別讓一張票 擾了回鄉(xiāng)“心”
——春運購票搶票風(fēng)險預(yù)警指南

◎文/本刊記者 吳限

隨著2019 新年的到來，一年一度的春運搶票季也拉了開了大幕。對于在外工作、求學(xué)、做生意的人來說，自己與家的距離，就是一張火車票的距離，而反過來說，這張火車票，也成為不少多人無法按時回家的最大阻礙。

1月6日，2019年春運中的除夕火車票正式開售。伴隨春運搶票大戰(zhàn)進入“白熱化”，當(dāng)旅客為了買到車票而絞盡腦汁的時候，一些第三方購票平臺、搶票軟件也看到了其中蘊藏的巨大商機，紛紛推出了諸如VIP 加速包、好友助力搶票等服務(wù)。

在春運的購搶票環(huán)節(jié)中，旅客該如何防范出現(xiàn)的欺詐“新花樣”？本文通過梳理相關(guān)資料，總結(jié)出春運購票搶票中，出現(xiàn)的詐騙手段、形式，以及提出相應(yīng)的防范措施，旨在為大家春運出行提供幫助，讓旅客安心“歸巢”。

一票難求 讓歸鄉(xiāng)人回家難

春運幾乎與改革開放相伴而生。1979年年初的廣東，眾多回家的人把廣州火車站擠得水泄不通時，“春運”這個詞還沒有誕生。1980年，“春運”首先被《人民日報》提出后，越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)，諸多人群也就集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，形成了堪稱“全球罕見的人口定期流動”的春運。

來自中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，2019年春運期間，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客41,330萬人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均發(fā)送1033萬人次，再創(chuàng)歷年春運新高。總體來看，客運總量增速放緩但結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長。節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，節(jié)后客流相對平緩。加之學(xué)生潮與返鄉(xiāng)潮疊加，使得今年春運返鄉(xiāng)車票比往年更為緊俏。

每年這個時候，一張回家的車票，牽動著很多人的心。盡管現(xiàn)在買火車票的方式日漸多樣化，但熱門線路依舊“一票難求”，過去搶票，大家爭搶著提前到售票窗口排隊，現(xiàn)在則拼的是手速和網(wǎng)速。

最近春運搶票大數(shù)據(jù)顯示，外來人口最多的廣東地區(qū)成為最難搶票的省份，從南往北越容易買票，整體呈現(xiàn)“南緊北松”，廣州、北京、上海、浙江的購票難度依次減小。

這幾天，在天津上班的劉明早早就調(diào)好了鬧鐘，準(zhǔn)時拿起手機開啟搶票模式。每天13：30是天津站放票的時間。13：15，“嘀嘀嘀”，鬧鈴提示離臘月二十七火車票開搶還有15分鐘。13：27，提前三分鐘守在電腦前，讀秒掐點。13：29開始，每5秒刷新一次電腦頁面。13：30，車次下面的余票數(shù)量從“*”號變成一個綠色的“有”，一秒都沒耽擱，眼疾手快地點開天津至成都G1709 車次，選中乘車人，提交訂單。隨即，屏幕跳轉(zhuǎn)到了一個排隊頁面：“訂單請求排隊中”。

用手機購買天津到廈門G325次車票，屏幕上一行灰色的“預(yù)訂”字樣表明，這趟車已被搶光。令人驚奇的是，天津始發(fā)車往往預(yù)留票額較多相對好買，但有的始發(fā)車也是秒光。

天津始發(fā)到武漢的G252次，幾乎放票一瞬間，該車次的商務(wù)、一等、二等票全部售空。

華中方向車票告急、西北方向告急、東北方向等也告急……記者登陸12306 網(wǎng)站查詢售票信息，發(fā)現(xiàn)節(jié)前不少熱門路線的返鄉(xiāng)車票都是“一票難求”。截至1月5日17點，2月3日(臘月二十九)當(dāng)天，北京至長春的39個車次中，只有2個車次還有少量余票，G字頭、D字頭、Z字頭列車車票已全部售罄。北京至濟南的火車票同樣搶手，2月3日當(dāng)天的火車票，只有2個車次還有少量余票，且到站時間也是深夜或次日凌晨。不少方向即使有票，也是要站10多個小時，甚至20多個小時的無座票在售。比如天津到南昌的9 趟K、Z、G字頭列車都僅剩無座票。最熱門的應(yīng)數(shù)東北方向，天津到沈陽的近90 趟車，竟然僅剩幾張無座票。剛一放票時，有11趟天津開往齊齊哈爾的車票開始售賣，結(jié)果剛一刷新，就“秒沒”了。津滬方向K515次、G105次雖顯示“有票”，但進入預(yù)訂頁面準(zhǔn)備提交訂單時，網(wǎng)頁卻顯示“排隊人數(shù)超過余票數(shù)，請更換其他車次或席別”。

