基于新能源汽車電子技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新教育新模式的探索

李正國，馬娜

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?介紹了深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)創(chuàng)客空間的建設(shè)背景和目的，在總結(jié)專業(yè)創(chuàng)客空間目前取得成果的基礎(chǔ)上，提煉出專業(yè)創(chuàng)客空間的建設(shè)內(nèi)容，分析專業(yè)創(chuàng)客空間的特色，探索高職院校專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的新模式。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?汽車電子技術(shù);新能源汽車技術(shù);創(chuàng)客空間;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）32-0304-02

一、專業(yè)創(chuàng)客空間建設(shè)背景

隨著創(chuàng)新型國家的建設(shè)和社會的可持續(xù)發(fā)展要求，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動成為科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的有效橋梁和現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎和有效推動力。2015年《國務(wù)院關(guān)于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》明確指出，隨著我國資源環(huán)境約束日益強化，傳統(tǒng)的高投入、高消耗、粗放式發(fā)展方式難以為繼，經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，需要從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動[1];同年3月，“眾創(chuàng)空間”一詞正式進入國務(wù)院政策文件。創(chuàng)客空間的建設(shè)發(fā)展，已受到各級政府部門的高度重視和全社會的廣泛關(guān)注。

新能源汽車作為我國重點支持和大力扶持的科學(xué)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。深圳市已擁有比亞迪、五洲龍等10余家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，還包括零部件廠、系統(tǒng)集成商和制造廠，以及以銷售、維修、檢測、二手車交易為核心內(nèi)容的服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。前者成為汽車前市場，后者成為汽車后市場。深圳市通過的《深圳市新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》提出要努力將深圳率先建設(shè)成為國家新能源產(chǎn)業(yè)重要基地和低碳經(jīng)濟先鋒城市，到2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為深圳新興支柱產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)量將達到10萬輛，產(chǎn)值將超過800億元[2]。由此可見，新能源汽車在深圳市及珠三角地區(qū)未來經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中將發(fā)揮不可替代的作用。

深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院作為深圳市社會經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)及新能源汽車行業(yè)服務(wù)人才輸出的重要來源，需緊緊抓住新能源產(chǎn)業(yè)及行業(yè)發(fā)展趨勢，有責(zé)任和義務(wù)對即將走上社會的從事新能源汽車行業(yè)的學(xué)生進行新能源汽車技術(shù)知識及技能方面的傳授、訓(xùn)練和提高，同時，也非常有必要聯(lián)合政府、企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會，對這些未來的行業(yè)人才進行新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新思維的培訓(xùn)，對他們在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生的創(chuàng)意項目進行引導(dǎo)，對他們在實踐中迸發(fā)出的創(chuàng)業(yè)行動進行扶持[3]。

二、創(chuàng)客空間名稱

深圳市新能源汽車電子技術(shù)創(chuàng)客空間（New Energy Vehicles electronic technology hacker Space，NEV Space）將是一個開放創(chuàng)新的新型實驗室和技術(shù)服務(wù)平臺。

該創(chuàng)客空間以深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院新能源汽車電子技術(shù)專業(yè)為依托，聯(lián)合深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會、深圳市新能源汽車電子技術(shù)行業(yè)龍頭企業(yè)，在已有的廣東省新能源汽車工程技術(shù)開發(fā)中心、廣東省新能源汽車高職教育實訓(xùn)基地、深圳市新能源汽車重點實驗室、深圳市汽車電子產(chǎn)品檢測與鑒定公共技術(shù)服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，以新能源汽車電子技術(shù)開源硬軟件設(shè)計為立足點，以創(chuàng)新思維培養(yǎng)和創(chuàng)新能力建設(shè)的開放教育和課堂為核心基礎(chǔ)，鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生進行新能源汽車電池管理、電機驅(qū)動、電路控制等創(chuàng)新創(chuàng)意項目的開發(fā)和設(shè)計，實現(xiàn)社會企業(yè)的創(chuàng)新需求、學(xué)校科研教學(xué)中的創(chuàng)意項目和學(xué)生本身創(chuàng)業(yè)的目標相結(jié)合，營造積聚成一個創(chuàng)客社區(qū)，通過與資本、企業(yè)的合作，探討新時代下新能源汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的締結(jié)，構(gòu)建高效創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新體系[4]。

三、創(chuàng)客空間建設(shè)內(nèi)容

創(chuàng)客空間將緊緊抓住新能源汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)及行業(yè)的發(fā)展趨勢，對未來從事新能源汽車電子技術(shù)行業(yè)的創(chuàng)客進行新能源汽車技術(shù)知識及技能方面的傳授、訓(xùn)練和提高，同時，聯(lián)合政府、企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會，整合各方資源“協(xié)同伴奏”[5]，對這些未來的行業(yè)人才進行新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新思維的培訓(xùn)，對他們在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生出的創(chuàng)意項目進行引導(dǎo)，對他們在實踐中迸發(fā)出的創(chuàng)業(yè)行動進行扶持。通過創(chuàng)客空間的導(dǎo)師指導(dǎo)，可以解決創(chuàng)客們在項目運營中遇到的問題，創(chuàng)新能力得到鍛煉，創(chuàng)業(yè)效率得到有效提升。

