“私人定制”時代，我們到底需要怎樣的道路客運(yùn)服務(wù)？

從長遠(yuǎn)看，高鐵、民航對道路客運(yùn)的影響是不可逆的。面對空載率高、客流量連續(xù)下降的形勢，道路客運(yùn)企業(yè)緊密結(jié)合自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，找準(zhǔn)在綜合運(yùn)輸體系中的差異化定位，謀求多元化發(fā)展，并加強(qiáng)與鐵路、民航與旅游等方面的融合發(fā)展，在客運(yùn)市場中逐步找到新出路。

2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出，“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)”。這也是首次提出“定制客運(yùn)”概念。

2018年11月22日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司客運(yùn)處處長許寶利在2018年全國運(yùn)輸與物流學(xué)術(shù)年會上的發(fā)言中，對新形勢下如何發(fā)展道路客運(yùn)定制服務(wù)釋放出重要信號：行業(yè)管理部門是鼓勵定制客運(yùn)服務(wù)發(fā)展的，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)大膽探索開展定制客運(yùn)，交通運(yùn)輸部正積極修改上位法保障定制客運(yùn)發(fā)展。

實際上，幾年來，各地行業(yè)管理部門按照交通運(yùn)輸部要求，紛紛進(jìn)行政策創(chuàng)新，鼓勵道路客運(yùn)企業(yè)開展“定制客運(yùn)”。而伴隨隨越來越多“私人定制”路線開跑，其以“靈活、快速、小批量”為特點(diǎn)，在為公眾出行提供便捷化、個性化、多樣化客運(yùn)服務(wù)的同時，也讓行業(yè)迸發(fā)新活力。

道路客運(yùn)進(jìn)入“定制時代”

我國道路運(yùn)輸正呈現(xiàn)出城市公共交通和公路運(yùn)輸“二元化”分割結(jié)構(gòu)：城里出行通過公共交通、出租車（包括網(wǎng)約車）等方式解決，城外出行則通過道路旅客運(yùn)輸?shù)确绞浇鉀Q。

在許寶利看來，這種結(jié)構(gòu)使得當(dāng)前的公眾城際出行被分成三段：一段是出發(fā)點(diǎn)到城市的場站，二段是本城市的場站到另外一個城市的場站，三段是目的地城市的場站到目的地。

“隨著人民群眾對出行要求越來越高，綜合運(yùn)輸體系不同運(yùn)輸方式合理分工逐步形成，以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，促使城際出行中‘出發(fā)地到目的地’的一段式出行趨勢更加明顯，這種一段式出行需求不再是以運(yùn)輸供給側(cè)提供為主，而是以需求側(cè)定制為主，定制客運(yùn)就是在這樣的趨勢下應(yīng)運(yùn)而生?！痹S寶利說。

實際上，定制客運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信等在線服務(wù)方式，將道路旅客運(yùn)輸行業(yè)中具備有一定資質(zhì)的企業(yè)、車輛、駕駛員等信息進(jìn)行整合，為乘客提供個性化、集約化出行要求的定制客運(yùn)服務(wù)。

“靈活、快速、小批量”，還提供上門接送，這正是定制客運(yùn)與傳統(tǒng)客運(yùn)相比的優(yōu)勢所在

我國道路運(yùn)輸正呈現(xiàn)出城市公共交通和公路運(yùn)輸“二元化”分割結(jié)構(gòu)：城里出行通過公共交通、出租車（包括網(wǎng)約車）等方式解決，城外出行則通過道路旅客運(yùn)輸?shù)确绞浇鉀Q。這種結(jié)構(gòu)使得當(dāng)前的公眾城際出行被分成三段：一段是出發(fā)點(diǎn)到城市的場站，二段是本城市的場站到另外一個城市的場站，三段是目的地城市的場站到目的地。