“互聯(lián)網(wǎng)+出行”時代的到來，雖然讓我們告別了到售票點久久排隊的窘境，但是網(wǎng)上購票“一票難求”的困境正在上演，在網(wǎng)上爭分奪秒的浪潮中，也暗藏著風(fēng)險。

小心“互聯(lián)網(wǎng)+”出行讓搶票入“坑”

隨著2019 春運火車票的開售，搶票市場也逐漸活躍起來，各大軟件繼續(xù)提供搶票服務(wù)，搶票服務(wù)真能搶到票嗎?加速包真在加速嗎?好友助力真能助力搶票速 度?

“到底選擇哪一款應(yīng)用作為最有力的武器?”這是每年春運大潮來襲前必考的選擇題。

在廣州某單位工作的王華每年春節(jié)都為買票的事情頭疼?！拔依霞以谠颇系囊粋€小城市。從北京出發(fā),只有一趟行程10個小時的列車,這趟車的票特別難買。”王華說,一到搶票的日子,他就用電腦、手機App等同時搶,“但是一放票就沒了,有了搶票軟件后情況才稍微好些”。

今年,王華直接通過一款搶票軟件預(yù)交了訂單,讓軟件幫忙刷票。但搶票工具的槽點也很多,值得一提的是,在搶票過程中幾乎都遇到了一個“坑”——搶票加速包。

但是加速包真的有用嗎?記者通過采訪得知,不同的平臺使用加速包后的加速方式是不一樣的,比如會增加更多的節(jié)點、算力、資源或者是網(wǎng)速,以此提高搶票成功率。

但事實上,購票者也很難判斷系統(tǒng)是否真的提供了額外的搶票資源。有民眾反饋,使用加速包后依然未能成功搶到票。也有網(wǎng)友做了一項測試,使用加速包和未使用加速包搶票,未使用加速包的反而搶票成功。

今年參加完2019年碩士研究生招生考試的大四學(xué)生張璐,為了能順利搶到票回家,通過購買平臺上的加速包服務(wù)和好友助力的方式,成功加速到最高級別“極速搶票”。但在正式開售的幾天后,李江還是沒有搶到票?！?2306 顯示有票,但之前我用了加速包的搶票訂單卻沒有搶票成功。”無奈之下,張璐打電話給搶票應(yīng)用客服人員,“客服人員問我‘是否加速到了最高級別’,我說已經(jīng)到了極速搶票,客服人員就直接回復(fù)稱‘需要根據(jù)下單的時間排隊購票,請耐心等待’”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),總的來說,任何平臺的搶票成功率都存在一定的偶然性,設(shè)置了加速包也并不能保證能夠100%成功。此外，市面上許多購票軟件都有搶票功能,大多以購買加速包服務(wù)和好友助力的方式提高購票成功率。

這些所謂的“搭售”服務(wù)費用,有的會在形成訂單時自動勾選,有的則會提醒旅客自行購買,自動勾選的服務(wù)往往沒有明顯的提示,消費者很容易被強制消費,而且在取消訂單時,這些“搭售”費用很可能無法退回。

對于加速包和好友助力的搶票方式,在曾經(jīng)專門研究過此類產(chǎn)品的北京某平臺的產(chǎn)品經(jīng)理看來,只不過是在花錢買一份心理安慰,“加速包機制就是一個競拍機制,表面上是不同級別的加速,其實就是誰出錢多,誰下單早,誰就優(yōu)先買到票,背后肯定是數(shù)據(jù)庫篩選的。所謂的搶票,其實就是個噱頭,忽悠人罷了”。

搶票風(fēng)險陷阱多 “搶票攻略”來幫忙

近幾年，不少第三方軟件推出的搶票工具很火，一些APP開通了“預(yù)約”功能，用戶預(yù)約近兩天發(fā)售的車票，提前付款，系統(tǒng)會自動刷票下單。“加速套餐”“極速搶票”等雖說有時候比較管用，但仍有用戶表示使用了多款搶票工具，多交了很多錢，最終仍沒有搶到票。據(jù)媒體統(tǒng)計，2018年春運期間至少有58家平臺推出了搶票軟件，并推出了有償搶票服務(wù)，但是用軟件搶票真的安全嗎？記者進過梳理，發(fā)現(xiàn)搶票軟件有幾大風(fēng)險：

