的審查，只有這樣我們才能算是完成對(duì)這個(gè)工程質(zhì)量的全面監(jiān)控。

3、城市道路施工養(yǎng)護(hù)管理

3.1 重視施工養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量方案設(shè)計(jì)

在國(guó)外，很多專家都認(rèn)為，雖然設(shè)計(jì)一個(gè)工程方案的費(fèi)用可能很少，不足整個(gè)工程費(fèi)用的百分之一，但是如果一個(gè)正確的城市道路建設(shè)設(shè)計(jì)及其施工養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)工程的作用卻是大于百分之七十五的，所以很多人說磨刀不誤砍柴工，但是很多承接城市道路建設(shè)的公司往往忽視了這個(gè)砍柴的功夫，他們對(duì)設(shè)計(jì)階段的管理方案控制不夠重視，認(rèn)為這只是紙上談兵，只有實(shí)際的去建設(shè)才會(huì)考慮到那些東西。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)很多風(fēng)險(xiǎn)和不必要的損失都是可以通過對(duì)道路施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)避的。在現(xiàn)行的管理體制之下，設(shè)計(jì)道路施工養(yǎng)護(hù)管理方案并沒有的到應(yīng)有的重視，殊不知，設(shè)計(jì)階段就開始注重工程的質(zhì)量管理，就是有效控制工程整體質(zhì)量的第一步。很多公司一開始得到這個(gè)道路施工權(quán)利時(shí)，只根據(jù)自己既定程序進(jìn)行選擇的施工管理方案，試問如果這個(gè)方案如果不符合這段公路的施工，勢(shì)必道路施工會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量的問題，那樣整個(gè)城市道路的建設(shè)質(zhì)量就會(huì)次，這無疑不能成為優(yōu)秀城市道路工程建設(shè)和施工養(yǎng)護(hù)的參考。因此，我們需要打破以往過于墨守成規(guī)的局面，去精心做好每一步。

3.2 提高工程造價(jià)隊(duì)伍的整體素質(zhì)

管理好一件事物，應(yīng)對(duì)首先從干事的人開始管理。單位的每一個(gè)員工，都是進(jìn)行道路建設(shè)質(zhì)量管理的主題，要想有效的做好城市道路建設(shè)和施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理，有效的控制工程整體成本，我們需要整體的提高員工們的素質(zhì)。在經(jīng)濟(jì)全球且中國(guó)正順應(yīng)經(jīng)濟(jì)、政治、文化全球化的潮流中，我們?nèi)暨€是故步自封，滿足于當(dāng)前的道路施工工具、施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)以及后期維護(hù)方案，我們就勢(shì)必會(huì)被其他國(guó)家，甚至國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給淘汰掉，所以我們應(yīng)該嚴(yán)格做好對(duì)員工素質(zhì)的培養(yǎng)。當(dāng)然，僅僅是培養(yǎng)還是不夠的，我們還要設(shè)置嚴(yán)格的監(jiān)管制度，一定對(duì)內(nèi)部員工的思想、行為、作風(fēng)做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，舉報(bào)有獎(jiǎng)，加強(qiáng)他們的職業(yè)道德和法律法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)和教育。

3.3 加強(qiáng)施工方案設(shè)計(jì)工作的管理和監(jiān)控

首先我們要注意的就是，在進(jìn)行正式的道路施工維護(hù)之前，要考慮優(yōu)選方案，要求每個(gè)參與道路維護(hù)的施工人員都能提出自己的方案出來。因?yàn)橛性S多的管理人員并不管如何去施工，他們?nèi)狈?jīng)驗(yàn)卻并不會(huì)主動(dòng)去彌補(bǔ)這些缺陷，因此這就使技術(shù)和管理方面發(fā)生了脫節(jié)，很難解決根本上的問題。因此我們必須通過提高管理手段，來增強(qiáng)施工單位和管理單位的責(zé)任心，促使這些施工人員們主動(dòng)去提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量，可以用獎(jiǎng)勵(lì)也可以用處罰制度。只有將他們自身的利益與整個(gè)工程進(jìn)行掛鉤，他們才會(huì)意識(shí)到自己應(yīng)該做什么，應(yīng)該怎么做。一定規(guī)模的道路施工養(yǎng)護(hù)都應(yīng)進(jìn)行施工質(zhì)量管理，通過將多種施工方案的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較，在選出優(yōu)秀的施工方案。

結(jié)語：

城市道路的質(zhì)量缺陷始終是城市建設(shè)人員們?cè)谶M(jìn)行道路施工維護(hù)以及道路建設(shè)時(shí)的重點(diǎn)，特別是道路施工縫出現(xiàn)裂縫和滲透漏水的情況，因?yàn)樗麄儠?huì)對(duì)道路造成風(fēng)險(xiǎn)程度很高的破壞，必須高度重視以確保施工安全和工作質(zhì)量。通過對(duì)缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行探討與研究，深入剖析了先進(jìn)曾在問題，要想合理控制施工縫必須提前做好調(diào)查分析，合理采用材料，合理采用合適的工藝技術(shù)管控等方法。采用過程管理可以很好的提高施工的質(zhì)量。