伴隨更多定制客運(yùn)線路的開通，“定制客運(yùn)”的服務(wù)方式也呈現(xiàn)出多樣化。

許寶利表示，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)行市場條件和規(guī)制條件下，我國的“定制客運(yùn)”呈現(xiàn)出多樣化的展現(xiàn)形式，但萬變不離其宗，本質(zhì)都是為了融合“三段式”的出行。

“我們有的道路客運(yùn)企業(yè)用7-9座車為旅客提供‘門到門’運(yùn)輸服務(wù)，徹底融合‘三段式’出行方式為‘一段式’出行方式，徹底滿足方便、快捷出行需求；有的道路客運(yùn)企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置站外?？奎c(diǎn)為旅客提供‘點(diǎn)到點(diǎn)’運(yùn)輸服務(wù)，局部融合‘三段式’出行方式，局部滿足方便、快捷出行需求。因此，在目前和今后一段時間內(nèi)，道路旅客運(yùn)輸傳統(tǒng)的‘站到站’，新型的‘門到門’、‘點(diǎn)到點(diǎn)’運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)方式都會呈現(xiàn)，且在一定時間內(nèi)并存?！?/p>

吉林：定制客運(yùn)讓“黑車”無地容身

吉林省四平市宏野客運(yùn)公司梨樹客運(yùn)站2017年春運(yùn)開始后半年時間里，停駛線路16條，停運(yùn)車輛54臺，減少班次96個，部分線路接近停車停運(yùn)的邊緣，但“黑車”卻生意興隆。吉林省省運(yùn)輸管理局充分調(diào)研后，選擇兩條“黑車”猖獗線路開展“定制客運(yùn)”試點(diǎn)，采取了一系列的改革措施，給運(yùn)輸企業(yè)充分自主權(quán)，“車型自定、班次自定、車輛數(shù)量自定、票價自定”，鼓勵開展“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。

運(yùn)力結(jié)構(gòu)上“大改小”，原有班線車輛受沖擊經(jīng)營不下去了，全部更新為7座商務(wù)車。

山東首條定制客運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)落戶濱州

從運(yùn)輸組織方式上選擇兩條線路成立線路專營，按照原有大車客運(yùn)班線的線路進(jìn)行延伸拓展，從原來的站到站改變?yōu)殚T到門，城際間線路固定不變，城內(nèi)延伸點(diǎn)和門。

從運(yùn)輸經(jīng)營方式上，滾動發(fā)車、滿客即走、利用省聯(lián)網(wǎng)售票平臺軟件約車、電話約車，使老百姓實現(xiàn)“門到門”。

兩條線路開展“定制客運(yùn)”經(jīng)營以來，一年來實載率達(dá)到87%，受到當(dāng)?shù)匕傩諝g迎。

在吉林省運(yùn)輸管理局的積極倡導(dǎo)和大力推動下，長春長客集團(tuán)、吉運(yùn)集團(tuán)、通化客運(yùn)公司三家公司共同組建了長通線路公司，三家公司共同出資購買了20臺7座奔馳商務(wù)車型，以“定制客運(yùn)”模式投入運(yùn)營。

為了區(qū)別“黑車”，吉林省運(yùn)管局專門給試點(diǎn)車輛發(fā)放了“定制客運(yùn)”牌照，定制客運(yùn)實行統(tǒng)一車型，并統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理，兩地分別安排調(diào)度和地勤人員負(fù)責(zé)車輛的運(yùn)營調(diào)度、客流組織及發(fā)車事宜，通過站內(nèi)售票和平臺進(jìn)行網(wǎng)上售票。定制班車自2018年3月16日上線運(yùn)營至10月20日，共計發(fā)車班次4163個，實載旅客49088人。

定制客運(yùn)的開通，順應(yīng)了市場的變化，滿足了旅客個性化、多樣化、方便快捷的出行需求，旅客紛紛表示，乘坐專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的定制客運(yùn)車輛出行，走得放心。

浙江：長途定制客運(yùn)也能“門到門”

