金 翼
(中國民航飛行學院新津分院,四川 成都 611431)
安全始終是民航永恒的話題。目前,我國的民航運輸業(yè)正在急速發(fā)展。然而航空運輸?shù)陌踩珕栴}卻一直沒有引起人們的重視,導致墜機事件頻發(fā),民航運輸?shù)陌踩貌坏奖U?。為了改變這個現(xiàn)象,我國就應該建立一套科學有效的安全管理體系,減少航空運輸中的安全事故,促進民航運輸業(yè)的發(fā)展。在民航飛行學院中,我國可以建立完善的SMS安全管理系統(tǒng),培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的飛行人員,從而適應社會的發(fā)展。
SMS安全管理系統(tǒng)可以對航空運輸中的風險進行分析,監(jiān)督以及控制,及時發(fā)現(xiàn)風險的存在,有效地避免事故的發(fā)生,從而減少安全事故的發(fā)生率。在航空運輸業(yè)中,安全一直都是最重要的問題。一旦發(fā)生安全事故,輕則造成財產(chǎn)損失,重則造成人員傷亡,可以說安全事故的發(fā)生在一定程度上限制了航空運輸業(yè)的發(fā)展。然而在很多航空公司中,一直都存在著不為人知的安全隱患。只要人們高度重視安全問題,加強對安全的管理,就能避免事故的發(fā)生,從而可以有效地減少事故。因此人們要提高對安全的認識,重視民航運輸業(yè)中的安全問題,及時排查安全隱患,降低人員傷亡。SMS安全管理系統(tǒng)就能管理和規(guī)避安全隱患。在民航飛行學院中建立SMS安全管理系統(tǒng),不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,還能迅速控制風險,從而提高安全管理水平。
我國民航飛行學院存在基礎設施不完善,人員素質(zhì)水平不高的問題,在平時的飛行訓練中,就應該建立SMS安全管理系統(tǒng),弄清楚事故發(fā)生的原因,從而避免下次發(fā)生相同的事故。在平時訓練中還應該嚴格規(guī)范飛行員的行為,如果飛行員進行了錯誤操作,要給予高度重視,幫助飛行員糾正過來,提高飛行員的專業(yè)素養(yǎng),從而減少事故。此外,在民航飛行學院中,不僅要制定完善的安全制度,還要以學員為中心,加強飛行員的安全意識,對飛行員進行相關培訓,提高飛行員的安全管理意識,加強安全管理力度。
隨著民航運輸業(yè)的急速發(fā)展,我國對民航飛行員的需求也在不斷增加。為了滿足社會的需求,我國民航飛行學院廣收學員,致力于培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的技術性人員,從而能夠向社會輸送人才。這對于飛行學院來說,不僅是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。因為在民航飛行學院訓練優(yōu)秀人才的過程中,還面臨了無數(shù)安全事故問題。大部分飛行學院的安全基礎都很薄弱,無法保障學員在飛行中的安全。飛行學員常常在復雜的環(huán)境中進行訓練,比如高溫、暴雨、低溫等,他們在訓練時就容易受到不良環(huán)境帶來的影響。除此之外,飛行學員還容易受到自身情緒的影響,比如由于操作不熟悉,教員太過嚴厲,容易產(chǎn)生緊張、焦慮、害怕的情緒。此外,我國在民航飛行學院中的安全基礎設施投入較少,使得飛行學員在簡陋的機場操作舊的飛機。飛行學員的訓練環(huán)境不佳,而且訓練條件艱苦,難以激發(fā)學員訓練的熱情。很多飛機使用期限太久,早就存在了安全隱患,導致學員在訓練過程中容易出現(xiàn)事故。由于條件不好,飛行教員辭職率高,飛行學員無法很快熟悉新的教員,使得他們無法受到良好的培訓,導致飛行技術無法得到提高。于是飛行學員在實際訓練中,容易出現(xiàn)錯誤的操作,導致安全得不到保障。
大部分民航飛行學院沒有建立完善的安全管理制度,它們還在采用傳統(tǒng)的部隊管理模式,這是早期的管理方法,古板僵化,在安全管理中存在很多弊端,早就應該被時代所淘汰。隨著民航行業(yè)的發(fā)展,早期的管理制度限制了經(jīng)濟的發(fā)展。雖然在近年來,有的民航飛行學院已經(jīng)意識到了安全的重要性,并且采取了一些措施提高安全管理力度,然而由于對安全的認識不夠,安全管理的方法還存在很多不足,導致飛行員在飛行中依然頻繁發(fā)生安全事故。在安全管理模式下,很多都是事后管理,即在發(fā)生事故后采取補救的措施,這就導致人員的傷亡和財產(chǎn)的損失已經(jīng)發(fā)生,無法滿足航空運輸業(yè)的發(fā)展需求。
