生鮮蔬菜智能供應鏈探索實踐

演講嘉賓/昆船物流信息有限公司總經(jīng)理甘仲平

昆船物流信息有限公司從事智能倉儲和分揀系統(tǒng)的開發(fā)已經(jīng)有25年了，是一家標準的物流自動化的解決方案提供商。

今天，我選擇了關于生鮮蔬菜的智能供應鏈探索與實踐來與大家分享。

我們能夠看到，蔬菜在原產(chǎn)地規(guī)模化生產(chǎn)，并通過長距離的物流來到達城市成為了現(xiàn)在蔬菜產(chǎn)業(yè)的主流模式。蔬菜最終的銷售價格相比生產(chǎn)基地的批發(fā)價格，甚至可能會高出十倍之多。這十倍的價差到底是怎么產(chǎn)生的？能不能避免，是我們一直都在關注的問題。

蔬菜從生產(chǎn)基地到人們的餐桌，需要經(jīng)過種植基地—蔬菜加工—運輸—批發(fā)市場—消費者環(huán)節(jié)這樣一條完整的供應鏈，我們要做的就是幫助客戶實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化，減少浪費。以云南為例，這些環(huán)節(jié)涉及到晨農(nóng)集團這樣的種植生產(chǎn)者，瀚農(nóng)這樣的標準化加工商和toB的銷售商，以及負責輸送的物流企業(yè)、負責最終分銷的盒馬生鮮、每日優(yōu)鮮、永輝超市等。從農(nóng)田中收到菜后，通過0～4攝氏度的預冷，蔬菜可以在24～36小時內(nèi)保持新鮮。而這一段時間就是我們分秒必爭，幫助客戶盡快將菜送到終端用戶手中的黃金時間。

昆船在幫助客戶打造物流供應鏈的過程中，始終強調(diào)規(guī)?；托畔⒒?。通過打造物流中心，既節(jié)約了成本，又使得蔬菜可以保持比較新鮮的狀態(tài)，還通過引入批發(fā)商，規(guī)避了直接尋找買家的不確定性。通過物流中心內(nèi)的標準化包裝和分揀，使得本來難以進行信息化追溯的一棵棵蔬菜可以貼上條碼，實現(xiàn)信息化倉儲與運輸。這樣一來我們就幫助客戶打通了的信息鏈，也只有這樣，才能夠通過數(shù)字化、信息化的管理進一步完善客戶的供應鏈，實現(xiàn)生鮮的智能管理。

有了這個前提，昆船的優(yōu)勢就得以發(fā)揮了。通過實現(xiàn)信息化數(shù)據(jù)可追溯，我們可以幫助客戶進一步完善物流中心和分揀解決方案，進一步提高效率，更快地將蔬菜送到直接面對民眾的批發(fā)商手中。總而言之，我們的思路就是集約化蔬菜加工體系，通過標準化、集約化來實現(xiàn)信息化、數(shù)字化，進而完成蔬菜生鮮供應鏈的整體優(yōu)化。通過把本來難以進行追溯的蔬菜打造成集約化、數(shù)字化的商品，各種設備就可以大展身手：不管是機械臂、AGV等設備，還是昆船的WMS軟件系統(tǒng)，都可以應用在產(chǎn)品解決方案中。其中，昆船自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)還可以幫助客戶實現(xiàn)全程可視化操作，不僅支持單個物流倉庫，還可以進行云倉管理等更加智能化的倉庫管理操作。我們正處于向智能化、數(shù)字化轉型，通過高科技完善供應鏈的十字路口，昆船愿意幫助所有涉及到貨物流通的企業(yè)完善供應鏈，與大家攜手并進，迎接更好的明天。