2018年8月，浙江省舟山市開通市區(qū)至上海浦東機(jī)場的專線班車。

據(jù)舟山市運(yùn)管局負(fù)責(zé)人介紹，自去年起已陸續(xù)開通多條“網(wǎng)約”專線，開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)，從“站到站”到“門對門”，舟山客運(yùn)已進(jìn)入定制時代。

據(jù)介紹，舟山至杭州是舟山市一條主要長途客運(yùn)班線。2017年3月，為方便旅客出行，實現(xiàn)旅客出行的零換乘，舟山市與杭州合作啟動了舟山至杭州的“門到門”客運(yùn)服務(wù)，旅客通過電話、微信、網(wǎng)站、APP等自主預(yù)約服務(wù)，即可享受專車上門接送的貴賓服務(wù)。

根據(jù)全域旅游、品質(zhì)舟山的要求，今后舟山市還將陸續(xù)開通LOGO統(tǒng)一的定海專線、普陀專線、岱山專線等多條定制班線，提供旅游客運(yùn)定制化服務(wù)，讓旅客出行有更豐富的線路選擇，力求為旅客營造更加安全、舒心、方便、快捷的出行環(huán)境和客運(yùn)體驗。

江蘇：“定制客運(yùn)”成交通保障新生力量

為充分發(fā)揮道路客運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢，提高道路客運(yùn)服務(wù)能力，彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)布局縫隙，江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局開展“互聯(lián)網(wǎng)+定制客運(yùn)”試點(diǎn)工作。全省各地定制客運(yùn)公司實行規(guī)?；?、連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，開通了“巴士管家”APP，統(tǒng)一線上平臺、線上預(yù)約、線上調(diào)度、線上結(jié)算。

今年以來，無錫也加速了定制客運(yùn)的布局。目前，全市共有3家定制客運(yùn)企業(yè)，無錫市區(qū)、江陰、宜興各一家，共投運(yùn)78輛7座以上小型化高檔客車，開通29條定制客運(yùn)線路，其中無錫市區(qū)開行由碩放機(jī)場、無錫東站、無錫汽車站為起點(diǎn)，面向蘇州地區(qū)、江陰與宜興鄉(xiāng)鎮(zhèn)等周邊城市區(qū)域的26條線路，宜興地區(qū)開通宜興至句容、張渚至無錫的定制服務(wù)線路2條。

道路客運(yùn)服務(wù)緣何而變？無錫市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，要想守住客流，就得跟著市場需求走。在此背景下，定制客運(yùn)成為轉(zhuǎn)型升級的“法寶”。

值得一提的是，在全力拓展個性化服務(wù)的同時，定制客運(yùn)成為重大活動交通保障新生力量。今年無錫舉辦的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間，來自無錫、吳江、張家港、啟東、通州、太倉、鎮(zhèn)江、泰州等省內(nèi)定制客運(yùn)公司的240輛定制客車，按時進(jìn)駐16個酒店，16個酒店調(diào)度組與火車站、機(jī)場等3個站點(diǎn)聯(lián)絡(luò)組密切配合，有條不紊開展來賓的接站任務(wù)，通過定制客運(yùn)公司的協(xié)同作戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)完成接送任務(wù)1560余次。此外，定制客運(yùn)還參與了全國體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會、高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)無錫交流大會及江蘇發(fā)展大會、無錫鄉(xiāng)賢懇談會等重大會議保障，累計投放車輛513輛、駕駛員600名，完成運(yùn)輸任務(wù)近2500余次。

江西：“定制客運(yùn)”讓實載率高達(dá)90%

2016年年底，江西省首個“定制客運(yùn)”試點(diǎn)獲批并落戶九江市，成為該省道路客運(yùn)行業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級，充分發(fā)揮道路客運(yùn)比較優(yōu)勢的破冰之舉。試點(diǎn)工作開展以來，“定制客運(yùn)”運(yùn)行良好，為市民提供了更加舒適、便捷、高效的出行服務(wù)。

