獨(dú)角獸的產(chǎn)業(yè)“進(jìn)化論”

□李中英 董思婕

近年來(lái)，我國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)成指數(shù)變化。獨(dú)角獸企業(yè)成為新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者，也是新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐，活躍在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各個(gè)方面。近日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2019年一季度胡潤(rùn)大中華區(qū)獨(dú)角獸企業(yè)指數(shù)》及《2019年胡潤(rùn)中國(guó)潛力獨(dú)角獸》?；诎駟螖?shù)據(jù)，我們對(duì)浙江獨(dú)角獸及其呈現(xiàn)的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)進(jìn)行分析解讀。

一看“熱鬧”。浙江有哪些獨(dú)角獸企業(yè)？獨(dú)角獸的地域分布有何特征？

一季度，浙江上榜的獨(dú)角獸企業(yè)有21家，比去年四季度新增1家，九成集中在杭州，此外紹興、金華各有1家。杭州獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量?jī)H低于北京（82家）、上海（42家），位列第三，成為浙江當(dāng)之無(wú)愧的“獨(dú)角獸之城”。估值方面，杭州的19家獨(dú)角獸企業(yè)的合計(jì)估值為12880億元，超過(guò)上海的8580億元、深圳的4290億元、南京的1830億元以及廣州的1000億元。

再看“門道”。哪些行業(yè)的獨(dú)角獸最多？哪些行業(yè)的獨(dú)角獸最大？哪些行業(yè)最有發(fā)展?jié)摿Γ磕男┬袠I(yè)最具革新能力？

互聯(lián)網(wǎng)金融是浙江獨(dú)角獸最集中的行業(yè)，包括螞蟻金服、Pingpong、連連數(shù)字、挖財(cái)4家企業(yè)，合計(jì)估值達(dá)10290億元，行業(yè)平均估值達(dá)到2572億元，遠(yuǎn)高于621億元的平均體量，是行業(yè)中最為龐大的獨(dú)角獸。當(dāng)然，這一結(jié)果很大程度上得益于螞蟻金服這個(gè)“超級(jí)獨(dú)角獸”，其估值超過(guò)10000億元。獨(dú)角獸對(duì)金融業(yè)的革新主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：以余額寶為代表，沖擊了商業(yè)銀行的存款業(yè)務(wù)；以支付寶為代表的第三方支付沖擊了銀行的支付業(yè)務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)信貸沖擊了商業(yè)銀行的盈利空間等。但也要看到，隨著金融行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，互聯(lián)網(wǎng)金融逐漸走向規(guī)范，P2P運(yùn)營(yíng)平臺(tái)數(shù)量已從2018年6月的1800多家下降到1029家。

大數(shù)據(jù)與云計(jì)算行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿?，進(jìn)入榜單的包括數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)、盤石股份和同盾科技，企業(yè)數(shù)量在全國(guó)占比接近三成，其中后兩家為2018年新上榜企業(yè)。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，關(guān)鍵技術(shù)取得突破，云計(jì)算已逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，應(yīng)用的范疇也在不斷拓展。從行業(yè)領(lǐng)域看，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用最為深入，并逐步向制造、政府、金融、交通、醫(yī)療健康等各個(gè)行業(yè)延伸拓展，形成了適合不同場(chǎng)景的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)解決方案。例如，數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在政務(wù)服務(wù)、公交出行、城市治理等多個(gè)方面提供服務(wù)。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能仍將是獨(dú)角獸企業(yè)誕生的大方向。

汽車行業(yè)最具變革力。榜單涉及的汽車企業(yè)分別是零跑汽車、天際汽車、曹操專車和車貓二手車。細(xì)分領(lǐng)域，前兩者屬于新能源造車，曹操專車屬于出行服務(wù)，車貓屬于二手車領(lǐng)域。為何這些細(xì)分領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)汽車行業(yè)的獨(dú)角獸？有三個(gè)重要原因：一是行業(yè)空間大。據(jù)測(cè)算，我國(guó)出行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億。二是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和科技研發(fā)的熱潮，造車門檻降低，給新進(jìn)入者一個(gè)重構(gòu)行業(yè)的機(jī)會(huì)。三是行業(yè)需求快速增長(zhǎng)，消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成給行業(yè)帶來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。此外，新能源汽車的政策推動(dòng)也是行業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要原因。未來(lái)汽車行業(yè)將構(gòu)建起一個(gè)硬件+服務(wù)的交通智慧網(wǎng)絡(luò)。

電子商務(wù)行業(yè)縱深發(fā)展。一季度，電子商務(wù)行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量比2018年減少2家，成為榜單中數(shù)量減少幅度最大的行業(yè)。作為電子商務(wù)之都的杭州，上榜企業(yè)也只有貝貝網(wǎng)和執(zhí)御信息兩家，平均估值僅70億元，為十大行業(yè)中最低。在經(jīng)歷高速發(fā)展期后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境電商、母嬰電商等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展明顯好于行業(yè)面上。以執(zhí)御信息為例，作為首家出海電商的獨(dú)角獸企業(yè)，背靠“一帶一路”，全力拓展對(duì)外貿(mào)易，創(chuàng)新貿(mào)易形式，潛力巨大。電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，積極尋找差異化發(fā)展方向，也許是突破瓶頸的一條路。

假以時(shí)日，今天的這些獨(dú)角獸企業(yè)也有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為未來(lái)的行業(yè)巨頭，引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。