現(xiàn)貨市場要升級(jí)改造

文/姜超峰

現(xiàn)貨市場有別于期貨市場，其主要不同點(diǎn)在于商品的買賣是同時(shí)發(fā)生的。在我國城市化和互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，現(xiàn)貨市場的升級(jí)改造更為重要?，F(xiàn)貨市場的形成大致有以下路徑：一是現(xiàn)貨市場緊靠消費(fèi)地而建，只有這樣，商品才能快速完成飛躍，價(jià)值才能實(shí)現(xiàn)。廣東樂從的鋼材市場、無錫的不銹鋼市場、廣州的塑料市場、北京的新發(fā)地市場等，都是這樣形成的。二是在貨物中轉(zhuǎn)地建設(shè)現(xiàn)貨市場，中轉(zhuǎn)前后價(jià)格、保險(xiǎn)、責(zé)任的變動(dòng)較大，是一次利益和風(fēng)險(xiǎn)的重新分配。比如秦皇島煤炭市場、日照的鐵礦石市場等。三是在某些提供良好交易服務(wù)的地區(qū)，現(xiàn)貨市場也能發(fā)展起來。如浙江義烏小商品市場、山東臨沂商品市場等。

現(xiàn)貨市場給商貿(mào)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、加工制造業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也為百姓的生活提供了便利。正是全國幾萬個(gè)大大小小的現(xiàn)貨市場，托起數(shù)十萬億級(jí)的商品銷售額。然而，現(xiàn)貨市場也在受到多種沖擊。首先是與城市發(fā)展的不協(xié)調(diào)，交通上人貨混雜，安全上隱患較多。幾乎所有的城市都把現(xiàn)貨市場，尤其是貨車穿梭的市場趕到城外。其次是電商的沖擊，商品交易和交付發(fā)生時(shí)間空間上分離。有形市場的份額被電子交易市場+快遞占去，而且有越來越擴(kuò)大的趨勢。再次是生產(chǎn)企業(yè)庫存前移，需要把貨物存進(jìn)市場。貿(mào)易商成為渠道商，小批量多批次進(jìn)貨，需要貨源的長期性和穩(wěn)定性。金融機(jī)構(gòu)的放貸，需要有一定的貨物作為擔(dān)保物并被妥善保管。最后是現(xiàn)貨市場自身存在缺陷。如布局不合理、功能不完善、物流設(shè)施不配套等。有的現(xiàn)貨市場是原有建筑改造的，存在安全隱患。有的功能分區(qū)不合理，車道狹窄，加工區(qū)與商貿(mào)區(qū)混雜，電線亂扯，工藝順序和流程不合理。有的現(xiàn)貨市場按房產(chǎn)開發(fā)模式進(jìn)行，把商鋪賣給商戶，市場管理者缺位，共同事務(wù)無人協(xié)調(diào)，意見不能統(tǒng)一，市場不能正常運(yùn)營。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展從高速度向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變的大背景下，現(xiàn)貨市場需要?jiǎng)?chuàng)建高質(zhì)量的營商環(huán)境，提供更便捷的服務(wù)。市場商鋪逐步告別“二房東”式的簡單模式，向高度參與經(jīng)營的“深度聯(lián)營”模式轉(zhuǎn)變，加大自營比例。賣產(chǎn)品和賣服務(wù)相結(jié)合，專業(yè)服務(wù)與綜合服務(wù)相結(jié)合。為顧客營造舒適、愉悅的購物體驗(yàn)。更多地使用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的技術(shù)，針對不同種類的需求進(jìn)行精準(zhǔn)營銷。

建設(shè)新型現(xiàn)貨市場，要有新的規(guī)劃理念。一是把現(xiàn)貨市場規(guī)劃為商貿(mào)物流結(jié)合的場所。商貿(mào)設(shè)施與物流通道無障礙連通，銷售、庫存和補(bǔ)貨自主決策。引進(jìn)電商企業(yè)進(jìn)入現(xiàn)貨市場，把呼叫中心和快遞分撥中心、配送中心連接起來，實(shí)現(xiàn)倉配一體化。二是與現(xiàn)代城市的發(fā)展融為一體，規(guī)劃城市建筑時(shí)規(guī)劃物流建筑，規(guī)劃人流通道時(shí)規(guī)劃貨流通道、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與物流網(wǎng)點(diǎn)配套。大宗商品和原材料市場布局在城鄉(xiāng)結(jié)合部，擴(kuò)大其輻射范圍。日常生活用品則要盡可能靠近居民，方便居民購買，降低短途運(yùn)輸?shù)某杀?。三是把城市樓宇物流和社區(qū)物流的建設(shè)提上日程。一棟商業(yè)大樓，每天要有幾百輛各種車輛進(jìn)出，文件、餐食、辦公用品、商品補(bǔ)貨等，造成交通問題。解決的辦法就是物流設(shè)施設(shè)備貼近消費(fèi)，開展最后100米共同配送。北京在實(shí)行15分鐘生活圈，但由于先前的規(guī)劃沒有考慮這些問題，實(shí)施起來困難重重。四是建設(shè)商貿(mào)物流平臺(tái)，把現(xiàn)貨市場的覆蓋范圍通過互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展到全球，對物流的需求也是全球覆蓋。必須使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星通訊、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)，把貨物快速安全送達(dá)。五是打造現(xiàn)貨市場生態(tài)群。把產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，包括主機(jī)制造企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)整體系引進(jìn)，與物流企業(yè)、服務(wù)企業(yè)包括金融、保險(xiǎn)、保理、電商、貿(mào)易、維護(hù)維修、餐飲業(yè)有機(jī)整合在一起。六是建立現(xiàn)貨交易市場的誠信體系。包括交易規(guī)則的合理化、透明化，交易規(guī)則的監(jiān)督執(zhí)行和效果評價(jià)。實(shí)踐證明，一個(gè)公正的市場管理體制，是現(xiàn)貨市場生命力的基本保證。包括了市場準(zhǔn)入、質(zhì)量保證、先行賠付、獎(jiǎng)勵(lì)懲戒等。

今后的現(xiàn)貨市場，應(yīng)該是線上線下結(jié)合、商貿(mào)物流金融協(xié)同、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、購物環(huán)境良好、商品服務(wù)質(zhì)優(yōu)的場所。不管是生活品市場還是大宗商品市場，都應(yīng)如此。