在江西省運(yùn)管局的支持下，九江長運(yùn)集團(tuán)高客公司開通“九江-南昌昌北機(jī)場”定制客運(yùn)，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，新增11臺7座商務(wù)車，發(fā)展“門到門”服務(wù)；調(diào)整運(yùn)輸組織方式，企業(yè)自主確定車型、車輛數(shù)、日發(fā)班次、行駛路線等，分別報市級、省級運(yùn)管備案后執(zhí)行，使用省局頒發(fā)“九江至昌北機(jī)場定制客運(yùn)”線路牌；優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)方式，利用聯(lián)網(wǎng)售票平臺公司開發(fā)的“Bus365定制客運(yùn)系統(tǒng)”接送乘客，乘客在APP上足不出戶，一鍵下單，上門接送，把車站開到了旅客家門口。在安全管理上，商務(wù)車每天車站出車，出車前上車站例檢臺；旅客行李由司機(jī)手持安檢儀安檢，旅客網(wǎng)絡(luò)下單必須實名制，司機(jī)查驗。

2018年10月，河北省首批“定制客運(yùn)”亮相邯鄲

開展“定制客運(yùn)”以來，九江長運(yùn)集團(tuán)高客公司客源較去年同期不降反增，商務(wù)車實載率高達(dá)90%。

河北：邁出向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型一大步

2018年10月，河北省首批“定制客運(yùn)”亮相邯鄲，市民去部分縣區(qū)乘坐客車可享有上門接送服務(wù)。

在河北省道路運(yùn)輸管理局印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)道路旅客運(yùn)輸班線定制客運(yùn)試點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見》中，邯鄲市成為首批試點(diǎn)城市。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“定制客運(yùn)”為七座配置，能為乘客提供點(diǎn)到點(diǎn)、門到門的定制客運(yùn)服務(wù)。市民可采取手機(jī)APP自助下單或是現(xiàn)場上車買票兩種途徑購票。

目前，魏縣、大名線路分別投入了14部定制客運(yùn)班車，后續(xù)將會根據(jù)市場行情調(diào)整車輛。魏縣至邯鄲票價為20元，大名至邯鄲票價為25元。另外，峰峰-邯鄲、涉縣-邯鄲線路的定制客運(yùn)正在籌備當(dāng)中，有望在年前正式開通。

為保證乘客乘車安全，定制客運(yùn)班線內(nèi)還安裝了三個監(jiān)控攝像頭，分別監(jiān)控行駛路線、駕駛員情況、乘客乘坐情況。監(jiān)控數(shù)據(jù)都會通過攝像頭傳送到服務(wù)中心，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)。

山西：定制客運(yùn)讓乘客享受VIP待遇

2月1日，2018年春運(yùn)的第一天。從北京回朔州老家過年的小婧，頭一回坐上“奔馳專線”，享受了一次“VIP乘客”的待遇。“微信上下單，比火車大巴方便多了，坐‘專車’回家感覺倍兒有面兒?！?/p>

據(jù)了解，北京往返朔州的奔馳專線，是朔州長運(yùn)公交運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“朔州長運(yùn)”）推出的定制班線服務(wù)。2017年11月，此班線在朔州長運(yùn)官方公眾號“長運(yùn)約車”上正式開售。乘客在公眾號購票，出發(fā)時間前到達(dá)指定站點(diǎn)，憑驗票碼即可乘坐7座、9座奔馳商務(wù)車，朔州市區(qū)內(nèi)還能享受上門接送服務(wù)。

上門接送的奔馳專線，解決了乘客的“最后一公里”難題。據(jù)了解，今年春運(yùn)為了讓旅客溫暖回家，長運(yùn)約車還推出了“微信下單95折，乘車送年貨”的活動。

寧夏：定制客運(yùn)成“網(wǎng)紅”

