公路工程軟土地基施工處理技術(shù)研究

高奇

（阜陽(yáng)恒基路橋工程有限公司，安徽 阜陽(yáng)236000）

1 引言

公路工程施工工作的展開(kāi)，對(duì)保證人們生活，創(chuàng)造更多社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。但是，因?yàn)槲覈?guó)國(guó)土面積遼闊，所以，在施工過(guò)程中，會(huì)面臨不同的地質(zhì)情況問(wèn)題。其中，軟土地基就是公路工程施工過(guò)程中，所面臨的一個(gè)重要情況。因?yàn)檐浲恋鼗枯^高，并且抗剪力較強(qiáng)。所以，為施工工作帶來(lái)了很大難度?；诖?，為更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基問(wèn)題的處理，要將相應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)用在其中。所以，本文針對(duì)公路工程軟土地基施工處理技術(shù)相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

2 公路工程軟土地基施工現(xiàn)狀分析

地基處理工作一般情況下是處于施工的最下層，同時(shí)也是公路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分，因此，地基處理質(zhì)量好壞，對(duì)于整個(gè)公路質(zhì)量而言具有重要作用。在軟土地基施工過(guò)程中，出現(xiàn)工程破壞問(wèn)題的原因有以下幾點(diǎn)：第一，整個(gè)軟土地基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相對(duì)較差，而且實(shí)際的建設(shè)材料會(huì)逐漸硬化。如果在硬化過(guò)程中，路橋表面的硬化效果沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，那么會(huì)出現(xiàn)不同程度的凹陷問(wèn)題以及膨脹問(wèn)題。第二，公路路面都是由水泥以及砂石等材料組成，因?yàn)樵阡佋O(shè)的初期階段，抗水性效果較差，致使結(jié)構(gòu)的密實(shí)度不理想。這一問(wèn)題的出現(xiàn)，使得鋪好的路面容易出現(xiàn)松散等問(wèn)題。除此之外，因?yàn)檐浲恋鼗c正常地基之間存在很大的差異，其性質(zhì)較為復(fù)雜，并且可預(yù)見(jiàn)性較小，所以在實(shí)際施工過(guò)程中，會(huì)面臨不同的情況。例如，如果施工勘察過(guò)程中，沒(méi)有展開(kāi)全面的分析與研究工作，對(duì)于軟土地基問(wèn)題沒(méi)有進(jìn)行合理規(guī)劃與處理，那么很容易因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)使用不合理，而造成路堤失穩(wěn)等問(wèn)題。

3 公路工程軟土地基的特點(diǎn)

3.1 含水量大

公路工程軟土地基中的含水量相對(duì)較高，軟土地基的含水量相對(duì)于正常的地基含水量要高出許多。嚴(yán)重情況下，整個(gè)軟土地基會(huì)處于流動(dòng)狀態(tài)中。這一問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)于公路施工而言具有很大難度。因此，在實(shí)際公路施工過(guò)程中，針對(duì)這一問(wèn)題要給予更多關(guān)注與重視，這樣才能將軟土地基問(wèn)題更好地解決，同時(shí)使得地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到保障[1]。

3.2 壓縮性大

公路工程軟土地基除了具備含水量大的特點(diǎn)，同時(shí)也具備一定的壓縮性大的特點(diǎn)。軟土黏土通常情況下會(huì)將其分為兩種類型，分別是正常固結(jié)土以及未完全固結(jié)土。無(wú)論是正常固結(jié)土，還是未完全固結(jié)土，都具備較強(qiáng)的壓縮性。并且這一問(wèn)題很難被解決，如果施工過(guò)程中這一問(wèn)題不能得到更好解決，那么將會(huì)對(duì)后續(xù)施工工作造成影響。

3.3 抗剪度低

在公路施工過(guò)程中，軟土地基的抗剪度問(wèn)題與其排水條件之間有著較為密切的聯(lián)系。如果排水條件相對(duì)較好，那么土壤的抗剪度將會(huì)提升。如果從深度方面進(jìn)行分析，施工深度越深，其抗剪度越大。

4 公路工程軟土地基施工處理技術(shù)

4.1 表面排水施工技術(shù)

表面排水施工技術(shù)主要是將添加劑等物質(zhì)，添入施工表層的黏性土當(dāng)中，這樣使得填土的穩(wěn)定性得到保障，同時(shí)提升其固結(jié)性，在這一過(guò)程中，地基的強(qiáng)度問(wèn)題以及壓縮性問(wèn)題將會(huì)得到進(jìn)一步的完善與優(yōu)化。如果軟土地基的狀態(tài)是含水量較大，并且土層較薄時(shí)，那么可以加強(qiáng)對(duì)砂墊層的應(yīng)用，這樣可以使得填土內(nèi)的水位降低，為后續(xù)機(jī)械的通過(guò)以及施工工作的順利展開(kāi)打下良好基礎(chǔ)。如果在這一過(guò)程中，地基土層出現(xiàn)分布不均勻的現(xiàn)象，那么在公路的施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于地基表層的強(qiáng)度問(wèn)題以及寬度問(wèn)題要給予更多關(guān)注與重視，加強(qiáng)對(duì)寬度以及強(qiáng)度的數(shù)據(jù)分析工作，從而使得敷墊材料選用的科學(xué)性與合理性，使地基的穩(wěn)定性得到保障。

4.2 排水固結(jié)施工技術(shù)