深職院汽車與交通技術(shù)中心是深圳市新能源汽車電子技術(shù)創(chuàng)客空間重要的教學(xué)與項目開發(fā)基地，中心擁有價值近1200萬元的教學(xué)和培訓(xùn)設(shè)備，包括汽車整車、底盤測功機、懸架振動試驗臺、行駛記錄儀等在純電驅(qū)動汽車性能測試中所需的實驗設(shè)備，以及NI虛擬儀器、dSpace硬件在線仿真儀器等項目課題開發(fā)實施所需的儀器。以此為基礎(chǔ)，新能源汽車電子技術(shù)創(chuàng)客中心的管理團隊，申請并建立了省級和市級中心、基地、公共技術(shù)服務(wù)中心和重點實驗室，以創(chuàng)新創(chuàng)意的項目為抓手，聯(lián)合新能源汽車電子企業(yè)和行業(yè)協(xié)會，進行合作開發(fā)與研究，探索“以創(chuàng)客空間為依托，以創(chuàng)新創(chuàng)意項目為抓手，提升各方面工作”為特色內(nèi)容的“產(chǎn)學(xué)研用”的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新體系。

在“產(chǎn)學(xué)研用”的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的研究中，一是對創(chuàng)客空間“產(chǎn)”模塊的研究，主要采用校企共建實踐教學(xué)基地的方式，研究培訓(xùn)內(nèi)容、研發(fā)項目與企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的結(jié)合，使其都來自生產(chǎn)的實踐;二是對創(chuàng)客空間“學(xué)”模塊的研究，主要采取將創(chuàng)新和應(yīng)用研究融入創(chuàng)客空間的“創(chuàng)新型項目化課程、創(chuàng)新工程、創(chuàng)新型作品”三創(chuàng)培訓(xùn)體系，通過引入各對外服務(wù)企業(yè)的實際測試項目、開發(fā)課題，以“三創(chuàng)”培養(yǎng)培訓(xùn)體系的進階方式，引導(dǎo)學(xué)生有目的地進行自主性學(xué)習(xí)和研究性學(xué)習(xí)，進行“創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”三創(chuàng)人才培養(yǎng);三是對創(chuàng)客空間“研”模塊的研究，主要結(jié)合創(chuàng)客空間指導(dǎo)教師申請的省市級項目開發(fā)課題和針對企業(yè)的對外服務(wù)合作項目，采用創(chuàng)新型產(chǎn)品研發(fā)和制作的方式，研究利用創(chuàng)客空間技術(shù)力量的優(yōu)勢研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，為企業(yè)提供可持續(xù)生產(chǎn)的能力;四是對創(chuàng)客空間“用”模塊的研究，主要采用學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)設(shè)立公司的方式，研究技術(shù)成果的轉(zhuǎn)讓、創(chuàng)新應(yīng)用和學(xué)生學(xué)以致用、創(chuàng)業(yè)教育等問題。

通過這種新型的“產(chǎn)學(xué)研用”的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，高校在與行業(yè)企業(yè)的合作過程中加強了了解，得到新能源汽車技術(shù)最新發(fā)展趨勢和動態(tài)，更新教學(xué)內(nèi)容和拓寬科研方向，企業(yè)得到了行業(yè)技術(shù)的最新成果，形成了新工藝、新產(chǎn)品，有了可持續(xù)發(fā)展的新能力，而學(xué)生參與到創(chuàng)客空間的各項項目與課題開發(fā)活動中，創(chuàng)新思維得到了培養(yǎng)，創(chuàng)新能力得到了提高，創(chuàng)業(yè)的途徑得到了加強與拓寬，各方面工作有機地結(jié)合在一起，相互促進，形成良性循環(huán)，從而構(gòu)建了高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新體系。

四、專業(yè)創(chuàng)客空間特色

與其他創(chuàng)客空間不同，該項目以高校資源為基礎(chǔ)，聚焦人才培養(yǎng)、資源整合、氛圍營造、系統(tǒng)構(gòu)建，促進“學(xué)校、企業(yè)、政府、行業(yè)、資本”五個要素全方位相互聯(lián)動，彌補當(dāng)前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)鏈條缺失環(huán)節(jié)。

（一）構(gòu)建創(chuàng)客創(chuàng)新能力培養(yǎng)與服務(wù)平臺，形成高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新體系

