中小物流企業(yè)核心能力影響企業(yè)績效的實證研究

吳雙

摘 ? 要：本文以219家中小物流企業(yè)為研究對象，采用問卷調(diào)查的方法，建立了多元回歸模型，對中小物流企業(yè)核心能力對企業(yè)績效的影響進行了實證分析。通過實證檢驗得出：中小物流企業(yè)核心能力中的基礎服務能力與企業(yè)績效相關性不顯著，但成本控制能力、個性服務能力和軟硬件能力均對企業(yè)績效具有顯著的積極影響。最后針對通過加強中小物流企業(yè)核心能力建設從而提升企業(yè)績效提出了政策建議。

關鍵詞：中小物流企業(yè) ?企業(yè)核心能力 ?企業(yè)績效 ?發(fā)展對策

中圖分類號：F259.23;F272 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）09（a）-0250-07

Abstract： Small and medium-sized logistics companies are the most active and flexible part in logistics industry. Based on the investigation of 219 small and medium-sized logistics companies， it identifies the main factors of the core competencies and firm performance through the method of Factor Analysis， and then analyzes the relationship between the main factors through correlation analysis and multiple regression analysis. It finds that the correlation between the basic service capacity and the firm performance is not significant. It also finds that the cost control capacity， customized service capacity and IT capacity all have a strong positive effect on the firm performance， which indicate that small and medium-sized logistics companies can improve firm performance by strengthening the core competencies.

Key Words： Small and medium-sized logistics companies; Core competencies; Firm performance; Development countermeasure

1 ?引言

為了實現(xiàn)物流降本增效，增強物流企業(yè)活力，實現(xiàn)國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)展和改革委員會在2019年印發(fā)了《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展 ?促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，將物流業(yè)定位成支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。我國物流業(yè)雖然發(fā)展很快，但仍然比較薄弱，成為了制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸[1]。

中小物流企業(yè)一般是指固定資產(chǎn)在1000萬元以下、年營業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬、企業(yè)員工在500人以下的物流企業(yè)，按這一標準，我國有90%以上的物流企業(yè)屬于中小物流企業(yè)[2]。中小物流企業(yè)是物流行業(yè)中最有活力和發(fā)展?jié)摿Φ牟糠?，但是由于政府基建項目收尾工作的完成和制造業(yè)生產(chǎn)過?，F(xiàn)象的逐漸凸顯，以及2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)，眾多制造業(yè)企業(yè)被迫破產(chǎn)清算，導致很多中小物流企業(yè)面臨訂單和利潤空間大幅度下降的情況，物流市場形勢急轉(zhuǎn)直下。中小物流企業(yè)在資金、管理和創(chuàng)新等軟硬實力方面，都無法和大型物流企業(yè)相抗衡，缺乏持續(xù)競爭優(yōu)勢，企業(yè)績效提升困難，生存環(huán)境異常艱苦，因此如何提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，是中小物流企業(yè)面臨的重點和難點問題[3]。

企業(yè)作為經(jīng)濟人，在經(jīng)營決策中，必然要通過企業(yè)績效來對企業(yè)競爭優(yōu)勢建設的效果進行評估。企業(yè)核心能力是企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的來源，是提升企業(yè)績效的基礎[4]，因此中小物流企業(yè)可以通過加強對企業(yè)核心能力的建設來提升企業(yè)績效。已有研究表明，成本控制能力、服務能力和軟硬件能力可以對物流企業(yè)的績效產(chǎn)生積極影響[5-7]。本文利用調(diào)研問卷，在對我國中小物流企業(yè)進行調(diào)研的基礎上，通過統(tǒng)計分析中的因子分析，對我國中小物流企業(yè)的企業(yè)核心能力和企業(yè)績效進行分類，并運用回歸分析，對企業(yè)核心能力與企業(yè)績效的關系進行實證檢驗，以期為我國中小物流企業(yè)的發(fā)展決策提供參考。