排水固結(jié)施工技術(shù)應(yīng)用在軟土地基的處理過(guò)程中，主要是將軟土地基自身固結(jié)特點(diǎn)作為主要的工作基礎(chǔ)，在公路施工過(guò)程中，展開(kāi)相應(yīng)的加荷預(yù)壓地基工作，通過(guò)這一操作，地基的強(qiáng)度將會(huì)得到提升。如果在這一過(guò)程中，想要提升地基排水固結(jié)能力，那么需要在黏性土地基之間，設(shè)置相應(yīng)的垂直排水樁，從而不斷提升地基的抗剪強(qiáng)度。如果在公路施工期間，想要提升軟土地基的承載力，那么可以通過(guò)加固深層復(fù)合地基方式或者深層排水固結(jié)方式。除此之外，緩速填土法、加載法以及排水固結(jié)法三者之間可以進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而展開(kāi)相應(yīng)處理工作，達(dá)到良好處理效果，使得整個(gè)施工的穩(wěn)定性與質(zhì)量得到保障。

4.3 粉噴樁加固施工技術(shù)

在粉噴樁加固施工技術(shù)應(yīng)用在軟土地基施工過(guò)程中，為保證粉噴樁加固施工技術(shù)能夠?qū)⒆陨淼淖饔门c價(jià)值充分發(fā)揮，要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：第一，將施工過(guò)程中以及施工現(xiàn)場(chǎng)存在的障礙以及垃圾清除，保證施工現(xiàn)場(chǎng)與施工場(chǎng)地的干凈整潔。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)施工場(chǎng)地與機(jī)械行走施工不符合實(shí)際施工需求的問(wèn)題，那么可以采取鋪設(shè)沙土墊層或者鋪設(shè)碎石的方式，更好地解決這一問(wèn)題。第二，如果施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較為低洼，那么可以采取回填黏性土的方式，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，促使施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地符合相應(yīng)的施工需求。在粉噴樁加固施工技術(shù)應(yīng)用前，對(duì)原地面高程數(shù)據(jù)表、土工試驗(yàn)報(bào)告以及粉噴樁樁位圖進(jìn)行設(shè)計(jì)與優(yōu)化。在這一過(guò)程中，需要明確設(shè)計(jì)需求，通過(guò)分析以及測(cè)量工作的展開(kāi)，使得設(shè)計(jì)以及配比的科學(xué)性與合理性得到保障[2]。在施工過(guò)程中，參數(shù)的獲取需要從不同工作環(huán)節(jié)進(jìn)行，如鉆進(jìn)速度工作環(huán)節(jié)、時(shí)間單位噴量工作環(huán)節(jié)等。

4.4 加載施工技術(shù)

在公路軟土地基施工過(guò)程中，通過(guò)加載施工技術(shù)，能夠?qū)④浲恋鼗某两祮?wèn)題控制在合理范圍內(nèi)。保證地基強(qiáng)度，從而在最大程度上防止填土路面受沉降問(wèn)題的影響，進(jìn)而影響其施工質(zhì)量。一般情況下，在地基固結(jié)沉降處理過(guò)程中，會(huì)采取不同的方式，例如，地基增加總壓法、降低間隙水壓效應(yīng)力等。通常情況下，如果在地基中間位置或者地基上部位置，存在砂層，那么更加適合使用地下水法。在實(shí)際的施工過(guò)程中，要將鋼板打入其中，同時(shí)展開(kāi)相應(yīng)的圍護(hù)處理操作，這樣地下水水位將會(huì)不斷降低，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件[3]。在填土加載施工技術(shù)的使用過(guò)程中，與自沉?xí)r間、沉降時(shí)間曲線等有著較為密切的聯(lián)系。因此，為使得沉降能夠被控制在合理范圍內(nèi)，針對(duì)施工工作要加強(qiáng)實(shí)施監(jiān)督與管理，也防止地基被破壞問(wèn)題的出現(xiàn)。

4.5 擠密施工技術(shù)

一般情況下，擠密施工技術(shù)會(huì)被應(yīng)用在濕陷性黃土地區(qū)。該技術(shù)的主要工作方式是，在軟土地基中打樁孔，然后通過(guò)擠壓的形式，將不同的材料填入樁孔中，如素土、石灰石、砂石等，接著展開(kāi)相應(yīng)的分層密實(shí)夯填操作。擠密施工技術(shù)之所以被應(yīng)用在軟土地基處理中，其有著自身的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，如能夠?qū)崿F(xiàn)就地取材、達(dá)到深層擠密等。石灰石填樁的主要工作內(nèi)容就是，將石灰塊、爐渣以及火山灰，經(jīng)過(guò)科學(xué)合理配比并混合后，將其應(yīng)用在回填工作、振密工作以及夯實(shí)處理工作中。砂石樁一般情況下是通過(guò)振動(dòng)形式或者沖擊形式，將卵石、碎石等添入地基樁孔中，這樣不僅可以使得地基的承載力提升，同時(shí)可以保證整體地基穩(wěn)定性。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軟土地基問(wèn)題是公路施工過(guò)程中面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。一旦出現(xiàn)軟土地基，那么將會(huì)為整個(gè)施工工作帶來(lái)一定難度，如果軟土地基沒(méi)有進(jìn)行有效處理，那么會(huì)影響整個(gè)施工質(zhì)量與未來(lái)公路的使用。因此，在軟土地基的處理過(guò)程中，要使用不同的施工技術(shù)，充分發(fā)揮不同施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不斷提升公路施工水平。