低碳理念下新能源汽車營銷策略探究

黃俊

【摘 要】現(xiàn)階段我國的新能源汽車的發(fā)展速度非?？?，并且發(fā)展前景也非常好。為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，我國政府也相繼出臺了很多此方面的扶持政策，但是新能源汽車發(fā)展的動力更多是需要營銷商的推動，目前新能源汽車的銷售，主要通過汽車的本身和多元化的營銷策略得以實現(xiàn)的，只有優(yōu)化了產(chǎn)品的營銷模式才能占有更多的市場份額。

【關(guān)鍵詞】低碳理念;新能源汽車;營銷策略

近幾年來，我國的經(jīng)濟(jì)水平在不斷的提升，人們的生活水平和質(zhì)量也因此得到了不同程度的改變，汽車也逐漸成為了人們出行首選的代步工具，發(fā)展至今已經(jīng)趨于成熟了，但是環(huán)境保護(hù)問題成為了現(xiàn)如今人們所重視的問題，所以新能源汽車應(yīng)運而生，雖然水新能源汽車能夠在一定程度上緩解環(huán)境污染問題，但是由于人們對于新能源汽車的認(rèn)識不足，以致于出現(xiàn)了新能源汽車的市場銷售非常不穩(wěn)定。那么如何改變新能源汽車的銷售市場則成為目前所亟待解決的重要問題，因此，為了有效的改善新能源汽車銷售情況，本文提出了一些建議，以此來改善新能源汽車的銷售現(xiàn)狀。

1.低碳理念的內(nèi)涵

實際上低碳就是一種最為自然的新生活方式。與人們所居住和工作的環(huán)境十分相似，一般不需要過多的融入人工制造的氣息，以自然的采光、通風(fēng)為主的生活才是一個完整的生活環(huán)境，才是真正意義上的低碳。也可以將低碳分為三種情況進(jìn)行理解：第一種，溫室中的氣體總排放量的增長速度應(yīng)該低于我國生產(chǎn)總值的增長;第二種，盡量減少絕對排放量;第三種，零排放。但是想要切實有效的實現(xiàn)這三種低碳理念發(fā)展的重要前提就是國家經(jīng)濟(jì)的正增長【1】。眾所周知，低碳理念現(xiàn)如今已經(jīng)深入到國家人們的經(jīng)濟(jì)、生活以及文化當(dāng)中。因為現(xiàn)如今我國的資源越發(fā)稀缺，人均占有量更是少得可憐，資源的短缺以及資源需求量的增加形成了鮮明的對比，加上對資源的開發(fā)不夠合理，導(dǎo)致資源被嚴(yán)重的浪費【2】。資源的總體形式一直在不斷的惡化，雖然說一直在進(jìn)行局部改善，但是現(xiàn)階段的治理能力卻追趕不上被破壞的速度。因此，嚴(yán)峻的資源環(huán)境成為了社會公民所高度關(guān)注的重點。

2.低碳理念下新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與營銷環(huán)境

2.1 低碳理念下新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)如今我國的生態(tài)環(huán)境日漸惡劣，石油資源也越來越稀缺緊張，在全球經(jīng)融危機的沖擊下以及不穩(wěn)定的中東局勢導(dǎo)致傳統(tǒng)的石油資源開始飆漲，所以目前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無法在單一的依靠著傳統(tǒng)能源的支撐。所以，節(jié)能減排已經(jīng)成為了全世界的共識。我國為了能夠有效的緩解這一問題便提出了可持續(xù)發(fā)展的新理念，并且在實踐的過程中開始實施降低污染物以及能源的消耗強度，以此來轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，有效的控制目前的能源消耗量【3】。

為了能夠推動新能源汽車的生產(chǎn)和發(fā)展，我國政府開始出臺各種優(yōu)惠激勵政策，一方面能夠在一定程度上刺激新能源汽車市場的發(fā)展腳步。例如：我國借鑒其他發(fā)達(dá)國家的新能源發(fā)展經(jīng)驗，開始加大力度對新能源汽車進(jìn)行補貼，以此來推動新能源汽車市場的發(fā)展規(guī)模。但是就目前為止，我國的新能源汽車市場中一直存在著阻礙，其中作為重要的一點就是購買新能源汽車的成本是非常高的。如此一來，就會導(dǎo)致很多消費者寧愿繼續(xù)使用傳統(tǒng)的汽車也不愿意花更多的錢去購買新能源汽車，從而造成新能源汽車在我國市場中的占有率逐漸下降。另一方面，雖然在研發(fā)新能源的過程中已經(jīng)攻克了一些技術(shù)難題，但是卻仍然存在一定的技術(shù)缺陷，并且汽車的耐用性相對較差。這也是人們不愿意購買的一個重要原因。但是在未來的十年內(nèi)新能源汽車的價格會開始降低，尤其是對成本的控制。

2.2 低碳理念下新能源汽車的營銷環(huán)境

一方面，站在國家政策的角度進(jìn)行分析，銷售新能源汽車能夠取得一定的稅收優(yōu)惠。一般在購買汽車的時候需要繳納車船稅，這樣的稅收在很大程度上給汽車的成本帶來了較大的負(fù)擔(dān)。但是我國政府為了能夠促進(jìn)新能源汽車的銷售，制定了一些列的稅收優(yōu)惠政策。不論是進(jìn)口汽車還是國產(chǎn)汽車政府都能夠通過一定的優(yōu)惠政策來降低汽車的成本。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷深入，關(guān)稅也進(jìn)行了多次的下調(diào)，為新能源汽車提供一定的市場競爭力。

