塘鵝

的前奏和先驅(qū)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">塘鵝》（The Pelican）作為其中的代表，其通過音樂道具等舞臺提示表達了作品 “犯罪—懲罰—贖罪” 這一主題。關(guān)鍵詞：室內(nèi)劇;主題;斯特林堡;《塘鵝》斯特林堡是作為劇作家而飲譽歐洲和世界的。他一生共寫過62本劇本，其中相當數(shù)量是獨幕劇，尤其是為適應小劇場而創(chuàng)造了著名的四部曲的室內(nèi)劇。斯特林堡的室內(nèi)劇描述的都是小人物的日常生活，這些人物沒有性格，只有身份，作者極力要把上、中、下社會各個階層的日常生活納入自己精巧的室內(nèi)劇結(jié)構(gòu)，以表達社會之

要組成部分，而《塘鵝》（The Pelican）作為其室內(nèi)劇的代表，表現(xiàn)了傳統(tǒng)戲劇到現(xiàn)代戲劇過渡時期作者為解決戲劇內(nèi)容和形式的危機進行的藝術(shù)實驗和創(chuàng)新，“舞臺敘事者”形象使“主觀戲劇”藝術(shù)達到成熟。關(guān)鍵詞：室內(nèi)劇;舞臺敘事者;斯特林堡;《塘鵝》斯特林堡在給朋友阿道爾夫·保羅（AdolfPaul）的信中，提出了室內(nèi)劇的座右銘：“形式小巧，主題簡單，描寫細膩，人物要少，觀點要偉大，想象要自由，但是要建立在觀察、經(jīng)歷和細心研究的基礎(chǔ)上，簡單，但是不能為簡單而簡單

、海鷗、紅嘴鷸、塘鵝、野鴨則遍布各地，有些數(shù)以百萬計。當你驅(qū)車離開首都惠靈頓大區(qū)用不了10公里，?？吭谌魏魏＿呁讲襟w驗一下，邂逅野生動物的幾率一定比碰到路人大得多。我有幸可以時常在這里邂逅野生動物，有時并不是特意要去拍它們，而是動物們不經(jīng)意沖進鏡頭里來。海天寂寥，屏住呼吸，聽風聲海浪里動物的聲音、它們的鳴唱甚至心跳，看它們的家長里短，體味一絲世間超然，為一種沒有距離的平等與和諧所感慨。我住所的門外路邊一隅有條小溪，荊棘雜亂疏張，溪水清澈淺慢。每年有一對野鴨

石上，數(shù)以萬計的塘鵝棲息在一起，鳥叫聲與海浪拍打懸崖的聲音仿佛一曲交響樂。塘鵝也叫澳大利亞塘鵝，長著尖尖的嘴，金黃色的“頭發(fā)”，眼睛上還有著黑色的“眼線”。它們有著細細的脖子、白白的翅膀，雙翅舒展飛翔在海天之間時，優(yōu)雅無比。它們的壽命在鳥類中很突出，一般能活到30年左右。塘鵝是一夫一妻制，每季生一只雛鳥。這些“獨生子”一點都不嬌生慣養(yǎng)，長到16周時就能越過塔斯曼海，“移民”到2000多公里外的澳大利亞去了。每年10月到次年3月，成千上萬只塘鵝飛回這里，與自

，在此藏身的鳥叫塘鵝，是世界上數(shù)量很少卻能漸漸增多的鳥類，受到新西蘭政府的保護，這里嚴禁游客給鳥類喂食物，更不能傷害鳥類，這里也被列為政府自然保護區(qū)。石臺上，數(shù)以千計的塘鵝有規(guī)律地排隊、棲息，每對塘鵝夫婦都有自己的巢穴，排列整齊，千余只塘鵝和睦相處，近距離仔細觀看，每只鳥的神態(tài)都不一樣，咿咿呀呀，竊竊私語，時而翱翔天空，時而入海撲魚，時而歸巢給小鳥喂食。這里是塘鵝的家園，所以被人們稱為鳥島。這些塘鵝在每年新西蘭寒冷的冬天來臨時，飛去幾千公里外的澳大利亞，等

棲息著數(shù)量不菲的塘鵝，便冒著小雨前往。在攀上海岸邊一塊巨大山巖之后，他發(fā)現(xiàn)了這塊“寶地”——不計其數(shù)的白色塘鵝笨拙地立在白色的巖壁上，一只挨著一只，密度之高不仔細看都難以發(fā)現(xiàn)。唯有幾只不甘寂寞的塘鵝，時不時展翅飛翔，發(fā)出高昂的聲音。這樣的畫面出現(xiàn)在眼前，怎能不讓攝影師顫抖，他感覺到身體里有股力量令他興奮得想跳、想吼叫。然而，他并沒有立刻拍下照片，“此刻的天光，不足以來演繹這樣震撼的場面”，他解釋說。之后的幾天，他每天都徒步前往這個塘鵝聚集的懸崖，悄無聲息，

霍克斯灣拐子角的塘鵝。圖/GETTY 圖片編輯/陳俊丹來新西蘭霍克斯灣，拐子角是必去之地。一塊巨大的砂巖岬，構(gòu)成了拐子角的主體。在風光旖旎的拐子角盡頭，有著世界上最大的塘鵝棲息地。每年南半球的夏季，成群的塘鵝聚集在此，筑巢產(chǎn)卵，繁衍生息，甚是壯觀。從海灘起點處前往塘鵝棲息地，步行往返要5個小時左右。出發(fā)前要提前查詢潮水信息，在低潮時方可前往。也可以參加當?shù)氐穆眯袌F，乘坐別有風情的老式大拖拉機，涉沿海灘涂前往。熱情的拖拉機司機老伯客串導游，一路為我們介紹?；?/div>

中國新聞周刊 2015年45期2015-12-14

次公開這種代號“塘鵝”的巨型飛艇照片（上圖）。它由美國宇航局和五角大樓共同投資研制，目前已經(jīng)完成原型機的建造，將在未來幾個月之內(nèi)進行首飛。盡管飛艇出現(xiàn)的年代比飛機更早，但“塘鵝”大量吸收先進技術(shù)，主要骨架由鋁合金與碳纖維復合材料構(gòu)成，并采用高科技的浮力控制設(shè)備。據(jù)介紹，“塘鵝”盡管自重才16噸，但載重卻能達驚人的66噸，這與C-17戰(zhàn)略運輸機執(zhí)行跨洲飛行時的載重能力相當。而且飛艇的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代運輸機相比大為簡單，“世界航空公司”研制和建造“塘鵝”的費用總共才