風(fēng)險1：購票個人信息被泄露

旅客通過搶票軟件購票必須提供自己的真實姓名、身份證號、手機號等個人信息，搶票軟件平臺有義務(wù)對其掌握的旅客個人信息嚴(yán)格保密。即便如此，仍無法排除平臺工作人員出于私利，泄露旅客個人信息的情況。一旦信息被不法分子利用，就有可能淪為他人倒票或進行其他違法活動的工具，而且此類個人信息被泄露的情況很難被乘客知曉，具有較大的維權(quán)難度。

風(fēng)險2：假客服通知有余票，非法鏈接設(shè)埋伏

與網(wǎng)購?fù)丝钤p騙、航班延誤取消短信一樣，乘客網(wǎng)購火車票后也很可能遭遇電話或短信詐騙。由于很多第三方搶票軟件都有自動刷票功能，用戶很可能接到各種各樣的余票通知，這些通知往往帶有搶票鏈接，用戶無法分辨此鏈接是否為釣魚鏈接，如果盲目點擊這些鏈接，就很可能中招。

風(fēng)險3：警惕“退款”“退票”

與網(wǎng)購?fù)丝钤p騙一樣，有些騙子會假冒官方客服來電通知購票不成功，稱需要在其提供的網(wǎng)站上輸入銀行卡信息或前往銀行柜員機辦理退票。此時，一定要保持警惕，一切需要交“手續(xù)費”或是“保證金”的都是騙子。

雖然，春運購票有不小的風(fēng)險存在，但是記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購票也有搶票攻略。

第一招，如果離終點較近的話，可以直接買到終點，再提前下車。因為放票的原則是保證長途。

第二招，關(guān)注鐵路局臨時旅客列車信息更新。春運開始后，每天都有加開的臨時旅客列車，多以區(qū)內(nèi)緊俏線路為主。

第三招，關(guān)注車站開票退票時間。每天早晨六點，可以搶前一晚的退票。開車前15天，會出現(xiàn)退票高潮。開車前48小時和24小時，會有更改行程的人退票。

如果車票開售的第一時間沒有搶到票也不要著急，旅客還有5個“撿漏”機會：

1、開售30分鐘后，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統(tǒng)發(fā)售。

2、開車前15天，是退票高峰期。

3、開車前48小時和24小時，系統(tǒng)會放出部分剩余車票。

4、一般22點到23點是退票高峰。

5、每個?？寇囌居幸欢ū壤姆峙淦鳖~，如有未售完的票，開車前一天余票將再次出售。

此外，去熱門春節(jié)旅游目的地機票太貴，而“另辟蹊徑”則能享受低折扣。“從往年的銷售情況來看，節(jié)前，寧波往西南、西北、東北等方向是最熱門的。旅游線路中，海南和哈爾濱比較受歡迎。但今年，海南方向的航線少了，機票就更不好買了。”東航浙江分公司市場部的肖東說，這幾天訂票量直線上升，進入春運機票預(yù)訂高峰。從1月25日開始，寧波出港機票基本上折扣不多了，熱門方向基本上都是全價票。很多市民關(guān)心，最近還能買到特價票嗎？答案是“另辟蹊徑”能享受低價票。

記者查詢到，成都、重慶、?？?、哈爾濱等國內(nèi)熱門春節(jié)旅游目的地的價格明顯走高，反而是北京、深圳、廣州這些一線城市在春節(jié)期間能淘到價格不錯的往返機票。尚未訂票的朋友，不妨“逆流而行”，過一個不一樣的春節(jié)。

誠信春運 助力文明旅途

春運回家路上，要想走得安全走得舒適，離不開得力的春運組織和高效的春運服務(wù)，同樣也離不開文明的春運秩序。文明力量的加持，同樣是春運安全的保障，是春運秩序的必需。我們每個人既是回家路上的旅客，也是文明春運的參與者和維護者。

過去的一年，交通領(lǐng)域曾發(fā)生過一些引起公眾憤怒和討論的事件。搶奪客車方向盤的“車鬧”不時上演，機場粉絲追星的“機鬧”頻頻，高鐵上“霸座男”“霸座女”不斷出現(xiàn)……春運的繁忙，無疑會放大不文明行為的危害程度和負(fù)面影響。

保障春運安全，維護春運秩序，關(guān)乎數(shù)以億計旅客的切身利益，容不得“車鬧”“機鬧”和“霸座”等耍橫胡來。日前，國家發(fā)改委、交通運輸部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全力做好2019年春運工作的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟肪?019年春運相關(guān)工作進行部署。

