如何加強公路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理

鄭俊峰

（內(nèi)蒙古路橋集團有限責任公司，呼和浩特010051）

1 引言

在交通運輸行業(yè)的發(fā)展中，公路橋梁工程是重要的形式之一，其建設為人民群眾的日常出行提供了很大便利，推動著社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，為了適應新時期的發(fā)展需求，公路橋梁工程結構發(fā)生了很大變化，這就使得人民群眾越來越重視公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理，且公路橋梁工程的施工質(zhì)量與公路橋梁的使用壽命息息相關。因此，在公路橋梁施工過程中，施工企業(yè)必須做好施工質(zhì)量管理工作，為人民群眾提供安全的出行。

2 公路橋梁施工質(zhì)量管理特點

在公路橋梁施工過程中，施工企業(yè)應加強對施工質(zhì)量的管理，其主要特點有：第一，管理內(nèi)容的復雜性和多樣性。在公路橋梁施工過程中，工程種類的不同使得質(zhì)量管理內(nèi)容的類型更加多樣化，工程產(chǎn)品會在地理環(huán)境、施工區(qū)域、水文條件等因素影響下，使得工程質(zhì)量管理工作發(fā)生很大的改變。第二，施工周期長，公路橋梁施工對技術人員的技術提出了更高的要求，其施工過程相對比較復雜，特大型橋梁建設周期長達幾年。在實際施工過程中，管理人員會不斷變動，這就使得施工技術人員的穩(wěn)定性較差，尤其是在特大型橋梁施工過程中，施工企業(yè)對技術人員的技術、施工經(jīng)驗的要求比較嚴格。第三，流動性強。公路橋梁工程施工地點會不斷變化，這就使得橋梁施工呈現(xiàn)出較強的流動性，且施工現(xiàn)場普遍在野外無人區(qū)，遠離人口密集區(qū)，這會在一定程度上影響施工人員的工作積極性。第四，施工技術變化。在天氣、水文等因素的影響下，公路橋梁工程制定的計劃會在各種不可抗力因素的影響下，為施工管理帶來不利影響。第五，橋梁設計變更頻繁。公路橋梁施工會在各種不可預見性因素的影響下發(fā)生設計變更，這就在很大程度上影響著工程進度和施工質(zhì)量。

3 公路橋梁施工質(zhì)量管理過程中存在的問題

3.1 混凝土質(zhì)量問題

在公路橋梁工程建設中，鋼筋混凝土是重要的施工材料，但混凝土施工質(zhì)量管理措施不夠優(yōu)化，引發(fā)了一系列質(zhì)量問題，如混凝土裂縫、鋼筋腐蝕、保護層脫落、混凝土碳化等，混凝土裂縫是引發(fā)混凝土質(zhì)量問題的主要原因之一。一般而言，造成混凝土裂縫問題的原因比較多，與質(zhì)量管理相關的有原材料質(zhì)量管理不嚴格、材料自身的性能較差、混凝土調(diào)配管理不合格、運輸管理不嚴格等。除此之外，在混凝土工程中，相關技術人員未嚴格控制混凝土澆筑，無法實行全過程動態(tài)管理，出現(xiàn)澆筑操作不規(guī)范的情況，造成了混凝土裂縫問題，還有其他一些相關因素，如溫度控制不到位導致水化熱聚集在混凝土中，這時混凝土結構會在短期內(nèi)出現(xiàn)溫度差，產(chǎn)生裂縫[1]。

3.2 施工結構質(zhì)量問題

公路橋梁對施工結構的要求主要體現(xiàn)在結構強度方面，但設計不規(guī)范、施工管理不嚴格等引發(fā)的結構強度降低，會降低公路橋梁工程的穩(wěn)定性，影響混凝土結構和荷載支撐結構，這就引發(fā)了一系列施工結構質(zhì)量問題。因此，在公路橋梁施工過程中，施工技術人員需要重視結構質(zhì)量問題，避免造成不必要的損失。

4 公路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理

4.1 混凝土質(zhì)量管理

在公路橋梁施工過程中，施工企業(yè)需要重視混凝土質(zhì)量管理，嚴格控制水泥、砂石等施工材料的質(zhì)量。首先，由于混凝土中的水泥、砂石比例直接關系著混凝土質(zhì)量，施工技術人員應該確保水泥、砂石的質(zhì)量和配比滿足相關標準要求。其次，相關技術人員需要明確混凝土的配比，通過預拌混凝土的方式檢驗混凝土配比的合理性，提高混凝土的質(zhì)量。最后，技術人員需要加強混凝土澆筑管理，嚴格控制公路橋梁工程的施工工序，根據(jù)相關規(guī)范要求澆筑混凝土，減少施工質(zhì)量問題。