2 ?概念界定和假設提出

2.1 概念界定

2.1.1 企業(yè)核心能力

企業(yè)能力不僅可以被描述為“它們做什么”和“它們?nèi)绾巫觥保€可以被描述為“為什么這么做”[8]。企業(yè)核心能力是由各種能力要素按照一定的關系連接而成的能力系統(tǒng)[4]，應當增加最終產(chǎn)品為客戶帶來的可感知價值[9]。與大型物流企業(yè)相比，中小物流企業(yè)資金、技術等實力較為落后，在供應鏈中地位較低，想要生存下去更加需要增強給客戶帶來的可感知價值，滿足客戶選擇物流企業(yè)的標準。Aguezzoul等人認為成本、服務和信息/設備系統(tǒng)是客戶選擇物流企業(yè)最常用的標準[10]，因此我們選取成本控制能力、服務能力和軟硬件能力來代表中小物流企業(yè)核心能力。

2.1.2 企業(yè)績效

企業(yè)績效指的是企業(yè)為實現(xiàn)其目標而展現(xiàn)在不同層面上的有效輸出。采用合適的績效評價方法，可以及時發(fā)現(xiàn)中小物流企業(yè)經(jīng)營決策中存在的問題，開展最適合的實踐活動，促進中小物流企業(yè)持續(xù)快速高效發(fā)展。Emilda等人的研究表明服務質(zhì)量、可靠性可以作為物流企業(yè)的績效評估指標[11]，同時Tsai等人的研究表明成本節(jié)約和客戶滿意度也可以作為物流企業(yè)的績效評估指標[12]。結(jié)合中小物流企業(yè)運營管理水平差、規(guī)范性低等特點[3]，本文從成本節(jié)約、服務表現(xiàn)、運營效率和客戶滿意度四個方面來對中小物流企業(yè)績效進行評估。

2.2 假設提出

在當今的超強競爭時代，企業(yè)核心能力作為企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的來源，對企業(yè)績效具有重要影響，成為企業(yè)競爭的焦點問題[13]。企業(yè)對物流成本進行控制，通過降低價格來維系對價格敏感的客戶，從而對企業(yè)的經(jīng)濟績效產(chǎn)生積極影響[5]。高層管理人員對提升服務質(zhì)量的承諾，例如對一線員工的培訓、授權(quán)和獎勵，可以創(chuàng)造卓越的服務，對企業(yè)績效產(chǎn)生積極影響[6]。物流企業(yè)的配送、倉儲和運輸?shù)确帐忠蕾嚻髽I(yè)的設施設備，并且出色的軟硬件設備有利于企業(yè)進行組織學習，可見企業(yè)的軟硬件實力對企業(yè)績效有著十分重要的影響[7， 14]。

物流企業(yè)作為獨立的企業(yè)形態(tài)，從企業(yè)核心能力，即成本控制能力、服務能力和軟硬件能力三個方面全方位對其進行研究，可以為物流企業(yè)獲得長期的市場競爭力提供系統(tǒng)的理論依據(jù)[15]。在物流行業(yè)占據(jù)極高份額的中小物流企業(yè)是物流行業(yè)最靈活的部分，是整體經(jīng)濟的追求者和推動者，可以被視為未來的大型物流企業(yè)，但是一直以來中小物流企業(yè)在研究中都沒有引起足夠的重視[16]，因此本文聚焦于中小物流企業(yè)，提出如下假設：