在近年來大力推進信用建設(shè)的大背景下，信用監(jiān)督將在2019年春運過程中發(fā)揮更大作用。2018年8月，國家發(fā)改委、公安部、交通運輸部三部門印發(fā)《關(guān)于開展交通出行領(lǐng)域嚴(yán)重失信行為專項治理工作的通知》，此次《意見》將按照此通知和中央文明委要求，深入開展交通運輸領(lǐng)域失信專項治理，強化信用的規(guī)范和約束作用。

《意見》強調(diào)，交通運輸部門要加強司乘人員教育培訓(xùn)，提高處置不文明行為的能力；鼓勵乘客參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、侵?jǐn)_公共運輸安全的旅客違法行為；配合公安部門對涉嫌違法犯罪的行為依法予以懲處。民航、鐵路部門要依法依規(guī)對嚴(yán)重擾亂運輸秩序、危害運輸安全的失信人分別采取在一定期限內(nèi)限制乘坐飛機、火車的懲戒措施。

《意見》指出，要持續(xù)強化信用記錄。公安、交通運輸部門要對因交通違法違規(guī)行為受到行政刑事處罰的道路、水路客運經(jīng)營主體和駕駛?cè)诉M行記錄；鐵路部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定對查處的具有擾亂站車運輸秩序、倒賣車票、制販假票、持偽造或過期無效車票乘車、危及鐵路運輸安全等失信行為的當(dāng)事人進行記錄；民航部門要依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法》對具有嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序或根據(jù)法律法規(guī)應(yīng)予以處罰行為的當(dāng)事人進行記錄。

有媒體就此評論，“不以規(guī)矩，無以成方圓”，民眾不僅需要提升自身文明程度與規(guī)則意識，更要對不文明者堅決說“不”！當(dāng)身邊出現(xiàn)惡意不守規(guī)則者、侵占他人利益者或是威脅民眾出行安全者，就需要第一時間出現(xiàn)民眾自發(fā)的現(xiàn)場“執(zhí)法”，將安全隱患和歪風(fēng)邪氣扼殺于搖籃中。與滋事者就規(guī)則權(quán)益展開辯論那是最唯美的“霸道”，向鬧事者飛起一腳是最酣暢淋漓的“野蠻”，在文明的道路上，我們樂于見到此種仗義執(zhí)言的“路見不平一聲吼”。

便民舉措創(chuàng)新 溫暖旅客回家路

與往年春運搶票的“火爆”程度相比，今年的購票舉措讓人們更加從容。一方面，隨著近年來中國高鐵建設(shè)的全面開花，高鐵四縱四橫網(wǎng)絡(luò)基本建成，高鐵能夠抵達的目的地越來越多，百姓出行也就越來越方便。

2019年春運期間，鐵路部門選取部分運力緊張方向列車的長途區(qū)段，在12306 網(wǎng)站(含手機客戶端)上線“候補購票服務(wù)”功能。其速度、成功率都將優(yōu)于搶票軟件，且不收取任何額外費用。更為重要的一點是，“候補購票”的研發(fā)使用，勢必會對目前市場上收費的搶票軟件和“黃?！痹斐蓻_擊，這也促使購票環(huán)境更加公平。

從“史上最難驗證碼”到今年推出的“候補購票”功能，鐵路部門一直在出臺各種措施努力應(yīng)對“黃牛黨”。不過，治理搶票軟件不能靠鐵路一家單打獨斗，還需多方通力合作。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，一是需要旅客自覺抵制，不給“黃牛黨”提供生存土壤。二是有關(guān)部門要對“倒賣車票”行為進行明確界定，明確合理的技術(shù)使用與惡意濫用之間的區(qū)別，為公安部門打擊“黃牛黨”提供法律依據(jù)。

漫漫回家路，不管你是乘坐飛機、火車亦或汽車，買到一張車票是都是當(dāng)務(wù)之急。鐵路部門在做好客運服務(wù)“最前一公里”上下功夫，不余遺力地改進和完善售票服務(wù)，大力推進網(wǎng)絡(luò)購票、手機APP購票、微信支付寶等新興購票方式，讓人們足不出戶手指輕劃間就能輕松購票。