4.2 工程結構質(zhì)量管理

在公路橋梁工程建設規(guī)模日益擴大的背景下，公路橋梁呈現(xiàn)出復雜性和多樣性的特點，這就對公路橋梁施工工藝、施工技術提出了更高的要求，施工技術人員需要嚴格控制工程結構的質(zhì)量，提高工程建設的整體質(zhì)量。在施工現(xiàn)場測量過程中，測量技術人員應該確保數(shù)據(jù)的準確性，設計并優(yōu)化橋梁工程結構，嚴格根據(jù)設計方案施工，提高公路橋梁工程的承載力，還應該做好橋梁預應力施工。除此之外，在現(xiàn)場測量過程中，技術人員應該重視關鍵部位的測量，如橋墩、橋臺等，避免因測量誤差影響工程結構施工，以提高工程施工的整體質(zhì)量，提高工程建設的美觀性。

5 公路橋梁施工過程中質(zhì)量管理的優(yōu)化措施

5.1 加強公路橋梁施工技術管理

首先，加強對混凝土裂縫的管理。在公路橋梁工程基礎和橋墩施工過程中，施工技術人員需要重視混凝土裂縫問題，有效地控制混凝土的澆筑溫度，避免出現(xiàn)混凝土水化熱問題；其次，確保橋梁工程構件的外觀和幾何尺寸滿足相關要求。施工技術人員需要嚴格控制橋梁主要構件的外觀、幾何尺寸，保證其滿足相關標準要求，實現(xiàn)各個施工工序之間的有效銜接；最后，控制預應力構件的生產(chǎn)預制過程。在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，預應力技術已被廣泛應用到公路橋梁工程中，預應力構件制作的張拉到錨固過程都有一定的施工技術規(guī)范，相關技術人員需要嚴格按照施工規(guī)范進行施工，提高預應力構件的質(zhì)量，還應該控制壓漿、封錨過程。

5.2 加強施工現(xiàn)場的管理

在公路橋梁施工過程中，為了實現(xiàn)公路橋梁的安全性和暢通性，往往會應用到很多機械設備，但受交通干擾、鉆孔泥漿外運等因素的影響，降低了施工人員的工作效率，且在施工人員、機械設備、行駛車輛處于同一平面位置的情況下，極易引發(fā)安全隱患。為了實現(xiàn)預期的施工質(zhì)量管理目標，施工企業(yè)需要做好以下工作：第一，實行精細化管理模式。在實際施工過程中，施工企業(yè)需要嚴格落實施工計劃，做好監(jiān)督管理工作，安排施工管理人員深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工過程中遇到的問題，還需要定期開展生產(chǎn)調(diào)度會，制定各個時期的工作計劃，做好工作總結和部署工作，為后期施工提供依據(jù)。施工企業(yè)還需要建立專業(yè)的安全管理小組，配置預警車；第二，加強施工現(xiàn)場管理的規(guī)范性。在公路橋梁施工過程中，施工材料的價格會出現(xiàn)很大的波動，為了減少施工企業(yè)的資金投入，主材可以由物質(zhì)部進行統(tǒng)一招標供應，地材可以由物質(zhì)部供應商進行協(xié)調(diào)，實行先付款后使用的方法，將單價壓到底線，統(tǒng)一供應，有效地緩解施工現(xiàn)場材料供應緊張和施工現(xiàn)場用料問題。

5.3 推行全面的質(zhì)量管理

在公路橋梁工程施工過程中，施工企業(yè)可以實行崗位責任制，明確各個工作人員的崗位職責，提高施工技術人員的工作質(zhì)量。同時，施工企業(yè)需要定期組織技術人員參加學習和培訓活動，及時地審核設計文件，掌握設計的目的，根據(jù)設計操作規(guī)范要求組織施工。除此之外，施工企業(yè)還需要強化職業(yè)技術培訓，要求各個崗位的工作人員持證上崗，安排專業(yè)技能強的工作人員擔任小組組長，提高公路橋梁工程建設的整體質(zhì)量。

6 結語

綜上所述，隨著城市化建設的快速發(fā)展，公路橋梁工程建設規(guī)模在不斷擴大，為人民群眾的日常出行提供了很大的便利。公路橋梁工程具有復雜性特點，施工過程中的影響因素很多，這就為工程質(zhì)量管理帶來了一定的難度。因此，在公路橋梁施工過程中，施工企業(yè)需要深入分析施工過程中的質(zhì)量問題，制定優(yōu)化的質(zhì)量管理措施，提高公路橋梁工程的整體工作質(zhì)量。