身懷絕技的“丑”飛機

◆本刊綜合

就算沒坐過飛機，你對飛機應該不陌生?？墒怯幸活愶w機平時少見，數(shù)量有限，樣子古怪，給人的第一感覺就是太丑了！別看樣子丑，且“丑”得各具特色，它們可是個個身懷絕技、本領高強！“我丑，我驕傲”是這類“丑”飛機的對外宣言。

“機”不可貌相，實力才是硬道理。我們一起來見識一下這些樣子怪異卻令人刮目相看的“丑”飛機吧。

霸氣的“疣豬”

A-10攻擊機的樣子的確丑，而且丑得霸氣，難怪美軍飛行員稱它為“疣豬”。

A-10攻擊機是美國費爾柴爾德公司研制的一種單座雙引擎攻擊機。它又長又直的機翼和雙垂尾翼的設計使其可以穩(wěn)定地低空飛行，而且能夠短距離起降。它配有厚厚的裝甲，可以抵御23毫米穿甲彈的攻擊。此外，它的兩臺發(fā)動機也被裝甲保護著，即使一臺被擊壞，另一臺發(fā)動機也能正常工作。正是因為這些獨特設計，A-10攻擊機在戰(zhàn)場上具有極強的生存能力。

A-10攻擊機的火力特別強，全機共有11個武器掛架，可掛載導彈、炸彈、火箭等多種武器，最大外掛載荷達7000千克。它機身前部埋裝的一門GAU-8型7管30毫米口徑機炮好似鯊魚口中伸出的獠牙，頃刻間可將目標“撕”成碎片。

A-10攻擊機的成名之戰(zhàn)是海灣戰(zhàn)爭。A-10攻擊機是低空攻擊飛機，對地面武器有很強的攻擊力，面對龐大的伊拉克地面部隊完全是單方面碾壓。

海灣戰(zhàn)爭期間，144架 A-10攻擊機摧毀了近1000輛坦克和2000輛裝甲車。在最血腥的10個小時里，A-10攻擊機和其他美國戰(zhàn)機一起在短短的36千米路段共計摧毀了5000多輛伊拉克戰(zhàn)車。

“大鼻子”費爾康

“費爾康”是以色列生產的一款預警機，長得怪不好看的，鼻子又大又圓。雖然長得丑，但它是空戰(zhàn)不可或缺的一名“大將”哦。

傳統(tǒng)預警機的機身上都有一個大圓盤，而“費爾康”預警機則采用全新的設計，是一種“環(huán)”式預警機。它以環(huán)式布局的電掃描相控陣雷達取代機械掃描的預警雷達，甩掉機身的雷達天線罩，在機頭、機尾和機身兩側加裝天線陣列，具有質量輕、造價低、可靠性高的特點。

它的雷達工作頻率為L波段，主要探測巡航導彈、直升機和戰(zhàn)斗機等雷達反射截面小的空中目標，探測范圍直徑800千米，可同時跟蹤250個目標，并具備探測地/海面移動目標的下視能力。

“費爾康”預警機最多可載17名機組人員，最大起飛重量為150噸，最大平飛速度為880千米/小時，巡航速度為 780千米 /小時，航程 8500千米，最長續(xù)航時間12小時。

如果你第一次看到NC-131H型飛機，一定會被它的造型驚到。它的外觀就像是一架飛機硬生生地將另一架飛機吞掉，只露出機頭部分。

我們不禁要問：“設計師為什么要把它設計成這樣？”其實這便于訓練飛行員。

NC-131H型飛機是康納爾公司生

“雙頭怪”飛行模擬機

產的一款飛行模擬機，是在C-131運輸機的駕駛艙前加裝一個駕駛艙制造而成，是絕無僅有的縱向雙頭飛機。

由于新的駕駛艙內裝設了雷達樣機、紅外相機和各種傳感器等裝備，所以NC-131H型飛機能模擬多種型號飛機飛行，為飛行員訓練提供幫助，讓他們更加熟練地駕駛飛機，適應空中飛行。

在漫長的服役生涯中，NC-131H型飛機模擬了多型飛機，包括B-1轟炸機、B-2轟炸機、YF-23戰(zhàn)斗機和C-17運輸機等，為美國航空事業(yè)做出了巨大貢獻。

