建立校企人員雙向流動(dòng)相互兼職常態(tài)運(yùn)行機(jī)制的研究與探索
——以汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)為例

甘勇輝 廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校

隨著近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏，尤其是合格的汽車(chē)維修人才短缺。盡管我國(guó)各個(gè)教育層次的學(xué)校都開(kāi)設(shè)了與汽車(chē)相關(guān)專業(yè)，每年有很多汽修專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場(chǎng)的需要。究其主要原因，汽修專業(yè)教學(xué)不能很好地與就業(yè)市場(chǎng)銜接和匹配，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際職業(yè)技能需求相脫節(jié)，未能很好地與汽修企業(yè)各崗位的職業(yè)任務(wù)相結(jié)合，沒(méi)有跟上技術(shù)更新步伐，導(dǎo)致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來(lái)愈大。因此，校企共建雙方員工相互流動(dòng)、兼職成為提高汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的一個(gè)重要方法。

一、職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)師資隊(duì)伍現(xiàn)狀

近年來(lái)職業(yè)院校招生規(guī)模不斷擴(kuò)大，專業(yè)教師面臨更加艱巨的工作任務(wù)。教師隊(duì)伍的不穩(wěn)定、流動(dòng)性增大，數(shù)量短缺，師資團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)組成不合理等問(wèn)題頻現(xiàn)，這對(duì)人才輸送產(chǎn)生巨大的影響。目前，各職業(yè)院校汽修專業(yè)教師大多來(lái)自高等院校的本專業(yè)的本科生，這一部分老師從學(xué)校到學(xué)校，雖然具有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，但是缺乏行業(yè)職業(yè)技術(shù)崗位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及熟練的專業(yè)技能。還有一部分老師來(lái)自各大汽修廠前線，他們具有較強(qiáng)的汽車(chē)修理水平，也有著豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和閱歷，但是他們的理論知識(shí)較為生疏，語(yǔ)言表達(dá)能力也稍弱，常表現(xiàn)為無(wú)法將他們精湛的汽車(chē)維修技術(shù)傳授給學(xué)生。各大院校面對(duì)這些問(wèn)題一直都找尋找解決方法，部分學(xué)校通過(guò)不斷輸送教師到汽修廠學(xué)習(xí)，但是由于學(xué)習(xí)時(shí)間較短，教師根本無(wú)法進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，只能走馬觀花，學(xué)習(xí)效果較差。其次，聘用企業(yè)兼職教師進(jìn)行校內(nèi)授課也是大多職業(yè)院校為解決這些問(wèn)題的一大途徑，但是一線的汽修師傅工作非常繁忙，讓他們有固定的時(shí)間授課是及其困難的事情，學(xué)生學(xué)習(xí)技能的連續(xù)性難以得到滿足。

二、建立校企人員雙向流動(dòng)相互兼職常態(tài)運(yùn)行機(jī)制

未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)良好，市場(chǎng)迫切需要專業(yè)技能人才，作為為國(guó)家社會(huì)培養(yǎng)高技能人才的職業(yè)院校責(zé)無(wú)旁貸。建立校企人員雙向流動(dòng)相互兼職常態(tài)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)院校與汽修企業(yè)之間的合作，推進(jìn)校企業(yè)雙方可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同時(shí)培養(yǎng)更多的高素質(zhì)高技能汽修人才，最終實(shí)現(xiàn)互惠共贏。

（一）制定校企人員雙向流動(dòng)相互兼職運(yùn)行管理方案——以汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)為例

進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作，建立校企人員雙向交流協(xié)作共同體。建成“學(xué)校教師下企業(yè)、企業(yè)人才進(jìn)校園”雙向交流合作機(jī)制。通過(guò)校企雙方的互聘，制定校企人員雙向流動(dòng)相互兼職的運(yùn)行方案，明確學(xué)校和企業(yè)雙方的責(zé)任和義務(wù)，聯(lián)合制定實(shí)施細(xì)則和管理制度。例如，校企深度合作，汽修廠派員工到學(xué)校培養(yǎng)一線的汽修人員，學(xué)生畢業(yè)后可以擇優(yōu)進(jìn)入到合作企業(yè)工作，企業(yè)降低了招工、用人方面的成本和風(fēng)險(xiǎn)。學(xué)校派專業(yè)教師到汽修廠進(jìn)行長(zhǎng)期實(shí)踐和掛職，每年不少于2個(gè)月，教師能夠?qū)W習(xí)專業(yè)的汽修技術(shù)，由于身在一線還能為企業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)效益，以彌補(bǔ)企業(yè)因派遣員工到學(xué)校授課而導(dǎo)致的員工不足這一問(wèn)題。同時(shí)，汽修廠應(yīng)選拔派專業(yè)技能較強(qiáng)的汽修師傅到學(xué)校進(jìn)行授課，尤其針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、新能源汽車(chē)維修等課程的講解，學(xué)生在教學(xué)中獲得技能訓(xùn)練，又練就了過(guò)硬的汽修本領(lǐng)，也填補(bǔ)了學(xué)校因教師缺失導(dǎo)致無(wú)人上課的困局，真正實(shí)現(xiàn)在育人中創(chuàng)收、在創(chuàng)收中育人。

（二）制定校企人員雙向流動(dòng)相互兼職運(yùn)行激勵(lì)機(jī)制

校企人員雙向流動(dòng)相互兼職給學(xué)校和企業(yè)帶來(lái)高收益是顯而易見(jiàn)的，學(xué)校和企業(yè)應(yīng)給予交流人員充足的時(shí)間和全身心投入的條件，務(wù)必做好校企人員雙向流動(dòng)相互兼職的激勵(lì)機(jī)制，以鼓舞更多的老師和企業(yè)員工參加交流，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，反之，表現(xiàn)差的員工給予相應(yīng)處罰。使企業(yè)得到理想人才，學(xué)生得到扎實(shí)技能，學(xué)校老師得到更大的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互惠互利、共同發(fā)展”的雙贏結(jié)果。

（三）制定校企人員雙向流動(dòng)相互兼職評(píng)價(jià)體系

以實(shí)現(xiàn)校企共贏為目的，將雙方利益有機(jī)結(jié)合起來(lái)，制定一套完善的校企人員雙向交流考核評(píng)價(jià)制度。對(duì)于在學(xué)校兼職的企業(yè)員工采用學(xué)校教師匿名評(píng)價(jià)、學(xué)校抽評(píng)、學(xué)生評(píng)價(jià)等方式對(duì)其整個(gè)教學(xué)活動(dòng)和教學(xué)效果進(jìn)行考評(píng)。對(duì)于在企業(yè)掛職的專業(yè)教師采用企業(yè)員工匿名評(píng)價(jià)、專家抽評(píng)、客戶評(píng)價(jià)等三種方式進(jìn)行全方位評(píng)價(jià)，做到真實(shí)有效地評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)的結(jié)果作為職位晉升、職稱評(píng)定的重要依據(jù)。

校企人員雙向交流相互兼職常態(tài)運(yùn)行機(jī)制的建立是完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)交替必然產(chǎn)物。校企深度融合，學(xué)校始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，有針對(duì)性的進(jìn)行培養(yǎng)人才，讓學(xué)生在校所學(xué)與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，企業(yè)通過(guò)派遣能工巧匠到學(xué)校支教，為企業(yè)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才，真正做到校企資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，節(jié)約教育與企業(yè)成本，共創(chuàng)校企“雙贏”。