另一方面，我國的科學(xué)技術(shù)也越發(fā)成熟，這對于新能源汽車的銷售而言也是一個非常大的助力?，F(xiàn)如今我國技術(shù)發(fā)展的速度已經(jīng)超過很多的發(fā)展中國家，甚至站在了世界的前沿。就汽車制造的角度而言，我國對新能源汽車的研發(fā)是非常的重視的，并且在此方面也取得了非常大的突破。并且也給予了銷售一定的支持。但是我國的科學(xué)技術(shù)仍然有待進(jìn)一步的探索和提升，這樣才能夠在營銷的過程中提高自身的市場占有率。

3.低碳理念下新能源汽車的營銷策略

3.1 重視對綠色環(huán)保營銷理論的突破

在新能源汽車營銷的過程中，最為重要的就是將綠色環(huán)保的營銷理念凸顯出來，將綠色作為新能源汽車的特征，這也是在開展?fàn)I銷活動時所需要重視的一個著力點。實際上新能源汽車最大的競爭對手就是傳統(tǒng)汽車，所以，在銷售的過程中需要將新能源汽車的環(huán)保理念展現(xiàn)出來。以綠色為特點，在低碳環(huán)保的時代背景下促進(jìn)新能源汽車的銷售。而此時在銷售的過程中需要與消費者實施良性溝通，以優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)來讓消費者切身的體驗到新能源汽車的優(yōu)勢，從而對其品牌和產(chǎn)品產(chǎn)生認(rèn)同感，同時也會促使新能源汽車在市場中被大家所認(rèn)可。

3.2 注重電子商務(wù)的營銷組織創(chuàng)新

在銷售新能源汽車的過程中，也需要對電子商務(wù)的營銷組織創(chuàng)新提起重視并且在銷售的過程中也需要利用并重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，開通網(wǎng)絡(luò)營銷模式，大力的推動新能源汽車的銷售。現(xiàn)如今，單純的依靠門店進(jìn)行銷售是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以，需要通過網(wǎng)絡(luò)銷售的方式來創(chuàng)造多元化的銷售渠道和新能源汽車文化，以此種方式來吸引更多的消費者了解認(rèn)識新能源汽車，并持續(xù)關(guān)注著其的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)來將新能源汽車與消費者緊密相連。如此一來，就需要營銷商通過互聯(lián)網(wǎng)與宣傳方展開合作，從而創(chuàng)造具有多元化的新能源汽車品牌，以品牌效應(yīng)來作為銷售的突破點，加深新能源汽車在互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的影響力。

3.3 推動各種新能源汽車品牌與產(chǎn)品的多元化發(fā)展

在市場中銷售新能源汽車，需要同時推動各種不同品牌的新能源汽車實現(xiàn)多元化的發(fā)展?，F(xiàn)階段，很多品牌制造商所推出的產(chǎn)品相對而言較為單一，并且各個品牌之間的產(chǎn)品也多有相似之處，在很大程度上導(dǎo)致消費者選擇困難。所以，只有創(chuàng)新出符合消費者需求的產(chǎn)品，才能夠確保新能源汽車逐漸成為市場中的主流產(chǎn)品。因此，在低碳環(huán)保的時代當(dāng)中，也間接的要求新能源汽車需要具備一定的層次感和個性化結(jié)構(gòu)。例如：男性與女性對于汽車的喜好是存在差異的，所以單一的新能源汽車是無法滿足不同消費群體的需求的，只有創(chuàng)造出具有個性化的產(chǎn)品系列，才能夠吸引到更多的消費者購買。

4.結(jié)論

總而言之，現(xiàn)如今新能源汽車行業(yè)屬于一個朝陽型的產(chǎn)業(yè)，也是廣大消費者一直以來所關(guān)注的重點，因此，在研究新能源汽車制造的過程中，需要將部分精力放在營銷策略的轉(zhuǎn)變上，只有充分的了解和掌握消費者的實際喜好和需求，才能夠與消費者形成一種良性的互動關(guān)系。在汽車未來的發(fā)展過程中，必然是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間的競爭，所以，在發(fā)展新能源汽車的過程中需要重視營銷策略的變化，其中也包括了創(chuàng)造具備競爭力和多元化產(chǎn)品的汽車品牌，為消費者提供多元化豐富的產(chǎn)品類型，讓消費者能夠清楚的認(rèn)識到新能源汽車所具有的價值。這對于新能源汽車的發(fā)展而言，有著非常重要的意義和價值。

【參考文獻(xiàn)】

【1】黃吉麗. 低碳經(jīng)濟(jì)下汽車營銷策略的相關(guān)研究[J]. 時代汽車， 2017（16）：56-56.

【2】王雪晶. 新能源汽車智能化體驗式銷售空間的設(shè)計與研究[J]. 藝術(shù)科技， 2019（6）：83-83.

【3】陳清泉， 鄭彬. 創(chuàng)新思維下的新能源汽車發(fā)展理念[J]. 中國工程科學(xué)， 2019（3）.