美國鐵路旅行輕松享受壯闊風(fēng)光

加州和風(fēng)號 California Zephyr

主要站點：芝加哥-奧馬哈（Omaha）-丹佛（Denver）-鹽湖城（Salt Lake City）-埃默里維爾（Emeryville）

運行時長：每天發(fā)車，約51小時20分

加州和風(fēng)號由芝加哥出發(fā)，橫貫大半個美國，最終抵達西海岸的舊金山灣區(qū)。列車基本沿著當年著名的太平洋鐵路行進，穿過中部廣袤的平原與荒漠，跨過落基山脈（Rocky Mountains）與內(nèi)華達山脈（Sierra Nevada）。

整條線路幾乎囊括了所有你想得到的美國地貌，可謂全美最經(jīng)典的鐵路線之一，甚至可以與西伯利亞鐵路（Trans-Siberian Railway）及澳大利亞“汗”號列車（The Ghan）齊名。

這條鐵路是美國西進運動史的見證。當年，無數(shù)華工被征召至此，許多人于異國他鄉(xiāng)離世，如今在雷諾（Reno）與薩克拉門托（Sacramento）之間的山脈深處，你仍可以親眼看到華工修筑的隧道與橋梁。

也正是由于該鐵路建成時間較早，當年的技術(shù)水平?jīng)Q定了車速不會很快。如果你是趕時間，不要坐這班列車；相反，如果有悠閑的心境，在觀景車廂開瓶啤酒，看著布滿紅杉林的溪流從身邊晃過，一定會感到非常滿足。

DAY 1

列車由芝加哥出發(fā)后，不久就會跨過密西西比河（Mississippi River）。這條美國的“母親河”發(fā)源于明尼蘇達州，于新奧爾良（New Orleans）附近流入墨西哥灣（Gulf of Mexico），曾是美國最重要的交通動脈之一，也是人口稠密的東部與荒涼西部之間的一條假想分界線。正因為這條大河具有如此重大的意義，火車過橋時，列車員一般都會廣播告知。

DAY 2

大約在第二天早餐時間，列車將抵達科羅拉多州（Colorado）的州府丹佛。由于城市海拔高度剛好是1英里，所以她又被稱為“一英里高城”（The Mile High City）。天氣晴好時，在列車進城前1小時左右，你就能遠望到落基山脈。

離開丹佛后，列車將迅速爬上落基山脈，如果在非夏季乘車，你也許會驚訝于窗外的風(fēng)景是如何在短時間內(nèi)由草原轉(zhuǎn)變?yōu)樯紭渑c冰雪的。接著，列車將通過海拔約2900米的隧道，這也是該線路沿途海拔最高的地方。

一般情況下，加州和風(fēng)號會花半天時間跨過落基山脈，這里雖然不像加拿大境內(nèi)的落基山區(qū)那樣舉世聞名，但風(fēng)景同樣迷人。在經(jīng)過格蘭美欣（Grand Junction）之后，列車將行駛至猶他州（Utah）境內(nèi)的科羅拉多高原（Colorado Plateau）。

由此開始，氣候變得更干旱，地面寸草不生，景觀與大峽谷（Grand Canyon）相似。由于夏季日照時間較長，如果火車沒有晚點得太夸張，你將有機會在這一帶觀賞到日落染滿紅色山崖的美景。其他季節(jié)則沒有這個福氣了。

DAY 3

旅程的第三天早上，乘客往往是被刺眼的陽光晃醒的。來到內(nèi)華達州（Nevada），即使不經(jīng)過著名的賭城拉斯維加斯（Las Vegas），州內(nèi)寬闊蒼涼的沙漠景象仍會令你印象深刻。

這里是全美人口密度最低的地區(qū)之一，除了公路上奔跑的“擎天柱”與寂寥的村子，沿途幾乎不見人煙。經(jīng)過雷諾之后，列車駛?cè)雰?nèi)華達山脈區(qū)域，海拔再一次也是最后一次急劇爬升。這是整趟旅途中最激動人心的段落，在較長的一段距離內(nèi)，鐵路會沿著險峻的懸崖前行，四周將出現(xiàn)極富加州特色的巨杉、紅杉以及裸露的花崗巖山峰。

當然，最不容錯過的是在車廂右側(cè)可以看到的寧靜的唐納湖（Donner Lake）。接下來的行程中，列車將穿過加州谷地（著名的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)），并沿著舊金山灣（San Francisco Bay）前行。雖然眼前到處都是工業(yè)化的景象，但藍天與遠方的可愛山丘還是會令人產(chǎn)生一種“到了加州”的微妙情感。

在到達終點埃默里維爾之前，舊金山的標志之一——泛美金字塔會由地平線緩緩出現(xiàn)。

帝國締造者號 Empire Builder

主要站點：芝加哥-圣保羅-明尼阿波利斯（St. Paul-Minneapolis）-斯波坎（Spokane）-西雅圖或波特蘭（Portland）

運行時長：每天發(fā)車，約46小時

帝國締造者號幾乎沿著美加邊境行進，這趟火車有人叫“穿越美國的后院”，很多地方不坐火車是很難抵達的。無論是明尼蘇達湖區(qū)、蒙大拿州（Montana）的牛仔與雪山，還是華盛頓州（Washington）迷霧縈繞的峽灣，都會展示最純粹的美國風(fēng)情。

列車的命名是為了紀念劉易斯（Meriwether Lewis）與克拉克（William Clark）在19世紀初發(fā)起的探索西部的遠征。這次遠征赫赫有名，宣誓了美國西北部廣大地區(qū)的主權(quán)，為大規(guī)模移民提供了基礎(chǔ)，卻也因給原住民帶去數(shù)不清的災(zāi)難而爭議不斷。