《上海市住宅電梯配置和選型要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)解析

文/沈毅君

目前，很多住宅電梯的設(shè)計(jì)制造只能滿足相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的基本要求，無法滿足實(shí)際使用要求，且往往因?yàn)榕渲眠^低，加上使用頻率過高，造成滯留時(shí)間長(zhǎng)、故障頻繁和運(yùn)行速度慢等問題，給居民生活帶來極大不便。建設(shè)、監(jiān)管部門經(jīng)常接到相關(guān)投訴，居民、物業(yè)、維保公司和電梯制造單位糾紛不斷，協(xié)調(diào)、解決這些投訴和糾紛占用了很大的人力、物力和財(cái)力，造成社會(huì)公共資源的巨大浪費(fèi)。

一、住宅電梯質(zhì)量現(xiàn)狀

究其原因，一方面，近幾年我國(guó)電梯市場(chǎng)新梯銷量增速放緩，電梯行業(yè)投資過剩，從而導(dǎo)致了不斷惡化的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，使得電梯產(chǎn)品質(zhì)量呈下降趨勢(shì)；另一方面，現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯配置和選型要求比較籠統(tǒng)。如：建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T 5010-1992《住宅電梯的配置與選擇》對(duì)住宅電梯配置和選型作了明確的規(guī)定，但因?yàn)槭峭扑]性標(biāo)準(zhǔn)，且無法滿足當(dāng)前形勢(shì)，故目前未得到有效執(zhí)行。這樣，有的建設(shè)單位出于成本考慮，電梯配置的載重、速度和數(shù)量均達(dá)不到實(shí)際需求，同時(shí)質(zhì)量也無法盡如人意。

針對(duì)上述實(shí)際情況，2018年9月7日上海市出臺(tái)《關(guān)于本市加強(qiáng)電梯質(zhì)量安全工作的實(shí)施方案》（滬府辦規(guī)【2018】22號(hào)），其中明確提出了提升新增電梯質(zhì)量、加強(qiáng)電梯選型配置的要求，各相關(guān)部門需落實(shí)以下工作：依法落實(shí)建設(shè)單位的電梯質(zhì)量安全責(zé)任，建設(shè)單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定、安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置電梯，對(duì)電梯的選型和配置組織技術(shù)評(píng)審，確保電梯及其附屬設(shè)施的設(shè)置符合要求；住宅電梯配置和選型符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證電梯規(guī)格、數(shù)量配置與建筑物的結(jié)構(gòu)、使用需求相適應(yīng)；督促施工圖審查機(jī)構(gòu)加強(qiáng)施工圖審查，對(duì)電梯相關(guān)的土建設(shè)計(jì)、應(yīng)急救援通道設(shè)置等進(jìn)行嚴(yán)格審查；督促建筑工程竣工驗(yàn)收單位嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，對(duì)電梯安全相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收；加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管，依法嚴(yán)肅查處有關(guān)違法違規(guī)行為。

為進(jìn)一步合理配置和選型住宅電梯，并保持安全運(yùn)行，上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)組織本行業(yè)、建筑行業(yè)的專家制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/SETA 0001-2019《上海市住宅電梯配置和選型要求》，并于2019年1月30日發(fā)布，2月1日起實(shí)施。T/SETA0001-2019適用于上海市建筑高度100 m及以下且每單元每層在8戶及以下的新建住宅中電梯的配置和選型，對(duì)既有住宅電梯的更新、改造可參照?qǐng)?zhí)行。