從石嘴山到銀川河?xùn)|機(jī)場，100公里的機(jī)場專線曾經(jīng)是寧夏石運(yùn)的“黃金線路”。最近幾年，靈活、便捷的網(wǎng)約車迅速進(jìn)入客運(yùn)市場，滿足了乘客個性化的出行需求，加之“黑車”不斷攪局，使得寧夏石運(yùn)原有死板的班車線路失去了競爭力。

為加強(qiáng)與鐵路、民航等交通運(yùn)輸方式的銜接，開展聯(lián)程運(yùn)輸，實現(xiàn)多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，成為寧夏道路客運(yùn)企業(yè)吸引客流的新選擇。2017年，寧夏石運(yùn)汽車運(yùn)輸公司（以下簡稱“寧夏石運(yùn)”）在保留原有大巴班線的基礎(chǔ)上，額外投入5輛七座商務(wù)車試運(yùn)行往返機(jī)場專線，新投入的車輛完全采用線上接單模式。今年春運(yùn)期間，機(jī)場專線正式投入運(yùn)營。旅客在其公眾號“石嘴山出行”，即可在線預(yù)約，從機(jī)場往返大武口市區(qū)。這項服務(wù)一經(jīng)推出，便在石嘴山“火了”，上線當(dāng)周就攬獲上萬粉絲，這條專線也成為名副其實的“網(wǎng)紅”專線。

甘肅：率先出臺定制客運(yùn)規(guī)范性文件

今年11月5日，甘肅省道路運(yùn)輸管理局印發(fā)了《甘肅省道路定制客運(yùn)服務(wù)管理辦法（試行）》（以下簡稱《管理辦法》），在全國率先出臺推動定制客運(yùn)發(fā)展的地方規(guī)范性文件，也為其他各省提供了諸多可實踐、可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗。

此次印發(fā)的《甘肅省道路定制客運(yùn)服務(wù)管理辦法(試行)》，從以下幾方面對定制客運(yùn)進(jìn)行了較為詳細(xì)的規(guī)范：

探索形成定制客運(yùn)的定義通過深入的開展傳統(tǒng)道路客運(yùn)市場的痛點(diǎn)分析，依照公眾對道路客運(yùn)市場“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門到門”、“隨客而行”、“線上購票”等新需求，探索形成符合實際的定制客運(yùn)業(yè)務(wù)定義。

探索建立定制客運(yùn)市場準(zhǔn)入的機(jī)制通過探索對開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)等級、車輛規(guī)模、人員要求及信息平臺的審查，建立起一套從申報、審核、許可、發(fā)證全過程管理的業(yè)務(wù)模式，規(guī)范、高效的從源頭上把好準(zhǔn)入關(guān)。

隨著人民群眾對出行要求越來越高，綜合運(yùn)輸體系不同運(yùn)輸方式合理分工逐步形成，以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，促使城際出行中“出發(fā)地到目的地”的一段式出行趨勢更加明顯，這種一段式出行需求不再是以運(yùn)輸供給側(cè)提供為主，而是以需求側(cè)定制為主，定制客運(yùn)就是在這樣的趨勢下應(yīng)運(yùn)而生。

探索明晰定制客運(yùn)業(yè)務(wù)管理的邊界通過廣泛征求意見，厘清定制客運(yùn)與傳統(tǒng)班線客運(yùn)的業(yè)務(wù)邊界，既推動定制客運(yùn)促轉(zhuǎn)型升級，又維持傳統(tǒng)班線有序經(jīng)營，確保道路客運(yùn)市場平穩(wěn)有序發(fā)展。

探索梳理定制客運(yùn)業(yè)務(wù)管理的流程從車輛產(chǎn)權(quán)歸屬、線上組客模式、運(yùn)價市場調(diào)節(jié)、多站點(diǎn)上下客運(yùn)營等環(huán)節(jié)對定制客運(yùn)業(yè)務(wù)的管理重點(diǎn)、管理方式等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，使得各市州在屬地管理過程中有據(jù)可循。