小瘦子是大力士

CH-54直升機給人的第一印象就如一個形如麻桿的小瘦子，但熟悉它的人知道，它是一個名副其實的大力士，綽號叫“空中起重機”“空中吊車”。

CH-54直升機由美國西科斯基公司研制，造型奇特，沒有機艙，只有一個簡單的梁式機身，好像被切掉了一大塊。它專為起重設計，螺旋槳直徑為21.9米，駕駛艙在最前端，前后都有窗戶，方便駕駛員起重作業(yè)。

CH-54直升機可用來運輸戰(zhàn)斗人員、裝甲車輛、飛機和其他大型設備，也用于從船上向岸上卸貨，還被用于投擲重達4噸的巨型炸彈，以及在濃密的叢林中開辟直升機著陸場等。

在越南戰(zhàn)場上，CH-54直升機運送過許多重型裝備，并回收了 380架損壞的飛機，其可靠性非常高，很少出現(xiàn)操作失誤，讓機組人員印象深刻。

這款外觀看起來笨拙得有些滑稽的飛機叫“塘鵝”，曾被眾多軍迷評為“最丑的軍用飛機”。

“塘鵝”反潛機是英國生產的一款艦載反潛機，由于機身臃腫不堪，活像一只大笨鵝，因此得名“塘鵝”。它是世界上第一款采用雙軸渦槳發(fā)動機且同時具備“發(fā)現(xiàn)”和“獵殺”雙重功能的反潛機，那圓滾的機身設計就是為了安裝當時最先進的雙軸渦槳發(fā)動機。這種發(fā)動機不僅使“塘鵝”反潛機機動性非常好，能延長航程和巡邏時間，還讓駕駛員操縱更方便。

它采用四葉同軸反轉螺旋槳，機腹部位的大“肚子”里裝著搜索雷達，身上還配有聲納、磁性探測儀等探測器，用于反潛作戰(zhàn)，內置式彈艙可載反潛魚雷

笨拙的“塘鵝”

或深水炸彈。機翼為折疊式的，像它這樣三段折疊的還真少見，機翼下的掛架能掛載多枚火箭彈。

雖然“塘鵝”反潛機堪稱“世界上最丑的軍用飛機”，但它為英國海軍服役多年，直到艦載多用途直升機展露鋒芒才退居二線。

退出專職反潛一線后，“塘鵝”反潛機玩起了跨界。它相繼變身為第一款AEW3型預警機、電子干擾機、艦載運輸機，最后功成身退，永留“美名”。

“超級古比魚”

為了給美國國家航空航天局（NASA）運輸龐大的火箭部件，美國人將波音C-97J“同溫層巡航者”改裝成了擁有寬大機身的B-377SGT“超級古比魚”運輸機。B-377SGT“超級古比魚”運輸機和它的前身C-97相比，除了下半部機身依稀可以看到熟悉的影子，其他部分已經徹底“腫脹”。

B-377SGT“超級古比魚”運輸機貨艙長28.8米，內部直徑7.6米，曾經把“阿波羅號”航天飛船的火箭助推發(fā)動機和土星5號運載火箭這樣的大家伙從美國加利福尼亞州空運到佛羅里達州火箭發(fā)射基地，比貨船運載更便捷。令人驚訝的是，B-377SGT“超級古比魚”運輸機在搭載18噸貨物的情況下能以426.5千米/小時的速度前行。

目前，還有一架B-377SGT“超級古比魚”運輸機在NASA服役。

臥倒的“奧特曼”

這是飛機嗎？明明是奧特曼被怪獸打倒在地，手臂腫得很大啊。

它確實是飛機，編號為 VVA-14。這款飛機是前蘇聯(lián)為了對抗美國的“北極星”彈道導彈核潛艇而專門研制的水上反潛機，它在1972年首飛成功。

VVA-14水上反潛機采用組合式機翼，機翼部位有個巨大的機艙，可以安放升力發(fā)動機、充氣式浮筒滑板和機載設備，機身如同汽車的車身短而狹小，只有一個短艙，僅能容納1人。

VVA-14水上反潛機整機長度為25.97米，高度為6.79米，翼展30米，本領可大了，不僅能在水面上航行，在緊急情況下還可以在陸地上航行。即使是在氣象條件多變的海上，它也能從容地起降作戰(zhàn)。與傳統(tǒng)的飛機和直升機相比，VVA-14水上反潛機由于緊貼水面飛行，很難被敵方雷達發(fā)現(xiàn)。