假設1（H1）：中小物流企業(yè)的成本控制能力對企業(yè)績效有積極影響。

假設2（H2）：中小物流企業(yè)的服務能力對企業(yè)績效有積極影響。

假設3（H3）：中小物流企業(yè)的軟硬件能力對企業(yè)績效有積極影響。

3 ?問卷設計與數(shù)據(jù)收集

為了研究中小物流企業(yè)核心能力對企業(yè)績效的影響，我們通過文獻閱讀、咨詢學術界專家以及進行公司調(diào)研的方式，開發(fā)了一份調(diào)研問卷。問卷內(nèi)容分為兩個部分：企業(yè)核心能力和企業(yè)績效，共有27個題項。第一部分企業(yè)核心能力包括11個題項，包括有能力滿足計劃之外的訂單需求、提供快速的物流服務等內(nèi)容，主要來自物流專家的訪談和參考文獻[17-19]，問題的回答分為5級（1=完全不符合，2=基本不符合，3=不確定，4=基本符合，5=完全符合）。第二部分企業(yè)績效有16個題項，包括利潤空間提升、服務渠道拓寬等內(nèi)容，主要參考了文獻[12]，問題回答也分為5級（1=完全沒有，2=較少體現(xiàn)，3=有一定體現(xiàn)，4=比較明顯，5=非常明顯）。具體指標在后面因子分析中將進一步介紹。

高級管理人員的支持通常是大多數(shù)創(chuàng)新、技術、項目和活動的成功采納和實施的關鍵驅(qū)動力[20]，因此本次問卷調(diào)查面向中小物流企業(yè)的中高層管理人員。調(diào)研區(qū)域主要選取了物流業(yè)較為發(fā)達的東部地區(qū)，例如沈陽、上海[21]。

為了保證問卷可靠性，我們首先進行了預測試，在河北和上海兩地分別選定了兩家中小物流企業(yè)的高層管理人員進行了訪談，主要是看我們提出的問題是否合理，問題的描述是否能讓企業(yè)人員讀懂。預測試沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題，只是根據(jù)訪談人員的建議，對個別問題的表述進行了適當調(diào)整。問卷調(diào)查從2018年6月份開始到12月份結(jié)束，通過對企業(yè)的實際訪談和企業(yè)參加的培訓會，一個企業(yè)填寫一份問卷，共發(fā)放問卷300份，收回有效問卷219份，有效率73%。其中南方地區(qū)132份（60.3%），北方地區(qū)87份（39.7%）。

4 ?研究方法與數(shù)據(jù)分析

本文使用社會科學統(tǒng)計軟件包SPSS進行數(shù)據(jù)處理，首先對企業(yè)核心能力和企業(yè)績效的指標進行探索性因子分析，以明確和簡化問題的分析;然后進行回歸分析，進一步探究中小物流企業(yè)核心能力對企業(yè)績效的影響。

4.1 因子分析

因子提取使用主成分方法并進行方差最大化正交旋轉(zhuǎn)。分析時對企業(yè)核心能力和績效各提取4個因子，提取的信息分別為68%、78%，因子負荷矩陣分別見表1和表2，結(jié)果與調(diào)研前的預測基本吻合。

根據(jù)因子分析的結(jié)果[12，17-19]，本文把企業(yè)核心能力的4個因子分別定義為成本控制能力、個性服務能力、基礎服務能力和軟硬件能力，將企業(yè)績效的4個因子分別定義為成本節(jié)約、服務表現(xiàn)、運營效率和客戶滿意度。4個企業(yè)核心能力因子的克朗巴哈α系數(shù)分別為0.710、0.594、0.612、0.811;4個績效因子的克朗巴哈α系數(shù)分別為0.863、0.894、0.887、0.911。所有克朗巴哈α系數(shù)均接近0.6或大于0.6，保證了因子構(gòu)造的一致性和有效性。

4.2 回歸分析

假設檢驗是運用回歸分析來進行的，將企業(yè)核心能力的4個因子作為自變量，對作為因變量的企業(yè)績效的4個因子進行解釋。物流企業(yè)的發(fā)展具有地區(qū)差異性[21]，例如中物聯(lián)科技信息部發(fā)布的《2018年全國重點城市第三方評價報告》中顯示，物流績效評價總分排名前10的城市中南方城市比例高達80%，存在明顯的南北地區(qū)差異，因此將企業(yè)所在地區(qū)作為控制變量。企業(yè)核心能力4個因子和企業(yè)績效4個因子之間的相關分析見表3。從表3中可以看出，基礎服務能力和企業(yè)所在地區(qū)與企業(yè)績效各主因子之間均不存在顯著的相關關系，但是成本控制能力、個性服務能力和軟硬件能力與企業(yè)績效各主因子之間具有非常強的相關關系。進一步的回歸分析結(jié)果見表4。