二、重點(diǎn)內(nèi)容解析

1. 電梯基本選型

長(zhǎng)久以來，電梯行業(yè)依賴基于概率的上行高峰分析方法來計(jì)算電梯的間隔時(shí)間和輸送能力，確定建筑內(nèi)電梯的選型配置。T/SETA 0001-2019同樣運(yùn)用了此方法，計(jì)算公式參考ISO/CD 8100-32《載人和貨物電梯 第32部：安裝于辦公樓、住宅電梯的配量和選型要求》，相關(guān)參數(shù)設(shè)定如下：5 min輸送建筑總?cè)藬?shù)比率（%HC5）不少于7.5%；名義行程時(shí)間（NTT）不大于40 s；往返時(shí)間（RTT）不大于60 s；基于900開門寬度的單名乘客進(jìn)出電梯的時(shí)間為1.1 s；單層執(zhí)行時(shí)間（T）設(shè)為10 s。計(jì)算得出住宅建筑初步的電梯配置臺(tái)數(shù)、額定載重量和額定速度。

在對(duì)上海市1 000多臺(tái)住宅電梯調(diào)研后發(fā)現(xiàn)：額定載重630 kg的住宅電梯占35%，額定載重800 kg的占21.5%，額定載重1 000 kg的占33.5%，大于額定載重1 000 kg的占6.5%，其余規(guī)格占3.5%；額定速度都大于等于1 m/s。同時(shí)，考慮到住宅電梯搬運(yùn)家具、進(jìn)入擔(dān)架和輪椅等要求，提出了住宅電梯額定載重不低于800 kg和額定速度不小于1 m/s的最低要求。

根據(jù)額定載重800 kg和額定速度1 m/s的最低要求，重新依據(jù)ISO/CD 8100-32的公式進(jìn)行計(jì)算，形成T/SETA0001-2019中的表1《 住宅建筑每單元電梯基本選型表》。

2. 消防電梯

“消防電梯”與“消防員電梯”是什么關(guān)系？在建筑行業(yè)的強(qiáng)制性設(shè)計(jì)規(guī)范中使用“消防電梯”，在特種設(shè)備行業(yè)的安全技術(shù)規(guī)范中使用“消防員電梯”。

① 依據(jù)住建部解釋：有關(guān)消防電梯的其他性能和安裝要求，除應(yīng)符合GB 50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第6.2.9條和第7.3節(jié)的規(guī)定外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)消防電梯標(biāo)準(zhǔn)，如：制造和安裝的要求。可見建筑行業(yè)的“消防電梯”需要符合GB/T 26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求。

② 從電梯行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TSG T 7002-2011《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——消防員電梯》的前言：“本規(guī)則考慮了執(zhí)行GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》、GB 50045-2005《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（該標(biāo)準(zhǔn)已作廢，被GB 50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(附條文說明)》所取代）等有關(guān)曳引式消防員電梯的安裝、改造和重大維修過程的監(jiān)督檢驗(yàn)及在用消防員電梯的定期檢驗(yàn)”中可見，電梯行業(yè)消防員電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則適用于建筑行業(yè)規(guī)范中的“消防電梯”。另外，電梯行業(yè)中消防員電梯相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范中的技術(shù)要求也都出自GB/T 26465-2011。

③ 經(jīng)過編制組建筑和電梯行業(yè)專家的討論，首次在T/SETA 0001-2019中給予了明確的定義，即“消防電梯”等同“消防員電梯”。

3.電梯防火層門

GB 50016-2014要求“電梯層門的耐火極限不應(yīng)低于1.00 h，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27903-2011《電梯層門耐火試驗(yàn) 完整性、隔熱性和熱通量測(cè)定法》規(guī)定的完整性和隔熱性要求”。但目前，住宅電梯很少配置防火層門，還有相當(dāng)一部分電梯行業(yè)人員認(rèn)為只有消防電梯才需要配置防火層門。出現(xiàn)這樣的情況，主要是因?yàn)殡娞菪袠I(yè)對(duì)于建筑設(shè)置防火層門的重要性不夠了解。