人員的綜合素質(zhì)一直是安全管理中的重要因素。畢竟在安全管理中應該以人為中心,只有當人員提高對安全的重視,愿意積極配合,才能有效地提高安全管理水平。制度是死的,人卻是活的。即使制定了非常完善的制度,如果人們不愿意去執(zhí)行,那么也是竹籃打水一場空。所以在安全管理中,首先要提高人員的安全素質(zhì)。這就需要飛行學院的教員加強培訓力度,使學員真正意識到安全的重要性,提高飛行學員的飛行技術,減少學員的錯誤操作,從而減少安全事故的發(fā)生。然而在很多民航飛行學院中,教員雖然已經(jīng)意識到了安全的重要性,但是他們對學員的培訓還停留在表面上,并沒有真正落實到實際行動中,導致很多飛行學院根本不重視安全問題。此外,很多飛行教員只注重教給學員飛行的技巧,忽視了對學員的安全教育,這就造成了很多學員即使在訓練中常常出錯,也認為只是一件很小的事情。加上飛行教員的流動性大,很多新來的教員并不了解學員的情況,就無法及時發(fā)現(xiàn)學員的問題。因此在民航飛行學院中,部分人員的素質(zhì)不高,沒有形成良好的安全意識,從而提高了安全管理的難度。
在飛行學院中采用的最多的安全管理方法是事后安全整頓,它指的是對已經(jīng)發(fā)生的安全事故進行整頓。這種方法在理論上似乎可行,但是在實際生活中實施起來,效率非常低下。因為即使不斷進行安全整頓,還是會出現(xiàn)新的事故問題,導致我國民航的安全得不到保障。這種安全管理的方法其實并沒有找到問題產(chǎn)生的源頭,也沒有排除潛在的安全隱患,從而無法提升飛行學院的安全管理效果。此外這種管理手段極其浪費時間和精力,它需要人員做很多重復性的工作,但這些工作是無效的,不能提高人員的安全素質(zhì),也不能減少應有的損失。
安全第一,應該是民航學院永恒的追求。民航飛行學院在訓練學員時,應該注重學員的安全,采取各種措施治理存在的安全隱患,提高安全管理水平,從而減少安全事故的發(fā)生率。因此民航飛行學院應該建立SMS安全管理體系,根據(jù)員工的需求,對員工進行培訓,提高員工對安全問題的重視,增強員工的安全意識,使員工能夠全面正確的認識安全問題,提升員工的責任感。在民航飛行學院中,教員應該給學員營造良好的氛圍,讓學員可以主動參與到SMS安全管理系統(tǒng)建設實施中,從而能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。教員的態(tài)度會影響學員的發(fā)揮,如果教員給學員提出較高的要求,并且經(jīng)常責備學員,就會給學員造成一定的心理壓力,導致學員會主動隱瞞自己的錯誤,從而埋下了很多安全隱患。因此教員就要和學員建立友好的關系,經(jīng)常和學員進行有效的溝通,讓學員明白各種不安全的因素,從而能夠?qū)︼L險進行控制。
SMS安全管理系統(tǒng)建設符合以人為本的觀念,它尊重人員、關注生命,可以避免人員的傷亡,是所有人員應該努力的目標。因此全體人員都要不斷學習,提高自身的安全素養(yǎng),明白安全的重要,從而不斷提高安全管理水平。
民航飛行學院建立SMS安全管理系統(tǒng),首先,要加強對風險的管理。這就需要飛行學院專門設置相關的部門,以此負責風險管理的工作。學院還要挑選相應的人才來管理風險。學院在招聘過程中,應該對人員的學歷、人品和素質(zhì)等方面進行考察,確保能夠選拔一批專業(yè)優(yōu)秀的人才,才能提高風險管理的水平。其次,還要加強對基礎設施的管理,比如機場和飛機等,為飛行學員提高良好的設施。除此之外,還要制定清晰的制度,并要求人員按照制度做事,從而減少風險。
在SMS安全管理系統(tǒng)建設基礎上應該對各個部門的安全管理工作進行分析,制定完善的安全績效考核制度。民航飛行學院可以做好績效考核工作,提高安全管理水平。首先,飛行學院可以將安全績效考核制度加入職工績效中,讓職工明白安全績效可以影響他們的業(yè)績和收入,職工就會加強對安全的重視,激勵職工按照安全管理的要求,不斷學習、不斷探索,總結安全管理的經(jīng)驗,能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,從而不斷提高安全管理的水平。民航飛行學院將安全績效和工作績效結合在一起,對職工進行獎勵和懲罰,提高職工的積極性,讓職工之間互相競爭、互相學習,不僅能夠提高職工的安全素養(yǎng),還能提高安全管理和風險管理水平。
在制定安全考核制度時,應該考慮民航飛行學院的實際情況,從而建立有效合理的制度。這就需要相關人員對飛行學院的各個部門進行分析,了解學院的安全管理工作,從而對風險進行有效的控制。
綜上可知,民航運輸業(yè)的急速發(fā)展不僅帶來了機遇,同時也帶來了挑戰(zhàn)。近幾年,社會對飛行員的需求不斷增加,民航飛行學院承擔了訓練飛行員的責任,為社會輸送大批優(yōu)秀的人才。然而由于安全事故頻發(fā),限制了民航行業(yè)的發(fā)展。如何才能解決安全問題,減少人員的傷亡和財產(chǎn)的損失,影響著社會的發(fā)展。SMS安全管理系統(tǒng)的建設符合時代的發(fā)展,它保障了航空安全。因此民航飛行學院就要建立SMS安全管理系統(tǒng),保障人員的安全,從而培養(yǎng)出越來越多的飛行人才。