在深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的引導(dǎo)下，推進頂層設(shè)計和體系完善;通過設(shè)立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程進專業(yè)教育、創(chuàng)客培訓(xùn)教育，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才等舉措，促進建立以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為中心的教育體系。

（二）建立與企業(yè)互動機制，實現(xiàn)企業(yè)中創(chuàng)新項目的需求與學(xué)校的科研相結(jié)合

創(chuàng)客中心與深圳市新能源汽車電子技術(shù)的龍頭企業(yè)比亞迪汽車工業(yè)有限公司、五洲龍汽車工業(yè)有限公司、航盛電子股份有限公司等76家行業(yè)企業(yè)都已經(jīng)建立了良好的校企合作關(guān)系，這些企業(yè)既是課程的教學(xué)基地，學(xué)生實習(xí)基地，同時也是各種創(chuàng)新創(chuàng)意項目和課題的來源和產(chǎn)業(yè)化基地，可以鼓勵企業(yè)帶著符合市場性、前瞻性、學(xué)科交叉性的創(chuàng)新課題進入創(chuàng)業(yè)中心，同時為課題匹配資金和帶教導(dǎo)師，實現(xiàn)企業(yè)對項目團隊的陪伴式輔導(dǎo)。

（三）建立與政府合作機制，實現(xiàn)深圳市政府新能源汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的需要與高校創(chuàng)客空間的支持可以對接

通過簽訂與政府的合作協(xié)議，實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)空間內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)和資源（包括廣東省新能源汽車工程技術(shù)開發(fā)中心、廣東省新能源汽車高職教育實訓(xùn)基地、深圳市新能源汽車重點實驗室、深圳市汽車電子產(chǎn)品檢測與鑒定公共技術(shù)服務(wù)平臺的所有設(shè)備和設(shè)施）與政府產(chǎn)業(yè)的需要共建共享。圍繞知識產(chǎn)權(quán)保護、企業(yè)成長政策扶持等方面，試點合作共建支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的政策和服務(wù)特區(qū)。

（四）建立與行業(yè)協(xié)會結(jié)合機制，承接社會與行業(yè)組織的創(chuàng)業(yè)服務(wù)資源輸出

創(chuàng)客中心已經(jīng)成為深圳市汽車電子技術(shù)行業(yè)協(xié)會、深圳市汽車維修行業(yè)協(xié)會、深圳市汽車經(jīng)銷商商會、深圳市交通運輸行業(yè)協(xié)會、深圳市加工貿(mào)易協(xié)會等多個行業(yè)協(xié)會的理事單位或會員單位，多次接收一汽大眾、上海通用、天津豐田、廣州本田等汽車制造商專家的參觀考察，與北京中車行高新技術(shù)有限公司、深圳市環(huán)球眾一檢測技術(shù)有限公司等認證機構(gòu)建立合作關(guān)系。通過新能源汽車電子技術(shù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間的項目推介，課題委托、技術(shù)服務(wù)、人才輸送與培養(yǎng)等方式，廣泛整合社會與行業(yè)資源。

（五）建立與資本對接機制，實現(xiàn)有意向在新能源汽車電子技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)投資的資金可以投入創(chuàng)客中心

創(chuàng)客中心將與深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研處、財務(wù)處以及創(chuàng)業(yè)學(xué)院協(xié)調(diào)，積極整合政府資金、企業(yè)資金、社會基金、學(xué)?；鸺皠?chuàng)投基金，建立專項基金，形成“大學(xué)統(tǒng)籌、政府引領(lǐng)、企業(yè)示范、社會參與”的資金投入格局，針對大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的不同階段給予支持。

深圳市新能源汽車電子技術(shù)創(chuàng)客空間作為一個創(chuàng)新思維活躍、創(chuàng)新能力強、創(chuàng)意項目多、創(chuàng)業(yè)氛圍濃的高校組織，必能將企業(yè)、政府、行業(yè)及市場資本資源有效融合，從而發(fā)揮最大效益。

參考文獻：

[1]國務(wù)院.關(guān)于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見[S].2015.

[2]深圳市人民政府.深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009—2015年）[S].2009.

[3]朱方來.德國應(yīng)用科技大學(xué)（FH）學(xué)士（Bachelor）學(xué)位課程與教學(xué)體系的啟示：以德國埃斯林根應(yīng)用科技大學(xué)汽車工程系為例[J].深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009（2）.

[4]李正國，朱方來，孫曉莉.政府型公共技術(shù)服務(wù)平臺產(chǎn)學(xué)研用模式探索與研究[J].深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2014（4）.

[5]聯(lián)合國教科文組織國際教育發(fā)展委員會.教育：財富蘊藏其中[M].北京：教育科學(xué)出版社，1996.

◎編輯 張 俐