“大蝙蝠”和“小蝙蝠”

飛行的B-2轟炸機宛如一只黑色的大蝙蝠靜悄悄地劃過夜空，去執(zhí)行秘密的轟炸任務。

B-2轟炸機是美國一款已用于實戰(zhàn)的隱形戰(zhàn)略轟炸機，它奇特的造型和機身表面的神秘涂層使得它具備超強的隱形能力。

它擁有性能先進的雷達和航電系統(tǒng)，抗電子干擾能力強，能掃描陸地地貌，清晰地獲取161千米距離內地表的掃描圖像，還可以識別和捕捉海上目標，最遠有效距離達128千米。

它在空中不加油的情況下作戰(zhàn)航程可達1.2萬千米，如果空中加油一次，總航程可達1.8萬千米，且每次執(zhí)行任務飛行時間不少于10小時，這使得它真正具備“全球到達”和“全球打擊”的能力。

B-2轟炸機能穿過防守嚴密的防空系統(tǒng)突襲敵方。此外，它能承受巨大的武器載荷，能攜帶16枚AGM-129型巡航導彈，也可攜帶80枚MK82常規(guī)炸彈或16枚MK84常規(guī)炸彈或36枚CBU-87型集束炸彈。使用新型的TSSM遠程攻擊彈藥時，它的攜彈量為16枚，而使用核武器時可以攜帶16枚B63型核炸彈。

如果說B-2轟炸機像一只黑色的大蝙蝠，那么X-48B型飛機看起來則像一只彩色的小蝙蝠。X-48B型飛機采用翼身融合技術，這使得它具有升力大、阻力小、油耗低的特點。

它不僅可以作為戰(zhàn)斗機，還可以作為民航飛機使用，它寬大的機身可容納數(shù)百名乘客，而且與傳統(tǒng)的管狀構型飛機相比，它的扁平三角形機身更加穩(wěn)定。X-48B型飛機可能代表未來客機的發(fā)展方向。

幽靈傳奇

這個幽靈似的物體是啥？它就是大名鼎鼎的F-117型攻擊機。

F-117型攻擊機是美國洛克希德公司研制的隱身戰(zhàn)斗轟炸機，是世界上第一種可正式作戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)斗轟炸機。F-117型攻擊機服役后一直處于保密狀態(tài)，直到1988年11月10日空軍才首次公開它的照片，1989年4月它在內華達州的內利斯空軍基地公開面世，后來參加了入侵巴拿馬、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭等軍事行動。

F-117型攻擊機的隱身能力特別強，能輕松避開雷達的偵察。作戰(zhàn)時，它能神不知鬼不覺地到達敵方上空，炸掉敵人的指揮系統(tǒng)或防空系統(tǒng)，讓跟隨而來的作戰(zhàn)飛機暢通無阻，一擁而入，因此美軍常用它作開路先鋒。

不落的“彩虹”

這個翼長約45米、外形帶有科幻色彩的神秘飛行物是中國航天科技集團自主研制的一款太陽能無人機，它有一個好聽的名字，叫“彩虹”。這款太陽能無人機表面布滿了太陽能電板，僅靠從太陽光吸收的能量就可以持續(xù)飛行。

“彩虹”太陽能無人機的機翼薄薄的，這種設計使它具有超大的升阻比，可以飛得很高。目前，它可以在20 000米高空載荷20千克的情況下留空24小時以上，中國是繼美國和英國后第三個掌握這種技術的國家。

“彩虹”太陽能無人機可執(zhí)行多種特殊任務，如森林防火巡查、通信中繼、偵察監(jiān)視、移動通信、導航等。有些軍迷甚至推演未來一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，當中國的部分衛(wèi)星被摧毀后，“彩虹”太陽能無人機可被大量部署到中國上空，與其他幸存的設備共同支撐起我國的通信、偵察網絡。

為了能應對惡劣天氣，“彩虹”太陽能無人機表面覆蓋我國自主研發(fā)的蒙皮材料，綜合運用了高端沉膜技術、微粒技術、涂層技術和復合技術，可承受-75℃低溫。