市政道路改造與重建中的質(zhì)量控制措施探究

廖延梁

（中建五局土木工程有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410004）

1 市政道路改造與重建的重要性

第一，緩解城市交通壓力。社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，汽車已經(jīng)成為許多居民的出行代步工具。車輛總數(shù)的增多，增加了現(xiàn)有城市交通網(wǎng)的運(yùn)行壓力，在早晚出行高峰期時(shí)非常容易引起擁堵的情況[1]。市政道路改造與重建的進(jìn)行，可以對(duì)城市交通網(wǎng)進(jìn)行重新規(guī)劃，適當(dāng)拓寬部分車道數(shù)量，從而有效提升城市交通運(yùn)行的通暢性，緩解城市交通的運(yùn)行壓力。第二，提高傳統(tǒng)市政道路結(jié)構(gòu)的可靠性。隨著近幾年我國(guó)市政道路工程的飛速發(fā)展，人們對(duì)市政道路的路面施工高度重視，運(yùn)用科學(xué)、合理的改造手段整改現(xiàn)有道路，保證改造后的市政道路安全可靠，實(shí)現(xiàn)新舊道路有效結(jié)合[2]。盡管如此，根據(jù)我國(guó)相關(guān)研究表明，現(xiàn)有的市政道路施工技術(shù)存有不合理現(xiàn)象，如在改造的過(guò)程中延長(zhǎng)整體道路施工周期；降低路面改造的應(yīng)用效果，影響市政道路工程的總體效益。要提高市政道路改造的施工質(zhì)量，施工人員需要具備專業(yè)的施工技術(shù)。需要從事于市政道路改造的工程人員不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，有效創(chuàng)新現(xiàn)有市政道路改造技術(shù)，減少成本，延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。

2 市政道路改造與重建中施工質(zhì)量控制技術(shù)難點(diǎn)

2.1 病害治理問(wèn)題

2.1.1 裂縫病害

市政道路的鋪設(shè)材料主要以瀝青、混凝土為主，受到自然環(huán)境因素與前期施工質(zhì)量影響，在后續(xù)使用過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致道路病害的產(chǎn)生，裂縫病害就是常見(jiàn)的運(yùn)行問(wèn)題之一。導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的原因較多，如晝夜溫差較大、地基結(jié)構(gòu)處理不合規(guī)、車輛載荷過(guò)大等，裂縫病害的產(chǎn)生也將直接影響到整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?lái)嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響。此類問(wèn)題在道路改造與重建過(guò)程中，需要采用U型槽修復(fù)、壓力注漿等方式對(duì)裂縫進(jìn)行處理，處理步驟相對(duì)復(fù)雜。

2.1.2 松散病害

與裂縫病害類似，在市政道路改造與重建的過(guò)程中，松散病害也是常見(jiàn)的施工問(wèn)題之一，在道路施工過(guò)程中，施工原材料的應(yīng)用質(zhì)量也將直接影響到道路工程的施工質(zhì)量。若施工原材料本身存在較大的質(zhì)量問(wèn)題，那么在后續(xù)運(yùn)行的過(guò)程中，非常容易出現(xiàn)雨水浸泡地基，造成地基強(qiáng)度下降的情況。并且材料質(zhì)量不佳還將直接導(dǎo)致路面松散的問(wèn)題，不僅會(huì)有大面積材料脫落，而且還會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫，縮短道路的使用壽命。此類問(wèn)題在改造過(guò)程中屬于較難處理的問(wèn)題，若直接在原有路面上加鋪新路面，會(huì)造成部分路面抬高，在降雨天氣來(lái)臨時(shí)，會(huì)增加入門積水問(wèn)題的產(chǎn)生。

2.1.3 沉降病害

除了上述兩種病害之外，沉降病害在道路改造與重建中也屬于較難處理的問(wèn)題。導(dǎo)致路基沉降病害產(chǎn)生的核心原因是路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，尤其是軟土地基作業(yè)區(qū)域，如果無(wú)法采取合理措施對(duì)其進(jìn)行加固，也將直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)沉降病害的發(fā)生。對(duì)于此類病害在處理的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇重修、修復(fù)等操作，提高市政道路的整體性，從而減少此類病害的發(fā)生。

2.2 排水設(shè)施的設(shè)計(jì)問(wèn)題

市政道路的使用環(huán)境位于室外，經(jīng)常會(huì)遇到雨雪天氣的侵蝕，為了避免降水天氣侵蝕路基的情況，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員需要合理設(shè)置排水設(shè)施，結(jié)合道路走向、坡度等內(nèi)容，合理制定相應(yīng)的施工方案。例如，在對(duì)雨水井底位置進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，結(jié)合地形變化情況，適當(dāng)提高井底高度，使其可以分擔(dān)滲入管道的積水。同時(shí)需要合理控制排水口之間的間距，使其可以起到良好的排水作用。