GB 50016-2014中“6.2.9”的條文說明，由于建筑內(nèi)的豎井有的因功能需要難以逐層分隔，一旦在其中發(fā)生火災(zāi)或煙氣進(jìn)入，容易在豎井之間和樓層之間相互蔓延并到達(dá)各層，因此，應(yīng)進(jìn)行防火分隔。電梯采用防火層門的意義之一是防止火災(zāi)和煙氣進(jìn)入電梯井道，從而避免火災(zāi)通過電梯井道蔓延到其他樓層。故，即使是普通乘客電梯也需要配置電梯防火層門。

4. 電梯機(jī)房

近年來，房地產(chǎn)開發(fā)商為了降低土建成本，在住宅建筑中越來越多地使用無機(jī)房電梯。隨之也帶來了一系列問題。

① 噪音

無機(jī)房電梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)安裝在井道內(nèi)，其振動(dòng)有一定概率和建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振，影響居民生活。如：驅(qū)動(dòng)主機(jī)的運(yùn)行噪音、制動(dòng)器的制動(dòng)噪音和控制柜接觸器的吸合噪音，在墻體隔音一般的情況下，嚴(yán)重影響居民睡眠質(zhì)量，相關(guān)的投訴案例有很多。

② 維修保養(yǎng)和救援困難

無機(jī)房電梯主機(jī)設(shè)置在井道內(nèi)，導(dǎo)致維保人員難以對(duì)驅(qū)動(dòng)主機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，造成停梯時(shí)間長(zhǎng)，影響居民正常出行。無機(jī)房電梯的救援也比有機(jī)房電梯復(fù)雜，總體救援時(shí)間遠(yuǎn)超有機(jī)房電梯。

綜合上述問題，為切實(shí)提高居民生活水平，新標(biāo)準(zhǔn)重新要求電梯應(yīng)配有機(jī)房。

三、總 結(jié)

根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》：鼓勵(lì)各部門、各地方在產(chǎn)業(yè)政策制定、行政管理、政府采購(gòu)、社會(huì)管理、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可和招投標(biāo)等工作中應(yīng)用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。希望這樣惠民的T/SETA 0001-2019團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，能為電梯制造企業(yè)電梯制造、建筑的選型與配制，住宅電梯的更新、改造，電梯安全監(jiān)管部門監(jiān)管工作提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，協(xié)力提升上海住宅電梯的安全運(yùn)行水平。

（作者單位：迅達(dá)（中國(guó)）電梯有限公司）

信息專遞——

長(zhǎng)三角區(qū)域推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量共治一體化合作

為推動(dòng)建立長(zhǎng)三角區(qū)域產(chǎn)品質(zhì)量共治機(jī)制，6月底，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市市場(chǎng)監(jiān)督管理局在合肥召開長(zhǎng)三角區(qū)域產(chǎn)品質(zhì)量共治一體化合作第一次會(huì)議。圍繞提高長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量水平，三省一市市場(chǎng)監(jiān)督管理部門將加強(qiáng)質(zhì)量協(xié)同監(jiān)管，建立產(chǎn)品質(zhì)量共治機(jī)制。一是推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管業(yè)務(wù)一體化建設(shè)。按照統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一時(shí)間、統(tǒng)一檢驗(yàn)項(xiàng)目、統(tǒng)一檢驗(yàn)方法的“五統(tǒng)一”方式，開展重點(diǎn)產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)監(jiān)督抽查。二是推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管信息一體化建設(shè)。發(fā)揮產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管信息平臺(tái)作用，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)信息的歸集和分析，擴(kuò)大共享范圍，提高數(shù)據(jù)交互應(yīng)用水平。三是推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管資源一體化建設(shè)。建立三省一市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管專家?guī)旌蜋z驗(yàn)機(jī)構(gòu)信息庫(kù)，在監(jiān)督抽查、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)等工作中共享共用。四是建立產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管聯(lián)席會(huì)議制度。定期召開聯(lián)席會(huì)議，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)問題、重點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，通報(bào)相關(guān)信息，制定應(yīng)對(duì)措施，形成“互聯(lián)互通、共治共享”的工作格局。