表4所示的4個回歸模型的DW值均接近2，說明殘差之間沒有顯著的相關性，模型的擬合度較好。F檢驗值的顯著性水平均小于0.001，表明4個模型均具有統(tǒng)計意義。

在顯著性水平為0.05的條件下，可以得出：企業(yè)所在地區(qū)與企業(yè)績效之間沒有顯著的相關關系，對企業(yè)績效沒有顯著影響;中小物流企業(yè)的成本控制能力與企業(yè)績效的各個因子之間均存在顯著的正回歸關系，假設1成立;中小物流企業(yè)的基礎服務能力與企業(yè)績效的各個因子均不存在顯著的相關關系，對企業(yè)績效沒有顯著影響，但是個性服務能力與企業(yè)績效中的部分因子，即服務表現(xiàn)、運營效率和客戶滿意度存在顯著的正回歸關系，假設2部分成立;中小物流企業(yè)的軟硬件能力與企業(yè)績效的各個因子均存在顯著的正回歸關系，假設3成立。

5 ?結(jié)語

本文在已有研究的基礎上，聚焦于中小物流企業(yè)，針對企業(yè)核心能力和企業(yè)績效兩者之間的關系提出了假設，并利用統(tǒng)計分析方法對中小物流企業(yè)核心能力對企業(yè)績效的影響進行了分析研究。通過對219份問卷的實證統(tǒng)計分析，基本可以驗證假設：中小物流企業(yè)的成本控制能力和軟硬件能力對企業(yè)績效有積極影響，但是服務能力對企業(yè)績效的影響不一致，其中基礎服務能力與企業(yè)績效沒有明顯的相關關系，個性化服務能力對企業(yè)績效有顯著的積極影響。造成這種情況的原因很可能是中小物流企業(yè)對員工培訓、物流速度提升等基礎服務建設給予了足夠的重視，各企業(yè)的基礎服務水平相似，不能形成企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢來吸引客戶，從而無法對企業(yè)績效產(chǎn)生明顯的影響。但是如果中小物流企業(yè)能夠提供一體化物流等其他中小物流企業(yè)不具備的個性化服務，可以讓其從所有中小物流企業(yè)中脫穎而出，形成企業(yè)的持續(xù)競爭優(yōu)勢，從而對企業(yè)績效產(chǎn)生積極影響。

給中小物流企業(yè)帶來的啟示有：

（1）中小物流企業(yè)的成本控制能力和軟硬件能力對企業(yè)績效的各個因子均有積極影響，中小物流企業(yè)在無法全面提升企業(yè)核心能力的時候，可將重點放這兩個方面上，例如實施低成本策略、推出增值服務和增強企業(yè)軟硬件實力;

（2）中小物流企業(yè)的服務能力對企業(yè)績效的影響不一致，與基礎服務相比，物流一體化、應急響應能力和物流準時性等個性化服務對企業(yè)績效的影響更加明顯，可以給企業(yè)帶來更高的效益，可考慮重點投入該方面建設。

本文的研究還存在一些局限。首先，我們研究了企業(yè)核心能力對企業(yè)績效的影響，卻沒有深入研究中小物流企業(yè)的類型是否對企業(yè)績效的提升有影響，以及為何中小物流企業(yè)所在地區(qū)對企業(yè)績效沒有影響。其次，我們發(fā)現(xiàn)中小物流企業(yè)服務能力對企業(yè)績效的影響不一致，卻沒有進一步分析導致影響不一致的原因，以及服務能力的好壞是否會對企業(yè)的長期績效有影響，這對中小物流企業(yè)的發(fā)展方向選擇非常重要。未來我們將針對這些問題進行進一步的研究。

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