探索完善定制客運(yùn)安全管理的內(nèi)容從運(yùn)力組織、安檢報班、動態(tài)監(jiān)控、乘車安檢、落地休息等環(huán)節(jié)對定制客運(yùn)的安全管理內(nèi)容進(jìn)行了明確要求，確保定制客運(yùn)業(yè)務(wù)的安全管理全面、準(zhǔn)確、可操作。

這些創(chuàng)新嘗試加快了定制客運(yùn)業(yè)務(wù)實施落地，確保定制客運(yùn)試點(diǎn)業(yè)務(wù)的全面穩(wěn)步有序推進(jìn)，為道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的開展提供更多可借鑒經(jīng)驗。

貴州：長途客運(yùn)有了“定制專車”

2018年12月26日，“貴州暢行”定制客運(yùn)班線首發(fā)儀式在貴陽汽車客運(yùn)有限公司（以下簡稱“貴陽汽運(yùn)”）舉行。這意味著貴州省首批長途定制客運(yùn)專車正式開跑。

據(jù)了解，按照交通運(yùn)輸部、貴州省交通運(yùn)輸廳關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸行業(yè)改革的精神，貴州省運(yùn)管局出臺相關(guān)文件，并分兩批批準(zhǔn)貴陽汽車客運(yùn)有限公司等12家專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)、四個網(wǎng)絡(luò)平臺為定制客運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)平臺，準(zhǔn)許企業(yè)在市際間投入7至19座小客車，通過網(wǎng)絡(luò)平臺訂單化組織、定制化服務(wù)的要求，在城市市區(qū)設(shè)置上下客點(diǎn)（延伸服務(wù)點(diǎn)），滿足老百姓的個性化出行需求。

目前貴陽汽運(yùn)發(fā)布開行的定制客運(yùn)線路主要有三條：貴陽至石阡、貴陽至金沙、貴陽至六盤水。該服務(wù)基于“貴州暢行”網(wǎng)絡(luò)平臺，主要通過網(wǎng)上下單的方式定制客運(yùn)車輛，在貴陽市區(qū)設(shè)置上下客點(diǎn)。

春節(jié)前后，貴陽汽運(yùn)還將陸續(xù)開通貴陽至安順、貴陽至織金、貴陽至甕安、貴陽至德江、貴陽至正安、貴陽至晴隆、貴陽至貞豐、貴陽火車東站至金陽客車站、貴陽火車東站至貴陽老客車站、貴陽火車東站至青巖客運(yùn)在內(nèi)的十條定制客運(yùn)線路。

山東：首家定制客運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)落戶濱州

12月8日，濱州交運(yùn)正式開通運(yùn)營山東省內(nèi)第一條定制客運(yùn)“濱州-淄博”線路，該線路通過互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)靈活、快速、安全、便捷的“門到門”“點(diǎn)對點(diǎn)”上門接送客運(yùn)服務(wù)，幫助濱州市民解決出行之憂。

濱州交運(yùn)為廣大乘客提供了電話、微信、小程序等多種便捷的約車方式，同時還聯(lián)合藍(lán)?？萍加邢薰就瞥觥敖贿\(yùn)·幫邦行”，該平臺集定制客運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、拼車和包車、城際小件物流等多項業(yè)務(wù)于一體。致力打造“客運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)”的智慧出行新模式。

據(jù)了解，在推出定制線路的同時，濱州交運(yùn)也推出了“交運(yùn)·幫邦行”網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出行服務(wù)平合，該平臺是濱州交運(yùn)聯(lián)合藍(lán)?？萍加邢薰局Υ蛟斓摹翱瓦\(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)”的智慧出行新模式。該平臺集定制客運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、拼車和包車、城際小件物流等多項業(yè)務(wù)于一體。