近兩年，隨著大量科技化、信息化手段的應(yīng)用，春運旅客購票服務(wù)已經(jīng)大有改觀，人民的幸福感、獲得感大幅增強。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，今年春運推出的優(yōu)化購票流程、網(wǎng)上刷臉認(rèn)證、后補購票試點、優(yōu)化核驗流程4項創(chuàng)新服務(wù)舉措就是鐵路部門完善旅客購票程序、提升購票智能化水平、減少進站時間等進行地有針對性改進。 據(jù)記者了解到，今年春運，海南環(huán)島旅客進行電子客票試點，乘客無需換取紙質(zhì)車票，只需“刷手機”或“身份證”，就能直接進站。需辦理常旅客會員激活和身份信息核驗的旅客無需再去車站窗口核驗證件，可通過網(wǎng)上刷臉認(rèn)真進行身份核驗。優(yōu)化回鄉(xiāng)證網(wǎng)上注冊核驗流程，實現(xiàn)全程網(wǎng)上辦理。今年春運，購票更便捷、認(rèn)證更簡化、出行更省時將給人們帶來一個全新的體驗。

其實，回想近年來的春運歷程，每年都會感受到身邊細(xì)小卻喜人的變化。從免費WiFi“進車”到“掃碼”支付系統(tǒng)開通，從增開臨客高鐵到優(yōu)化12306 購票系統(tǒng)，從提前開售團體票到“候補購票”試點……這些實實在在的舉措，讓旅客們體驗著科技帶來的前所未有的便捷?！翱萍即哼\”模式的打開，也使“冬日苦旅”逐漸衍化為輕松愉快的出行享受。

回家，一個最溫暖的詞語，終于讓漂泊，有了一個方向，終于讓所有的歸期，有了確定的時間。2019年的春運，你準(zhǔn)備好動身了嗎？

【黑名單】 第15批民航旅客不文明行為記錄發(fā)布

2018年5月，中國航空運輸協(xié)會正式發(fā)布了第15批民航旅客不文明行為記錄，共有13人上榜，其中的11人被記錄不文明行為兩年。這批記錄涵蓋的時間范圍為2018年3月1日～3月31日，雖然上榜人數(shù)較少，但不文明程度則較以往更為嚴(yán)重。13起不文明行為中涵蓋了謊稱攜帶炸彈、騷擾其他旅客、攻擊乘務(wù)人員、等嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序或客艙安全秩序行為。

1.2018年3月7日，吳某乘坐SC8735次航班，在客艙內(nèi)騷擾乘務(wù)員并攻擊安全員，嚴(yán)重擾亂客艙安全秩序。對該名違法旅客做行政拘留12日處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

2.2018年3月14日，許某在航站樓內(nèi)與他人發(fā)生口角并毆打他人，嚴(yán)重擾亂機場秩序。對該名違法旅客做行政拘留10日處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

3.2018年3月15日，陳某乘坐SQ802次航班，在客艙內(nèi)與他人發(fā)生爭執(zhí)并斗毆，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政拘留10日并處500元罰款的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

4.2018年3月15日，陳某乘坐SQ802次航班，在客艙內(nèi)與他人發(fā)生爭執(zhí)并斗毆，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政拘留10日并處500元罰款的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

5.2018年3月15日，婁某乘坐SQ802次航班，在客艙內(nèi)與他人發(fā)生爭執(zhí)并斗毆，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政拘留10日并處200元罰款的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

6.2018年3月18日，姬某乘坐PN6349次航班，在客艙內(nèi)騷擾其他旅客。嚴(yán)重擾亂客艙安全秩序。對該名違法旅客做出行政拘留7日的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

7.2018年3月19日，楊某乘坐JD5740次航班，在客艙內(nèi)歡謊稱攜帶炸彈，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政拘留10日的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

8.2018年3月22日，隋某乘坐KE830次航班，在客艙內(nèi)攻擊乘務(wù)人員，嚴(yán)重擾亂客艙安全秩序。對該名違法旅客做出行政拘留5日的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），上述旅客不文明行為記錄期限為二年。

9.2018年3月23日，劉某乘坐GT1083次航班，沖闖到達廳，不聽安檢人員勸阻并攻擊安檢人員，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政拘留7日的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），上述旅客不文明行為記錄期限為二年。

10.2018年3月26日，崔某乘坐9C8985次航班，在通過安檢時謊稱攜帶炸彈，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政罰款500元的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為一年。

11.2018年3月26日，張某在通過安檢時不配合安檢工作，并阻塞安檢通道，嚴(yán)重擾亂安檢秩序。對該名違法旅客做出行拘留5日的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），上述旅客不文明行為記錄期限為二年。

12.2018年3月30日，謝某乘坐JD495次航班，在登機口謊稱攜帶炸彈，嚴(yán)重擾亂客艙安全秩序。對該名違法旅客做出行政拘留10日的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為二年。

13.2018年3月31日，朱某乘坐KN2317次航班，不按照要求進行超大行李托運，并強闖登機口，嚴(yán)重擾亂航空運輸秩序。對該名違法旅客做出行政罰款200元的處理。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行），該旅客不文明行為記錄期限為一年。