2.3 工期緊張問(wèn)題

在市政道路改造與重建施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工期緊張的問(wèn)題。這是因?yàn)楹芏嗟缆吩诟脑鞎r(shí)不能影響到正常交通的運(yùn)行，這樣也限制了工程的施速度，導(dǎo)致工期緊張的問(wèn)題。并且市政道路的修建場(chǎng)所為室外，很容易受到外部氣候條件的影響，如果在施工過(guò)程中遇到降水、大風(fēng)天氣，都會(huì)直接影響到施工工期，導(dǎo)致施工質(zhì)量控制工作無(wú)法順利推進(jìn)[3]。

3 市政道路改造與重建中的質(zhì)量控制措施

3.1 綜合設(shè)計(jì)方案

通過(guò)綜合設(shè)計(jì)方案，可以提高設(shè)計(jì)方案的可操作性，提升整個(gè)工程的施工質(zhì)量。在市政道路改造與重建過(guò)程中，施工單位應(yīng)結(jié)合作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H情況，對(duì)擬定道路線路的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，如路基橫截面積設(shè)置、坡度情況等。根據(jù)計(jì)算參數(shù)來(lái)確定相應(yīng)的施工技術(shù)，在路基施工過(guò)程中，需要結(jié)合不同作業(yè)區(qū)地質(zhì)條件來(lái)確定相應(yīng)的處理技術(shù)，尤其是地質(zhì)結(jié)構(gòu)較差的區(qū)域，如軟土路基區(qū)域，需要做好加固工作，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。另外，施工單位為了方便后續(xù)科學(xué)性施工方案的制定，可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制施工草圖，在得到數(shù)據(jù)后再不斷完善草圖，使其形成可以操作的施工方案。

3.2 對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，能夠減少雨水對(duì)地基的侵蝕，延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。為了確保排水設(shè)計(jì)的科學(xué)性，施工單位需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好勘察工作，確定道路的坡度、土層抗?jié)B能力等參數(shù)，選擇合適的位置布設(shè)排水口，提高整體結(jié)構(gòu)的排水能力。對(duì)于原來(lái)道路存在的排水系統(tǒng)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，若布局合理可以不對(duì)其進(jìn)行改動(dòng)，反之則需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使其可以滿足道路排水所需。另外，排水工程要重視雨水、污水及雨污的排放能力，結(jié)合道路的基礎(chǔ)設(shè)施改建管道位置、接入接出口位置、相應(yīng)的高度變化等情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和改造。

3.3 提高對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)力度

通過(guò)提高對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)力度，可以減少后續(xù)病害的發(fā)生概率，延長(zhǎng)道路的施工期限。市政道路在投入使用之后，需要制定相應(yīng)的維護(hù)計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在維護(hù)技術(shù)制定的過(guò)程中，需要確定周期維護(hù)計(jì)劃的間隔時(shí)間，同時(shí)還需要制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，防止問(wèn)題延伸的情況。除此之外，在道路維護(hù)的過(guò)程中，還需要做好記錄工作，便于后續(xù)問(wèn)題的分析，提高施工過(guò)程的合規(guī)性。

3.4 構(gòu)建完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系

通過(guò)構(gòu)建完善的施工質(zhì)量監(jiān)督體系，可以降低施工問(wèn)題的發(fā)生概率，提高市政道路改造與重建的應(yīng)用效果。施工單位在具體操作環(huán)節(jié)中，需要明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體任務(wù)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行工作任務(wù)落實(shí)，使參與施工的工作人員可以明確自己的工作任務(wù)。同時(shí)施工單位還需要構(gòu)建監(jiān)督管理部門，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)督，一旦出現(xiàn)不合規(guī)操作，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行糾正，并指出正確的施工操作方法，從而有效提升整個(gè)施工過(guò)程的有序性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合設(shè)計(jì)方案，可以提高設(shè)計(jì)方案的可操作性，對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，能夠減少雨水對(duì)地基的侵蝕，提高對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)力度，可以減少后續(xù)病害的發(fā)生概率，構(gòu)建完善的施工質(zhì)量監(jiān)督體系，可以降低施工問(wèn)題的發(fā)生概率，通過(guò)加強(qiáng)市政道路改造與重建過(guò)程中的質(zhì)量控制，對(duì)延長(zhǎng)道路使用壽命，加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有著積極的意義。